Мойка двигателя уаз патриот своими руками
В рамках подготовки к зиме решил помыть двигатель! Что из этого вышло смотрите в этом ролике. Двигатель после мойки .
В летнее время многие часто моют двигатель автомобиля. НО существует очень много мнений как это правильно делать.
Всем привет народ , в очередной раз мою двигатель на нашем с отцом дракончике , так ласково мы называем наш УАЗ.
Промывки: Luxe, Felix, Eltrans, Resurs, HI-Gear, Polymerium, Windigo, Bardahl, Солярка, Керосин, Растворитель, Бензин .
Сегодня расскажу как помыть двигатель обычным средством для мытья посуды, а самое популярное сейчас это FAIRY!
В этом видео покажем как НЕ НУЖНО мыть двигатель. Мойте двигатель правильно, чтобы машина после мойки двигателя .
Моем двигатель своими руками не дорогим но эффективным средством, без мойки высокого давления, обычным .
Как произвести супер очистку двигателя своими руками Можно ли мыть двигатель? стоит ли мыть двигатель? Безопасная .
Всем привет. В этом видео сделаем мягкую промывку двигателя перед заменой масла, самым дешевым средством.
Конкурс продлиться до конца июля 2020 года. Процесс и результаты конкурса будут опубликованы во вкладке сообщество, .
Ищу причину плавающих оборотов, 1-я часть, так как причину ещё не нашёл!) произвёл следующие работы: чистка .
В этом видео я расскажу и покажу как отмыть даже самый загаженый двигатель легко и просто. Прошу поставить лайк и .
Доброго времени суток. При пользовании машины зимой в салоне было очень прохладно, особенно когда температура перевалила за минус 30. Было решено промыть радиатор печки . После промывки греть лучше не стал, зато из печки появился запах антифриза и стекло начало потеть. Решено , меняем радиатор печки. набор отверток ,ключей и прочей мелочи пересказывать нету смысла. процесс снятия климатической установки Delphi весьма муторный и затяжной , у меня ушло часа полтора . Вытащить печку целиком проблематично. Пришлось отсоединять воздуховод от моторчика до самой печки. Высверливаем заклепки и аккуратно ножом расковырял герметик. далее пришлось вытаскивать саму печку, все бы ничего , но б. ть нижний болт крепления такой длинный , пришлось короче помучиться. Чтобы разобрать сам корпус печки тоже есть свои особенности , мало того что он на заклепках , так еще и проклеен каким то клеем или герметиком , который только ломается. Опытным путем подобрал радиатор от какого то японца(вроде ипсум северного исполнения , толще простого на сантиметр ) ,цена почти в три с половиной раза меньше. немного правда пришлось вырезать корпус печки со стороны патрубков . сам радиатор обложил поролоном что бы не было пропусков между корпусом и самим радиатором. Корпус скреплял саморезами ,швы проклеил термоклеем , сверху все это заклеил алюминиевым скотчем для воздуховодов . Также закрыл выходное отверстие для воздуховода к задним пассажирам . там вторая печка стоит. Отпилил примерно полтора сантиметра нижнего болта крепления и воткнул все на место . Результат, очень хороший , в минус 30 в машине очень тепло. Параллельно с этим в пустое гнездо установил кнопку отключения магнитолы, а то каждый раз держать кнопку на магнитоле несколько секунд лень ))) Как недостаток штатного радиатора считаю то , что нижний патрубок на самом радиаторе находится выше нижнего края радиатора , и если у вас в системе охлаждения есть ржавчина, она начинает забивать нижние соты и например у меня на стекло дул горячий воздух а в ноги совсем холодный. Спасибо тем кто прочел .
Ваня, поставь диффузор воздушного фильтра на саморезы, я на своём Хантере так сделал и все дребезжание полностью пропало! Удачи на дорогах!
Хороший видосик 👍,а я мою на мойки само обслуживания после каждой покатушки .
После каждой покатушки. Наверное движок блестит как. хрусталь.
2 года как вытащил и убрал этот завихритель, никаких проблем.
Насчет трусов верно подметил)))). Я мою двигатель под напором ни чего не закрываю. Вода попадает в свечные каналы. Поэтому следующий раз сразу буду вытаскивать катушки и продувать.
Тогда все правильно сделал.)))
У меня нечем продуть.
все правильно сделал!-но самое главное забыл накрыть(блок управления). -от этого возможно и чек горел пока не высох-и сгореть этот блок может. видос нормуль !-с МУЛТЯШКАМИ. -супер.
@Мотор-Голова да я знаю чай не первый год женатый. я туда и захожу тоже самое. или ютуб или что то с настройками. полазию сегодня вечером посмотрю.
@АЛЕКСЕЙ__64__ Годится отмазка!))) Много букав. Заходишь на канал и нажимаешь вкладку "видео".
@Мотор-Голова расскажу одну великую тайну ЮТУБА. -у меня почему то да и у многих когда подписан на канал и есче и с колокольчиком то почему то новые видосы и старые видосы(предложения) у меня не выскакивают а есче самооое интересное когда заходишь на канал который подписан то млять его в видосы не все показанны. а они потом у меня выскакивают в предложениях даже годовалой и больше давности-я так думаю это ютуб что то мутит по просмотрам пока ему бабки не заплотиш !и вот так в течение всего года по чайной ложке смотрю твои давнишнее видосы -прикинь приходит оповещение сегодня что у тебя новый видос-я захожу смотрю а он давнишний-короч ХЗ. -колокольчик отключил -хоть стали появляться оповещения а с ним ток хуже. (ну короч я отмазался. )
Для любого двигателя внутреннего сгорания обязательно нужна надежная и стабильная система охлаждения, поэтому ей уделяется особое внимание. Система охлаждения УАЗ Патриот построена на базовых принципах по отведению избыточного тепла в окружающую среду, причем сама структура имеет максимальную схожесть с другими системами охлаждения двигателей. Знание базовых принципов строения охлаждающих систем дает возможность проведения ремонтов и модернизаций любой сложности.
Общие принципы строения системы охлаждения УАЗ Патриот
Схема системы охлаждения двигателя УАЗ Патриот имеет несколько важных контуров и узлов:
Большое или внешнее кольцо представляет собой набор узлов и оборудования для отведения избыточного тепла от двигателя. В нее входит:
- Термостат, который отвечает за распределение тепла по малому и большому кругу системы охлаждения УАЗ Патриот. Это температурный переключатель потока охлаждающей жидкости в двух направлениях.
- Расширительный бачок, позволяющий удерживать полностью заполненную систему независимо от температуры ОЖ, т.к. она от перепада температур сильно меняет объем.
- Циркуляционный насос или помпа, которая ответственна за всю циркуляцию ОЖ. Именно она позволяет прокачать систему охлаждения УАЗ Патриот с выгоном воздуха из каналов и трубопроводов системы. Ее техническому состоянию уделяется особое снимание.
- Вентиляторы, устанавливаемые и работающие в паре с радиаторами. Их задача в усилении теплоотведения радиаторами за счет обдува воздухом.
Для чего необходима модернизация
Стоит сразу отметить, что переделка системы охлаждения ваз 2114 не является обязательным условием для нормальной работы автомобиля.
Главная ее цель — это достижение максимального комфорта в салоне автомашины как в жаркую, так и в морозную погоду. Она поможет избежать чрезмерной жары или холода внутри автомобиля и избавит от резких скачков температуры (характерных, кстати, и всем другим автомашинам от АвтоВАЗа — ведь у всех у них система охлаждения построена по одному общему принципу).
Наиболее вероятной причиной плохой работы системы многие считают радиатор, который действительно не отличается высокой пропускной способностью, другие грешат на насос (и в некоторых случаях бывает виноват действительно он).
Но, как показали серьезные исследования, основная причина плохой работы системы охлаждения — это ее термостат. Ведь именно эта деталь отвечает за равномерный прогрев воды и ее защиту от чрезмерного нагрева или замерзания.
Доработка системы включения термостата по приведенной ниже схеме поможет избежать таких неприятностей, как:
- Долгий нагрев салона после стоянки.
- Скачки температуры во время движения.
- Плохое охлаждение в летнюю жару.
- Неравномерный обогрев салона.
Тюнинг систем охлаждения автомобилей
При форсировании двигателя, а именно при увеличении его рабочего объема, установленные параметры системы охлаждения перестают справляться с выделением тепла от нагревающихся деталей. Поэтому требуется введение вспомогательных мер для увеличения эффективности системы охлаждения, то есть рекомендуется проведение тюнинга системы охлаждения. Кроме того, рекомендуется повышение эффективности системы охлаждения при планировании установки кондиционера, так как при этом происходит значительное возрастание температуры в подкапотном пространстве. При низком отводе тепла возможно выгорание масла, ухудшение смазки, перегрев деталей мотора. В этих случаях необходим тюнинг системы охлаждения, так как это в большинстве случаев влечет за собой различные неисправности и некорректную работу агрегатов. Также нежелательно чрезмерное охлаждение двигателя. Основные причины поломок в работе системы охлаждения:
- Изменение нагрузки на мотор и соответственно, изменение количества рассеиваемого тепла двигателем.
- Повышение или снижение температуры воздуха, в результате чего в радиаторе наблюдается изменение скорости охлаждения жидкости.
- Изменение нагрузки на двигатель, и как следствие – изменение температуры в подкапотном пространстве как результат работы дополнительных агрегатов.
- Изменение порядка работы радиатора охлаждения как результат изменения скорости автомобиля.
- Поглощение дополнительного тепла различными системами автомобиля, которые работают в контуре системы охлаждения (газовые испарители, радиатор отопителя и т.д.).
Значительное влияние на функционирование системы охлаждения оказывает также водяной насос, радиатор и вентилятор охлаждения мотора.
Водяной насос
При применении гильз цилиндров большего диаметра в стандартном блоке при проверке уровня охлаждающей жидкости довольно часто наблюдается уменьшение ее объема. В данном случае стоит изменить скорость его притока путем повышения числа оборотов водяного насоса вследствие установки шкива сравнительно меньшего диаметра.
Радиатор
При протекании охлаждающей жидкости по водяной системе мотора непосредственно в окружающую среду, выделение поглощенного тепла обеспечивается радиатором. Поэтому целесообразно произвести тюнинг радиатора, установив при этом радиатор повышенной производительности.
Вентилятор охлаждения мотора
Вентилятор охлаждения двигателя используется при низкой скорости обтекания радиатора встречным воздушным потоком, а также при буксовании, движении с повышенными нагрузками и движении на низких скоростях. В форсированных двигателях и при установке автокондиционеров рекомендуется применение более мощного вентилятора охлаждения радиатора.
Как сделать модернизацию системы
Наиболее простая схема доработки системы охлаждения ваз 2114 — это замена местами патрубка, отходящего от печки и патрубка, отходящего от расширительного бачка. Благодаря такой простой и быстрой модернизации происходит следующее: во время своей работы мотор автомашины нагревает охлаждающую жидкость, которая затем попадает в термостат.
Из термостата часть ОЖ поступает к печке, а другая часть — к насосу и оттуда в двигатель (проходит малый круг). Часть жидкости, поступившая к печке, отдает часть тепла и в несколько охлажденном виде вновь поступает в термостат.
Система охлаждения ваз 2114 после доработки
В термостате происходит смешивание охлаждающей жидкости, поступившей от печки с нагретой жидкостью, приходящей от двигателя. В результате этого общая температура жидкости снижается (благодаря охладившейся ОЖ от печки) и открытие клапана не происходит. Благодаря этому клапан термостата откроется только тогда, когда вся находящаяся в нем жидкость будет иметь температуру +85 С.
Готовясь выполнить тюнинг системы охлаждения ваз 2114 по приведенной выше схеме, следует помнить о том, что при замене патрубков местами, их длина окажется не подходящей — один будет длиннее, а другой короче. Именно поэтому для того, чтобы выполнить требуемую процедуру, потребуется приобрести новые патрубки и подогнать их по длине либо изготовить их самостоятельно.
Для всей этой процедуры понадобится минимум инструментов:
- крестовая отвертка;
- плоскогубцы;
- нож.
Перед демонтажом патрубков под них следует подложить тряпочку, дабы избежать разлива охлаждающей жидкости.
Переделка патрубков ваз 2114
Фиксируя патрубки при помощи хомутов, важно не прикладывать чрезмерное усилие. Излишняя затяжка может в скором времени привести к разрушению материала патрубка.
Выполнив таким образом модернизацию системы охлаждения, можно добиться следующих результатов:
Кроме всего этого, показатели температурных датчиков теперь будут показывать истинную температуру, точно соответствующую температуре в системе.
Как можно видеть, очень простая и быстрая (саму замену можно выполнить за несколько минут) процедура помогает решить сразу целый ряд серьезных проблем. Стоит также отметить, что подобный тюнинг можно выполнить не только на 2114, но и на других автомашинах ВАЗ.
Как сделать блок плавного управления вентилятором радиатора на ВАЗ
Популярные доработки системы охлаждения УАЗ Патриот
Модернизация системы охлаждения УАЗ Патриот обычно сводится к нескольким направлениям:
- Замена патрубков на силиконовые, т.к. только они позволяют повысить надежность системы независимо от перепадов температур. Силиконовые патрубки на УАЗ Патриот позволяют получить надежную и герметичную систему охлаждения. Стоит отметить, что для их закрепления рекомендуется использовать только специальные силовые хомуты.
- Замена вентиляторов и радиаторов в комплексе для повышения теплоотведения. В большинстве случаев мероприятие актуально только после длительного срока эксплуатации или при подготовке транспортного средства к жестким условиям эксплуатации на малых скоростях.
- Промывка системы охлаждения УАЗ Патриот с заменой расширительного бачка на новую модификацию, которая улучшает выведения воздуха из патрубков и каналов. Необходимо помнить, что в качестве охлаждающей жидкости не рекомендуется использовать воду, а применяются только специализированные растворы, которые не только имеют значительно низкую температуру замерзания, а не позволяют образование накипи в каналах и вспенивания ОЖ.
Профессионалы акцентируют внимание на том, что надежность системы отопления в первую очередь зависит от ее герметичности, т.е. первоочередная модернизация должна быть проведена по замене штатных патрубков на силиконовые.
Лада Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Лада Приора, 2010
Лада Приора, 2008
Лада Приора, 2014
Лада Приора, 2008
Посмотреть больше машин на Дроме
Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки автомобиля
 | Дроссельная заслонка (ДЗ) регулирует поток воздуха, который поступает в цилиндры. Для предотвращения ее подмерзания (особенно на трассе) производитель оснастил дроссельный узел (ДУ) подогревом охлаждающей жидкостью. Многие автолюбители считают, что это бесполезная функция и убирают его совсем. А другие отключают подогрев дроссельной заслонки только на лето. А есть ли смысл в такой простой доработке? |
Улучшаем циркуляцию тосола в системе охлаждения (доработка ГБЦ)
 | После установки турбонаддува появляется дополнительная мощность, но такой тюнинг имеет и недостатки, например, нередко турбина греется до красна. Чтобы снизить ее температуру приходится дорабатывать систему охлаждения двигателя. В данном случае рассмотрим простую модернизацию ГБЦ, которая улучшит циркуляцию тосола. |
Дешевый и быстрый способ повысить производительность печки автомобиля
 | Существует множество способов, как сделать печку в автомобиле жарче, например, установить шести дырочный термостат или дополнительную помпу. Однако все эти методы весьма накладны и требуют определенных навыков при установке. В этом фото-отчете представлен простой и дешевый способ того, как улучшить печку автомобиля. |
Антифриз красный, зеленый, синий, в чем разница?
 | Кто самостоятельно обслуживает свой автомобиль знает, что тосол или антифриз может иметь разные цвета. Продавцы в магазинах советуют доливать охлаждающую жидкость (ОЖ) в бачок только такого же цвета. Разбираемся, можно ли смешивать цвета и чем отличается красный антифриз от зеленого.. |
Недостатки, болезни, болячки, проблемы и неисправности ВАЗ 2110, и 2112
| Отечественные автомобили знамениты своими конструктивными недостатками, не исключение и ВАЗ 2110, неисправности у которых появлялись уже с первых километров пробега. В этой статье совместными усилиями будем собирать все известные болезни, слабые места и недоработки автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Богдан. |
Почему не работает вентилятор радиатора охлаждения двигателя
Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112
 | Не секрет, что производство автомобилей ВАЗ десятого семейства в России уже окончено. Однако, ничто не мешает владельцам совершенствовать свои машины, меняя устаревшие детали на более современные, от иномарок или ВАЗ последний годов выпуска. Таким примером может послужить замена термостата ВАЗ 2110 на термостат Лада Гранта. |
Назначение и установка регуляторов мощности в автомобиль
 | Помните, как неприятно, когда в автомобиле выходит из строя подогрев сидений, стекол или вентилятор охлаждения. Вся эта электрика может прослужить гораздо дольше, если заранее позаботиться и установить специальные регуляторы. |
Устройство системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2112
 | Система охлаждения двигателя (СОД) ВАЗ десятого семейства – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Разные моторы десятки имеют свои особенности и отличия. В статье: схемы СОД, назначение элементов системы и их рабочие параметры. |
Расширительный бачок Приоры на ВАЗ 2110
Одним из элементов системы охлаждения двигателя является расширительный бачок. Причин, по которым его следует заменить множество, например, бачок лопнул из-за повышенного давления в системе, или просто состарился. В этом фотоотчете разберемся, можно ли заменить расширительный бачок ВАЗ 2110 на бачок Приоры.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Если не включается вентилятор радиатора, тогда одной из причин этого недуга может быть датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Не спешите сразу его менять, сначала попробуйте проверить ДТОЖ, тем более сделать это самостоятельно достаточно просто.
Читайте также: