Лада гранта тянет влево причина
Вопрос наверно глупый. Но задам. Машина тянула влево. Перекинул передние колеса местами, щас тянет в право. Это левое колесо виновато (сейчас уже правое)?
Может схождение? Но лучше заедь, глянь балансировку.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Неравномерный износ передних колес.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Колёса накачай
может разное давление в колёсах.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Алексей, балансировку делал.
Сергей, делал одинаковое давление. Вот хотел развал с хождение сделать. Там интересно поправят
0 0 Рейтинг ответа: 0
Ильназ, и перекидывают колеса не справа налево,а с переда назад=)и если тянет то лучше первым делом балансировку,не помогла то на схождение,может яму словил где то
0 0 Рейтинг ответа: 0
Алексей, ям много. В руль не бьют. Балансировку делал месяц назад. Вот хочу сделать развал с хождение. Может поможет. Оно не всегда тянет. Порой отпускаю руль и едет прямо достаточно далеко. А иногда как будто боковой ветер сильный, приходится руль не прямо держать, а чуть криво.
А из-за ЭУР такого не может быть случайно? у меня тоже в лево тянет только стоит скорость до 20-30 сбросить как руль градусов на 20 в лево поворачивает , а на скорости всё нормально.
А из-за ЭУР такого не может быть случайно? у меня тоже в лево тянет только стоит скорость до 20-30 сбросить как руль градусов на 20 в лево поворачивает , а на скорости всё нормально.
та же проблема. с самого начала уводит влево. после 1-го ТО по гарантии поменяли ЭУР (был mando и поставили mando). доворачивать перестал, но при езде на скорости руль доворачивал чуть вправо (градусов 5). сегодня прошел ТО-2, попросил, чтобы выставили руль прямо, при мне развальщик все сделал и опять начались чудеса - ЭУР опять стал доворачивать влево при малой скорости.
в общем консилиум из ИПГ, начальника цеха и мастера по развалу постановил, что надо подумать как совместить прямолинейное движение с "нулем" ЭУРа. пока недельку покатаюсь, а потом опять к ним на "прием"
поправка: руль доворачивал уже я сам, чтобы ехать ровно. и в таком положении никакого увода не наблюдаллось
вот что сделал.
Съездил на балансировку колес, левое так и не смогли отбалансировать в ноль, поставили 35 грамм в целом, т.е. резина кривая, а грыж нет.
потом на развал. выставил руль ровно.
проехался, все равно остался небольшой увод влево.
поменял передние колеса местами и, о, чудо, стал четкий ноль,
никуда не уводит, и не доворачивается.
в общем, мой вывод такой, что стоковая кама - галимая резина, еще сезон покатаюсь и заменю.
[QUOTE=vloktionov;3307917]та же проблема. с самого начала уводит влево. после 1-го ТО по гарантии поменяли ЭУР (был mando и поставили mando). доворачивать перестал, но при езде на скорости руль доворачивал чуть вправо (градусов 5). сегодня прошел ТО-2, попросил, чтобы выставили руль прямо, при мне развальщик все сделал и опять начались чудеса - ЭУР опять стал доворачивать влево при малой скорости.
в общем консилиум из ИПГ, начальника цеха и мастера по развалу постановил, что надо подумать как совместить прямолинейное движение с "нулем" ЭУРа. пока недельку покатаюсь, а потом опять к ним на "прием"
вот это уже интересно чем закончится. У самого такая проблема. Значит дело то не столько в корейском услителе, сколько вот в этом ''как совместить прямолинейное движение с "нулем" ЭУРа".
Начинающий
Всем привет.
Машина 2014 года, новая. Явно заметил что после того как переобул машину на зимнюю резину (этой осенью) машину начало уводить вправо (чтобы ехать прямо надо было отклонять руль влево на градусов 10-15). Подумал что нужно делать развал-схождение (к тому моменту прошел всего ~5800 км). Приехал, сделал. Вроде были небольшие отклонения. Исправили. Выехал от них - вроде нормально все было, или я просто перестал замечать. Сейчас уже проехал ~6300 км. Чувствуйте что уводит вправо. Заехал снова на развал - оказалось что все норм. Давление в шинах пробовал проверять, менял заднее и переднее колеса местами (направленная резина). В чем может проблема?
Мои предположения - рулевая немного здвинулась после удара(?) на колесо, геометрия одного из дисков не идеальная (овал?), электроусилитель подруливает вправо (?) или резина.
Пользователь
pie
Мои предположения - рулевая немного здвинулась после удара(?) на колесо, геометрия одного из дисков не идеальная (овал?), электроусилитель подруливает вправо (?) или резина.
Начинающий
Пользователь
Тогда развал схождение не регулировался бы.
Начинающий
Пользователь
Начинающий
Пользователь
Ветеран
Всем привет.
Машина 2014 года, новая. Явно заметил что после того как переобул машину на зимнюю резину (этой осенью) машину начало уводить вправо (чтобы ехать прямо надо было отклонять руль влево на градусов 10-15). Подумал что нужно делать развал-схождение (к тому моменту прошел всего ~5800 км). Приехал, сделал. Вроде были небольшие отклонения. Исправили. Выехал от них - вроде нормально все было, или я просто перестал замечать. Сейчас уже проехал ~6300 км. Чувствуйте что уводит вправо. Заехал снова на развал - оказалось что все норм. Давление в шинах пробовал проверять, менял заднее и переднее колеса местами (направленная резина). В чем может проблема?
Мои предположения - рулевая немного здвинулась после удара(?) на колесо, геометрия одного из дисков не идеальная (овал?), электроусилитель подруливает вправо (?) или резина.
Ветеран
А никто не обращал внимания на такое: даёшь резко газу, то машину вправо тянет, сбрасываешь, то влево. Вот и подруливаешь все время при резком разгоне или торможении двигателем. Насколько я помню это из-за разной длины приводов шрус, но может есть ещё другие причины. Давление в шинах и само торможение колёса не в счёт!
Начинающий
А никто не обращал внимания на такое: даёшь резко газу, то машину вправо тянет, сбрасываешь, то влево. Вот и подруливаешь все время при резком разгоне или торможении двигателем. Насколько я помню это из-за разной длины приводов шрус, но может есть ещё другие причины. Давление в шинах и само торможение колёса не в счёт!
Ветеран
А никто не обращал внимания на такое: даёшь резко газу, то машину вправо тянет, сбрасываешь, то влево. Вот и подруливаешь все время при резком разгоне или торможении двигателем. Насколько я помню это из-за разной длины приводов шрус, но может есть ещё другие причины. Давление в шинах и само торможение колёса не в счёт!
Начинающий
А никто не обращал внимания на такое: даёшь резко газу, то машину вправо тянет, сбрасываешь, то влево. Вот и подруливаешь все время при резком разгоне или торможении двигателем. Насколько я помню это из-за разной длины приводов шрус, но может есть ещё другие причины. Давление в шинах и само торможение колёса не в счёт!
Ветеран
А никто не обращал внимания на такое: даёшь резко газу, то машину вправо тянет, сбрасываешь, то влево. Вот и подруливаешь все время при резком разгоне или торможении двигателем. Насколько я помню это из-за разной длины приводов шрус, но может есть ещё другие причины. Давление в шинах и само торможение колёса не в счёт!
Начинающий
А никто не обращал внимания на такое: даёшь резко газу, то машину вправо тянет, сбрасываешь, то влево. Вот и подруливаешь все время при резком разгоне или торможении двигателем. Насколько я помню это из-за разной длины приводов шрус, но может есть ещё другие причины. Давление в шинах и само торможение колёса не в счёт!
Ванек, не ездить больше 150. У неё максималка около 170, поэтому вилять на 150 гранта в стоке будет как за милую душу
ветер сдувает, не носитесь так, эта машина не для скоростей, а ради высокого клиренса,пришлось пожертвовать устойчивостью.
короче больше 140 если едите держите баранку крепче до 180 разгонял шикарно идет и не кидало . а кидает гранту из за своей базы калиновкой короткой стойки под наклоном идут и сама она по себе по форме не предназначена на такую базу .но автомобиль классный
когда я забрал с автосалона свою ласточку я ее разогнал до 140ка ее кидало вправо то влево, после этого я поставил заниженнные спортивные стойки с пружинами, резины с дисками кованные на 15 дюйм и прошил мозги, сейчас я на ней 180 даю она как вкопанная едет чувствует себя очень уверенно, так что советую ребят!)))
Читайте также: