Мигающие стопы при торможении лада веста

Обновлено: 22.04.2025

Буду сейчас ставить колодки Брембо на Ладу Весту 2021 года. После пробега 5 тысяч км скрипят тормоза. Не очень приятно подъезжать к светофору. По опыту предыдущей Весты самые подходящие колодки – это Brembo. На них она реально не скрипела.

Но тогда я ставил еще и диски этой же фирмы. В данном случае решил обойтись бюджетным вариантом, купил колодки Брембо оригинал. Сейчас разберем, посмотрим, какие колодки стоят на новой Весте. Скорее всего ТРВ, как они выглядят после пробега 5000 км.

Вот так выглядят новые колодки в комплекте с болтиками.

Не подумайте, это не реклама, просто рассказываю, что делаю с машиной. Есть масса других колодок, которые еще лучше, и даже по цене можно найти дешевле. Просто я не заморачивался и купил, какие были в магазине.

Посмотрим, сильно ли они отличаются от ТРВ. По цене они примерно одинаковые. Но на этих на другой машине у меня скрип пропал.

Суппорта тоже ТРВ, они не поменялись на новых Вестах.

Выработки на дисках практически нет, но поскрипывают. Кстати, диск это вазовский, а не ТРВ. Еще говорят, что смазки в направляющих не хватает. Может ли от этого скрипеть? Мастер сказал, что нет.

Износ колодки ТРВ минимален.

Сняли скобу. Некоторые пишут, что смазки там нет, она высыхает, поэтому идет скрип. Поэтому сняли, и сейчас вам покажем, есть ли смазка в направляющих пальцев на почти новой Ладе Весте.

Как видно, смазка есть в достаточном количестве.

Поставили скобу на место, сейчас поставим колодки Брембо. Надеюсь, что скрипа не будет. На старой Весте, чтобы полностью избавиться от скрипа, я еще менял диски. Сейчас жалко денег. Они реально дорогие, стоят около 8 тысяч рублей.

Может и не стоит, достаточно поменять колодки. Они подходят, как родные, надеюсь, что скрипа будет меньше или он вообще пропадет.

Если у вас старая Веста, может быть надо смазывать направляющие в скобе. Но, если новая, то бесполезно снимать скобу, ничего вы этим не добьетесь.

Поездил несколько дней, никакого скрипа нет . Погода уже не совсем сухая, может быть не совсем корректно проверять. Но колодки ТРВ при моем стиле езды даже в такую погоду иногда поскрипывали.

Сейчас скрип пропал. Если вы выбираете хорошие колодки, то скрип может исчезнуть. Если будет появляться, то я сообщу. Надеюсь, что вы тоже расскажете в комментариях.

Тогда уже придется поставить еще и диски Брембо. Хотя замены колодок, я думаю, будет вполне достаточно.

Пишите свое мнение, какие колодки стоят на вашей Ладе Весте, скрипят тормоза или нет на светофоре, что можете посоветовать другим автолюбителям.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, делитесь ссылками. Заранее благодарю!

Заменить лампы в задних фонарях автомобиля Лада Веста вы сможете самостоятельно - для этого достаточно воспользоваться нашим пошаговым руководством.

GQ7Q8398

У автомобиля Лада Веста лампа сигнала торможения и габаритного света, а также лампа указателя поворота расположены на заднем крыле. Дублирующая лампа габаритного света и лампа света заднего хода расположены на крышке багажника.

Показываем проведение работ на фонарях левого борта автомобиля.

DSC_9678 (Копировать)

Лампа сигнала поворота расположена выше, чем лампа сигнала торможения и габаритного света. Показано при отведенной обивке багажника.

DSC_9672 (Копировать)

Для замены лампы сигнала торможения и габаритного света, просунув руку, нащупываем патрон большего размера и, повернув его против часовой стрелки, вынимаем из отверстия в обивке.

Далее для наглядности замена ламп показана при отведенной обивке багажника.

DSC_9706 (Копировать)

Новую лампу P21/5W устанавливаем в обратной последовательности. При этом два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.

DSC_9684 (Копировать)

Для замены лампы указателя поворота поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем патрон меньшего размера.

DSC_96961111111111111

Для доступа к лампам, расположенным на крышке багажника, не обязательно снимать всю обивку, особенно если ее некуда положить и существует риск ее загрязнения.

DSC_9711

DSC_972211111111111

Поддеваем шлицевой отверткой центральную часть пистона и, после того как она выйдет на 5–6 мм, вынимаем пистон целиком.

Отсоединив все показанные пистоны, аккуратно отгибаем обивку.

DSC_9747

DSC_9727 (Копировать)

DSC_9738 (Копировать)

DSC_9741 (Копировать)

В патрон большего размера с направленным вбок выводом жгута проводов вставлена лампа света заднего хода W16W.

Система ABS — обязательная с некоторых пор функция в автомобиле — призвана предотвратить блокировку колес, а, следовательно, и потерю управления при торможении. Она состоит из электронного блока управления, клапанов в тормозной системе и датчиков на самих колесах. Как подсказывает практика, именно они, датчики, чаще всего являются причиной появления лампы-предупреждения на приборной панели.

Осложняет дело и тот факт, что в современных автомобилях на датчик ABS заведено великое множество разнообразных опций — противозаносная система, полный привод и даже стояночный тормоз, например — поэтому выход узла из строя может отключить разом не только саму противоблокировочную функцию, но и целый ряд других, смежных с ней.

Датчики, установленные в ступицах, периодически надо доставать и чистить. От времени и без ухода они просто сгнивают, рассыпаются или превращаются в камень. Естественно, окисляются контакты, которые находятся в постоянном контакте с водой. Чистка или диагностика датчиков ABS в мануалах по ремонту и рекомендациях по сервису, увы, не прописана, поэтому остается целиком и полностью на откуп автовладельца. Но проверять их регулярно просто необходимо.

Наиболее популярная причина срабатывания лампы — сгнивший провод или закисший контакт. В таком случае ремонт можно выполнить самостоятельно, почистив и подлатав пострадавший узел, да и замена проводки обойдется недорого — около 1000 рублей. Сам же датчик из строя выходит намного реже и куда позже, поэтому проверка вольтметром, скорее всего, покажет, что беда именно в контакте, а не в узле.

Главным врагом узла, помимо влаги, является, конечно, зимняя соль и реагенты. Они быстро расправляются с оплеткой и уже на второй-третий год эксплуатации приступают к уничтожению проводки. Оттого и ремонт ABS распространен в крупных городах на севере и в центральной России, но крайне редко требуется, например, на юге.

Mercedes-Benz будет комплектовать автомобили новыми тормозными фонарями, чтобы уменьшить количество аварий. Теперь стоп-сигналы будут мигать, привлекая внимание водителя задней машины. Поначалу новая технология появится на моделях S-Class, затем на купе CL.

Исследования, проведенные компанией, показали, что при использовании мигающих стоп-сигналов время реакции водителя задней машины сокращается на 0,2 секунды. На скорости 80 км/ч тормозная дистанция сокращается на 4,4 метра, а на скорости 100 км/ч – на 5,5 метров.

Компания Mercedes-Benz испытывала различные системы предупреждения о торможении, и сделала вывод, что стоп-сигналы, которые мигают четыре раза с такой же периодичностью, как "аварийка", оказались самыми действенными. При этом исследование показало, что включение аварийной сигнализации в опасных ситуациях не оказывает значительного воздействия на водителей и не снижает время реакции.

Читайте также: