Лада гранта лифтбек 2017 отзывы владельцев недостатки 2017 года
Изначально начался выпуск седанов. Производство стартовало в 2011 году, в тестовом режиме. А через год начался полномасштабный выпуск машин. В 2013 году был выполнен рестайлинг, тогда же впервые был упомянут и показан лифтбек. Производство было запущено в 2014 году. И если седан имел маркировку 2190, то в новом кузове Гранта стала обозначаться как 2191.
Кузов
Для лифтбека, как и для седана, в качестве основы взята платформа Lada Kalina. Внешне автомобиль выглядит эффектно и даже немного лучше собрата в другом кузове. Новая задняя часть очень удачно сочетается с мордой автомобиля. Весь кузов выполнен в стиле, который отдаленно напоминает некоторые модели Рено (например, Сандеро или Логан), но в то же время имеет корейские черты. Несмотря на это, машина выглядит более чем достойно, особенно для своего класса. В основном, этого удалось добиться благодаря непривычной форме кузова автомобиля, который все привыкли видеть в форме седана. Верхняя кромка задней части крыши снизилась на 8 мм.
Салон и электрика
Но лучшим местом автомобиля является его багажник, рассчитанный на 396 литров груза. Он меньше логановского, однако, за счет компоновки кузова удобен в эксплуатации. В таком можно и велосипед, и бытовую технику покатать. Боковины багажника имеют специальные крючки, на которые можно повесить пакеты. На внутренней стороне крышки багажника есть небольшие ручки для закрывания, но для того, чтобы ими воспользоваться, нужно быть довольно изворотливым. Что еще порадовало здесь — так это полка. Она состоит из двух прочных секций и не шумит на ходу.
Кнопки управления стеклоподъемниками находятся на подлокотниках в дверных панелях. Ручек в дверях нет, единственное, за что можно уцепиться — рычаг для открывания. Сиденья переднего ряда расположены низко, в результате чего после длительной поездки у водителя может начать болеть спина. Посадка сзади не лучше, мало того, что колени упираются в передние кресла, так еще и пониженная крыша находится ровно на уровне затылка взрослого человека. Несмотря на то, что пластик используется дешевый, мастера АвтоВАЗа все-таки умудрились поставить все детали без больших зазоров. Однако, как говорят отзывы владельцев Лада Гранта лифтбек, это не избавило автомобиль от появления посторонних скрипов. Их издает торпедо, также шумы доносятся сзади. Их причиной являются окна задних дверей, которые даже в плотно закрытом состоянии свободно ходят между уплотнителями. Под полом багажника находится запаска, диаметр которой стандартный — 14 дюймов. Штамп отлично встает на базовых версиях, однако, счастливчики с более дорогими версиями не смогут на нем долго проехать.
Во время появления лифтбеков звукоизоляцию в Грантах улучшили, однако, она до сих пор довольно низка. На высоких оборотах двигатель воет так, что у водителя и пассажиров создается впечатление, что мотор установлен прямо под днищем. Лишние вои может создавать и коробка. Автомобиль был бюджетным, поэтому электрики в нем мало. Итогом такого решения стала пропажа болезней в сети авто. Но и при небольшом количестве возникает некоторое недопонимание. Так, в версиях с аудиосистемой присутствует разъем USB, который найти владелец не сможет, пока к нему не сядет пассажир и не откроет бардачок. Дело в том, что данный слот расположился на внутренней стенке бардачка со стороны центральной консоли.
Двигатели
Под капотом всех Грант стоят одинаковые по объему моторы, рассчитанные на 1,6 литра. Исключением не стал и лифтбек. Двигатель в автомобиле имеет шестнадцатиклапанную голову и выдает 106 лошадок. В итоге, лифтбек, по ощущениям, довольно динамичен и способен обогнать некоторых братьев по классу. По словам владельцев, мотор берет с низов. При этом агрегат не так и прожорлив и расходует, в среднем, 7—8 литров. Конечно, немаловажную роль здесь сыграла масса, которая меньше, чем у конкурентов, на 50-100 кг.
В мотор входит 3,5 литра масла, но при замене советуют лить не более 3,2 литров. Рекомендуется применять жидкости с вязкостью:
Масло расходуется понемногу, на одну тысячу километров при исправном моторе ‒ не более пятидесяти грамм. Несмотря на дешевизну автомобиля, его двигатель питается далеко не дешевым, 95 бензином.
Подвеска и другие детали
Дорожный просвет так же, как и багажник порадовал владельцев. Расстояние от земли до нижней точки автомобиля составляет 190 мм. Это вместе с непробиваемой подвеской позволяет на довольно высоких скоростях передвигаться по щебеночным дорогам. Если, конечно, не жалко дребезжащих задних стекол и лакокрасочного покрытия капота. Помимо этого, энергичной езде в поселках и по лесным дорогам препятствует и отсутствие защиты картера, без которой мотор легко уязвим. Вместо нее вставлен кусок пластика, который по прочности не отличается от салонного. Конечно, защиту можно поставить и на заводе, но перед этим надо не забыть заплатить лишнюю денежку.
Он гарантированно понравится тем, кто хочет новую машину, но не желает или не может на это тратить много денег. Но если брать самую богатую комплектацию — то при отказе от автомата и нескольких мелочей, она будет всего на 50 тысяч дешевле Фольксваген Поло, Киа Рио или Хендая Соляриса. Эти автомобили едут куда быстрее, да и в целом выглядят дороже. А тех, кто может просмотреть для себя варианты и на б/у рынке, безусловно, отпугнут проблемы и недостатки Лада Гранта лифтбек.
Отзывы
Дмитрий Соколов, 40 лет, Ярославль.
Алексей Зайцев, 25 лет, Новосибирск.
Ладу Гранту взял в начале 2017 года. На данный момент, когда проездил уже около 4 месяцев, пробег составляет 8000 км. У механической трансмиссии длинные передачи. Выделю несколько плюсов. Мотор неплохой, тяговитый, на удивление достойная шумка. В салоне хорошо, просторно. На трассе при скорости 100 км/ч и работающим кондиционером расход составляет 5,4. Лью в машину аи 95. В целом, я думал, что все будет гораздо хуже.
Михаил Иванов, 30 лет, Екатеринбург.
Был владельцем Лады Гранты в кузове лифтбек, с механикой около полугода. Мне машинка не понравилась, не прижилась у меня как-то. Сейчас продал. По мне, в ней больше минусов, чем плюсов. Для меня педаль газа находилась слишком высоко. Передачи работали как-то туго. Коробка постоянно выла, когда сбрасывал педаль газа. Про ЛКП вообще молчу. Пластик в машине неприятный, хрупкий, постоянно царапался. Двери поскрипывали, пока не устранил все скрипы вдшкой. В общем, сплошные неприятности с Ладой Грантой.
Максим Прохоров, 32 года, Москва.
Даниил Вильцев, 23 года, Санкт-Петербург.
Являюсь владельцем Гранты в кузове лифтбек. Что могут сказать. Есть у нее как минусы, так и плюсы. Очень плохого качества пластик во всем салоне ‒ на нем, видимо, производитель решил сэкономить. Реле в салоне у водительской стороны постоянно отчего-то щелкают. Одно заднее боковое стекло тоже иногда гремит, даже в тех случаях, когда полностью закрыто. А нравятся мне хорошие тормоза и достойная подвеска. Также конструктора порадовали большими боковыми зеркалами. Еще один плюс ‒ для лифтбека вполне себе достойный клиренс. Колодки не поскрипывают, но это пока, посмотрим, что будет дальше. В целом, я скорее доволен, чем нет.
Роман Ледоколов, 21 год, Свободный.
Павел Сечин, 33 года, Владивосток.
Ильгиз, никуя ты фартовый! Люди по 7 лет катают, кроме масла ниче не меняют, а у тебя сцепы на 10к хватает!
Валерий Иванов ответил Ильясу
Ильяс, может у нас машины разной сборки. Насчёт стекол - согласен. КПП - не сказал бы,что воет. И насчёт сцепления - удивлен
Валерий, вой от стиля езды зависит. Сильно воет, если например я подъезжаю к кольку и включаю первую без остановки со скорости и подкатываюсь на сцеплении. А если машин мало и перед кольцом включаю вторую, в надежде проскочить, то воя, когда катишься почти нет. Как то так, короче. Поэксперементируй, воет она знатно.
Георгий, ржавеет быстро. Теряет резко в цене.
Низкое качество сборки и комплектующих.
Полное отсутствие безопасности.
Никакие качество зап частей.
Не комфортная.
Sergey, ржавеет быстро твой мозг, если ты на столько дегроид и не знаешь, что любое авто нужно обрабатывать.
Резко теряет в цене?? Ну ка ну ка докажи это, херли языком шатать все горазды!!
Про низкое качество сборки не совсем правда, тут кому повезёт, если слесарь был не пьян, то машина собрана прямыми руками, а комплектующие вполне себе нормальные (кроме расходников)
Показать полностью.
Ну тут опять тупой бред диваномёта, да это машина не танк, НО у неё есть пассивная безопасность (она безопаснее всех предыдущих моделей Лад) на МКПП получше, чем на АКПП, да согласен веста гораздо безопаснее (наравне с соляркой)
Качество запчастей в основном зависит от владельца, если владелец оболтус, то и запчасти он покупает такие же, нужно наверно глаза разувать и смотреть, что покупаешь.
Не комфортная опять, конечно за 400-500к с салона уж очень не комфортная, весь минус в ней это вой коробки, сидухи вполне нормальные (езжу по трассе часто, в городе, пробках часто езжу и ничего вообще не устаёт и не затекает), трубка в уплотнители стекол и тишина (да это доработка, аж целых 60 рублей стоит)
Так что в большинстве своём я снова убедился, что тупизм людей, берущих б/у хлам и потом ноющих о том, что машина плохая растет с каждым днем
Кирилл, согласен с тобой только в одном! А именно лучшая машина - это новая машина! Такого же мнения придерживался Генри форд ,Но все познаеться в сравнении! Трубка говоришь. и тишина. ну это если ты глухой или уже давно на тазах катаешь. ибо в них есть чему греметь и без стекол! Не ржавеют говоришь. ну да , ну да..
Показать полностью. это наверно отзывные по капоту и еще по чему то, от нех@й заводу делать проводили! Ах да! Ты же топишь что мол купил любое авто-обработай! Тут наверно опечатка (не любое , а любой таз!) Не? Ибо киа у меня чейт за 6 лет не ржавела! Но не суть! А под х@рово прикатаной виброй ты как обрабатывал?:))) про качество сборки. ну да! Я по привычке полез ее протягивать и о чудо! На тазе научились закручивать гайки! Но сия радость тут же компенсирутся системными недоработки, ну хотя бы тем что все трубопроводы и кабели проложены хаотично и труться друг об друга! Кстати из-за перетирания топливной магистрали тросиком сцепы так же была отзывная компашка!:)) но суть! Просто возьмем декаративную крышку движка! Она мало того что своими краями трет кучу шлангов, так еще и гремит как последняя бл..ь! Что трудно было за несколько десятков лет придумать как эту фигню закрепить ? Ну или слизать крепления у тех же корейцев ! Про безопасность мне если честно фиолетово, а вот про удобные сидухи. это ты опять загнул! Ибо повторюсь. все в сравнении познаеться! Короче я устал писать про прелести автотазов. ибо владение тазом- это бесконечный квест!
Andrey, я не знаю, что вы покупаете, что у вас всё гремит, я трубку поставил и кроме воя коробки в салоне не слышно вообще ничего, никаких больше тресков или ещё чего то, слышно если об кузов что-то отлетит
Ну я не говорил, что Лада не ржавеет, я такого вообще здесь не сказал, если прочитать внимательно, то увидешь это (в FL вибру не кладут на голый металл, а обрабатывают) и киа твоя гнилуй кусок помоев, все машины гниют, даже хваленые иномарки, ты не в том месте смотришь валенок
Гайки научился закручивать Ору просто
Декоративная крышка не идет ни в одной из комплектаций, её покупают сами владельцы
В сравнении и познаётся, с хундаем кретой познавал и скажу, что ничего не затекает и ничего не устает
Если так относится к машине, естественно тебе будет все не нравится в ней, че за бред покупать тачку уже нелюбя её, ты че бдсмщик.
Про безопасность конечно фиолетово, что твои иномарки десятилетние уступают в безопасности новой гранте (да она все равно не столь безопасный автомобиль), весте тем более в подшметки по безопасности не годятся
Georgy, на оф. сайте диллеров про эти крышки не сказано ничерта, какая бы не была комплектация, многие покупают, никому не ставят её
Georgy, дэ? Я смотрел с автоматом гранту и там не было её Может это типо "доп. подарок" диллера??
Georgy, типо ковриков там или дефлекторов, может это типо подарок диллера, потому, что про опцию на оф. сайте ничего нет про декоративную крышку
Georgy, да? я аесту 1,6 смотрел, тоже нету, но 1,8 не было в наличии не глянул, ну я думал, что их нет от слова совсем))
Кирилл, х.з у меня комплектация комфорт с мкпп, крышка шла с завода, до этого брал таз 2111 в 08 году и тоже с крышкой! И если на тебе диллер решил чутка подзаработать, то. но не суть! Если чего, то я писал о другом! что они (автотаз) как крепили ее через опу, так и крепят! Как приходилось ее подрезать и подпиливать чтоб об движок и шланги не билась так и приходиться!
Показать полностью. Насчет безопасности! Тоже х.з., но повторюсь : мне фиолетово! Я в лобовое не собираюсь , хотя осознание того что в той же .. (как ты там глаголил. "твои десятилетние ино"") в моей 7 летней киа, только подушек безопасности 6 или 7, а в гранте лишь несколько лет назад стали ставить тока вторую!:))) но опять , это лишь детали! Лакокрасочное на гранте овно полное! Да, я ее всю пролил где смог и не смог , но от этого рыжики не перестали появляться! И еще! Я не бдсмщик! У меня для души , нормальная машина! Поэтому в отличие от тебя, я не занимаюсь самообманом ,что мол гранта тоже машина! Да, заводиться, да едет,но до машины ей как до китая пешком! Ты что то там про весту глаголил? Сосед купил это чудо! Масло жрет с новья, подвеска тоже живет своей жизню! Я уж молчу про эргогомику! Багажник sw спроектировали так, короче без слез не взглянешь!:)) кстати на новых грантах лифбеках, ручки (выштамповки ) все так же клепают с обратным наклоном (ну чтоб нельзя было пальцами зацепиться) и все так же прикручивают шнурок на саморез? Одно радует! Кнопку не надо колхозить на багажник, не прошло и века пока автотаз додумался ее ставить в нормальном месте!:))) что у меня гремит?, да все понемногу! Когда пересаживаешься с машины на тазогранту , первое впечетление что сел в трактор! Хотя да, потом (минут через15) привыкаешь и вроде нормуль!, да. Все это можно победить!, вот допустим у меня с завода супорта щелкают (видать прослабили направляющие) , также с салона, сцепа чуток гремит (люфт диска) , в одном колодце масло (тоже надо разбирать и сэкономленый заводом герметик наносить) и тд и тп, но это же все вложения и время! И не факт что" новые" запчасти будут лучше ! Ну а про подвывания мкпп, только ленивый не писал! Поэтому как не крути: из плюсов гранты - это пока еще ценик , и . все!:))))
Кирилл, а да! Это ж ты советовал про ручник и молоток! Так вот ,я зная о проблеме скрипов тросика об кузов , не стал скидывать тросик или лупить киянкой по креплениям, я подложил в сопряженные места кусок мягкой резины и. правильно! Скрипы прошли, но! Тросик завод проложил так что он (его рубашка) через тройку лет эксплуатации , треснул! Это я к тому! Что завод сначало что то делает, а потом думает как это будет работать! Хотя ничего нового просто таз!!;)))
Andrey, тоже комфорт нет такой крышки и од. сказали только за доп плату, да и много у кого её нет
Да пусть хоть как крепят это бесполезная вещь, взял да убрал
Пусть хоть 20, это не убережёт от того, что металл сомнется до тебя и ты получишь травмы не совместимые с жизнью
Облил ты её после хрен пойми сколько лет, естественно будут рыжики, они будут у всех машин с таими водятлами как ты за рулем!
Веста только безопасная достаточно, с соляркой новой стоит почти на равне!
Гранта не самообман, а нормальное авто за те деньги, что ты покупаешь её с новья, лучше чем иножопные мусорные ведра за те же деньги))
Ты просто уйню поришь, какой трактор, тебе как будто гранта в душу нас*ала и ты все вокруг готов проклять лишь бы унизить гранту, чухан таких много как ты, никакой аргументированности, лишь бы лишь бы!
Пхах, единственный аргументированный минус это вой мкпп, а остальное ты где то выдумал, с новья у тебя все трещит гремит, так че ты к диллерам не повез. А здесь пишешь чухню какую то, с новья у него ага, видно пиз*абола с далека
Andrey, два раза стукнуть киянкой, боже ниче ниукого не треснуло, ну конечно у тебя же вечно все ломается, а ты не задумывался почему? может ты рукажоп по жизни
Кирилл, ты походу летящий и не могешь анализировать то, что тебе пишут! Обливал я ее не "хрен знат сколько лет ", а сразу после салона! И да! Безполезных вещей в машине нет, если в тазах многое лишь для того, чтоб на машину похоже было- то это не мои проблемы! Металл сомнеться? А ты вообще что то слышал о энергогопоглащении удара ? Не? Сколько там твое корыто набрало на краш тесте? В нормы уложилась ? Уже здорово!:))) и да! Чухан- это тот кто выложил 600 рублей за корыто и пытаеться себя и других убедить что это очень выгодное вложение!:))) я накатал на гранте больше 100 килокм, без капиталок и дилиров! Обслуживанием занимался сам,поэтому говорю только то что знаю! А не пизд@ болю с далека!:)))
Лада Гранта является отличным вариантом бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, он имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость транспортного средства невысокая, поэтому он востребован на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, повышенную систему безопасности и богатую комплектацию автомобиль имеет недостатки. О них необходимо знать и учитывать, приобретая модель Лада Гранта.
Как показывает практика, любой автомобиль имеет свои слабые места. Лада Гранта не стала исключением. Данная марка автомобиля не идеальна и после ряда исследований были определены ее болячки, которые в итоге портят всю картину и становятся причиной частой поломки. Поэтому требуют особого внимания от владельца транспортным средством.
Слабые места Лады Гранта:
- Салон;
- Фары;
- Электроника;
- Термостат;
- Кузов;
- Ходовая часть;
- Коробка передач;
- Тормозные колодки.
Салон явно слабая сторона автомобиля. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с рукояткой, отвечающей за регулировку сиденья. Она достаточно хрупкая и быстро ломается. Кроме этого, чехол рычага коробки передач также оставляет желать лучшего. Материал низкого качества и быстро трескается. В процессе эксплуатации постоянно вылезает из-под набалдашника.
Практически сразу начинает мигать лампочка, контролирующая работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Вскоре выходя из строя стеклоподъемники. Они начинают заедать и издавать при опускании стекла неприятный звук.
В автомобиле установлен кондиционер, но качество его работы достаточно низкое. Он плохо справляется поставленной задачей. Днем в жару его работа практически незаметна. Особенно если машина стоит.
Уязвимым местом являются задние фары. Они быстро потеют и плохо закреплены. Со стороны ламп большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Потребуется проводить мероприятия по ее удалению.
Что касается электроники, то она стала недостатком на первых автомобилях данной модели. Довольно часто происходит заливание ЭБУ по жгуту проводов. Кроме этого, возникают неисправности генератора. Проблема заключается в его подшипниках и ремне.
В принципе система охлаждения не имеет нареканий. Проблемы появляются лишь с термостатом и то не у всех моделей. Данная болячка в основном характерна для машин, выпушенных до 2012 года.
Вышеперечисленные недостатки являются незначительными и относительно безобидны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус транспортного средства. Краска на нем быстро протирается. В итоге кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это свидетельствует о том, что неправильно проведен монтаж автомобиля. При этом пластиковые бамперы вовсе не окрашены, что многим покупателям не очень нравится.
Ходовая часть, коробка передач, тормозные колодки
Ходовая часть автомобиля стала ее важным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Он проявляется в виде стука уже через 6 тысяч км пробега. Со временем кронштейны растяжки тяги, находящиеся на передней подвеске, могут лопнуть.
Появление воя в КПП указывает на сбой в работе коробки передач. Эта проблема часто беспокоит владельцев автомобиля. Кроме этого, на холодную данная часть имеет тугой ход. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой велика вероятность замерзания рукоятки. Решить эту проблему можно, достаточно провести замену масла в КПП на синтетику.
Тормозные колодки, которыми оборудована Лада Гранта, невысокого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визжат. Кроме этого, быстро стираются тормозные диски.
Не совсем удачно закреплен в автомобиле трос ручника. Специалисты советуют начинать эксплуатировать транспортное средство крайне осторожно. Потребуется время для того, чтобы привыкнуть данной особенности.
Основные недостатки LADA Granta
Автомобиль Лада Гранта имеет плюсы и минусы. Последние довольно важны, так как часто становятся причиной выхода из строя транспортного средства. Основные недостатки Лада Гранта представлены в виде:
- Заднего барабанного тормоза;
- Слабого мотора;
- Отсутствия задних подлокотников и потолочных ручек;
- Одной подушки безопасности, которая установлена для водителя;
- Минимального набора опций;
- Отсутствия датчика температуры двигателя;
- Скрипящего кузова;
- Не корректной работы климатической системы.
Заключение.
Список недостатков Лада Гранта имеет достаточно большой, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо бережно относится к транспортному средству и своевременно проводить техобслуживание. Замена вышедшей из стоя детали на аналоговую позволит повысить качество работы автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.
Перед Грантой у меня была Киа Рио 2012 года, брал её новую в салоне. Думал, что я разочаровался в иномарках современного производства, но покатавшись на Гранте три месяца я понял, что между нашими машинами и самыми дешёвыми иномарками- ПРОПАСТЬ. Сейчас у меня одна мечта, поскорей закрыть кредит и продать её поскорей. Купил я Гранту в комплектации ЛЮКС на ручке. Решил сразу по максимуму довести машину до ума, установил фаркоп, багажник на крышу, сделал хорошую полную шумоизоляцию. Жалею об этом неимоверно. При том как работает наш движок и воет коробка это просто выкинутые деньги, а они не маленькие. Главные плюсы этой машины-это клиренс, мягкая подвеска, дешёвые комплектующие, в принципе управляемость то же нормальная. С чего начались мои разочарвния- это шум или треск на маленькой скорости электроусилителя, при постоянной скорости примерно в 110км\ч и плавном затяжном повороте вдруг начинается наисильнейшая вибрация( убирается сменой режима скорости), сегодня при уборке машины обнаружил под водительским ковриком МОРЕ воды( сейчас выесняю от куда взялась), а учитывая что там лежит заводской войлок толщиной примерно 3 см высушить это очень проблематично, если при закрытии дверей у вас приопущены стёкла создаётся впечатление, что они сейчас вылетят, ну про шум двигла и воя коробки я уже писал, отделка салона полный отстой. А главное , полазив по форума, понимаешь, что все эти проблемы присутствуют с самого начала выпуска этого авто, но никаких действ по устранению их заводом не предпринимаются. А я ведь только три месяца на машине езжу и езжу не много, страшно представить что будет дальше.Когда мне делали шумку спросил у парней про Весту, сказали что гемороев с салоном ещё больше чем с Грантой. Лично моё мнение- ладу покупать нельзя ни в коем случае(только навоз на даче возить, ну или в поход , за грибами съездить) . Отзыв свой буду дополнять по мере созревания проблем.
клиренс, расход бензина, мягкая подвеска(особенно актуально после киа рио )
Читайте также: