Лада гранта кросс или рено сандеро степвей что лучше
Хотелось бы узнать конкретно по этим двум авто.
Сейчас езжу на 8 летней 12 и задолбала она меня. Думаю насчет Гранты в комплектации
Люкс (кондер, абс) и Рено Сандеро. Гранта будет стоить ороиентировочно 320-330. Сандеро
в выбранной комплектации Энерджи (1.6, кондер) 440.
Есть ли смысл переплачивать за Рено? С одной стороны в гранте люкс есть все блага что и
рено, даже побольше. С другой, как владелец 12, опасаюсь я вазовского качества. Что
начнутся странные явления со скрипами, дребезжанием, поломками, отказами, глюками и пр.
В то же время это примерно одинаковые утилитарные машинки. Оба уродца внешне - по
девочкам на таких не поедешь. В обоих сидишь как на табуретке и минимум комфорта они обе
предоставляют. По сути похожи. Чуть-чуть ездил на обоих, шумят дак вообще почти одинаково))
Оптимальный вариант сейчас для меня стала бы шевроле лачетти, но в нормальном виде
это уже более 500 тысяч. Такие деньги я не готов потратить на машину. Не потому что негде
занять, а просто не готов. Поэтому оба рассматриваемых варианта в своем роде
компромисные, на 3-5 лет. А дальше. вдруг разбогатею))
С б/у не хочу связываться, 12 отбила всякий интерес. Все же новая машина - новая машина.
К технике отношусь аккуратно, денег на ремонт и запчасти никогда не жалел, пробег тысяч
15 в год - на 90% в городе, 50 из них по пробкам, на работу и обратно.
Что лучше гранта норма комплектация 012
или Sandero expression 1.4 c комплектом безопастность ( abs, 2 подугшки)
крайслер 300С ! однозначно. в его багажнек можна и сандеру и гранату зопейхнуть и отвезти их в чермед.
гранта подкупает более богатой комплектацией - гидроусилитель, ABS, ESP, кондциционер, 2 подушки, сигнализацией и ценой на 100 000 меньше.
Стоит ли переплачивать за мнимое качество рено, если в планах продать машину через 2-3 года, как заночниться гарантия
так а какие критерии выбора?
у сандерика мотор похилее, багажник поменьше на 150 литров, и полегче он. и покороче почти на 30 сантиметров,чем гранта. соответственно в городе по дворам тыркаться еще проще. а если багажник нужен.
по сборке хз- посиди в машинах, потрогай, посмотри, прокатись.
по безопасности набор почти одинаковый. почитай в интернете на профильных форумах есть ли конструктивные отличия,влияющие на безопасность.
у гранты заявлено ,что по городу на литр жрет меньше, чем сандеро)) максималка повыше у гранты)
и гранта ч там, на полтос дешевле?)
ред. тем более, если сотка разницы)
По качеству Lada сравнялись с Renault и Nissan
Я правда читаю этот заголовок как "Renault и Nissan окончательно стали говном"
у гранты мне не нравится дизайн. Он слишком бюджетный, невзрачный + массивная корма. Ещё слышал, что у неё тоньше сталь, что при столкновение, он мнёться как китай.
песта на капоте не смущает?
у гранты мне не нравится дизайн. Он слишком бюджетный, невзрачный + массивная корма. Ещё слышал, что у неё тоньше сталь, что при столкновение, он мнёться как китай.
зато сандеро . ну просто красавчег. Обе машины унылые, но рено приятнее едет так как гранте достались по наследству калиновские ездовые приколы.
лично я за гранту, так как дешевле. Останется денег на нормальные колесья, чтоб задняя часть получше смотрелась
так ты по дизайну выбираешь?? если функционал не важен- так бери, конечно, что больше нравится, зачем тогда у народа спрашивать)) и всех разный вкус)
по мне так сандеро пострашнее гранты.)
сходи на профильные сайты и посмотри, там наверняка все обсуждалось это) и это , краш-тесты глянь) и фотки реальных дтп
пля, мне даже интересно стало. первое попавшееся:
визуально у сандеро салон сложило похлеще гранты.
а тут дача не хуже гранты:
по мне дак сандеро для предпенсионного возроста
отдаю свой голос за крайслер 300 с
по мне сандеро больше для девушек,гранта - молодежный вариант, не такой у нее и дизайн страшный, разве зад лишь..
уж дастер покорявее выглядит..
какая толщина металла у Гранты? Не приходилось еще восстанавливать.
Логан и Сандеро - в ремонте ловчее ВАЗов, но металл как фольга.
гранту берут сейчас для такси, очень их много. рабочая лошадка.
а если попижониться , то что покруче ненашего разлива.
Если цель слить через 2-3 года и не потратить денег много, наверное стоит брать отечественное. Сейчас гарантия, кстати, до 100 тыс. км. увеличена у гранты/калины (как и у ларгуса и у сандеро).
При том, что обе машины ни внешне ни внутреннее не красавицы, у рено комплектация беднее, а у гранты есть еще и багажник. И рено с кондеем будет аж на 120тыс. дороже гранты! А 120тыс. это стоимость КАСКО за желаемые 3 года владения(берем условно 3х30тыс), ОСАГО за тот же период (3х3тыс.), комплект резины зимней на дисках (12+4тыс.) и музло.
А то еще и на сигналку с автозапуском останется
если денег мало, то гранту, если побольше, то сандеру. если разница в ценниках не значительна, то опять же сандеру.
а как на счёт ликвидности на вторичном рынке. Сложно ли гранту столкнуть на вторичке. Смотрю, вроде в городе больше сандер ездит, значит она больше пользуется популярностью, нежели гранта
солярис возьму после того как расплатимся с нынешней покупкой. Ни хочется брать брать солярис в комплектации нищеброд, а в нормальной комплектации, она стоит 520 000
Смотрю, вроде в городе больше сандер ездит, значит она больше пользуется популярностью, нежели гранта
грант после лета 2013 прибавилось в разы, такси особенно..
на сандеро ты и потратишь в необходимой комлектации больше, плюс сигналка, страховка, резина.
по бюджету выгоднее гранту. запчасти есть везде
недавно была дилемма похожая для родителей, купили новый степвей акпп
гранта с акпп вся гудит и вибрирует на холостых + не покидает ощущение калины, которую продали пару месяцев назад перекрестившись
гранта подкупает более богатой комплектацией - гидроусилитель, ABS, ESP, кондциционер, 2 подушки, сигнализацией и ценой на 100 000 меньше.
Стоит ли переплачивать за мнимое качество рено, если в планах продать машину через 2-3 года, как заночниться гарантия
Если для вас качество Рено мнимое, по сравнению с ВАЗ, то зачем тогда этот вопрос? И сравните гарантию на ВАЗ и Рено. Рено безопаснее, комфортнее, надёжнее, по цене ТО не сильно отличаются, а так называемое "ботатство" комплектации ВАЗ не факт, что будет нормально работать. А разница в 100.000 за Рено себя оправдает во всём. Но ИМХО вы для себя уже всё решили.
если дело обстоит именно так, то лучше перетоптаться с полгода-год и купить в итоге солярис.
купив сейчас сандеру/гранту за 300-400 тыр, через 2 года при продаже будет потяряно штук 100 минимум, + % по кредиту+каско.
А солярис, хоть и говняное авто, но заметно менее говняное, чем дача/ваз.
экая бугагашечка. т.е абс бош установленная на гранту не факт, что будет рабоать, а таже самая абс бош на рено факт что будет?
да ладно вам всем. накинулись. кто-то тут заявлял, что для поездок по городу взял бы себе фиат албеа.
Недавно натыкался на статью, что выходит гранта хетч. Выглядит получше седана.
ну по мне так альбеа посимпотяшнее гранты\сандеры будет, да и песты на капоте нету
так то ваще вкусы то у всех разные, вот напремер падлег то дрочит то бухих шалав епет и ничо, рад и щастлев Бггггг
экая бугагашечка. т.е абс бош установленная на гранту не факт, что будет рабоать, а таже самая абс бош на рено факт что будет?
эээээ 3 года и у рено и у ваза..
конечно, и Шланги кондея гудиер взорвутся, а если стоит гур зетеф то он поссыт со всех щелей,да что говорить импортная резина установленная на ладу взрывается еще на шиномонтаже
экая бугагашечка. т.е абс бош установленная на гранту не факт, что будет рабоать, а таже самая абс бош на рено факт что будет?
эээээ 3 года и у рено и у ваза..
походу, автор темы хочет и в бюджет уложиться, и дизайн чтобы нравился, и гарантия..
так не бывает, увы. ¨
если через пару лет смена машины все равно намечается, то лучше тогда не брать сейчас, а потом взять подороже
экая бугагашечка. т.е абс бош установленная на гранту не факт, что будет рабоать, а таже самая абс бош на рено факт что будет?
эээээ 3 года и у рено и у ваза..
Еще вопрос АБС Бош какого поколения у кого, и как оно настроено и адаптировано.
Да, гарантия 3 года, а условия и ограничения гарантии там и там читали, или так, поговорить?
Если что, я не против Гранты, но Рено ведь комфортнее, надёжнее, провереннее и не такое сырое, с извечными детскими болезнями ВАЗа. Езжу сейчас на рабочей Гранте, а до этого был Сандеро 2010, так вот, ИМХО Сандеро/Логан лучше по потребительским свойствам продукции ВАЗа.
Ага, тот ещё "подарок", причём он с минимумом изменений стоит на Пежо 408, и практически без изменений на Ниссан Альмера нынешнего поколения. Мои знакомые по гарантии этот автомат чинили на Логане, один три раза машина 2010г, другому Логану 2011г в Питере меняли коробас ДВА раза за год из-за износа чего-то там.
Вот, недавно читал, у Авторевюшников проблемы с этой АКП
гранта с акпп вся гудит и вибрирует на холостых + не покидает ощущение калины, которую продали пару месяцев назад перекрестившись
У меня по гранте с АКПП опыт абсолютно противоположный. Коробка реально настроена под приоромотор. Разгоняется плавно, кикдаун срабатывает быстро. И то чего так раздражает во всех ПП ВАЗах - НЕТ ВОЯ КОРОБКИ!. В целом я реально был удивлен - в салоне гранта-автомат ТИШЕ чем в люсковой приоре. Даже двигатель гораздо тише работает. И даже на автомате она разгоняется быстрей чем, например, 16 клапанный ларгус. Из минусов - меня немного пугает что на 45 км/ч автомат включает 4-ую передачу и едет на 1500 оборотах. На ручке я так не делал никогда ). И да - пока машина не прогрета, на холостых есть резонанс в салоне. Причем явно от выхлопа. Но с прогревом он проходит.
Ровно настолько, насколько дороже.
На ПП Вазах новых раньше был 8.1, теперь пишут - 9. Судя по сравнениям с полуседаном в тестах тогоже авторевю или зарулем, точно не помню, настроено хорошо ).
Я не узнаю вас в гриме…
Декоративные полосы над бардачком и блоком предохранителей слева от руля, казалось бы, в тот же колер, но дополнены ненавязчивым узором. Не забыли и о тех, кто хочет поспокойнее: как и всегда на кросс-версиях, оранжевые элементы можно будет заменить серыми. Правда, комбинации приборов это касаться не будет.
Исследуем внутренний мир
Поедем, красотка, кататься…
Тест проходил на территории Краснодарского края и республики Адыгея, и локация показалась весьма уместной, ведь маршрут пролегал как по городам, так и по загородным дорогам, а на пути попадались и приличного качества асфальтовые прямики, и серпантины с переменчивым рельефом, и даже грунтовки разной степени убитости. В общем, оценить машину можно было достаточно комплексно. Правда, обошлось без дождя. Вроде бы и хорошо, что не промокли, но, с другой стороны, могли ведь и грязь помесить.
Пора прощаться
Содержание
Stepway появился в 2014 году, XRAY — в 2016-м, после того, как инженеры доработали ошибки платформы. Получилась ли LADA лучше? Какой из автомобилей купить на рынке б/у и с какими проблемами можно столкнуться? Ищем ответы в статье.
Кто выигрывает по моторам и КПП
Агрегаты у обоих считаются беспроблемными, правда, у вазовского 1,8 замечен повышенный масляный аппетит. Владельцы ранних автомобилей жаловались, что расход доходил до нескольких литров на 10 тыс. км.
Проблема коснулась не всех автомобилей, но уточнить этот момент у продавца все же стоит, если не хотите постоянно возить канистру. Также у ранних версий 1,8 лопались по шву расширительные бачки. Проблема носила массовый характер и решалась по гарантии.
В плане надежности к МКПП XRAY и Sandero Stepway претензий нет. Владельцы жалуются только на короткие передачи.
Где сильнее трясет и чем огорчает подвеска
Клиренс у автомобилей одинаковый и вполне внедорожный — 195 мм. Чувствовать себя королем на проселочных дорогах не позволит разве что отсутствие полного привода. Зато для преодоления небольших препятствий в виде поребриков, например, машины идеальны.
Российский хэтч отлично слушается руля, но задним пассажирам нелегко: они жалуются на сильную качку при езде по неровностям. Чтобы устранить проблему, некоторые владельцы меняли задние амортизаторы на улучшенные аналоги. Если возите кого-то сзади, уточните, была ли замена.
Stepway больше раскачивается и сильнее кренится в поворотах, поэтому быстрая езда ему противопоказана. Зато подвеску его не пробивает даже на больших неровностях.
Амортизаторы у конкурентов выходят из строя после 80 тыс. км и стоят около 3 тыс. за штуку. После 50 тыс. км сдаются шаровые опоры (500 рублей), втулки стабилизаторов (300 рублей) и стойки стабилизаторов (600 рублей).
Чего не хватает в салонах
На заднем диване одинаково тесно. Рослым пассажирам не хватит места в коленках, а усесться втроем смогут только дети.
Антикоррозийка хороша у обоих авто. Даже на месте сколов и глубоких царапин со временем не увидишь ржавчины.
Чего не хватает в обеих машинах, так это регулировки руля по вылету, поэтому рослым водителям будет дискомфортно.
С чем продаются на рынке б/у
Средняя стоимость подержанной LADA XRAY — 554 тыс. рублей. За Sandero Stepway II до рестайлинга просят 540 тыс. рублей, после — 690 тыс. рублей.
За 500 тыс. рублей мы нашли XRAY 2017 года с мотором 1,6 и МКПП:
Из-за их неуплаты ГИБДД может наложить ограничения на автомобиль. Идем мимо и присматриваемся к Sandero Stepway.
За 700 тыс. рублей продается рестайлинговый экземпляр с таксистскими цветографическими схемами по бокам.
Лицензия действительна до 2024 года.
Тем, кто хочет взять машину для пассажирских перевозок, такой вариант можно было бы рассмотреть, если бы не залог, пара ограничений ГИБДД и семь неоплаченных штрафов на 11 594 рубля.
Что лучше: Renault Sandero Stepway II или LADA XRAY
Я считаю, что XRAY автомобилисты полюбили за более мощные моторы, увеличенный багажник и интересный дизайн. Он, безусловно, обойдет Sandero Stepway в гонке до дачного участка, с легкостью обогнав фуры и доставив больше рассады в отсеке.
Для абсолютного зачета я сравнил автомобили по ключевым параметрам и определил победителя.
С небольшим перевесом LADA XRAY обошла Renault Sandero Stepway II. Ну а что из них купить, решать конечно же, вам.
Автор: Игорь Васильев
Кто из этой пары, по-вашему, более достойный выбор? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Читайте также: