Москвич 2141 замена привода спидометра
Комментарии по теме Замена привода спидометра Москвич 2141
Тайлер написал(а)
Люди развели балаган и кучу вопросов. Мне всегда хотелось иметь тахометр, вместо этих часов дурацких.. Вопрос только к заводу, зачем было так изначально делать, нежели когда можно было бы на штамповать как у американских версий.. Ну да ладно, что делать. Пробовать и смотреть.. У меня был пассат 89 года, 1.8 бензин 66kwh.. ничего не подходило.. А на 91 года уже пассат всё подошло как у автора видео и работает и правильно всё функционирует, ни каких лишних движений. Вот такие пироги.. По всей видимости инженеры уже предусмотрели такой момент, чтобы можно было внести изменения..
Вольдемар написал(а)
Помогите пожалуйста,. Перестал показывать спидометр, купил новый датчик и штекер был окисления,. Все поменял, подключил но спидометр не работал, думал что не правильно подключил, поменял провода и снова Ничего. Через какое то время нашел видео и подключил все как нужно. Проверил привод в коробке,все в порядке, потом проверил импульс, тоже в порядке.минус и плюс тоже. Щиток проверил самодиагностика, тоже все хорошо. ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ сПИДОМЕТР, подключаю датчик, кручу шуруповерта а он ноль.
Брукс написал(а)
Здравствуйте! На ходу кроме гула еще биение может ощущаться? А то у меня когда едешь ощущается биение,быстрее едешь,быстрее стук!
Веничева Ирена написал(а)
Здравствуйте, Василий. Видели Ваше видио. Спасибо Вам за ваши ролики, У меня к Вам один вопрос: на газели на 5-ой скорости легкий свист и при переключении с пятого на четвертый скрежет. При выжимании цепления перестает. Прошу Вас помочь
Вартан написал(а)
Здравствуйте скажите пожалуйста ваз 21011 двигатель 1.3 коробка 5 ступенчатая какой лучше всего поставить редуктор
Florentino написал(а)
Калина 2011г.стрелка спидометра работает, а километраж не крутится, но суточный крутится. Подскажите что это может быть?
Совет Стриков написал(а)
Спасибо молодец тоже Хонда срв рд 1 в лужу нырнул и D4 за моргала теперь тоже разберу почистить надо спасибо!
Андрей Беломазов запись закреплена
2141 спидометр работает, но пробег не считает. Что может быть?
Андрей, там либо шестерёнка на оси проскальзывает,либо она просто в сторону выскакивает.
В сторону отходит шестерня на одометре может лопнула, у себя лечил обычным супер клеем и смазал солидолом
Dmitry Grigorchuk
Вот эта желтая шестеренка слезла,просто надави что бы она на червячный вал села и все дела.У меня раз в год она слетает.Так же спидометр работает но км не считывает
Всем доброе время суток! Представлю больного, мой конь - Москвич 2141-10, стандартная приборная панель.
Почти 5 лет назад развалилась прозрачная шестеренка внутри спидометра, которая крутит барабанчики одометра. Тогда я ее склеил, обмотал нитками, чтобы не разваливалась и достаточно долго проездил. А вот недавно снова перестал считать одометр. Когда я открыл спидометр, то увидел, что эта шестеренка просто рассыпалась на несколько мелких частей.
Я обращаюсь с просьбой, может кто может что нибудь присоветовать. Либо чем заменить эту шестерню, может какой другой спидометр может стать на это место. Желательно с минимумом переделок. Машина мне нужна каждый день.
Заранее благодарю всех откликнувшихся.
_________________
Если бы человечество знало о своем будущем, оно бы не так смеялось, расставаясь со своим прошлым.
Это я понимаю, но ни на Успехе, ни на Средней нет не то что спидометров, нет даже приборной панели в сборе.(((((
_________________
Если бы человечество знало о своем будущем, оно бы не так смеялось, расставаясь со своим прошлым.
_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen
_________________
Если бы человечество знало о своем будущем, оно бы не так смеялось, расставаясь со своим прошлым.
_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.
_________________
Если бы человечество знало о своем будущем, оно бы не так смеялось, расставаясь со своим прошлым.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Штатная комбинация приборов автомобиля "Москвич-2141" имеет ограниченное количество указателей и контрольных ламп. При установке комбинаций приборов от других автомобилей ассортимент указателей и контрольных ламп может быть расширен за счет указателей, имеющихся в этих комбинациях приборов, а также за счет резерва. Для реализации функций дополнительных указателей и контрольных ламп необходимо установить соответствующие датчики. Кроме того, современные комбинации приборов работают с электронным датчиком скорости, а не с тросовым, как штатная комбинация приборов. Ниже рассмотрены некоторые из датчиков, применяемые совместно с комбинациями приборов 38.3801, 382,3801, 385.3801010, ГАЗ-3111 и другими.
Датчик скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля устанавливается вместо троса привода спидометра на редуктор привода спидометра КПП и выдает импульсы скорости, которые поступают в комбинацию приборов, маршрутный компьютер, противоугонную систему и другие сервисные устройства. На автомобилях с двигателями ВАЗ и УЗАМ трос спидометра удаляется полностью - он больше не нужен. На автомобилях с двигателями Renault F3R, F4R, F7R необходимо обеспечить поступление импульсов скорости на электронный блок КСУД, поэтому трос спидометра обратным концом подключается к проходному датчику оборотов трансмиссии (датчику скорости), т.к. в трос спидометра вмонтирован датчик скорости КСУД двигателя. В качестве датчика скорости для автомобилей с двигателями Renault используется "проходной" датчик скорости от автомобиля ВАЗ-210 9i , а для автомобилей с двигателями ВАЗ и УЗАМ - датчик скорости автомобиля ИЖ-2126 с электронным спидометром, который без каких-либо переделок наворачивается на штатный редуктор привода спидометра КПП автомобиля вместо троса привода спидометра. Для комбинаций приборов 38.3801, 382.3801, 385.3801 и ГАЗ-3111 необходимо использовать датчики скорости, выдающие 6 импульсов на один оборот. Для автомобилей с двигателями Renault также может быть применен стандартный 6-импульсный датчик скорости от автомобиля ИЖ-2126 для получения импульсов скорости на комбинацию приборов, а для формирования импульсов на КСУД двигателя использовать преобразователь на основе микроконтроллера. Также следует иметь в виду, что для КСУД двигателя Renault F3R со стандартным контроллером автомобиля "Москвич-214145" применяется датчик скорости, выдающий 8 импульсов на оборот, а для КСУД двигателя Renault F7R , а также других двигателей Renault , включая двигатель Renault F3R со стандартными контроллерами Renault - датчик скорости, выдающий 5 импульсов на оборот.
Ниже показан общий вид датчика скорости ИЖ-2126 (ДСА-9 345.3833 35172.09):
Тахометр. Подключение тахометра зависит от типа двигателя автомобиля. Для карбюраторных двигателей подключение тахометра осуществляется к высоковольтному входу тахометра, если таковой имеется в комбинации приборов. В ряде случаев (при использовании в качестве системы зажигания МПСЗ с некоторыми типами катушек зажигания и комбинации приборов 382.3801) возможна нестабильная работа тахометра; в этом случае подключение производится к низковольтному входу. Для инжекторных двигателей подключение тахометра осуществляется к низковольтному входу комбинации приборов. В случае использовании комбинации приборов с тахометром, работающим от генератора (например, 38.3801 или модификациях для дизельного двигателя), необходимо сделать соответствующий выод от одной из фаз генератора или заменить тахометр в составе комбинации приборов на тахометр от бензинового двигателя.
Датчик давления масла. Автомобили "Москвич-2141" комплектуются только сигнализатором аварийно низкого давления масла (лампочкой), который не позволяет судить об абсолютном значении давления в системе смазки. Комбинации приборов 38.3801, 382.3801, 385.3801010 и ГАЗ-3111 имеют в своем составе указатель давления масла. Для его подключения необходимо установить на двигателе соответствующий датчик. Так как указанные комбинации приборов предназначены для использования в автомобилях ГАЗ-3110, ГАЗ-3111, датчик давления масла используется от автомобиля ГАЗ-3110. Для подключения датчика к системе смазки автомобиля на двигателях УЗАМ, ВАЗ и Renault F3R устанавливается тройник вместе со штатным датчиком аварийного давления масла. Для двигателей ВАЗ и Renault F3R можно использовать тройник от автомобиля ВАЗ-2106, а для двигателей УЗАМ - тройник от автомобиля ГАЗ-3110. Необходимо иметь в виду, что двигатели Renault F3R могут оснащаться датчиками, имеющими резьбу М14х1,5 и датчиками с резьбой М16х1,5. Тройник от автомобиля ВАЗ-2106 и датчик давления масла автомобиля ГАЗ-3110 имеют резьбу М14х1,5, поэтому в случае, если на автомобиле используется датчик с такой резьбой, необходимо изготовить соответствующий переходник. На двигателях Renault F7R имеется специальное место для подключения датчика давления масла, однако сам датчик несовместим по электрическим параметрам с комбинациями приборов автомобилей ГАЗ. Датчик давления масла двигателя Renault F7R имеет резьбу М16х1,5, поэтому для установки датчика давления масла отавтомобиля ГАЗ-3110 используется уголок-переходник, в качестве которого используется угловой штуцер тройника разветвителя измерителя масла от автомобиля ВАЗ-2106, центральное отверстие которого рассверливается или распиливается под болт М16, а в подходящем по длине болте М16х1,5 делаются Т-образные сверления для прохода масла к датчику. Переходник заворачивается указанным болтом через две отожженые медные шайбы. Общий вид установки такого датчика показан ниже:
Датчик уровня топлива. Характеристики дачтиков уровня топлива для автомобилей "Москвич-2141" и ГАЗ-3110 существенно отличаются, поэтому при установке комбинаций приборов 38.3801, 382.3801, 385.3801010 необходимо доработать датчик уровня топлива или изготовить электронный преобразователь сигналов датчика уровня, например, на основе микроконтроллера. Для доработки штатного датчика уровня топлива его извлекают из топливного бака, удаляют из него измерительный резистор и на его место устанавливают измерительный резистор от датчика уровня топлива автомобиля ГАЗ-3110 с 5 5-литровым баком. Конструкция измерительных резисторов полностью идентична, различие лишь в месте расположения одного из выводов. Вновь установленный измерительный резистор припаивается к выводам старого резистора, заодно по месту подбирается уровень срабатывания датчика предельно малого уровня топлива, зажигающий аварийную лампочку, посредством подгибания его контактов. Доработанный датчик устанавливается на место в топливный бак. Некоторые комбинации приборов (385.3801010 и ГАЗ-3111) для зажигания лампочки резерва топлива не используют дополнительный контакт датчика уровня топлива, а используют только сигнал с измерительного резистора.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости, если это возможно (для двигателей ВАЗ и УЗАМ) желательно заменить на датчик ТМ-106.10, хотя в принципе можно оставить и штатный, однако при использовании штатного датчика показания прибора будут не совсем точны.
Датчик уровня масла. Дат ч ик уровня масла предназначен для сигнализации предельно низкого уровня масла в картере двигателя в процессе предвыездного контроля параметров.
Для двигателей УЗАМ датчик уровня масла устанавливается через специальный фланцевый переходник сбоку картера двигателя с левой стороны в районе 4-й коренной шейки, между 3 и 4 цилиндрами. В качестве собственно датчика используется укороченный датчик от автомобиля ВАЗ-2109. Для двигателей Renault используется соответствующий штатный датчик этих двигателей. Датчик контактного типа со встроенным герконом.
На двигатели Renault F3R , поставляемые на автомобили "Москвич-214145", этот датчик не устанавливался и вместо него установлена заглушка. Для реализации функции индикации уровня масла необходимо установить соответствующий датчик. Место расположения датчика - под левым кронштейном крепления двигателя в полости кронштейна. Датчик устанавливается при снятом кронштейне двигателя, а для его соединения используется дополнительный переходник -соединитель.
Конструкция датчика для двигателей Renault позволяет осуществлять измерение уровня масла в диапазоне от низкого до высокого. В сонове конструкции датчика - проволока с высоким ТКС , которая разогревается проходящим через не током. В итоге общее сопротивление датчика зависит от степени его погружения в жидкость. При испрользовании стабилизированного источника питания напряжением 5В при последовательно соединен ном датчик е и резистор е 10 Ом , который одним концом соединен с корпусом, п адение напряжения на резисторе при нулевом уровне масла (датчик сухой) составит 2,15В , а при полном погружении датчика в масло - 2,35В. В п ромежуточны х положения х погружения датчика напряжение на резисторе прямо пропорционально уровню масла. Полученное напряжение подается на компаратор, пороговое значение которого определяет предельно низкий уровень масла и зажигает контрольную лампу.
Необходимо иметь в виду, что индикация уровня масла осуществляется только в процессе предвыездного контроля параметров до пуска двигателя. Полученное значение измерения уровне запоминается и после пуска двигателя не корректируется. т.к. после пуска масло из картера двигателя поступает в масляную магистраль и его уровень в картере падает.
Ниже показано размещение датчика уровня масла на поддоне двигателя УЗАМ и датчик уровня масла двигателя Renault с переходником-удлинителем:
Датчик уровня охлаждающей жидкости. Датчик уровня охлаждающей жидкости устанавливается в расширительном бачке системы охлаждения двигателя. Установить такой датчик в штатном бачке затруднительно, поэтому для установки датчика используется расширительный бачок со встроенным датчиком, например, от автомобиля Audi . Установка расширительного бачка системы охлаждения с датчиком уровня описана в разделе " Усовершенствование системы охлаждения ". Ниже показан пример установки подобного датчика:
Датчик уровня омывающей жидкости. Датчик уровня омывающей жидкости используется совместно с соттветствующим бачком омывающей жидкости, например, от автомобиля "Нива", либо встраивается в заливную крышку. Ниже показан пример бачка для омывающей жидкости с датчиком:
Датчик перегрева охлаждающей жидкости. Датчик перегрева охлаждающей жидкости для двигателей Renault входит в штатный комплект датчиков двигателя. Для двигателей ВАЗ и УЗАМ датчик должен устанавливаться дополнительно в одну из заглушек системы охлаждения двигателя. Для двигателя УЗАМ, например, датчик может быть установлен на впускном коллекторе сзади или спереди по ходу двигателя, в тороне, противоположной штуцеру отбора охлаждающей жидкости для подогрева карбюратора или подачи ее в водяной насос. Ниже изображен пример подключения датчика перегрева охлаждающей жидкости на впускном коллекторе; в середине размещен полупроводниковый датчик температуры МПСЗ; спереди - штуцер отбора охлаждающей жидкости для подогрева карбюратора:
Датчик перегрева масла. Датчик перегрева масла должен размещаться в поддоне картера двигателя или в масляной магистрали. размещение датчика перегрева масла нередко затруднительно, однако на двигателях УЗАМ датчик может быть завернут в технологическую заглушку, находящуюся на передней крышке механизма ГРМ с левой стороны двигателя в полости от маслозаборника до масляного насоса. Заглушка по резьбе полность совпадает датчику-сигнализатору ТМ-111-02, который может быть использован в качестве датчика перегрева масла.
Датчик уровня тормозной жидкости. Датчик уровня тормозной жидкости монтируется в заливной пробке главного тормозного цилиндра. ГТЦ фирмы Lukas в вариантном исполнении имеет пробку с датчиком уровня, поэтому для установки датчика достаточно заменить пробку и подсоендинить провода. Ниже показан ГТЦ Lukas с датчиком уровня тормозной жидкости:
Лучше что-то конкретное по приводу спидометра на москвиче 2141 объяснил бы :) Диски и колодки следовало устанавливать в чистых перчатках.
Лайк поставил. Парни к вам вопросик. Был прошлым летом в сервисе (ranault symbol 2004), сказали что сайлент блоки уже подходят, вот только я не додумался спросить сколько их там, и одинаковые ли они?. Если подскажите залайкую до смерти =) Спасибо.
Ну,ну. заправка это высокоточный процесс по весам! Продолжайте в том же духе. дизлайк жирный! Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по приводу спидометра на 2141,
Во время работы двигла и коробки передач внутри масло в движении, а значит там не может быть 'сухой' 5 передачи, а вот избыточное давление в коробке гарантовано. Ну как пример полная бутылка газировки и на половину пустая. Если потрусить их результат наружу. К тому же масло при нагреве изменяет структуру и явно что не усыхает и не испоряется) Чем ответишь.
Классный совет, я по этому способу поменял масла на HONDA STEPWGAN, коробка шепчет? а том году менял масла через аппарат мне не хватило 8 литров масло было тёмное а с этим способом мне хватило 8 литров. Спасибо за классный совет?
Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по приводу спидометра )) В жизни можно долго смотреть на несколько вещей,на то как горит огонь,как течет вода и как кто то откручивает заржавевшие гайки)Навеяло)
Обкатываются на разных режимах моторы, 2500 и трасс не правильно. Нужны переменные нагрузки и разные обороты. но без газа в пол.
У коллеги с работы с приводом спидометра на МОСКВИЧЕ 2141 пока все слава богу нормально. не всегда это устройство помогает проверенно.попробуй снять видео реально снять шрус.
ВНИМАНИЕ! Не делайте так!Ваши фары будут слепить либо плохо светить!в данном видео погрешность измерения будет +- 20см которые на дороге будут +- 50—500 метров!
Вопрос скорее всего не потеме, но хотел узнать, чем клеить пластик дверных карт, точнее кронштейны внутри карты? смотрел, с завода они заливают какой то жижей в виде термоклея
Мне приятель сказал на 2141 с приводом спидометра до сих пор проблем нет :) Что за страна, гречка 900грам, яйца 9 штук,(ТОРМоЗНАЯ Жидкость 455 гр
Здравствуйте, такой же автомобиль, ставим уже 2й насос и постоянно выбивает ошибка по DIS 49(Ошибка вращения вала ТНВД) то есть оборотов тнвд нет, коленвал крутит, проводку проверили, подскажите что может быть, может быть что мастера выставили не правильно ВМТ?
ИДЕЯ ХОРОША НО НАДО ДОДУМЫВАТЬ ИБО НАДЁЖНОСТЬ ОСТАВЛЯЕТ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО. А МНЕ И ТАК НОРМ ПОРОЙ ДАЖЕ ПОТОЛОК МЕШАЕТ, ВЫМАХАЛ ПОЧТИ 2 МЕТРА)
А если перепутали прокладку под головкой 1.5 с 1.3 мотора,что будет? Постоянные геморрои с приводом спидометра уже задолбали,
Читайте также: