Лада веста с климат контролем какая комплектация
Седан класса B. 5 мест, 4 двери. Выпускается с 2015 года. Родина бренда — Россия.
Другие комплектации Vesta
| Как называется | Цена | Мотор | л.с. | Привод | Коробка (передач) | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comfort Light MT | 833900 | добавить | ||||
| Classic MT | 783900 | бензиновый 1.6 | 106 | механическая (5) | добавить | |
| Comfort MT | 844900 | бензиновый 1.6 | 106 | механическая (5) | добавить | |
| Comfort Light CVT | 933900 | бензиновый 1.6 | 113 | вариатор | добавить | |
| Comfort CVT | 944900 | бензиновый 1.6 | 113 | вариатор | добавить | |
| Luxe EnjoY Pro MT | 967900 | бензиновый 1.6 | 106 | механическая (5) | добавить | |
| Exclusive MT | 1023900 | бензиновый 1.6 | 106 | механическая (5) | добавить | |
| Luxe EnjoY Pro CVT | 1067900 | бензиновый 1.6 | 113 | вариатор | добавить | |
| Exclusive CVT | 1123900 | бензиновый 1.6 | 113 | вариатор | добавить |
* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.
Несмотря на все сложности, в 2022 году на российский рынок выходят десятки новых моделей, хотя их ассортимент радикально отличается от всего, к чему мы привыкли. Если раньше на рынке доминировали привычные марки (российские, европейские и южнокорейские), то сейчас инициативу перехватили китайские бренды. Впрочем, несколько интересных премьер запланировано и у старожилов.
Новый KIA Sportage с нескромной ценой
Пятое поколение популярного кроссовера перешло в следующий размерный класс: если до сих пор Sportage был компактнее Nissan X-Trail или Toyota RAV4, то удлиненная версия новинки (а нам поставляется именно такая) даже крупнее их. Изменился автомобиль и внешне, и это касается как пропорций, так и деталировки, которая выполнена в русле последних моделей KIA.
KIA Sportage стал заметно крупнее
В России Sportage будет доступен с мотором в сочетании с механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом, а также с двигателем () в паре с автоматом и только полным приводом.
Технически автомобиль близок к вышедшему в прошлом году Hyundai Tucson, и субординация между моделями видна невооруженным глазом: если Tucson нацелен на более молодежную аудиторию, то Sportage ближе людям семейным.
Интерьер KIA Sportage V
KIA объявила стоимость одной из версий, и ценник, мягко говоря, шокирует: с передним приводом, 2-литровым мотором и автоматом в комплектации comfort автомобиль обойдется в 2,33 миллиона рублей. Комплектация, правда, сразу хорошая, например, есть климат-контроль, медиасистема, светодиодные фары, легкосплавные колеса. Со временем появятся более доступные модификации, но и цены за это время, скорее всего, вырастут.
Впрочем, планку в 2 миллиона рублей перевалил даже Sportage прошлого поколения, а цены на автомобили в последнее время росли катастрофически.
Обновленная Lada Vesta с виртуальными приборами
Vesta покажут весной.Lada Vesta выпускается без существенных изменений более 6 лет и останется на конвейере минимум до 2024 года, поэтому подошло время планового рестайлинга: обновленную Vesta покажут весной.
И это символично, потому что через несколько лет Vesta окончательно переедет на французскую платформу CMF-B, став близкой родственницей Renault Logan: мы уже рассказывали, почему российский автопром отказался от машин собственной разработки.
После рестайлинга Lada Vesta SW получит версию Sport (до сих пор заряженные Vesta были только седанами)
Лада Веста вышла на российские просторы. Создатели этого автомобиля презентовали много удобных опций, обещая комфортную езду водителю и пассажирам. Обещан был в числе прочих и климат контроль, который для иностранных автомобилей – уже обыденность.
Давно прошли первые продажи Весты, но обещанное новшество так пока не появилось в салоне. Завод устанавливает стандартный набор – отопитель для холодного периода и кондиционер для жаркого. Внедрение комбинированной системы решено немного отложить, но введена она в Lada Vesta будет, по заявлениям руководства завода, обязательно.
Нынешняя комплектация – тепло-холод в ручном режиме
Интерфейс панели на выпускаемых ныне автомобилях Весты понятен и легко осваивается в несколько приемов. Левой ручкой (верньером) регулируется температура подаваемого в салон воздуха. Переключение с отопителя на кондиционер производится простым нажатием на этот верньер. Поворотом правой ручки можно менять режимы вентилятора. При нажатии на нее происходит включение рециркуляции воздуха или переход на естественный его приток.
Как узнать о температуре?
О том, насколько велика температура перегоняемого воздуха в Lada Vesta, можно судить по индикатору, располагающемуся между ручками управления. Цифровые значения в таком варианте не предусмотрены, по этому водителю надо ориентироваться по графическим шкалам температуры и скорости вращения вентилятора.
Разработчики этой Лады насытили комплекс контроля над климатом несколькими вариантами подачи воздуха. В Ладе Весте пять комбинаций, начиная от простых, – только обдув ног, до сдвоенных, одновременного обдува ног и лица водителя. Для переключений служат кнопки, расположенные в два ряда – по три снизу и сверху индикатора. Шестая кнопка, расположенная в нижнем ряду посередине, предназначена для одновременного включения обогрева переднего и заднего стекол, а также боковых зеркал.
Индикаторами активации режимов служат светодиоды, встроенные в верньеры и кнопки.
Как только опция активируется, светодиод начинает светиться. Свечение яркое, его видно даже в солнечную погоду.
Чем оснащаются разные модификации
Оснащение климатической установки зависит от комплектации Лады Весты. Приведем изменения по мере усложнения модели.
- Кондиционера нет только на самой простой модели – CLASSIC с механической коробкой передач.
- С модели COMFORT к возможностям добавлен обогрев сидений водителя и переднего пассажира.
- С модели COMFORT\OPTIMA в автомобиле к кондиционеру добавляется обогрев ветрового стекла.
По мере наращивания климатических опций постепенно от модели к модели Lada Vesta активируются и кнопки на панели управления. Максимум будет достигнут уже к середине списка.
Как будет выглядеть панель управления в будущем
Когда на Ладе Весте, все-таки, будет установлен климат контроль, общий вид панели управления останется прежним. Однако содержание изменится. Так на левом верньере уже не будет значков, но появятся деления, по которым и надо ориентироваться. С их помощью водитель сможет визуально контролировать уровень подачи теплого или холодного воздуха.
Но это для ручного режима управления. В Lada Vesta можно будет перейти на автомат, и тогда климатическая система будет самостоятельно устанавливать температуру в салоне, ориентируясь на датчик. Для перехода автоматический режим достаточно нажать нужную клавишу в нижнем ряду.
Переключиться с кондиционера на печку и наоборот можно нажатием на верньер. Таким же путем запускается рециркуляция воздуха, только правой ручкой. Индикация температуры в Lada Vesta выведена на маленький цифровой дисплей, установленный на том месте, где в более дешевых моделях находится графическая температурная шкала. Как и в более простом исполнении все кнопки и ручки оснащены световыми индикаторами, загорающимися после активации режима.
Какие недостатки уже выявлены?
Несмотря на короткий промежуток времени, прошедший со времени схода Lada Vesta с конвейера, уже обнаружились некоторые недочеты в работе оборудования.
- Заслонки климат контроля перемещаются с тихим хрустом, способным насторожить водителя.
- Нижний обдув направлен не на педали, а немного выше. Странное решение для страны, где нередки сильные морозы и нужен обогрев обуви.
Режимы обогрева лобового, заднего стекла и зеркал включаются с одной клавиши
Как установить климат-контроль вместо кондиционера на Lada Vesta
- Датчик температуры салона (артикул 277200005R);
- Датчик температуры воздуха (испарителя), Valeo N100468L (277230128R вероятный каталожный номер);
- Панель управления климатом (8450007074);
- Контроллер автоматического управления климатом (8450008027). Потребуется его прошивка (адаптация). В данном случае контроллер покупался с разборки, поэтому адаптация не потребовалась;
- Разъемы, 2 шт по 40 пинов (AMP 1379671), 1 шт. на 12 пинов (1898005460AS), фирмы TE Connectivity;
- Сами пины.
Примерная стоимость доработки 10 000 рублей
ЛАДА ВЕСТА НЕ РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР. ЭКСПЕРИМЕНТ КОНДЕЯ LADA VESTA
что-то хреново охлаждает
не знаю… с телочкой ехали замерзли на фиг…согревать пришлось ))))
иван иванов:
Охлаждать надо пассажиров, а не лобовое стекло.
Дмитрий Бел:
обдув у тебя в голове по полной. Дебила кусок. Пользоваться не умеешь авто. И выхлоп свой выбрось. Головоеб. Продай весту и не мучай себя и людей своими тупыми видео.
Сагит Калимуллин:
блять включи рецеркуляцию воздуха тогда кондиционер будет не разогретый воздух из под капота брать и охлаждать его,а уже прохладный воздух из салона и охлаждать его ещё сильнее,знаток)
Бортовой журнал kua1102:
Какой-то глупый тест вышел. Автор очень сильно старается сделать действительно неординарные видео (за это я и подписан на его канал), но реализация, мягко скажем, не очень. Во-первых, зачем обдув ставить НА стекло? Вы хотите, чтобы оно в летний жаркий день быстрее треснуло из-за перепадов температур? Во-вторых. Смысл включать кондиционер и стоять на холостых? Имитация пробки? Мне кажется, что полезнее было бы эти 10 минут проехать. Тогда бы и тест правдоподобнее вышел. С другой стороны, я понимаю, почему расход вашего автомобиля приближается к 14 литрам… Совет, как сделать действительно полезный ролик: Обдув направляете В салон, включаете рециркуляцию воздуха и проводите тест в движении. На Поло кондиционер охлаждает салон за 5 минут на 1 скорости после начала движения. Сильно сомневаюсь, что на Весте какие-то проблемы с кондеем. Чаще читайте руководство по эксплуатации. Крайне полезная книга.
Евгений Халбаев:
Да кондей зиму в салоне не устроит, но в 36 жары спасает отлично, больше и не нужно.
Джабраил Юсупович:
Ты Олень, надо не на стекло, а в салон дуть.
Николай Манохин:
На ходу проверь дружище лучше студит и на полную не ставь 2-3 шкалы не доводя до максимума охлаждает спокойно
Yura Ivanov:
Нужно газ нажать. Компрессор от двигателя работает.
Циркуляцию воздуха по салону надо было
Polstep Krijan:
Насколько я читал на весты шли два разных комплекта кондея от двух разных поставщиков, один действительно слабый, другой нормальный
Александр Тарасюк:
Немного скажу про кондиционер, потому как у самого Веста, 1.6 робот комфорт: кондиционер охлаждает моментально, аж холодно в салоне, нет никаких проблем, немного подскажу автору видео как надо было провести тест, сначала с забором воздуха из вне, а потом включить рециркуляцию внутри салона. Сразу говорю, если включить рециркуляцию, то в салоне холодает моментально, летом только и надо с ней ездить когда кондей включается. Так что все это слухи про плохой кондей у Весты, он наоборот ооочень холодный, если включить на самый максимум
РУСЛАН ВАЛИУЛЛИН:
Перед поездкой сначало открываются окна или двери для проветривания горячего воздуха, затем включается кондиционер направление потоков воздуха в центральные сопла, так же можно включить рециркуляцию для быстрого охлаждения, и все это надо эксперементировать на ходу. А стоя на месте в предварительно нагретой машине на холостых оборотах можно обосрать кого угодно. Считаю эксперемеот полная хрень.
Читайте также: