Мерседес 2021 года не дороже 3 млн
Мы предоставляем Вам уникальную возможность – купить Mercedes-Maybach S-Класс онлайн у официального дилера АВИЛОН на роскошных условиях. Любой Mercedes-Maybach S-Класс в наличии Вы сможете забронировать непосредственно на нашем сайте. Для этого просто выберите понравившийся автомобиль и внесите предоплату.
Преимущества покупки Mercedes-Maybach S-Класс онлайн:
Персональный менеджер проконсультирует Вас по поводу бесконтактной выдачи Вашего автомобиля, а также по любым другим интересующим вопросам.
Мы лучшие, благодаря Вам!
Будьте в курсе!
Удивительный открытием для меня стали обзоры Мерседеса GLS 167 и ряда других Мерседесов в русскоязычном интернете, особенно это касается разных не профессиональных журналистов, а именно видеоблогеров. Я специально не упоминаю их имён, думаю не стоит, к сожалению большинство из них, считают, что хохмить и глумится, это и есть обзор автомобиля. От себя ещё раз замечу, что ничего лучше обзоров авто на русском, чем от Михаила Петровского я так и не нашёл, но к сожалению их мало. Достаточно профессионально работают журналисты из Авто-Ревю и ещё ряда изданий, проверенных временем. Но вернёмся к Мерседесу GLS. Садишься в автомобиль, который с комфортом отвезёт тебя на любое расстояние, в машине тихо, комфортно во всем и климат и сиденья и мультимедиа. В моём Бентли отделка богаче, Порше лучше рулится, а в V-классе от Мерседес, шести пассажирам удобнее, вернее пяти. Тем не менее, автомобиль очень достойный, в исполнении Майбах он лучший для пассажиров, в обычном исполнении, он комфортный люксовый внедорожник от Мерседес. Все придирки к нему просто смешны, о чем вы снимаете видео, блогеры? Не ровный шов, что то гремит, что то слишком простенькое, мало люкса? Вернитесь в реальный мир, такие автомобили покупают очень богатые люди, мы разбираемся в авто, так как у нас их много и мы умеем и зарабатывать и тратить. Стоит ли мой автомобиль тех ста тысяч евро которые я за него отдал? Да, примерно столько я отдал и за мой GL166 и за мой GL 164. Действительно новый стал немного дороже, но в нем и технологий, самых современных, больше. GLS 167 стоит своих денег, это один из лучших люксовых внедорожников в мире, единственным конкурентом ему является BMW X7, все, больше на рынке 7 местных люксовых внедорожников просто нет, которые могут реально сравниться с ними. Лексус LX, не конкурент, машина хорошая, но не в эту лигу, а к Кадиллак Эскулейд и Линкольн Навигатору, вам туда. Хотя сами по себе это тоже хорошие машины. Лучше ли BMW X7, Мерседеса GLS? В чем то лучше, в чем то хуже, это сравнимые отличные автомобили в своём сегменте. Сегодня, когда вы управляете Мерседес GLS 167 за 10 миллионов в Москве, вы можете проехать с запада на восток и так и не встретить ни одного автомобиля, который был бы дороже и лучше вашего. В GLS вы можете быть уверенным, что сделали хороший выбор, а строчка на сиденье, пусть над ней глумится недоделанный видеоблогер, мне вообще не важно, кто и что думает про мой авто, один из лучших внедорожников в мире. Когда мы едем в Бентли Бентайге, мы тоже обсуждаем между собой, а не лучше ли и комфортнее в Рендж Ровере? Стоит ли переплачивать, а может взять X7 или GLS. Посмотрите сколько продаётся в год X7, GLS и других люксовых дорогих авто, все станет понятным сразу. Ну думаете же вы, что видеоблогер умнее, тем тысячи богатых людей, которые отдают на свободном рынке заработанные деньги на покупку GLS? А если подумали так, то вероятно вам это просто не по карману.
Больше всего подорожал Mercedes-AMG GT. Теперь за него на рынке России просят на 190-730 тысяч рублей больше в зависимости от комплектации. Далее следует Maybach S-Class, который сейчас продается за 20,4-28,4 миллиона рублей (+410-590 тысяч рублей). Другой седан CLS-Class прибавил к основной цене от 420 до 510 тысяч рублей.
Бренд из Штутгарта уже не в первый раз повышает стоимость своих транспортных средств в России в текущем году. Например, в первые три месяца стали дороже 10 автомобилей из 16, но тогда прирост оказался более существенным: 90 000 тысяч-1,45 миллиона рублей.
В АЕБ сообщили, что в январе-марте 2021 года Mercedes реализовал на рынке России 11 406 машин. Чаще всего жители страны приобретали седан E-Class, в пользу которого сделали свой выбор 1701 человек.
С новым S-классом Mercedes-Benz никак нельзя оплошать: три предыдущих поколения, получившие индексы W220, W221 и W222, продались суммарным тиражом более полутора миллиона штук! И именно поэтому такая популярность накладывает большую ответственность на создателей: станет ли W223 столь же успешным в мире успешных людей?
Дизайн
Автомобиль огромный. Вот серьёзно. Габаритные размеры короткой модели поражают: 5179 × 1954/1921 (тут разница в ручках дверей — они могут быть обычными и потайными) × 1503 мм. Колёсная база — 3106 мм. Более трёх метров! Седан вырос в размерах от 10 (высота) до 94 мм (длина). Версия Long отличается только по длине и базе — 5289 и 3216 мм соответственно.
В целом экстерьер автомобиля напоминает сразу все современные седаны Mercedes-Benz: кто-то увидит A-класс, кто-то — C.
Но сейчас это называется преемственностью бренда — все автомобили компании внешне очень похожи друг на друга и отличаются разве что размерами.
Другое дело, что кому-то W223 напоминает Genesis, а лично я отчётливо вижу черты Audi A8, спрятавшиеся в фальшрадиаторной решётке и линиях фонарей. Но новый S-класс нельзя упрекнуть в том, что он стал безликим. Наоборот, в каждой его детали легко узнаётся марка, производящая этот автомобиль.
При этом, несмотря на массивные размеры, новый S-класс — один из самых обтекаемых серийных автомобилей в мире: коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,22.
Смотришь на это дело и не понимаешь, каким будет Maybach: куда уж шикарнее?
Во-первых, задний ряд сидений может быть разделён на два или три места. Полагаю, наиболее популярной версией будет именно первая. В качестве опций вы можете заказать кресла с выдвижной оттоманкой (подставкой под ноги), а также обогрев шеи.
А если вы хотите совсем улететь, то самые крутые опциональные сиденья работают вместе с электронным помощником, который выставит кресло специально под вас, просто узнав рост. И, конечно же, во многих опциональных креслах есть массажные режимы.
Но, конечно же, главным новшеством стали не массажи и подсветка, а мультимедийная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) нового поколения. О ней я рассказывал ранее:
Mercedes-Benz показала новую мультимедийную систему. Она нам не нравится
Илья Кичаев
Суть такая: она работает с большим количеством экранов. Вплоть до шести, включая проекционный дисплей. У водителя постоянно перед глазами два дисплея — панель приборов и мультимедиа. Причём второй дисплей сместился вниз:
Говорят, такая версия не очень удобна, поскольку водитель будет отвлекаться от движения постоянным обращением к экрану. И вот вроде бы навигация будет проецироваться на стекло, но многие водители будут работать с CarPlay и Android Auto, а эти системы не проецируются. В общем, пока не очень понятно.
Видите? Отвлеклась от дороги! Источник: Mercedes-Benz
Кстати, я бомбил от сенсорного управления, но вот теперь перестал. По крайней мере, поездил в Audi e-Tron, где тоже сенсорный экран, но он с тактильной отдачей, и это очень круто, мне понравилось.
Пассажиры же получают до трёх дисплеев. Два встроены в подголовники, а ещё один — в центральный подлокотник.
Железо
Автомобиль на старте продаж будет поставляться с двумя моторами в пяти версиях — три дизельные и две бензиновые:
В 2021 году появится гибридная версия с автономностью хода на батарее до 100 км. Но о нём расскажут позднее. При этом у S-класса не будет полностью электрической версии. Вместо неё Mercedes-Benz выпустит отдельную модель EQS. Её покажут в 2021 году:
Электрический Mercedes-Benz S-Class порадует дальностью хода
Илья Кичаев
Все версии получили девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic.
При этом в качестве опции можно заказать задние колёса, подруливающие передним. На низких скоростях угол составит 10°, а на высоких — 5°.
До наших стран новый S-класс доберётся в первом квартале 2021 года. Цены пока не названы. Впоследствии появятся версии Maybach и бронированная Guard. А вот купе и кабриолета в этом семействе ждать не придётся. Видимо, они оказались не такими уж популярными.
Читайте также: