Москвич 2141 где находится стартер
Для обеспечения пуска двигателя предназначен стартер СТ221 (двигатель 2106-70) или 421.3708 (двигатель 331.10), снабженный электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением. Ток в обмотку тягового реле поступает при повороте ключа зажигания в положение II. Стартеры обеих моделей являются четырехполюсными четырехщеточными электродвигателями постоянного тока смешанного возбуждения, имеющими устройства для соединения шестерни якоря стартера с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя.
Принцип действия и конструкция обоих стартеров идентичны, они отличаются лишь способом крепления на двигателях и подсоединением электропроводов.
Оба стартера расположены в задней части двигателей под всасывающим или выхлопным коллектором. Стартер 421.3708 крепится к фланцу на блоке цилиндров слева с помощью гаек с шайбами и двух шпилек, ввернутых в картер сцепления. Стартер СТ221 крепится с правой стороны двигателя тремя болтами, ввернутыми в резьбовые отверстия фланца передней крышки стартера.
В передней и задней крышках стартера 421.3708 (рис. 116) установлены три бронзографитовых подшипника (втулки), в которых вращается вал якоря. С помощью стяжных шпилек крышки соединены с корпусом стартера. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения электрической цепи питания стартера от аккумуляторной батареи. Оно прикреплено с помощью двух винтов к верхней части передней крышки стартера. Реле имеет катушку с двумя обмотками: втягивающей и удерживающей. Во внутренней полости передней крышки стартера расположен привод, состоящий из шестерни, роликовой муфты свободного хода и направляющей втулки. С помощью привода, перемещающегося по шлицам вала, под действием усилия, передаваемого от тягового реле рычагом через буферную пружину привода, шестерня стартера зацепляется с венцом маховика, и крутящий момент передается от стартера к двигателю.
Для предохранения обмотки и коллектора якоря стартера от при пуске двигателя служит муфта свободного хода, рассчитанная на кратковременный режим работы.
Концы попарно и последовательно соединенных между собой катушек обмотки возбуждения подсоединены к двум изолированным от меднографитовым щеткам. Другие концы этих/катушек присоединены к контактному болту тягового реле.
Траверза с двумя изолированными и двумя замкнутыми на щеткодержателями установлена на задней крышке стартера. С помощью пружин щеткодержателей щетки плотно прижаты к коллектору, а их гибкие соединительные канатики привернуты винтами к щеткодержателям.
Стартер работает следующим образом.
С поворотом ключа зажигания в положение, соответствующее пуску двигателя, замыкаются соответствующие контакты в выключателе зажигания, через которые ток от аккумуляторной батареи поступает на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле стартера. Под действием электромагнитного поля обеих обмоток якорь тягового реле вытягивается и с помощью рычага вводит шестерню в зацепление с венцом маховика.
С помощью контактного диска в конце хода якоря замыкаются главные контакты реле, включая стартер и одновременно замыкая дополнительный контакт, вследствие чего закорачивается дополнительное сопротивление катушки зажигания (только на двигателе 331.10).
Для экономии потребляемой электроэнергии в момент замыкания главных контактов закорачивается также втягивающая обмотка, и якорь тягового реле удерживается во втянутом положении только удерживающей обмоткой.
При отпускании ключа зажигания сразу после пуска двигателя ток в цепи удерживающей обмотки прерывается, якорь тягового реле под действием возвратной пружины возвращается в первоначальное положение и выводит шестерню стартера из зацепления с венцом маховика. Контактный диск размыкает главные и дополнительные контакты.
для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- “Фаворит К” и “Фаворит Щ”, внутренняя и наружная замывка вагонов.
Где Находится Реле Стартера Москвич 2141
Опора шаровая нижняя Москвич 412 АО
Опора сферическая верхняя Москвич 412. Производитель-АТ.
Оборудован силиконовым защитным чехлом, смазкой и крепежом.
AT использует новейшие материалы и технологии в производстве шариковых подшипников и наконечников. Самые высокие поверхностные покрытия и износостойкие полимеры обеспечивают низкий уровень коэффициент трения в узле и плавное движение шарикового пальца. Все изделия покрыты ударопрочным полимерным покрытием, которое защищает корпус изделия от коррозии. Испытания на прочность шаровых пальцев на специальном щите (1 миллион циклов) показали их бесшумную работу без ударов, скрипов, захватов и недопустимых осевых и круглых зазоров.
Плотность продуктов обеспечивается за счет введения защитных колпачков из высоконаполненных полимеров на основе каучука.
низкий коэффициент трение;
высокая термостойкость и морозостойкость (от 60 ° С до 50 ° С);
самая высокая грязь и гидрофобность;
самое высокое масло. и газостойкость;
удлинение при разрыве более 450%;
высокая устойчивость к разрыву.
Палец изготовлен методом высококачественной штамповки с последующей термообработкой (метод большой закалки HPC. 31). Поверхность шарика свернута роликами, что устраняет концентрацию напряжений и продлевает срок службы, устраняя микроприсы на поверхности и создавая сглаженный микропрофиль.
Антифрикционный вкладыш изготовлен из прочного графитонаполненного полиуретана и заполнен высококачественной смазкой на основе лития, которая рассчитана на долгий срок службы.
Обработанный постоянный корпус высочайшего качества позволяет увеличить срок службы изделия.
Используемые продукты изготовлены из оцинкованной стали высокого качества.
Стопорные кольца из пружинной стали используются для закрепления защитного кожуха.
Высокая пыле и влагостойкость благодаря конструкции и материалам защитных чехлов;
Высокая прочность шаровых пальцев, возникающих в результате холодной рукоятки, является единственной технологией, разрешенной АвтоВАЗом;
Соответствие наконечника, полученного в сотрудничестве с поставщиком данной детали, требованиям АвтоВАЗа при доставке его на конвейер;
Комфорт выравнивания колес благодаря применяемой технологии защиты от коррозии, исключая регулировку резьбы и муфты;
100% контроль крутящего момента и вращения шарикового пальца обеспечивает комфортное рулевое управление рулевого механизма.
Деятельность Международной ассоциации компаний FENOX направлена на производство широкого спектра компонентов для различных систем транспортных средств: тормоза, охлаждения, подвески, электрики, трансмиссии и рулевого управления.
Начиная со своей истории в производстве гидравлических цилиндров, FENOX уже 20 лет становится производителем многокомпонентных автомобильных компонентов на рынке.
Сегодня актив FENOX. 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии.
Компании, оснащенные инновационным оборудованием, производят запчасти для автомобилей европейского, российского и американского рынков: AUDI, Mercedes, Volkswagen, CITROEN, Peugeot, RENAULT, OPEL, ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ, ИЖ, АЗЛК.
Дилерская сеть FENOX состоит из более 80 компаний, расположенных в странах СНГ, Европы, Америки и Азии.
Полная система управления качеством. Именно это помогает FENOX предлагать своим партнерам продукты, отвечающие требованиям ведущих мировых производителей автомобилей и самых требовательных клиентов.
Среди основных показателей, которые характеризуют чрезвычайно высокий уровень качества автозапчастей FENOX. Совместный сертификат качества производителей компонентов и компонентов для мировой автомобильной промышленности ISO / TS 16949, принятый Европейской, Американской организацией автопроизводителей (IATF) и Японской ассоциацией автопроизводителей (JAMA).
Тюнинг ВАЗ → Взаимозаменяемость деталей на Москвич 214145 Святогор 2141
Взаимозаменяемость деталей на Москвич 214145 Святогор / 2141
Шрусы внутренние — от Ford Scorpio
Шрусы внешние — от Ford Sierra
Диски колесные — Ford Sierra (литье точно, штамповка — не знаю), Ford Focus 1,Форд Мондэо, Ауди 100/44 Ауди 80 (4-х болтовые)
Пыльник рейки, а также все потроха от нее — Audi 100/44
Подшипник ступицы задний — он же передний от ВАЗ-08/09
Датчик включения вентилятора — от классики (84/82 вместо 92/87. Разницы ноль)(все модели 2141)
Пыльник стойки — тот же, что и на ИЖ-2126
ЧЯ (блок предохранителей) — ВАЗ-2108/09
Моторчик в печке — Газель
“Колдун” — Газель, Бычок
Датчик включения заднего хода — ВАЗ-2108/09
Подрулевые переключатели — ВАЗ-2108/09, также в сочетании с рулем диаметром меньше штатного — от Шевроле-Нива. Центральная часть тоже от 2108/09.
Дверные ручки, наружные Таврия, Славута
Шпильки замка двери (те, что в кузов вкручиваются) от ГАЗели, от Audi 80
Поводки дворников (возможно с небольшими доделками) ВАЗ 2115,2110,2123Шнива, Дэу Нексия
Мотор Дворников передний — ВАЗ 2108/09 соотв. передний
Мотор дворников Задний — ВАЗ 2108/09/04 соотв. задний
Задний поводок дворника — Газель передний
Плафон подсветки номера и бардачка — ВАЗ 2108/09
Плафон подсветки салона — ВАЗ 2107
Плафон подсветки багажника — ВАЗ классика/М2140
Зеркальные элементы боковых зеркал и их корпуса — ГАЗ 3110/029; зеркала в сборе — Пежо-405 (как на Иван Калита), ВАЗ-2110 (подогнать сложно, но можно)
Ремни безопасности — у меня стоят от ВАЗ-2107.
Сиденья — СААБ-9000 (с небольшими переделками), Мерседес-Гелендваген (колхоз имхо выходит, но сидеть удобно. Переделывать много), Опель-Вектра (надо сварку), Форд-Сиерра (информации по переделкам нет, но достоверно известно, что сиерровский салон в Москвич влезает)
Подшипники
Russia SKF Many Funktion
6-254705E RNA4904 10$ средний первичного вала
6-2007108A 32008 XQ 12$ дифференциала
5-180502K1УС9 62202-2RS1 7$ передний первичного вала
6-322209E2У NU209ECNR 41$ передний вторичного вала
6-126805Е задний первичного вала
6-866706E1 задний вторичного вала
6-256908Е2С17 BAH0012 15$ передней ступицы
6-256907Е1С17 задней ступицы
24х42х7 HMS4R 24x42x8 4$ сальник первичного вала
41x56x9 HMS4R 41x56x7 3$ сальник привода
VKMA 06103 112$ комплект роликов и ГРМ на F3R
VKMA 16101 26$ натяжной ролик
VKMA 26101 24$ поддерживающий ролик
Всем привет!
Как говорят в классических романах "Ни что не предвещало беды", беда не беда, а вот при повороте ключа зажигания в положение "Старт" что то щелкнуло и замолчало, стартер отказался вращать двигатель, разбираться было некогда пришлось воспользоваться другим транспортным средством, москвич подтвердил бытующее мнение что "Москвичи" не ломаются на дороге, только дома. Затем было принято решение заменить стартер, был в запасе недавно приобретенный оригинал БУ, после приобретения которому было проведено ТО, в общем лежал наготове ждал своего часа. Как снять стартер на "Святогоре" думаю знают все или почти все, я снимал в первые, Открутить три крепежных болта и отсоединить провода не представляет большой сложности, в начале не забываем отключить аккумулятор. В общем снял я старый стартер ставлю другой подсоединяю провода, поворачиваю ключ, а стартер молчит и ни каких признаков жизни не подает. Значит причина не в нем, причина в другом. Начнем с простого, отсоединяю провод (-) как его называют "Масса", зачищаю смазываю, прикручиваю на место, поворот ключа и мотор работает, стартер крутит очень резво. Снятый стартер помыт, скоро проведу с ним ТО. Иногда мы бросаемся в крайности "Шеф все пропало гипс снимают, клиент уезжает", в моем случае дело пустячное на пять минут работы, просто проверить "Массу". Ну как говорят, "Все что не делается все к лучшему", Всем ровных дорог!
Поворачиваю ключ. В стартере слышен щелчок. Стартер не крутит. Смотрю, что вилка стартера только на половину отодвигает бендикс. Потом ставлю машину на передачу, немного кивну ею, потом заводится с пол оборота.
Москвич 21412, стоит ЭБН, быстро нагревается и после на горячую с трудом проворачивает двигатель. Что может быть.
Автомобиль 2141-2(двигатель москвич). После смены стартера убитого на новый АТ 8010-412S съело зубы венца маховика. Произведена замена венца на новый. Тоже хватило буквально на мес.
Доброе утро! Проблема со стартером, утром ещё работал, машину заводил, а вечером отказывался напрочь. Проверял снятый стартер на аккуме все работает. На двигатель ставишь, тишина. .
Всё будет хорошо!
Бендикс упирается зубцами в зубцы маховика.
Такое бывает если набиваются заусенцы на венце маховика или на бендиксе как бы затупляются зубцы. Ещё один вариант, это набилась грязь на оси ротора, бендиксу тяжеловато довернуться на полоборотика и войти в зубцы маховика.
Придётся снять стартер, разобрать, почистить его, слегка смазать трущиеся детали, собрать и на место.
@andrienko.1966 --> Точно не помню, но возможно там вылет бендикса регулируется вилкой. Если интересует, то могу найти информацию.
@andrienko.1966 --> Спасибо. Просто думаю если с 10 попытки стартует, и вилка хорошо отодвигает, то думаю, что с регулировкой вилки там все в порядке.
@andrienko.1966 --> Если с 10-той попытки, то возможно там имеется просто перекос из-за износившейся втулки стартера.
Другану стало необходимо узнать, где находится стартер Москвич 2141 в машине. С легкостью нашел, на данном видео четко видно где расположен стартер Москвич 2141.
Комментарии и уточнения где находится стартер Москвич 2141
Толковый вы человек лукас однозначнно, один вопрос есть два замка наодном релле стоят навтором нет зачем они ваз 2114 как если поставлю замок без реле?
дядя Валера группу в вк делать будете? думал там спрошу а ее и нет, прийдеться здесь спросить, как бы мне снизить падения вольтажа при заводке авто, это нужно для того чтобы мой магнитафон не перезапусаался. маш ина у меня новая но всеравно проседает до 9,5 вольт. я знаю можно акб хороший поставить лучше чем штатный (55 ам штат) но не особо бюджетный вариант решения для меня
Подскажи. Нету запуска. Машины. Питание на реле подаеться. А стартер тишена. Даре втягивающее неработает. И резко незавелась.
іще одне питання на карб. Озон при зажатті жикльора холостого хода до отказа плавають обороти а як чуточку отпускаю норм. Це та должно бути?
Постояно смотрю ваши ролики. всегда все четко ясно и понятно вы просто супер дядя валера, если тачка сломается хочук вам пртехать где вы живете какой город. Я сам из зеленограда
такой вопрос на калине уже стоит реле в отсеке где предохранители и такая же бида.на холодную хорошо но на горячую хрен заведешь трещит но некрутит.была замена и акб и втягивающего.в чем беда может снять штатную реле и подключить такую
Здравствуйте. Такая мистика: сняли коробку на чери Элара чтобы подварить и поменять сальник коленвала, поставили обратно и: не заводится. Стреляет в выхлопную. Искра есть топливо поступает, датчик коленвала заменили, метки проверили. Спецы уже голову сломали. Может есть у вас идеи.
Вчера пошёл в гараж с сыном открутил регулятор, подключил его к разъёму. Сын крутил зажигание. Клапан стал выдвигаться, шток вышел из шлица. Чуть выкрутил, вышла втулка бронзовая, сам винт и пружина. Смазку удалил, промыл, литолу чуть мазнул. Пошёл собирать. Чуть прикрутил, пока не упёрлись шлицы. Потом вставил в корпус, закрутив винты не до конца. Включил зажигание. Шток закрутился. Закрутил винты полностью. Завёл. Работает. Не глохнет, не скачет. Выкидывать не надо. Смазка была белая, какой марки не знаю.
Позорище! Пневма, ГУР, жрет больше бензинки! Метлу ему дайте, пусть возле рембоксов подметает, валенок. К машинам вообще категорически не подпускать, никогда!
Кому интересно, соседу по гаражу интересно было определить, где находится стартер Москвич 2141 в машине. Не трудно было отыскать, в видео-ролике четко видно где расположен стартер Москвич 2141.
Комментарии к теме где находится стартер Москвич 2141
Чего вы придрались к стоковому колхозу, все правильно он сказал, Ваз был, есть и будет колхозным транспортом, и только благодаря тюнингу можно ездить нормальным пацанам на этих бричках
вот такие они женщины. сперва Кузю прогнала а потом говорит ты растроился что машина завелась. только о себе и думают. А Кузя отличный добрый пёс.
и где идём проверять на стенде? вы если делаете музыку то не делайте её громче голоса, лучше уже без музыки видос запилить
У меня автомат обычно на первой не много газу добовляю а она как будто рывками. (Как дергается)смелей на газ вроде бы этого нет.только на прикрытых.
З запчастями на нее проблема, когда то чинили такую. Пришлось еще одну авию на запчасти. Сделали одну, а из термобудки со второй забацали себе курятник=)
если есть -то не мешайте агрегату работать) это нам приносят огромные бесформенные комья грязи -вот там и происходит всё вышеописанное)
Здравствуйте! А ключ необходимо 'вшивать'? Сколько этоит такой автозапуск? Сроки установки? На все ли модели Мерсов можно установить? (конкретно В200 2013 г.в.) Спасибо. Пожалуйста ответьте: Belova2805
Ну достал все видео про эту бумажку рассказывать, всем посрать на нее, просто бы показал да и все в чем дело.
Здравствуйте, Юрий. Спасибо за ваши видео, смотрю с удовольствием. Я с Казахстана, раньше жил в Сузуне на улице Урицкого д.14. Не могли бы вы как-нибудь на очередных покатушках прокатиться по этой улице и показать как сейчас всё выглядит, рядом речушка была, рыбу ловил. Ностальгия. Спасибо. Удачи в ваших делах!
У меня мама на ix35 с таким двиг.проехала без проблем 383 тыс. Эти двигатели одни из самых надёжный в США, в России на них так же нет жалоб. Даже слушать смешно. это же не Фолькс.
Читайте также: