Линейка для измерения топлива в баке камаз
Как рассчитать количество топлива в баке?
Делишь расход (как ты его рассчитывал?) на сто, получаешь расход на один километр пробега. После этого ты сможешь высчитать расход топлива на любое количество километров просто умножив эту цифру на километры на калькуляторе (в смартфоне, например).
Как измерить топливо в Камазе?
Остаток топлива в баке автомобиля КамАЗ
Напоминаю, что линейку в бак надо опускать строго вертикально и упирать в дно бака. Введите данные вашего скругленного бака (длину, ширину, высоту), а также определенный с помощью линейки уровень топлива — все исходные данные в миллиметрах. Результат будет в литрах.
Как называется линейка для измерения топлива?
Топливомéр — прибор, измеряющий объемное или весовое количество топлива или масла в баках. Применяются для измерения уровня топлива в наземном транспорте и летательных аппаратах, в отличие от уровнемеров, измеряющих уровень жидкостей или сыпучих материалов в различных резервуарах и хранилищах.
Как рассчитать расход топлива в путевом листе?
Самый простой способ установить свои нормы расхода топлива, использовать фактические данные об израсходованном бензине из путевого листа. Чтобы рассчитать количество горючего для конкретного автомобиля, необходимо литры топлива разделить на пройденные километры и умножить на 100.
Как узнать сколько литров в баке формула?
V=S*L – формула расчета объема бака цилиндрической формы, где: L — длина тела. S — площадь поперечного сечения резервуара.
Как рассчитать фактический расход топлива формула?
фактический расход = остаток топлива на начало дня + выдано топлива (заправлено) — остаток бензина на конец дня
НО необходимы нормы расхода ГСМ, чтобы проверить фактический расход и нормативный и в случае отклонения выяснить причины.
Как посчитать остатки топлива?
Формула расчета расхода топлива автомобилей точно покажет искомую цифру – литры/100 км. Формула расчета имеет вид: Расход (литр /100 км)= (Потраченное топливо / пройденный километраж) х 100.
Как правильно рассчитать расход топлива?
Для этого используется очень простая формула: израсходованное количество топлива вы делите на пройденное расстояние и умножаете получившееся число на сто (100). Дабы это не казалось вам чем-то сложным, приведем пример. Допустим, вы потратили 28 литров на 300 километров пути.
Сколько литров в баке камаз?
Сколько Объем бака камаз?
Сколько литров топливный бак камаз?
Топливные баки автомашин КамАЗ имеют стандартные объемы 125, 170, 210, 250, 300, 350, 400, 450, 500 и 600 литров.
Как работает указатель уровня топлива в баке?
Как измерить уровень топлива в баке?
Топливомер – это технологичный прибор для определения точного количества топлива в баке, а также для измерения израсходованного топлива за конкретную поездку.
Как правильно измерить линейкой?
Поместите конец линейки к самому краю предмета.
Доброго времени суток, дорогие тазоводы. С момента покупки машины меня напрягает один фактор, датчик уровня топлива (ДУТ) иной раз живёт своей жизнью, а именно сначала у меня одно количество бензина в баке, через минут десять его становится больше, а потом опять меньше. Т.к. работа на скорой помощи тесно связана с автомобилями, мне удалось подсмотреть способ определения остатка топлива с помощью линейки (щупа, топливомера, называйте как хотите).
Пробороздив просторы интернета, я смог найти тарировочные данные подобной линейки, а именно:
Топливо, л: 0; 2.5; 5; 10; 15; 20; 25; 30; 35; 39
От "0", мм: 55; 103; 169; 222; 269; 308; 353; 397; 443
В качестве основы я выбрал троечный масляный щуп, на который надел отрезок шланга с обратки "зубиловского" карба, дабы шланг не болтался, щуп обмотал изолентой на пару слоёв. Насечки сделал ножом, прорезав шланг до металлической основы щупа.
Вот так выглядит приспособление в готовом виде:
Данные довольно точны, да и вряд ли когда-нибудь подобная линейка придёт в негодность.
Спасибо за внимание:)
Доброго времени суток, дорогие тазоводы. С момента покупки машины меня напрягает один фактор, датчик уровня топлива (ДУТ) иной раз живёт своей жизнью, а именно сначала у меня одно количество бензина в баке, через минут десять его становится больше, а потом опять меньше. Т.к. работа на скорой помощи тесно связана с автомобилями, мне удалось подсмотреть способ определения остатка топлива с помощью линейки (щупа, топливомера, называйте как хотите).
Пробороздив просторы интернета, я смог найти тарировочные данные подобной линейки, а именно:
Топливо, л: 0; 2.5; 5; 10; 15; 20; 25; 30; 35; 39
От "0", мм: 55; 103; 169; 222; 269; 308; 353; 397; 443
В качестве основы я выбрал троечный масляный щуп, на который надел отрезок шланга с обратки "зубиловского" карба, дабы шланг не болтался, щуп обмотал изолентой на пару слоёв. Насечки сделал ножом, прорезав шланг до металлической основы щупа.
Вот так выглядит приспособление в готовом виде:
Данные довольно точны, да и вряд ли когда-нибудь подобная линейка придёт в негодность.
Спасибо за внимание:)
Точность измерения — 1 литр
Видеоинструкция: как рассчитать тарировочную таблицу
Длина прибора 115 см.
Топливомер изготовлен из бензостойкого анодированного алюминиевого профиля.
Плюсы прибора.
1. простота проведения измерений
2. легкий – вес 400 гр
3. мобильный (переносной) – прибор можно хранить в кабине автомобиля, или в автобоксе
4. не имеет неприятного запаха бензина
5. практически вечный – топливомер ПТ-041 имеет ударо-прочную конструкцию, работает от обычных батареек типа ААА
6. измеряет топливо в грузовых машинах разных марок (Газ, Камаз, Краз, Урал, Скания, Ман, Вольво)
7. прибор показывает точный остаток топлива в баках любых форм: круглых, прямоугольных, квадратных, D-образных, а также со ступенькой.
1. топливомер ПТ-041 НЕ подходит для замера топлива, если бак закрыт обшивкой автомобиля
2. топливомер НЕ подходит, если горловина бака труднодоступна: закрыта нависающими деталями машины.
Если машина имеет вышеуказанные особенности – тогда для замера топлива подойдет другой прибор – Топливомер ПТ-043.
Данный прибор необходим в том случае, если доступ к горловине бака по каким-либо причинам затруднен. Допустим, есть нависающие части корпуса машины.
Топливомер ПТ-043 сконструирован по принципу сообщающихся сосудов. Благодаря этому свойству топливо в баке и измерителе устанавливается на одинаковом уровне, поэтому на прозрачной трубке топливомера можно увидеть – сколько осталось топлива в баке.
По линейке измерителя можно замерить уровень топлива с точностью 1 мм. В топливомере ПТ – 043 использованы бензостойкие синтетические трубки, поэтому топливомер не боится случайных падений и ударов.
Топливомер позволяет замерить уровень топлива в баках автомобилей: УАЗ, ГАЗ, ПАЗ, Соболь, ВАЗ (классика), зарубежных микроавтобусов, специальной техники. Топливомер ПТ -043 это по-настоящему уникальный измеритель, Он быстро и точно измерит остаток топлива в автомобильных баках.
При этом, не нужно сливать топливо из бака. Топливомер ПТ-043 идеально подходит в том случае, когда доступ к баку затруднен.
Почему топливомер ПТ-043 легко измерит топливо – если доступ к баку затруднен – можно узнать из этого видео:
Описание
Описание
Топливомеры серии ПТ-041 предназначены для измерения количества топлива в баках транспортных средств. Отличительной особенностью топливомеров ПТ-041 является оригинальный принцип измерения уровня топлива, когда замеряется расстояние от горловины до поверхности топлива.
Измерения могут проводиться в топливных баках любых форм и размеров.
В отличие от обычной мерной линейки, которая при замерах опускается в топливо до дна бака, топливомер ПТ-041 практически не контактирует с токсичным топливом. Его не нужно протирать от остатков топлива, а замеры выполняются очень быстро (не более 15 секунд на замер). Топливомер представляет собой мерную линейку в виде трубки, вставляемую в бак по направляющей, которая ставится на горловину бака.
На конце трубки имеется датчик касания с поверхностью топлива. При измерении, трубка топливомера опускается в бак до касания с топливом и в момент касания подается звуковой сигнал.
По линейке топливомера определяется расстояние от горловины до поверхности топлива. Измеренному расстоянию соответствует количество топлива в баке, которое определяется по тарировочной таблице на бак.
Преимущества топливомера ПТ-041:
- достаточно одного прибора на бензиновую и дизельную технику всего предприятия;
- простой, доступный, недорогой метод контроля расхода топлива;
- для измерения и контроля топлива не требуются устанавливать дополнительное оборудование;
- измерительная трубка топливомера погружается по направляющей, что обеспечивает высокую точность измерений;
- трубка топливомера опускается в бак только до касания с поверхностью топлива, а не до дна бака, как при измерениях щупом. Дно бака может быть не ровным, а поверхность топлива ровная всегда. Поэтому, измерения, проведенные топливомером ПТ-041, всегда стабильные и точные;
- после измерения трубку топливомера не нужно протирать от остатков топлива;
- точность измерения топливомером ПТ-041 по уровню составляет 1 миллиметр, что в пересчете на объем топлива составляет менее 1% от объема бака;
- процедура замера остатка топлива в баке проста и занимает не более 15 секунд.
Проблема контроля расходования топлива актуальна для любого предприятия, где эксплуатируются транспортные средства. Понятно, что реальный контроль расхода топлива возможен, только если проводятся замеры топлива в баке. Где-то достаточно выполнять только контрольные замеры, чтобы пресечь сливы топлива, а где-то уже требуется сплошная проверка остатка топлива в баках. Поэтому замеры требуется проводить в начале смены, в конце, до и после заправки.
Поэтому, простота и надежность топливомера ПТ-041, точность измерений в сочетании с невысокой стоимостью позволяет применять топливомер на любом автопредприятии и измерять остаток топлива в баках транспортных средств.
Стоимость топливомера ПТ-041 состаляет 348,00 белорусских рубля.
Для начала разберемся что это за датчик и что он измеряет и как работает. Датчик уровня топлива далее ДУТ, это емкостной измеритель, принцип измерения которого основан на измерении уровня между двумя электродами. Как правило, это две трубки разного диаметра где трубка с меньшим диаметром находится в трубке с большим диаметром. Еще раз повторюсь принцип измерения основан на измерении уровня, а не объема.
Теперь разберемся с факторами, влияющими на погрешность измерения датчиками:
Следующая по величине погрешность измерения топлива, это неровность на заправке. Заправка на неровной площадке может вызвать погрешность измерения топлива до 4 % чем меньше уровень в баке, тем больше будет неточность из-за перегородок внутри бака, так как топливо перетекает в наклоненную сторону больше. В идеале ДУТ ставится посередине топливного бака, и данную погрешность топлива ГЛОНАСС можно свести к минимуму, но не всегда можно поставить датчик в нужное место, так как по центру может оказаться: родной датчик или заборник, или же перегородка внутри бака или хомут держащий бак, поэтому установка датчика может немного смещаться от центра бака. Именно по этому погрешность на неровных заправках может составлять до 4 процентов, естественно если машина на заправки встала ровно, то погрешность датчик уровня топлива не превысит и 1 %.
Третий и немаловажная погрешность — это состав горючего, не будем забывать, что ДУТ мерит уровень путем измерения диэлектрической составляющей, говоря простым языком он измеряет электрическое сопротивление топлива. Так же размер этой неточности может влиять на зимнее и летнее топливо количество присадок в топливе, так как плотность и состав их разный. Погрешность датчика уровня топлива на разные виды составляет до 1 %. При одинаковом объеме летнего/зимнего дизельного топлива или горючего залитого на разных АЗС, ДУТ на выходе будет давать разные показания. Чтобы исключить это нужно тарировать баки определенным топливом и причем ездить только на марке того топлива на котором тарировали бак.
Так же погрешность измерения топлива зависит от температуры всем известно, что при охлаждении сжимается, а при нагреве расширяется удельное изменение топлива при температуре на 1 градус на 1000 литров составляет 1 литр, следовательно, если в баке находится 500 литров и температура на улице упала с 0 градусов до -10 градусов то и уровень топлива в баке изменится с 500 литров до 495 литров так же и при нагреве на 10 градусов уровень изменится до 505 литров. А теперь возьмем пример из жизни. Когда машина подъезжает на заправку в баке у неё 200 литров и водитель заправляет 200 литров, температура на заправке в емкости под землей примерно 0 градусов, а на улице -20 к концу заправки недолив по ДУТ покажет 2 литра, то есть погрешность при замере топлива составит 1 % от заправленного объема.
И наконец самое меньшее что влияет на точность показаний — это погрешность ДУТ. большинство производителей заявляют этот параметр менее 1% опять же при лабораторных испытаниях и идеальном топливе мы придерживаемся мнения что все датчики имеют погрешность 1% независимо от производителя и способа передачи сигнала (аналоговый, числовой и цифровой)
ВЫВОД:
Теперь подведем вывод: измерить уровень топлива в баке с точностью до литра не представляется возможным исходя из ряда причин независящих от компании, устанавливаемой ГЛОНАСС и датчик уровня топлива. Если Компания вам обещает, что у вас заправки топлива будет показывать с точностью до литра, это значит вас обманывают либо компания установщика не имеет достаточно опыта в установке ГЛОНАСС и ДУТ. При измерении через ГЛОНАСС погрешность топлива может играть как в плюс, так и в минус, средняя неточность на нормально сделанной машине составляет не более 2 % от уровня бака. Естественно если машина заправляется на ровной площадке и хорошим топливом, то погрешность не превысит и 1 %. Наша организация придерживается такого стандарта, за исключением маленьких топливных баков до 60 литров. Там неточность измерения топлива может составить до 3%. Исключением являются стационарные ёмкости отклонения измерения в них составляет не более 1%.
Читайте также: