Лада калина занижение 50
Срезал летом 2 витка со штатных пружин. Ничего стойкам не стало, да и почему им что-то должно быть. Жесткость не изменилась, уменьшился только ход подвески. Машина в поворотах меньше крениться стала, но блин защиту отполировал об кочки за месяц, к зиме стоковые поставил, ну его нафиг это занижение, чай не в Германии живём, автобанов нетю.
зы вообще глядя на все эти запиленные вземлю семёрки и двенари, сомневаюсь, что там стойки кто-то укороченные ставит, большинство сток.
У меня на девятке впереди желтые пружины заниженные сзади красные заниженные стойки кояба кренов нету вообще. НА кочках кузов скрипит даже:)
Pioneer172 , то что на кочках кузов скрипит, это конечно круто, но означает, что подвеска со своей задачей фигово справляется раз не гасит удары и волны.
вопросик какие пружины поставить на сток передние на 12ря что бы см на 2 2,5 ниже было? зазор убивает
нет, не исправят, будет джипом так же только на больших тапках))) Зашел бы в магаз да узнал пружины с минимальным занижением, и кстати это болезнь, поставив -30 через неделю-две захочишь -50 и так далее))) роняй с запасом, думаю 40-50 вполне нормально для наших дорог и вазовского клиренса (машины просто до жути с завода задраны)
METEOR , полтора-два витка от стандартных думаю исправят ситуацию и ляжет как раз как хочешь витков стандартных исправят ситуацию. ну а далее еще пару, и еще немного)))
Продажа легкового и грузового транспорта. Срочный выкуп автомобилей и авто после ДТП. Кузовной ремонт. Городские и междугородние грузоперевозки.
Еvgеn_72 писал(а): нет, не исправят, будет джипом так же только на больших тапках))) Зашел бы в магаз да узнал пружины с минимальным занижением, и кстати это болезнь, поставив -30 через неделю-две захочишь -50 и так далее))) роняй с запасом, думаю 40-50 вполне нормально для наших дорог и вазовского клиренса (машины просто до жути с завода задраны)
METEOR , полтора-два витка от стандартных думаю исправят ситуацию и ляжет как раз как хочешь витков стандартных исправят ситуацию. ну а далее еще пару, и еще немного)))
____ СРАЗУ ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ. ____
дабы избежать обмана
"БОЧКООБРАЗНЫХ" ПРУЖИН С ЗАНИЖЕНИЕМ НЕ БЫВАЕТ. (пока)
а резка пружин, как минимум, опасна для технического состояния автомобиля, дорожного движения и вашего здоровья
также, как и неграмотный подбор амортизаторов
а теперь слово автору
Недавно поставил на свою калину 15-е колеса и сразу же решил дорезать пружины. Здесь было несколько подобных тем но ни в одной из них не была раскрыта эта проблема, поэтому я решил создать свою, чтобы, так сказать, поделиться своим опытом в этом деле.
Передние пружины дорезаны на 1,25 витка, а задние на 1,5
В итоге машина стала жестче и гораздо более управляемой. Пропала валкость, свойственная обычной калине.
Цена вопроса попросту мизерная по сравнению с кардинальной заменой стоек с укороченными пружинами и т.д.
думаю о спортивной подвески
ну тогда не вопрос,бери бабла рублей 20 а может и 25 и на базар!купишь там себе и SS и асоми,эйбех не забудь!а я лучше пилану, если на то дело пойдет!
свернуть ветку
какой простой пилануть. а ты не забывай что ход штока амортизатора останется прежним. и что получится тогда, понимаешь.
зад у тазиков кроме классики аналогичный,перед можно и 10-ый поставить,но лучше родной,т.к. настройки разные!
свернуть ветку
Геннадий Кузин
он явно подвеску не для ралли и не для того чтоб по буграм на ней скакать!а если просто ездить по дороге не когда пружины не выпадут!ответ ясен!или еще есть какой спор!
свернуть ветку
аморты и на сток пружинах убивают,а как сажать это мнение и решить должен сам!средства позволяют на полную замену подвески,не вопрос!
свернуть ветку
Ну тогда можно клаксончиков взять -90 и еще виточка 1.5 удалить :) а аморты торгмаш :) себе так и сделал бы. Вот на перед не знаю торгмаш делает на калину или нет. Но раз аналогично так пойдет наверное.
свернуть ветку
зачем вообще занижать?у меня 3 чала сядут назад и уже брызговиками трет. мне в самый раз высота подходит,не хочу днищем по ухабам шкрябать.
свернуть ветку
опять же асоми. перед в сборе с бочкообразной пружиной!только масляные,а не газ-масло!
свернуть ветку
смело ставь стойки асоми. и пружинки зеленые с занижением на 7 см - самое то. сам на таких езжу.
свернуть ветку
А как вы интересно собрались пилить передние пружины они ж на Калине конические. Себе тож к весне выбираю конфиг, пока склоняюсь к Damp -50 и Фобосом -40
свернуть ветку
Ребят, а если чисто на 15-е колеса поставить че будет? не слишком высокой станет, как смотреться будет без занижения?
свернуть ветку
что 13 175/70 что 15 195/50 имеют одинаковый диаметр!ну может там чуток мм гуляют!как смотреться будет в альбомах поищи!
свернуть ветку
вот вам совет, если хотите занизить, то меняйте всю подвеску целиком, от опрника до стойки. т.к. если пружины резать и заменять , то на родных стойках, то стойка гнется то пружина ломается, проверено на собственном опыте, а так мне гонщики посоветовали от 10-ки подвеску брать, на калину брак идет и никто гарантиии не дает, что она через полгода будетцелая.
свернуть ветку
- ограничение сжатия пружины во время разгона (уменьшение потери скорости при разгоне).
Российская компания "ТехноРессор" производит стандартные, усиленные и спортивные пружины для всех моделей автомобилей ВАЗ. В производстве используется только современное оборудование и высококачественная сталь. Весь цикл работ проходит строгий контроль качества.
После установки можно увидеть, что переднее колесо висит убого, а заднее как у нормальной машины.
Установка прошла, как по маслу. Когда машина на домкрате, видно, что подвеска не висит, а нормально зафиксирована как на ино.
Если у вас диски Приора, то такое занижение пройдёт без последствий в виде трения о задний бампер. На дисках Калина Спорт с занижением -70, на неровной дороге резина трёт о кромку бампера. Или резать или заказывать его нужно…
По комфорту: в принципе как и на стоке. Повороты держит конечно отлично.
2. Развал и занижение передней подвески -70, опоры SS20 Мастер Приора
Технорессор -70 Приора
Стойки Дамп -50 Приора
Установка опор SS20 мастер.
Жёсткость в порядке и кастор!
Вовремя занялся подвеской. Строковая опора правая пришла в негодность. Лопнула резина по кругу…
SS20 Мастер Приора
Отбойник и пыльник Дамп
Разница в пружинах:
Красота в сборе:
Благодаря моему инженеру, установка прошла идеально:
А ещё пару слов и фото о ровной посадке. Чтоб ровно села, нужно поставить пружины сзади -70, а спереди -50…
Смотрим:
А теперь -70 по кругу:
Ровно села при -70 по кругу. Пружины можно ставить с одинаковым занижением!
Возможно дело в стойках Дамп или опорах…
Дополнение:
На самом деле села не ровно… Визуально да. Но если измерять, то разница в 2 см. Зад выше. Так, диск по металлу уже куплен.
Получилось, как-то посвежее:
Попросил отрицательный развал передних колёс. Убрали все шайбы кастера. Результат:
Прошёл год - все детали в идеале.
Зад нужно сажать на пару см. Ниже. В идеале: перед -70 или -90, зад -90 или -110 соответственно. Без резки!
Стойки брать такого де занижения что и пружины. При отрыве задних колёс пружина может соскочить! Точнее болтается и встаёт на место. (При отрыве колеса!).
Не достаточно жёстко. Альтернативы Plaze нет.
Передние стойки без занижения сошки или точнее с недостаточным занижением. Тяги под наклоном.
Умирает рулевая. Возможно от тяг, возможно время.
По стилю вождения машина похожа на Цивик. Кольцевая, 160-180, чёткое перестроение из ряда в ряд.
На скорости от 120 ямы и рельсы пролетает. Только звук резины.
Доработка треугольных рычагов подвески Стингер для Лады Приора
Решил купить треугольные рычаги. Начитавшись отзывов, понял, что лучшие - Сатурн Рейсинг. Обзвонил несколько магазинов,
Читайте также: