Кордиант офф роуд на ниву 2121 без доработки
Сложность в том, что после трассы меня ждет снежная каша и глина, а также поле и кусты, как следствие нужны Муды или цепи. Комплект Муды летом + зимняя резина + новые цепи не потяну.
Учитывая Ваше высказывание, что Ваши Муды самые зимнестойкие. вот и спросил Понимаю что с шипованной зимней Пирелли Зеро, сравнивать глупо, но ехать-то надо и другого выбора я не вижу.
Короче - в условиях зимы - из шин подобного класса (предназначенных для бездорожья) - да, показывают одни из лучших результатов.
Шины на "Ниву"
Всем доброго дня! Вот озадачился с выбором резины для Нивки. Есть задумка перейти со штатной на Cordiant Off Road 205/70 R16 97Q.
В связи с этим возникает пара вопросов.
1. Есть ли смысл брать на R16 для штатных дисков, или лучше перейти на размер R15 и взять 205/70 R15 ?
2. Останеться ли клиренс таким же и общий диаметр колеса таким же с резиной 205/70 R16 как и с резиной 205/70 R15 ?
Не хочется, чтобы машина стала ниже при переходе на меньший радиус.
Если кто в курсе или пользовал такие колёса поделитесь опытом и советом. Заранее спасибо. С Ув.
Привет! Я бы на твоем месте посмотрел на 215*70*16 или 225*70*16, хорошо стоит на штатном диске, да и по выше будет штатной! подложи под пружины ув.проставки и под верх. шаровые по 10 прокладок, которые на шаровые ставятся, и будет тебе счастье.
Я читал Вашу тему про апгрейд Нивы. Вопрос в том, что машина новая, 2014 года рождения, ещё на гарантии. Поэтому о таких переделках нет и речи. Да и не требуется пока. Как я понял, без небольшого лифта, 215-я будет при поворотах чиркать, и максимум что можно поставить - это 205, верно?
Меняй диски на 15, это и выбор даст в резине) На кой на Ниве 16 диски? У меня на Крузере и то диски 15")))
Форвард Сафари погляди еще.
у меня кордиат оф роуд р15 езжу на этой резине более 3 лет и зимой и летом и в грязь и в гололед резина отличная да и цена приемлема правда нива у меня лифтована на 5 см
Про лифт речь пока не идёт. Самый больной вопрос и есть в том, что обуть Нивку в стоке, с 16" дисками, резинкой с протектором кордианта оф роуд - просто нечем.
Ежели всё делать по уму. Дёгтя в эту бочку добавляет ещё и тот факт, что кроме заводских 185\75\16, вся допускаемая к установке заводом резина - это только:
175\80\16 , т.е. ВЛИ-5
195\70\15 , не знаю какая, но минус 1,5 см клиренса съест.
205\70\15 , тот же кордиант - минус 8 мм клиренса.
Стало быть, если делать по уму - надо переходить на 15" и при этом терять как минимум 8мм посадки. Либо ездить на 16" Кама Флейм. Т.к. пройти тот же техосмотр, к примеру, на резине 215\65\16 не получится, т.к. не соответствует требованиям завода-изготовителя авто.
Та же к-139 имеет размер 195/80/R16 - и тоже не прокатывает. Конечно, ежели на это всё забить - тогда можно вкорячить любую. Короче - засада.
Глядел на офсайте и отзывы не хорошие о ней читал - шумная, плохо или совсем не балансируется, от 200 до 350 грамм - не в какие ворота!!
В заводской комплектации на внедорожник устанавливаются алюминиевые и стальные штампованные колесные диски. Владельцы могут менять их на покупные литые или кованые.
Некоторые владельцы предпочитают использовать два комплекта в год, в то время как другие обходятся всесезонной резиной.
Другими словами, выбор лучшего диаметра нужно делать исходя из того, по каким дорогам, грунтам и в каких условиях придется ездить данному автомобилю.
Состав всесезонной авторезины подобран так, чтобы в морозы она не затвердевала, а летом — не расплывалась. При этом она должна быть износоустойчивой при езде по сухим дорогам и безопасной при движении по снегу, воде и льду.
Эти шины прекрасно подойдут в следующих случаях:
- В регионе достаточно мягкая зима с устойчивыми плюсовыми температурами.
- Бюджет автовладельца ограничен для покупки и зимней, и летней авторезины.
- Нет возможности хранить два комплекта зимних и летних шин.
Всесезонная резина имеет также свои недостатки:
- высокая шумность;
- повышенный расход топлива;
- динамические характеристики снижены;
- увеличенный износ.
Всесезонные шины используются многими водителями на колесах круглогодично, большинство автовладельцев постоянно держат всесезонную резину в качестве запаски. В регионах с мягкими зимами без снега и морозов водители круглый год обходятся всесезонкой.
Данная авторезина производится из специального каучука и является очень мягкой. Внедорожные автошины прекрасно держат низкое давление, и при этом они не повреждаются при столкновении с камнями.
Чтобы обеспечить хорошую устойчивость и управляемость машины, передние колеса устанавливаются под определенными углами к элементам кузова и подвески.
Регулируются три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Есть еще также угол поперечного наклона оси поворота, но он не регулируется.
А еще интересно: Грязевая резина на Ниву Шевроле: какие шины поставить c радиусом 15 и r16, фото, цена
- Угол продольного наклона оси поворота — 3° 40’ /-30′. Это угол между вертикалью и проекцией линии, которая проходит через центры шаровых опор, на плоскость, которая параллельна продольной оси машины. Он стабилизирует управляемость колес в направлении прямолинейного движения.
- Угол развала колес — 0° 30’ /-30′. Это угол между плоскостью вращения колеса в прямом положении и вертикалью. Он отвечает за правильное положение катящегося колеса при работе подвески.
- Значение схождения колес — 0 /-1 мм. Это угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля.
Для правильного выбора летней резины для внедорожника необходимо четко следовать рекомендациям производителя. Размерность шин должна соответствовать размерности, рекомендованной производителем.
Одной из самых удачных моделей шин, подходящих к данному внедорожнику по всем параметрам, будет модель Cordiant Comfort PS-400, имеющая оригинальный протектор и четыре продольные дорожки с водоотводящими канавками. Стоимость от 2000 рублей* за единицу.
Прекрасно подойдут шины Yokohama A349A. Они обладают улучшенной дренажной системой, которая достигается благодаря продольным водоотводящим желобкам и поперечным канавкам, расположенным в плечевой зоне.
Данная модель шин характеризуется прекрасными показателями устойчивости, в том числе и при езде по пересеченной местности или грязи. Собранные в ровные полосы блоки протектора обеспечивают акустический комфорт.
Цена за единицу начинается от 5000 рублей*.
Летняя резина на Niva Chevrolet
*Цены актуальны на февраль 2020 года.
А еще интересно: Размер шины на ниву, всесезонная резина на ниву 4x4, грязевая резина, лучшая зимняя резина на колеса r16
И возможности для этого сегодня велики, быстро перерастая в проблему выбора.
При использовании колёс с такими показателями производитель гарантирует их беспроблемный пробег в разнообразных условиях, включая даже диагональное вывешивание. При этом допускаются и некоторые отклонения от заводских установок.
Например, резина 215/75 R15 хорошо вписывается в существующие колёсные арки, не цепляя подкрылки или другие части кузова даже при максимальном повороте руля или во время езды по бездорожью.
Маркировка покрышек расшифровывается следующим образом:
- ширина шины в миллиметрах;
- процентное соотношение высоты покрышки к её ширине;
- внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах.
Типоразмеры покрышек напрямую сопряжены с их эксплуатационными качествами. Широкая резина имеет большую площадь сцепления с дорогой и меньший тормозной путь.
Что лучше: вли-5 или кордиант офф роад?
однозначно корды. Помоему так вообще глупый вопрос. Тем более что они и дороже почти в 2 раза.
свернуть ветку
кака хлама в топку ее
всесезонка ни туда ни сюда
тогда лучше шоссейку и цепи хорошие
проходимость лучше будет
свернуть ветку
бывает,215 70 R 16
лучше 235 корды или я-569 хотя бы)))))
смотря для чего)))
205 70 R15 корды смысла нет покупать,на мой взгляд :тогда лучше вли-5)))
205 маловаты)) купишь а потом . блин надо было 235 брать))))
свернуть ветку
зимой как обычная внедорожная))))
гребет по снегу относительно,смотря какой снег))) на льду страшно)))гыы))
свернуть ветку
205 70 R15 корды смысла нет покупать,на мой взгляд :тогда лучше вли-5)))
вот несогласен я с вами насчет этого утверждения т.к. если брать 235 это точно лифт и т.д. а там кордов в планах уже и не будет как минимум я-569
или вообще гудрич а там и до симексов не далеко
свернуть ветку
205 70 R15 корды смысла нет покупать,на мой взгляд :тогда лучше вли-5)))
не спорю резина норм,но размер маловат))) машинка не так ездит и смотрится))
но для стандарта норм.
но если покупать дешевле вли-5,а если так то фебл-253м , лезет на стандарт без переделок))))))
свернуть ветку
Читайте также: