Лючок бензобака газель некст как открыть

Обновлено: 21.04.2025

Заправщику рукиб вырвать. действительно отломил штырёк,он там тонкий и должен торчать около 10-15мм.специально не замерял.
Можно попробывать засверлиться по центру отломонного штырька тонким сверлом и завернуть саморез(тонкий) ну и каким ни буть пластиком запаять этот саморез как бы придать ему заводской вид,ну типа наростить штырёк а саморез будет выступать в роле арматуры
Как то каряво получилось но думаю идею понял.

Ну ёп так его сяк. да я бы и заправщице руки вырвал: стоял в очереди, потом открыл лючок, всё норм., пистолет сунул, пошёл у кассы отстоял, отдал 500р-на все, подошёл к колонке-сумма 500р., залито 21л. Заправщиков не было вообще, все на место вставил, закрутил, закрыл лючок. Иду за руль, а она в динамик:"Вы не заправились. ", я-"дану на. ", метнулся-лючок не открывается, я к кассе-"верни деньги", она мне-"низзяяя", позвала там спящего типа, он открыл-и каюк. Корче там до меня тоже на 500р залился кто-то. Вот так "фартануло". это всё газпром виноват.
Идею понял, спасибо, буду пробовать. Там язычок лючка даже не касается собачки.

Ну ёп так его сяк. да я бы и заправщице руки вырвал: стоял в очереди, потом открыл лючок, всё норм., пистолет сунул, пошёл у кассы отстоял, отдал 500р-на все, подошёл к колонке-сумма 500р., залито 21л. Заправщиков не было вообще, все на место вставил, закрутил, закрыл лючок. Иду за руль, а она в динамик:"Вы не заправились. ", я-"дану на. ", метнулся-лючок не открывается, я к кассе-"верни деньги", она мне-"низзяяя", позвала там спящего типа, он открыл-и каюк. Корче там до меня тоже на 500р залился кто-то. Вот так "фартануло". это всё газпром виноват.
Идею понял, спасибо, буду пробовать. Там язычок лючка даже не касается собачки.

Посмотри, как там это всё разбирается, на экзисте есть эта деталька.

Только я тут не уверен, что нужна именно выделенная деталь, может сам трос нужен.

Вот ну . об косяк головой того заправщика. нету там этой пипки на оси! вот собачка одна и из неё иголочка торчит вместо пипки. видать даванул он её и всё. Железку подгинал, еле открыл потом, сунул пока картонку и плотно закрыл.
"а почему между этими действиями нельзя было опять лючок открыть?" - второй раз он не открылся, я с трассы вернулся, там всё в соли, в грязи было, мож подзаело, а пока на кассиршу я давил, он даванул и крикнул, что всё норм. Я не видел ещё даже той системы в рабочем виде.

После поездки в Карелию сломался люк - слетела пружинка, как её там поставить на место? или быть может что то там придумать? пока притянул к горловине б/у резиновом кольцом от бензонасоса.

Поставил ? Я тут бак снимал ( менял топливный модуль ) , дак нечаянно креплением горловины то же сдёрнул пружинку ( вернее её кончик )
Минут 15-20 пыхтел , пока завёл на место .
Сделал крючок ( загнул конец напильника , для заточки цепей бензопил ) и в приподнятом ( наполовину ) крышки лючка , завёл её обратно ! Кстати , саму крышечку лючка слегка сдвигал вперёд на её петлях ( когда придерживал в полуоткрытом состоянии ) , а иначе не хватало хода кончика пружинки .

Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности. В такой ситуации важно не расстраиваться, а применить на деле ряд нехитрых уловок. Рассмотрим несколько полезных рекомендаций, которые помогли не одной сотне водителей.

Как избежать замерзания лючка бензобака

Чтобы описанные в статье советы не пришлось применять на практике, рекомендуется следить за состоянием лючка бензобака зимой. Перед наступлением холодов смажьте петли лючка и запорное устройство силиконовой смазкой, чтобы уменьшить риск замерзания при отрицательной температуре. При этом важно использовать специальные консистентные средства, которые можно приобрести в автомобильном магазине. Часто водители смазывают лючок бензобака жидкостью WD-40, но от подобной процедуры не будет эффективности.

Также важно помнить, что после мытья автомобиля в зимнее время года, необходимо тщательно продувать сжатым воздухом все отверстия, в которые могла попасть вода. К таким отверстия относятся все замки и пазы в дверях.

(443 голос., средний: 4,55 из 5)

Как восстановить утопленный автомобиль

Как проверить объявление о продаже поддержанного автомобиля

Наиболее распространённые причины

Замёрз механизм открытия лючка

Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.

Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.

Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.

Застрял пластиковый штырь

Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.

После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.

Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину

Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.

Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.

Открываем крышку без ключа

Открывание сломанной крышки с замком

Иногда крышка со встроенным замком ломается. Для решения этой проблемы потребуется высверливание крышки.

Необходимые инструменты

Для высверливания крышки с замком понадобятся:

ручная дрель и сверло 3 мм;
металлический прут или штырь диаметром 3 мм;
отвёртка с тонким прямым лезвием.

Ручная дрель поможет быстро и безопасно вскрыть сломанную крышку с замком

Порядок действий

Можно попробовать избежать высверливания следующим образом:

покрутить ключом при разных положениях крышки — часто в результате этого она открывается;
покрутить саму крышку, перекашивая её внешнюю часть — язычок замка может выйти из гнезда, и крышка откроется.

Чтобы избежать высверливания крышки, следует покрутить её в разных положениях
Высверливание крышки осуществляется следующим образом:

В углах крышки высверливаются сквозные отверстия.
В отверстия вставляются прутки диаметром 3 мм.
Крышка выкручивается из горловины.

Рекомендуется работать ручным инструментом, так как он безопаснее электрического

Видео: высверливаем сломанную крышку

Высверливание дрелью возможно только в гараже и при минимальном количестве топлива в баке. Особенно это актуально, если используется электрическая дрель.

Замена кода замка крышки

Крышка с кодом максимально защищает топливный бак от доступа посторонних лиц. Однако иногда автовладельцы забывают код, или возникает потребность его поменять. Для замены кода (всего существует 144 комбинации) необходимо просунуть тонкое лезвие отвёртки в замок и после щелчка вытащить его. После этого крышка легко снимается.

Процедура эта может занять как одну минуту, так и 20, потому что крышка с кодом имеет довольно сложную конструкцию.

После демонтажа старый код сбрасывается автоматически и появляется возможность его заменить.

При установке крышки с кодом необходимо сразу же запомнить или где-нибудь зафиксировать выбранную цифровую комбинацию

Полезные рекомендации

Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.

Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.

Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.

Чего делать не стоит

Для начала немного вернусь к предыдущему разделу. Греть лючок феном нужно предельно аккуратно, поскольку он сильного нагрева можно испортить лакокрасочное покрытие.

Работая с выхлопными газами, старайтесь держать шланг подальше от носа и глаз, чтобы не надышаться выхлопом.

Автомобильные лючки топливных баков на большинстве машин достаточно нежные, и испортить их легче, чем кажется. Это актуально и для таких автомобилей:

Фольксваген Поло Седан;
Шкода Рапид;
Ниссан Теана;
Рено Дастер;
Фольксваген Тигуан;
Тойота Авенсис;
Фольксваген Пассат;
Лада Приора;
Форд Фокус;
БМВ Х5;
Шкода Октавия А5 и пр.

Часто на тех же форумах и тематических сайтах встречаются рекомендации, которые противоречат здравому смыслу.

Могу выделить 2 самые распространенные ошибки. Но сначала про WD40. Универсальное средство, применяемое повсеместно. В нашем случае это бесполезная жидкость. Эффективность против замерзания нулевая.

И вот что делать категорически не стоит:

Выламывать лючок, применяя физическую силу. Первым делом водитель думает сделать именно так. Кто-то тянет рукой, другие вставляют в зазор тонкую отвертку, и применяют рычаг. Почему так делать не стоит? Для начала легко повредить лакокрасочное покрытие. Но плюс еще есть вероятность сломать петли лючка, которые часто делают из пластика;
Применение кипятка. При замерзании делать это не стоит категорически. Облив кипятком обледеневший лючок, наверняка с лакокрасочным покрытием возникнут проблемы. Особенно, когда на улице ниже -15 градусов. Плюс вода может проникнуть еще глубже. Вряд ли вам захочется затем бороться со ржавчиной или удалять воду из бензобака , параллельно меняя лючок.

С этим разобрались. Если появится идея выдернуть дверцу или облить ее кипятком, вспомните о возможных последствиях.

Чаще всего это происходит в сильный мороз, либо в минусовую температуру на выезде из автомойки когда в механизме защелки замерзает конденсат. В любом случае заклинивает один и тот же пружинный механизм, который защелкивает крышку. Зимой, чтобы этого не случилось, лучше заранее обрабатывать все замки и механизм открывания лючка топливного бака специальной антизамерзающей жидкостью или универсальной смазкой WD-40.

Однако часто случается, что механизм заклинивает и при положительной температуре в теплое время года. Обычно это происходит в тех моделях, где бак горючего открывается из салона — рычагом или кнопкой.

Принцип тот же, только крышка нажимается не рукой, а с помощью тросового механизма. Неисправность пружины или застрявшая защелка часто приводят к тугому ходу рычага, при этом крышка при манипуляциях механизмом будет оставаться запертой. Обычно в этом случае возможность добраться до топливного бака имеется даже у непрофессионального автослесаря.

Открыть заклинивший лючок можно постараться только при помощи еще одного человека. Если он в салоне несколько раз подряд будет аккуратно двигать рычаг, то у вас есть шанс поймать момент, когда сломанная или ослабленная пружина частично сработает, и крышка лючка слегка приоткроется. В этом случае следует просунуть в образовавшуюся щель обычную отвертку и подцепить застрявшую защелку, которая откроет крышку. Конечно, следует сохранить целостность лакокрасочного покрытия кузова и заранее подложить под отвертку мягкую тряпку или полотенце.

Чтобы избежать застревания защелки, механизм следует регулярно смазывать, и не только зимой. В случае с неисправностью пружины или самого тросика, лучше обратиться в сервис.

Многие были в ситуации, когда на АЗС в морозный день оператор колонки не может открыть крышку бензобака. Замок замерз, не действует, и электромотор не в состоянии задвинуть щеколду, запирающую лючок. Стандартный набор операций, таких как надавливания, отогревание ладонями, дыхание в щель уже не действуют, и перед водителем встает мучительный выбор, как поступить дальше. Если бензин не залить, то дальнейший путь невозможен. Приходится отъезжать в сторону и искать решение проблемы.

Типы замков

Существует несколько типов замков для бензобака. На некоторых моделях, к примеру, на Renault Sandero лючок не запирается вовсе. Дверца просто закрывается, словно калитка, и за счет действия пружин плотно примыкает к резиновым уплотнителям. Для открывания подобных дверец используется небольшое отверстие для пальца. Цепляешься за него и тянешь лючок на себя.

Замок же находится в крышке горловины, которая надевается сверху и закручивается, как пробка у пластиковой бутылки. Чтобы открыть замок, необходимо просунуть в замочную скважину ключ зажигания. Причем после открывания пробка снимается вместе с ключом.

Такой замок отогреть проще всего. Можно взять металлический ключ, нагреть его зажигалкой и просунуть жало в замочную скважину, чтобы растопить лед. Нескольких секунд достаточно для размораживания.

Второй тип конструкции лючка бензобака основан на пластмассовых щеколдах, которые запираются при срабатывании центрального замка, а сама дверца фиксируется за счет нажимного клапана. Он применяется на многих немецких автомобилях С, D и E классов, в том числе и на Volkswagen Golf. Оба этих запора лучше всего сопротивляются попаданию влаги.

Есть и такие замки бензобака, которые отпираются с помощью рычажка в салоне. Обычно он находится слева от водительского кресла на полу или под торпедой, рядом с рычагом открывания капота. Подобные системы часто используются на японских и на корейских машинах всех классов, в том числе на KIA Soul, а также и на некоторых премиальных кроссоверах, к примеру, на Nissan.

От рычажка в салоне под полом идет длинный тросик, через который приводится в движение металлический запор, возвращаемый обратно пружиной. В снегопады вода попадает внутрь замка или даже в тросик и может замерзнуть, застопорив работу устройства.

Методы размораживания

Обычно можно услышать следующие советы по разморозке лючка и крышки горловины.

Если проблема в замерзшей личинке замка, то ситуацию может спасти коктейльная трубочка или даже стержень корпуса авторучки. Засовываем или прислоняем такой инструмент к замороженным элементам и дуем. Теплый воздух наполняет пространство под крышкой и иногда размораживает лед. Однако в сильные морозы одного дыхания недостаточно. Требуются более действенные методы.

К примеру, на АЗС можно взять канистру незамерзающей жидкости, нагретой до комнатной температуры, бутылку воды и шариковую ручку. Вода удаляется из бутылки и на ее место заливается немного теплой омывайки, которую можно еще больше нагреть в туалете под краном с горячей водой. Далее разбираем ручку, обматываем край тряпкой или салфетками и плотно вставляем в бутылку. Получается устройство для впрыскивания теплой жидкости. Обильное проливание лючка через щели помогает отогреть замок. Если щели слишком малы и поблизости есть аптека, то там можно купить большой шприц с иглой. Вкачивать теплую незамерзающую жидкость внутрь замка можно с его помощью.

Если способ не помогает, то можно прибегнуть к более радикальному варианту действий. На АЗС можно раздобыть теплой воды. Это не должен быть кипяток, но любая достаточно горячая жидкость, способная быстро растопить лед. Подойдет вода из кофейного автомата, немного разбавленная холодной водой из-под крана.

Лить ее нужно не только в щели лючка, но и на поверхность металла, закрывающую замок. Быстрое нагревание размораживает лед. Правда, резкий перепад температур всегда вреден для лакокрасочного покрытия. Но в случае крайней необходимости можно использовать и его.

Если же замерз тросик, что бывает нередко на автомобилях старше 10 лет, то здесь простым проливанием не обойдешься. Скорее всего, тросик был механически поврежден, и внутрь рубашки попала вода. Найти разрыв защитного слоя трудно, поэтому придется греть автомобиль целиком. Для этого потребуется посетить теплую автомойку. Хотя очень часто такой тросик размораживается сам собой от поступающего тепла из пассажирского салона. Достаточно его хорошо прогреть во время поездки.

Читайте также: