Лада веста не заводится не крутит стартер

Обновлено: 21.04.2025

Стоит рассмотреть несколько вариантов причин, по которым может не завестись Лада Веста:

Не работает или некорректно работает стартер.
Плохая топливная смесь.
Нарушение структуры и функции ремня механизма газораспределения.
Нарушение в работе электрических датчиков (холостого хода или температурных).
Неисправности в зажигательной системе (свечи, катушки зажигания и цепи).
Состояние реле и предохранителей.
Довольно-таки плохой контакт в электрической цепи питания двигателя и работы системы управления.
Неадекватная работа иммобилайзера.
Проблемы с аккумулятором – он полностью разряжен или возникают проблемы с контактами.
Неисправность в системе сигнализации – блокировка в системе управления.

Стартер может некорректно работать или не работать вообще по причине разряженного аккумулятора – нет подачи электрических импульсов, тогда и не будет прокрутки стартера.

Если проблема с АКБ, следует заменить его на новый. Перед установкой убедиться, рабочий аккумулятор или нет. Если владелец Лады Веста уверен в исправной работе аккумулятора – дозарядить и проверить. При отрицательных показателях – замена АКБ.

Вторая причина плохой прокрутки стартера – ненадежные контакты в электрической цепи. Если клеммы загрязнены – очистить и перепроверить. Также необходимо проверить целостность проводки стартера. При наличии дефектов – заменить.

Не исключена проблема с самим стартером. Если он неисправен, лучшим вариантом в этой ситуации станет его замена на проверенный новый стартер. При недостаточности денежных средств на покупку нового стартера – отремонтировать его.

Проблемами в его работе могут послужить: плохая тяга реле, непрочное крепление, неисправности в структуре якоря, обмоток, щеточных узлов. Если дело в самом креплении – закрутить гайки отверткой. Если стартер продолжает крутиться – замена тягового реле.

Система крепления.
Клеммы проводов к стартеру в передней части.
Колодка проводного жгута в передней части стартера.
Стартер.

Чтобы снять такую деталь, нужно: ключ трещоточный и моментный, удлинитель, сменная головка.

Механизм выполнения: откручиваем болтики и снимаем кронштейн, а затем стартер.

Крепление (3 болта).
Кронштейн для закрепления цилиндра.
Стартер.

Инструменты для установки стартера такие же, как и при его съеме. Сначала крепится стартер и кронштейн крепления гидроприводного цилиндра двумя болтами. После чего, к реле тяги присоединяется клемма и колодка жгута проводов к передней части стартера; перепроверяется еще раз отсутствие засоров в контактах.

Следует крепко затягивать гайки для исключения прокрутки стартера. В заключении крепится защита двигателя автомобиля и подсоединяется стартер к аккумулятору. Проверяется работоспособность автомобиля.

Если стартер крутится и автомобиль заводится, но после этого сразу же глохнет или мигает на панели управления желтая иконка (как на картинке), то проблема может быть с контактами, аккумулятором или дело связано с неисправностью датчиков холода или холостого хода.

При длительной стоянке машины в холодное время года на улице, контакты могут промерзать и не давать достаточного импульса в стартер для его прокрутки. Тогда двигатель вообще может не завестись.

Следует проверить систему зажигания. Проблема может заключаться в самом замке зажигания или неисправно работают катушка и свечи зажигания. В случае подтверждения этой причины – заменить их на новые.

Зимой в Ладе Веста часто повышается сопротивляемость при вращении коленвала. Это может быть связано с некачественным моторным маслом.

Следует проверить качественность топлива и его наличие в баке.

температуры жидкости охлаждения;
положения коленвала;
регуляции холостого хода.

После этого нужно провести проверку электроцепи на ее целостность.

Довольно часто, автовладельцы Лада Веста жалуются на такую проблему, как сбои в работе сигнализации. В мороз, когда датчики, расположенные в резиновом чехле между дверью и бортом, промерзают, то дают ложные данные в систему управления из-за неплотного их контакта.

Идеальным решением такой проблемы будет замена резинового чехла на силиконовый, который более стойкий к холоду, и не станет препятствовать пути контактов.

Ярким признаком проблем с сигнальной системой является открытие двери и отсутствие автовключения лампы в салоне и появление иконки на панели управления.

Специалисты советуют нажимать на педаль сцепления во время включения автомобиля при сложных погодных условиях, и отпускать его только тогда, когда двигатель свободно наберет обороты. Такое действие сохранит работу мотора на длительное время.

Еще одним полезным советом, которым поделились опытные автомобилисты при запуске Лады Веста в непогоду, является включение дальнего света фар, во избежание полной разрядки аккумулятора и поддержание высокого уровня его заряда. Достаточно только нескольких морганий фар, и авто заведется без дополнительных оборотов. Перед проведением такой процедуры, следует отогреть машину.

Стоимость замены деталей при поломке Лады Веста

Если проблема заключается в масле и фильтре, который пропускает это масло, то замена будет стоить приблизительно 500 рублей.

Наименование деталей	Стоимость их замены
Масло машинное и фильтр	400-600 руб.
Топливный фильтр	500 руб.
Замена ремня распределительного газового механизма	В пределах 5600 руб.
Замена стартера	1800-2100 руб.
Замена проводов и зачистка контактов	400-700 руб.
Смена катушки зажигания	250-300 руб.
Смена свечей зажигания	250-300 руб.
Ремонт замка зажигания	1400-1700 руб.
Ремонт жгута электропроводки	1600 руб.
Смена реле стартера с втягивающей функцией	400-700 руб.

Подводя итог, следует сказать, если нет уверенности в том, какая деталь вышла из строя, и автомобиль, который простоял длительное время на улице в зиму не заводится, следует обратиться к опытному автомеханику. Самостоятельный ремонт может усугубить состояние автомобиля и тогда специализированный ремонт обойдется дороже в несколько раз.

Плохо заводится на холодную или вообще нет пуска

АКБ разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Причина в топливной системе автомобиля. В баке или магистралях вода. Удалить воду. Либо бензин плохой, некачественный, смените заправку.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик — кислорода (лямбда зонд).
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все пункты выше.

Заводится и глохнет, не заводится с первого раза

Запуск блокирует сигнализация/иммобилайзер.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

В комментариях решаем вопросы эксплуатации автомобилей с двигателями ВАЗ 21129, 21179 и Renault-Nissan HR16DE/H4M, устанавливаемые на Весту и XRAY, которые связаны с плохим запуском, либо когда вообще мотор не удается его завести. Также составляем статистику (участвуйте в опросе) и определяем слабые места в автомобиле. Проблемы с Вестой/XRAY на другие темы обсуждаются на форуме, где можно создать свой вопрос.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Доллар подорожал, АвтоВАЗ может повысить цены на LADA

Возможно в вашем городе есть Веста клуб, приедьте, пообщайтесь, они посмотрят и скажут нормально это или нет. Или с другой вестой сравни.

А с сыростью это не может быть связано, например свечи в конденсате, а так многочисленными запусками они продуваются, что думаете?

Это связано с конденсатом. В конце зимы уехали с мужем на рыбалку, мою весточку оставили на стоянке на улице. Простояла 5 дней. Днём все таяло, ночью замерзало. Вообщем по приезду я ее с ходу пыталась завести, а не тут то было. Не завелась. Раз пять попробовала, больше не стала, свечи и так наверное подлила. Пришлось крутить стартер при полной нажатой педали газа (секунды 3-4), в таком случае топливо не подаётся. При следующей попытке завести завелась с пол оборота. Однозначно сырость.

И вот я снова наступил на те же грабли ((
Эти самые грабли я сейчас опишу:
Вчера ни куда не ездил, машина в гараже (капит) там -1 сейчас. Зашел в гараж по делу и черт меня дернул машину подвинуть.. Завел секунд 30 подождал, отъехал на метр и выключил.
Сделав то что хотел ушел домой машину не трогал. А сегодня прихожу в гараж, завожу. а хрен там, даже не пытается чихнуть, хотя крутит весело. Так раза 4 попробовал. 2 из которых крутил стартером по 10 сек.
Закурил, начал вспоминать, что советовали мне в 18 году, не вспомнил :)
Короче давай по новой, кручу еще пару раз, ну думаю, раз в гараже, то аккумулятор посадить не страшно, давай крутить подольше, слышу начинает подчихивать, еще подождал немного и снова стартером кручу пока не начала чихать, завелась в тряске на паре цилиндров, фары зажгла и тут же заглохла.. Наконец фиг знает с какой попытки, чихая и кашляя завелась, гараж тут же заволокло белой густой дымкой, с охрененным запахом не сгоревшего топлива..
В общем прогрел и поехал.. Проехав минут 20-25 остановился, выключил.. вжик завелась с полпинка, дыма нету, запах из глушителя нормальный, в общем - ноу проблем. Весь день работала, заводилась и глушилась как по нотам.

Вывод я делаю однозначный, при около нулевой температуре, нельзя заводить этот движок в холодном состоянии на минуту или там две минуты. На следующий день хапнем проблему.
А вот почему так, я не знаю. Инфы пока не нашел. Буду копать дальше. И буду весьма благодарен, ели кто подскажет..

Да уже вечером вспомнил что советовали крутить при нажатой до отказа педали газа, для продувки. Якобы при этом топливо в цилиндры не поступает. Вот жаль поздно вспомнил.. мозг, видимо в тот момент, то же не работал :)

Почему не заводится Лада Веста/XRAY, причины неисправностей

Для пуска двигателя необходимо обеспечить появление топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора, которую в нужный момент воспламенит электрическая искра. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов систем автомобиля. Далее расскажем, в чем может быть причина плохого запуска двигателя ВАЗ 21127 (1.6л, 106лс), 21179 (1.8л, 122лс), H4M (1.6л, 110лс) на Лада Веста и XRAY.

Двигатель не заводится, стартер не крутит

Разряжен аккумулятор (АКБ). Зарядить, заменить на новый или установить для проверки заведомо рабочий.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора. Окисленные клеммы зачистить, при необходимости затянуть.
Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить проводку стартера.
Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправно тяговое реле стартера. Замкнуть гайки стартера отверткой, если стартер крутится, то тяговое реле следует заменить на новое.
Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
Двигатель или навесные агрегаты заклинило. Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора. При необходимости выполнить ремонт.

Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает

Плохо заводится на холодную или вообще нет пуска

АКБ разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Причина в топливной системе автомобиля. В баке или магистралях вода. Удалить воду. Либо бензин плохой, некачественный, смените заправку.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик — кислорода (лямбда зонд).
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все пункты выше.

Плохо заводится на горячую или вообще не схватывает

Воздушный фильтр засорен. Заменить.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Заводится и глохнет, не заводится с первого раза

Запуск блокирует сигнализация/иммобилайзер.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Проверьте предохранители в моторном отсеке

Убедитесь в исправности предохранителей в монтажном блоке моторного отсека. Например, на Lada Vesta предохранитель F69 (15А) отвечает не только за муфту кондиционера, но и питание катушек зажигания и форсунок (в руководстве по эксплуатации об этом не сказано, пишет geldor ).

Не крутит стартер веста механика

Да, робот может блокировать запуск(например, если после включения зажигания не сделать паузу в 3 секунды перед включением стартера — то запуск будет запрещен и стартер не включится)

Я не делаю никаких пауз,сразу пускается.

с роботом? О паузе написано даже в оф.мануалах, так как идёт самодиагностика коробки

Возможно, где то нет массы.
Ну и машинка у вас всё же 18 года 🙂

Да, я оставляю авто на скорости. Перед запуском перевожу рычаг в положение Н. На дисплее загорается Н, слышно как робот включает нейтраль.
Я пробовал ставлять на нейтралке автомобиль, тоже иногда не заводится.
Дважды пробовал заводить с толкача. В принципе, заводится, но как-то странно. Первый раз разогнал до 10 км/час и перевел рычаг в режим А. На дисплее загорелась А. Но сама передача не включалась. Машину тянули метров 500- ноль реакции.Решив, что действие не дает результат решили остановиться. Я начал легонько притормаживать, и когда скорость упала почти до нуля, щелкнула передача, машина дёрнулась и завелась с с одного тычка.
Второй раз меня буксировал таксист, разогнал примерно до 40 км/час, тащил метров 500-600. У моей машины- ноль реакции. Остановились. Я вытащил ключ, вставил, провернул и она завелась.

Включение передачи происходит строго через нажатие педали тормоза. Т.Е. если вас буксируют, вы включили А, то надо придавить тормоз, чтобы передача включилась. Если оставляете на передаче, потом в нейтраль перед запуском, обязательно нажимать тормоз и держать его при запуске. Я сам после механики иногда тупил и думал, а че машин не заводится. А вот тут ВСЕ делается через тормоз. Скажу больше, вчера проверил — если включить А и не нажать тормоз в течении минуты примерно, автоматически включится N при рычаге в положении А.

А да, забыл, проверить иммо в ключе или в сиге. Я пару раз забывал радиометку.

Что делать, если стартер не крутит, а только щелкает?

Факторы, влияющие на работоспособность стартера

Распространенной причиной невозможности запуска мотора является экстренное торможение. Чрезмерное усилие при нажатии на педаль в некоторых моделях машин может вызвать подачу тока большой силы на обмотку электромеханических узлов. Так как чувствительный к перепадам энергии стартер рассчитан лишь на кратковременную работу, то подобные нештатные режимы вполне способны привести к отказу устройства. Еще одной причиной отсутствия зажигания является поломка втягивающего реле. В случае нехватки напряжения на обмотке, магнитное поле отсутствует, и сердечник после включения стремится вернуться в исходное положение. Именно этот процесс вызывает характерные щелчки. Отличие от первого случая отказа заключается лишь в том, что для восстановления работоспособности не придется покупать новую деталь взамен сгоревшей.

Способы устранения поломки

Поиск неисправности следует начать с осмотра аккумуляторной батареи. Низкий заряд или плохое прилегание клемм к токоведущим проводам мешают осуществить запуск двигателя. Убедившись в хорошем состоянии АКБ, приступают к проверке массы на кузове. Нередко минусовой провод повреждается, препятствуя старту мотора. Одной из возможных причин может оказаться отсоединение тягового реле от контактов. Если разрыв цепи обнаружить не удалось, придется обратиться в сервисный центр для полной разборки стартера с целью устранения неисправности механизма либо приобретать новое устройство.

Наиболее вероятными внутренними дефектами являются: деформация вилки привода, износ щеток электродвигателя, короткое замыкание, повреждение обмотки или перегорание силового контакта. Эти проблемы решить самостоятельно можно только при наличии запчастей от аналогичного агрегата, мультиметра и инструментов для ремонта. Обнаружив какие-либо нарушения в работе стартера, рекомендуется срочно обратиться к специалистам, так как окончательная поломка может произойти вдали от города, вынуждая водителя вызвать на помощь дорогостоящий эвакуатор.

Стартер автомобиля Лада Веста — ремонт, неисправности, цена

Пуск двигателя это первое с чего начинается поездка, не заводится, значит не поедешь — у водителя стресс! Стартер автомобиля Лада Веста это ремонтнопригодный узел, ремкомплект на него можно купить по отдельности. Цена детали для автомобиля Веста по отдельности сильно разнится от целой. Итак поехали: для того чтобы двигатель начал работать в своих четырех тактах, его деталям нужно начать двигаться. Иногда случается так, что стартер приходит в негодность, а как следствие, двигатель автомобиля Веста не заводится и даже не крутит. Однако ситуация может быть еще хуже, когда стартер крутит, а двигатель глохнет после запуска. Это совсем другие проблемы. В узле могут износиться щётки это одна из главных проблем, реле стартера, бендекс, да и якорь не вечный. Бывает еще что он скрипит при заводе — хотите знать почему так, читайте статью до конца.

Штатный стартер Лада Веста – артикул, цена

Узел для автомашины Веста продается в сборе под каталожным номером 21901370801000, его стоимость – около 5 000 рублей.

Из чего состоит стартер и как он работает

По сути это маленький электродвигатель, задача которого – получить энергию от аккумулятора, после чего передать ее на коленвал. Под маленьким корпусом прячутся сразу несколько деталей:

Основные неисправности и как починить

С этой деталью могут возникнуть несколько вариантов развития неблагоприятных событий. Если двигатель Весты не заводится, стартер не крутит, проверьте следующие причины:

Неисправна одна из внутренних деталей стартера. Чтобы проверить это, поставьте новый на место старого, попробуйте запустить двигатель.
Разрядился АКБ. Поможет установка нового аккумулятора, или подзарядка старого.
Сломался блок зажигания. Проверить мультиметром.
Заклинило элементы ДВС. Проверить шкив генератора, коленвал, помпы.

Возможно, что стартер крутит, но вот двигатель на Весте ни за что не хочет запускаться, или просто не схватывает.

Причины могут быть следующие:

На холодную двигатель Весты может не завестись или же может запуститься после продолжительного прокручивания стартера.

Возможные причины:

Разрядка АКБ.
В топливной системе появилась вода. Ее стоит немедленно удалить. В топливной системе стоит проверить форсунки на предмет разгерметизации.
Сломался ДТОЖ или лямбда-зонд. Все также проверяется мультиметром.
Проблема в РХХ.
Система зажигания не передает сигнал о запуске двигателя.
Перебои в СУД.

Воздушный фильтр. Он может быть слишком засорен.
Модуль зажигания. Даже в случае прогретого мотора он не даст ему запуститься.
Сломались датчики температуры охлаждающей жидкости или массового расхода воздуха.
Топливная система не создает достаточное давление для движения топлива по магистрали, нарушена герметичность.
Система управления двигателем.

Самый обескураживающий вариант развития событий – тот, когда движок запускается и затем глохнет. Завестись он вообще может далеко не с первого раза. И здесь тоже несколько причин:

Иммобилайзер активировал блокировку на запуск двигателя.
Неисправность ДМРВ или датчика положения дроссельной заслонки.
Модуль зажигания дает сбой.
РХХ сломался и завести машину можно только с подгазовкой.
Давление в топливной системе автомобиля очень низкое.
Перебои в СУД.

Не крутит стартер при заводе

Если этот механизм не заводится, не крутит на Лада Веста – разбирается на предмет неисправности чуть ли не каждый элемент маленького электродвигателя. Можно выделить следующие проблемы:

Реле. Чтобы проверить его, нужно замкнуть гайки на стартере при помощи отвертки. Если мотор не удается завести, значит, проблема в другом.
Привод. Поможет временная замена на новую деталь.
Один из элементов электродвигателя (это могут быть щетки, якорь или обмотка).

Скрипит при заводе

Когда при запуске двигателя слышится скрип, бендикс не успевает отскакивать. Поможет разборка стартера и небольшая поправка: кольцо на валу, на котором держится бендикс, нужно подвинуть чуть ближе к самому бендиксу.

Бывают ли аналоги стартера на Весту

VALEO n11645 от 6 000 рублей;
VALEO 82012684 от 6 100 рублей;
VALEO ЦБ-00034377 от 6 400 рублей;
FENOX ST31172C3 от 5 700 рублей;
СОАТЭ TS12E901 от 5 400 рублей;
СтартВОЛЬТ LST0190 от 4 800 рублей;
SAT ST23300BC20B от 5 900 рублей.

Снятие и установка стартера

Если нет сомнений, что деталь на Весте все же придется менять или ремонтировать, наступает пора ремонта. Начинается она со стандартного снятия минусовой клеммы с аккумулятора, затягивания ручника. Для этого лучше встать на яму и проделать следующие действия:

Рассмотрим одну проблему с Ладой Вестой – это плохой запуск на холодную. Либо вы заводите с утра, либо после трехчасового простоя. Чем ниже температура на улице, тем хуже будет запуск.

Проблема кроется в датчике температуры охлаждающей жидкости.

Хотя на такую мелочь никто не обращает внимания. А она сильно влияет. Если в остальном все отлично, на горячую машина заводится хорошо, не прыгают обороты, двигатель работает ровно, то скорее всего проблема в этом.

Пробую завести на холодную, включаю зажигание, стартер, но машина заводится плохо. Обороты не держатся. На это уходит 3-4 попытки запуска, чтобы машина начала ровно работать.

Теперь проверяем работоспособность датчика обычным простым способом. Сдергиваем с него колодку с проводами.

Будет включен аварийный режим, заработает вентилятор. Теперь заводим машину с выключенным датчиком в аварийном режиме. На Ладе Весте работает так. Возможно на других машинах в электронном блоке запрограммировано, что автомобиль уже изначально имеет высокую температуру прогрева. Но я сомневаюсь.

Машина завелась, обороты высокие, так как электроника не понимает, какая температура за бортом.

Двигатель работает ровно, никаких проблем нет. Постепенно снижаются обороты, вибрации особо не чувствуется. Теперь стало понятно, в чем проблема – в датчике температуры охлаждающей жидкости.

Читайте также: