Ломает зубья на промежуточном валу газель камминз
Обламывает зубья шестерни 4 передачи в КПП ГАЗ 3309
Практически у всех владельцев ГАЗ 3309 бывает проблема с КПП. При пробеге 400тыс. дважды обламывало зубья шестерни четвёртой передачи. Есть ли у кого опыт - каким образом избавиться от этой болячки?
Практически у всех владельцев ГАЗ 3309 бывает проблема с КПП. При пробеге 400тыс. дважды обламывало зубья шестерни четвёртой передачи. Есть ли у кого опыт - каким образом избавиться от этой болячки?
имея в парке три газона и четыре валдая и у фсех обламывало и у некоторых по несколько раз. - говорят когда накатом ездишь тогда и ломает, под нагрузкой вроде не ломает.
Основной функцией коробки переключения передач является достижение наиболее оптимального значения крутящего момента, а главными ее элементами можно назвать первичный (ведущий), вторичный (ведомый), а также промежуточный вал КПП. Заинтересовало? Тогда давайте разберемся в работе этого узла.
Коробка переключения передач и правильная эксплуатация
Существует несколько типов коробок передач:
- механическая, в этом случае речь идет о ручном переключении, при этом конструктивно она представляет собой цилиндрический многоступенчатый редуктор;
- автоматизированная, способная (в зависимости от ряда факторов) обеспечить выбор правильного передаточного числа без непосредственного участия водителя;
- роботизированная, которая представляет собой стандартную механическую КП, но уже с автоматизированными функциями переключения сцепления и самих передач;
- вариаторная, позволяющая передавать усилие движка к ведущим колесам бесступенчато.
Основными причинами возникновения поломок являются, как правило, нарушения правил эксплуатации: это использование некачественных масел, и, конечно же, эксплуатация авто с неисправной системой сцепления. Кроме того, негативно отразится довольно низкое качество комплектующих, а также проведение неквалифицированных ремонтных работ и технического обслуживания. Поэтому прежде чем обращаться в тот либо иной сервис, убедитесь в том, что в нем работают действительно специалисты. А теперь разберем устройство КП.
Промежуточный вал и другие комплектующие КПП
Абсолютно каждая коробка переключения передач является ничем иным, как набором валов и шестерен, которые заключены в корпус и взаимодействуют друг с другом. А посредством сцепления с маховиком соединен ведущий вал. Ведомый же, в свою очередь, имеет жесткое соединение с карданном. Функцию же передачи вращения от ведущего к ведомому валу берет на себя промежуточный вал. Первые два вала имеют последовательное расположение, при этом вторичный опирается на подшипник, установленный в хвостовике первичного, однако, никакой жесткой связи нет, и они работают независимо.
Что же насчет промежуточного вала, так он располагается непосредственно под ними. Кроме того, не последнюю роль в обеспечении переключения передач играют шестерни и муфты. Во время перемещения рычага КПП приводятся в движение специальные вилки, отвечающие за переключение передач. Они же в свою очередь перемещают муфты, при этом специальный замок исключает возможность одновременного включения нескольких передач.
Как узнать, когда сломался подшипник или сальник промежуточного вала?
Существует множество причин, по которым могут возникнуть проблемы с КПП, в основном о них свидетельствует характерный стук, причем, чем он больше, тем сильнее неисправность. Это может быть и истирание зубьев шестерен. Тогда необходима комплексная замена абсолютно всех шестеренок, так как их зубья деформируются равномерно. Еще о данной проблеме свидетельствуют и такие внешние признаки, как затрудненное включение передач, а также их самопроизвольное выключение.
Кроме того, возможно вышел из строя подшипник промежуточного вала, в этом случае появится характерный шум во время работы КПП, и опять-таки проявится самопроизвольное неконтролируемое выключение передач. В этом случае необходимо в срочном порядке заменить неисправную деталь.
Однако перед тем как узнать главные неисправности коробки передач, следует внимательно ознакомиться со строением и принципами устройства данного механизма.
Особенности устройства МКПП
- валы и шестерни;
- дополнительный вал (задний ход);
- картер;
- синхронизаторы;
- сальниковые уплотнители и подшипники;
- механизм переключения передач и рычаг переключения передач.
Признаки неисправности коробки передач
Существует множество различных неисправностей КПП. Требуется отметить, что есть общие неисправности для всех КПП, а есть те, которые характерны исключительно для механических коробок переключения передач. Их разделяют на свойственные собственно коробке передач и механизму передач.
Общие неисправности КПП
- износились шестерни, сальники;
- износились муфты синхронизаторов;
- износ шлицевого соединения муфт;
- пониженный уровень масла в коробке;
- деформированы подшипники валов;
- ослабление любых резьбовых соединений и т.д.
А вот неисправности механизма передач могут выражаться при:
- ослаблении крепления, повреждении или заедании троса привода;
- износе или деформации штока переключения передач;
- износе или повреждении блокирующего устройства;
- износе вилки переключения передач и т.д.
Также имеются прочие возможные признаки появления неисправностей КПП.
Методы решения проблемы
Среди главных причин вышеописанных неисправностей следует выделить:
Помните, что если вы используете комплектующие и расходные материалы низкого качества, ремонт механической коробки переключения передач придется делать несколько чаще.
Как установить неисправности МКПП?
Есть ряд внешних признаков, при помощи которых вы без труда сможете самостоятельно определить наличие неисправности коробки переключения передач. В данном случае вы получаете возможность самостоятельно выполнить ремонт КПП. Среди них нужно выделить:
- необычный звук внутри КПП;
- передачи включаются с затруднением;
- передачи выключаются самопроизвольно;
- замечено подтекание масла.
Если вы диагностируете неисправность МКПП самостоятельно, помните, что одному и тому же шуму могут соответствовать разные признаки неисправности. Для наглядности приведем данные в виде таблицы.
| Признаки | Неисправности |
| Шум в нейтральном положении | Малый уровень масла. Износ подшипника ведущего вала. |
| Шум при включении передачи | Износ муфт синхронизаторов. Ослабло резьбовое соединение крепления КПП. Сцепление включается не полностью. Деформировалось или износилось блокирующее устройство. |
| Шумы в процессе эксплуатации | Износились муфты синхронизаторов или подшипники. В коробке низкий уровень масла. |
| Передачи включаются с затруднением | Износ шестерен или муфт синхронизаторов. Ослабло крепление троса привода. Поврежден или износился шток переключения. Не полностью включается сцепление. |
| Передачи выключаются самопроизвольно | Ослабли резьбовые соединения крепления МКПП. Износились муфты синхронизаторов, шлицевые соединения их муфт, шестерни, шток и вилки переключения. |
| Подтекает масло | Износились сальники. Резьбовое соединение ослабло. |
предистория:при покупки газели машина уже была с неисправной кпп.старый хозяин рассказывал что уже два раза ремонтировал кпп.во время моей эксплуатации это уже вторая поломка у меня.Блин вопрос почему постоянно что то ломается то шестерни то корпус?второй раз собирал сам все по феншую пром вал был отрегулирован как надо подшипники новые все дорогие .кпп относительно не шумела не кряхтела скорости включались нормально.и вот вчера небольшой подъем сдавал назад и бамс удар двиг заглох.завел доехал разгрузился доехал домой сегодня смотрю все в масле.что это может быть рад буду любому совету.пс.груза было 1150кг
Втулка шестерни газораспределительного механизма Cummins ISF 2.8 5262661
| 1 | 3864113 | Болт с фланцем и шестигранной головкой крепления шестерни ГРМ | 1 | |
| 2 | 3093940 | Болт с фланцем и шестигранной головкой шестерни датчика скорости вращения распредвала | 1 | |
| 3 | 3901865/3349509 | Болт с фланцем и шестигранной головкой картера шестерни распределительного вала | 8 | M6 X 1.00 X 20 |
| 4 | 3906391 | Болт с торцевой головкой крепления звездочки приводной | 4 | M6 X 1.00 X 16 |
| 5 | 4895877 | Болт с торцевой головкой крышки привода Cummins ISF 2.8 | 2 | |
| 6 | 4982040 | Цепь ГРМ Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 7 | 5267974 | Натяжитель цепи гидравлический Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 8 | 5255270 | Звездочка распределительного вала Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 9 | 5267993 | Шестерня датчика скорости вращения распредвала (указатель скорости) Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 10 | 5255271 | Болт крышки с упорным заплечиком двигателя Cummins ISF 2.8 5255271 | 3 | |
| 5255518 | Крышка цепного привода в сборе Cummins ISF 2.8 | 1 | ||
| 11 | 3042543 | Уплотнительное кольцо крышки привода | 1 | |
| 12 | 5255434 | Крышка привода Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 13 | 5259767 | Направляющая цепи правая Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 5259745 | Картер шестерни распределительного вала в сборе Cummins 2.8 | 1 | ||
| 14 | 205227 | Пробка расширительная Cummins ISF 2.8 | 2 | |
| 15 | 5259744 | Картер шестерни распределительного вала Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 16 | 5264477 | Прокладка крышки цепного привода Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 5264443 | Крышка цепного привода пластмасовая двигателя Cummins ISF 2.8 | 1 | ||
| 17 | 5263530 | Прокладка крышки цепного привода Cummins ISF2.8L | 1 | |
| 18 | 5264444 | Крышка цепного привода двигателя Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 19 | 5262030 | Пластина упорная распеделительного вала двигателя Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 20 | 5267973/ 5262516 | Направляющая цепи левая Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 5262659/ 5272961 | Шестерня ГРМ промежуточная в сборе Cummins ISF 2.8 | 1 | ||
| 21 | 5263080 | Втулка шестерни ГРМ | 1 | |
| 22 | 5262658 | Шестерня ГРМ промежуточная Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 5262661 | Вал промежуточной шестерни двигателя в сборе Cummins ISF 2.8 | 1 | ||
| 23 | 4982085 | Шпонка вала промежуточной шестерни | 1 | |
| 24 | 5262660 | Вал промежуточной шестерни двигателя Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 25 | 5262662 | Держатель шестерни ГРМ двигателя Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 26 | 5262663 | Фиксатор картера задних распределительных шестерен двигателя Cummins ISF 2.8 | 1 | |
| 27 | 5254871 | Звездочка приводная Cummins ISF 2.8 | 1 |
Осуществляем ежедневные отправки из Санкт-Петербурга и
Ростова-на-Дону по всей территории России!
Читайте также: