Лада гранта сколько ключей идет в комплекте
Статья участвует в конкурсе на приз в конце месяца! Хотите участвовать тоже и выигрывать денежные призы? Читайте подробности здесь!
Принцип работы иммобилайзера заключается в разрывании соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значительных местах — например, электроцепей стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.
Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ. Менее распространены модели с ручным набором кода. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ в специальное гнездо и выключить иммобилайзер. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер необходимо ввести установленный владельцем код.
При разрушении иммобилайзера или несанкционирован ном отключении, системы автомобиля остаются блокированными.
Все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определенного срока, во время которого не производилось каких-либо действий владельцем.
В книге по эксплуатации так и написано: сего удовольствия лишена самая дешёвая модель лады гранты (стандарт)………
Именно это (в одной связке и привело меня к случайному открытию)…. В автосалоне мне дали ключи в связке, разбираться я не стал и воткнув в замок зажигания красный ключ поехал домой.
По дороге остановился у магазина, через десять минут выхожу, сажусь в машину и включаю зажигание чёрным ключом. И вдруг…………..на панели приборов загорается оранжевый значок маленькая машинка, а в центре её нарисован ключ!
Машина завелась, через минуту лампочка погасла. Заглушил двигатель, включаю зажигание - значок загорается.
Звоню в автосалон. Отвечают: мол, ничего страшного, не обращайте внимание, поезжайте себе спокойно домой.
Ставят на все модели гранд, просто продавцы это скрывают (мол, пустая машина) покупайте вон ту, подороже.
1) если значок горит примерно одну минуту после включения зажигания – он у вас стоит, но не активизирован.
2)Если лампочка не горит - вставляете красный ключ, включаете зажигание на 6 сек. И выключаете (не вытаскивая ключ из замка). Если начинает моргать оранжевый значок иммобилайзера – он у вас стоит.
Что бы убедится в его работе, я вытащил из ключа с чёрной меткой чип, Вставил ключ в зажигание……… стартер гоняет, но машина не заводится. Воткнул обратно чип, машина завелась.
Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ - у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.
Выглядит ключ-ПДУ вот так:
ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ .
Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам - мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.
Назначение:
ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6
2)по транспордерному каналу:
Указания по эксплуатации:
Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.
Процедура обучения:
Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:
- контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
- система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
- в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
- стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
- в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.
Процедура обучения применяется в следующих случаях:
- активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
- стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
- смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
- обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.
Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля - невозможно.
Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.
Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.
Замена элемента питания ПДУ
В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.
Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.
Ресинхронизация кодов ПДУ
Обновление от 01 августа 2013 г.
Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!
Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.
Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.
Обновление от 05 января 2014 г.
Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное - чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.
Короче тема такая: есть диски литье (буду наверное красить их — чтоб красиво было) 14″ LS. Какие шины можно вкрячить на двенаху максимального размера без резаний арок и прочей дополнительной суеты? Пока стоят 185/60/R14. Есть мысль поставить 185/65/R14 но вот решил спросить кто че ставил? из низкопрофильных если хочется красиво — рекомендую 195/50 R15″ (16″ не рекомендую) — диски на 15″ — 6.5J15 4×98 ET35 Dia58.6
из вполне стандартных — рекомендую 185/65R14, 195/65R14 — диски на 14″ 5.5J14 4×98 ET40 Dia58.6 но по нашим то дорогам рекомендую все же 14″ — иначе 15″ убьете на десятой кочке. но если будете аккуратно ездить то все окей! следите за подшипниками периодически
хочется конечно 15-е колеса, но денег на них к сожалению нет. Да и мои мне в принципе нравятся. Покрашу их, и будут как новые. Вот резину все таки хочется широкую и высокую — вроде накат лучше да и на дороге поустойчивее будет, плюс комфорт должен прибавится
И все это один комплект, что меня очень радует, ибо в обычных магазинах один лишь такой выкидной ключ стоит 1400. а тут я заплатил 1200 рублей вместе с доставкой.
В комплекте шел блок управления, проводка и конечно же 2 выкидных ключа. О них то сегодня речь и пойдет. Т.к на улице еще холодно и возится с центральным замком у меня желания нету, я решил сделать ключ.
Первым делом я заказал на али заготовки для данных ключей (лучше заказывать сразу в один день, что-бы пришли они в одинаковое время.)
Сразу скажу, красный ключ обучения иммобилайзера нам не пригодился, иммобилайзер я использовал родной, сейчас расскажу как.
Сперва идем в любую мастерскую где нам выточат ключ из заготовки и вставят заготовку в выкидной ключ.
После чего нам понадобится шило или большая иголка, с помощью которой мы вытаскиваем чип иммобилайзера из родного ключа.
Просто убираем заглушку и с противоположной стороны снизу прокалываем шилом примерно 2мм отверстие и после чего аккуратно выталкиваем чип.
После чего разбираем выкидной ключ и вставляем туда чип, дополнительно я зафиксировал его ваткой (просто плотно его там утрамбовал)
После чего все собираем и пользуемся. Все будет работать как родное.
Все заказывал на Aliexpress, хотя говорят такие наборы и в обычных авто магазинах продают но цены у них там от 2.000 рублей. У меня же в общей сумме получилось 2000 рублей, за блок центрального замка, 1 готовый ключ и 2 запасной. 1200 - набор, 800 - отдал за вытачивание заготовки.
Сейчас планирую купить дополнительный чип. Обучить и поставить обратно в родной ключ, что-бы был запасной.
Центральный замок буду делать когда станет потеплее. Обязательно выпущу статью на канале! Поэтому подписывайтесь на канал! Буду очень благодарен!
Мегаполис-Авто осуществляет гарантийное и после гарантийное сопровождение профессиональных противоугонных и охранных систем компаний "ФЛИМ" и "AlarmTrade".
Компания удостоена статуса "Лидер Отрасли 2014 года"
Новые статьи в разделе
Автомобильные охранные сигнализации с GSM связью уже давно стали обычным и рядовым способом охраны автомобиля и дистанционного прогрева двигателя. Более того, брелочные системы уверенно становятся все менее актуальными и востребованными. И это естественно, зачем ограничивать себя в дальности
Когда-то давно, еще в бытность автомобилей Лада Калина, была комплектация, которая шла с завода без штатного пульта управления замками дверей и сигнализацией. Встретили на днях такую же комплектацию Лада Гранта. Отправили клиента в магазин за пультом управления (Ключ замка зажигания 1118, 2170,
Непродолжительные тесты предыдущей конструкции выявили небольшие (глюки) самопроизвольные срабатывания при солнечной погоде. Поэтому решили попробовать другой вариант, с емкостным датчиком. Изначальная чувствительность датчика в 10-15 мм конечно не устроила (чтобы включить плафон его приходится
Новые статьи в разделе
Когда-то давно, еще в бытность автомобилей Лада Калина, была комплектация, которая шла с завода без штатного пульта управления замками дверей и сигнализацией. Встретили на днях такую же комплектацию Лада Гранта. Отправили клиента в магазин за пультом управления (Ключ замка зажигания 1118, 2170,
Бесконечные обсуждения способов проворота замка гарант на рулевом валу автомобиля, заставили компанию производитель снять видео по этому поводу. Устанавливаем муфту на вал, обильно смазанный смазкой и пытаемся проворачивать вал внутри муфты.
Один из клиентов пожаловался на плохую связь, вернее на маленькое расстояние управления и периодические пропадания связи, то есть "жалобы" брелка на отсутствие связи (он в этом случае проигрывает мелодию отсутствия связи) А у нас появилась прекрасная возможность разобраться с проблемой дальности,
Читайте также: