Кнопка блокировки дверей гранта где находится

Обновлено: 21.04.2025

Подскажите, пожалуйста, что делать?
Читать руководство по эксплуатации, раздел работа системы дистанционного управления.
Изменение режима блокировки:
-включить зажигание ключом с пультом;
-одновременно нажать на пульте и удерживать примерно 5 секунд кнопки блокировки и разблокировки дверей;
-после того, как прозвучит сигналы зуммера отпустить кнопки.

Не помогло. Все осталось также. На ключ вообще ноль реакции. Кнопки не работают.Видимо следует, для начала, полностью расписать свою "систему". Видимо стоит доп.сигналка. А потом чётко описать - как работало до, и как работает сейчас.

Стоит штатная сигнализация с автозапуском, комплектация Люкс.
Даже не вспомню момент, когда перестало работать. У "перекупа", который продавал, все работало. Потом, на следующий день, когда забирал машину, вроде сразу и перестало.
А с брелка сигнализации как открыть багажник в Гранте? Вроде пробовал, как в документации на сигналку, не работает.

Стоит штатная сигнализация с автозапуском
хахаха! :))
Если сам не бум-бум (сорри за фразу), лучше к спецам, знающим тему.

Стоит штатная сигнализация с автозапуском, комплектация Люкс.
С такими познаниями следует платить деньги специалистам. Советы тут не помогут.

Смеяться не надо. Я ожидал нормальный ключ, а не пустышку. Неправильно потребителю отдавать пустой ключ.
Понимаю, когда это самостоятельная установка, но с завода.

Ладно, Ваш смех здорово помог мне, буду разбираться с функционалом сигнализации.

Вопрос тогда следующий. А привод на замке багажника в Гранте Люкс установлен или там тросик?

привод на замке багажника в Гранте Люкс установлен
С завода да, но вы же с рук купили, шо вам там наставили перекупы, никто сказать не сможет.

С режимом открывания дверей, как понимаю - к официальному дилеру, но и то, это до снятия клеммы с аккумулятора? Никакие двойные нажатия на сигнализации не помогут? Так?

С открыванием багажника - должен открываться с сигнализации на люксе, раз привод есть. Странно, что не получалось. Автозапуск я-то по инструкции первый раз запустил.

Понимаю, когда это самостоятельная установка, но с завода.
С какого завода? Завод старлайны не ставит. У тебя стоит ДОПОЛНИТЕЛЬНО К ЗАВОДСКОЙ ЕЩЕ ОДНА СИГНАЛИЗАЦИЯ. Ее тебе поставил не завод. Кто? Ну это хозяин должен знать. Или предыдущий хозяин. Ему и вопросы можно задать.

след, помягше надо, и повежливее. Или вы с iobox знакомы?

Выяснили, что заводской ключ у меня в салоне поселился. Так что пробовать, похоже, нечего на нем. Поэтому остается брелок сигнализации.

Всем спасибо за участие!

Изменение режима блокировки:
-включить зажигание ключом с пультом;
-одновременно нажать на пульте и удерживать примерно 5 секунд кнопки блокировки и разблокировки дверей;
-после того, как прозвучит сигналы зуммера отпустить кнопки.
Только зажигание включать не надо (проверено на личном опыте)

P.S. У меня тоже комплектация 21902-42-011

Только зажигание включать не надо (проверено на личном опыте)
А я и не включаю, один раз настроил на открытие всех дверей и забыл. ;)

А я и не включаю, один раз настроил на открытие всех дверей и забыл. ;)Я имел ввиду следующее:
Изменение режима блокировки:
-включить зажигание ключом с пультом;
-одновременно нажать на пульте и удерживать примерно 5 секунд кнопки блокировки и разблокировки дверей;
-после того, как прозвучит сигналы зуммера отпустить кнопки.Выделенный пункт НЕ нужен.

Но все оказывается проще. Купил ПДУ от штатной сигналки по совету форумчан, запрограммировал и в 025 комплектации получилась штатная сигнализация.

Спасибо за информацию.

В общем, я разобрал ключ, все на месте, это не пустышка.
Короче, я действительно запутался. Штатная, дополнительная. Нет в моей комплектации штатной сигнализации, значит, она полностью дополнительная.
Есть инфа, что ее ставил официальный дилер, поэтому надежда на то, что сконфигурировано все по уму.
Думаю, надо просто обучить этот ключ, потом сконфигурировать кнопки на брелке сигнализации.

Прочитал шапку ветки про иммобилайзер. Понял, что может перестать работать автозапуск после обучения ключа. Это действительно так?

Это действительно так?
так.

Прочитал ветку, нашел вроде похожую проблему, но не увидел ответа.
А проблема такая:
Постоял с открытыми дверками ну с пол часа, не более. После этого с брелка перестали открываться пассажирские двери. Водительская открывается. До этого был установлен режим двойного нажатия, т.е. одно нажатие на кнопке пульта - открытие водительской двери, второе - пассажирских. Теперь при втором нажатии, только звук срабатывающих механизмов. Открываются двери теперь только салонной кнопкой ( ну или руками :) ) . Закрытие с пульта происходит нормально. При этом ещё обратил внимание, что не отключался салонный плафон в движении, как будто открыта дверь. Проверял поочередным нажатием концевиков мануально, но лампа не гасла. Потом этот глюк пропал сам собой. Но вот двери.
Кто сталкивался?

ПЫСЫ. И ещё же прикол! Приехал, встал, заглушил, вытащил ключ. Открываю водительскую дверь и при этом "щёлк-щёлк" - открылись/закрылись остальные двери. И так каждый раз. Б. й полтергейст :shock:

.
В общем, я разобрал ключ, все на месте, это не пустышка.
Короче, я действительно запутался. Штатная, дополнительная. Нет в моей комплектации штатной сигнализации, значит, она полностью дополнительная. Вот уж точно запутался, не то слово.

Приобрел подержанную Гранту Люкс 21902-42-011. Штатная сигнализация в этой комплектации ЕСТЬ!

. Есть инфа, что ее ставил официальный дилер, поэтому надежда на то, что сконфигурировано все по уму. А вот на это я бы не надеялся.

. Думаю, надо просто обучить этот ключ . Обучать надо все используемые ключи и чипы за один прием.

. потом сконфигурировать кнопки на брелке сигнализации. А это что такое?

. Прочитал шапку ветки про иммобилайзер. Понял, что может перестать работать автозапуск после обучения ключа. Это действительно так?Без обходчика не будет работать.

Точно после открытия водительской двери? Попробуй в следующий раз после этого дёрнуть кнопку блокировки водительской двери вверх. Будет щелчок? У меня подобное случается при захлопывании водительской. На выходных поеду к ОД с этим, ибо достало. Теперь стали блокироваться все 4 :(
Да, как дверь открыл, так и щёлкает. Попробовал дёрнуть, не фига, она при этом уже вверху, дальше некуда. Не поднимается. А вот если принажать, при открытой двери, то остальные щёлкают, но я думаю так и надо, на закрытие водительской остальные должны тоже закрыться по системе ЦЗ.

Задний жгут проводов автомобиля Лада Гранта, это проводка, ведущая к устройствам, размещенных в задней части авто. Например, к задним фонарям, подсветке номера, электробензонасоса и другим. Задний жгут проводов также соединен со жгутами дверей, жгутом панели приборов.

Принципиальная электрическая схема заднего жгута проводов Гранта 2190.

На данной схеме принято следующее обозначение проводов: сначала указывается символом к какому элементу идет указанный провод, а через дробь – к какому контакту данного элемента.

Обозначения на схеме:

1,2 – колодка заднего жгута проводов к колодке жгута проводов панели приборов; 3 – боковой указатель поворотов по правому борту автомобиля; 4 – боковой указатель поворотов по левому борту автомобиля; 5 – концевик положения рычага стояночного тормоза; 6 – элемент обогрева заднего стекла; 7 – плафон освещения салона; 8 – концевик ремня безопасности водителя; 9 – фонарь освещения в багажнике; 10 – модуль электробензонасоса; 11 – фонарь по правому борту автомобиля; 12 – электродвигатель открывания багажника; 13 – выключатель плафона освещения салона; 14 – дополнительный светодиодный стоп сигнал; 15 – фонарь по левому борту автомобиля; 16 – колодка заднего жгута проводов к колодке жгута проводов задней левой двери (провода для динамика – коричнево-синий и сине-белый); 17 – колодка заднего жгута проводов к колодке жгута проводов задней правой двери (провода для динамика – зелено-черный и желто-зеленый); 18 – колодка заднего жгута проводов к колодке жгута проводов передней правой двери (провода для динамика – желто-белый и зелено белый); 19 – колодка заднего жгута проводов к колодке жгута проводов передней левой двери (провода для динамика – серо-красный и зелено-красный); 20 – блок управления надувными подушеками безопасности; 21 – колодка заднего жгута проводовк колодке жгута проводов фонарей освещения государственного регистрационного номера.

Подготовка авто перед подключением

Общая информация

На машинах комплектации Norma устанавливаются блоки управления ЦЗ, которые при поломке заменяются новыми. На автомобилях комплектации Luxe вместо них используются ЦБКЭ. Ниже мы постараемся более детально рассмотреть ЦЗ и его блок управления, их взаимосвязь с дистанционным управлением, симптомы неисправности данной детали, а также приведем инструкцию по его самостоятельной замене.

Теперь остановимся более подробно на дистанционном управлении, которое предназначается не только для блокирования и разблокирования дверей автомашины на расстоянии с синхронной активизацией охранного режима. Помимо этого оно позволяет блокировать все замки одним поворотом ключа, блокировать и разблокировать все дверные замки, нажав одну, находящуюся внутри салона, кнопку, а также включать автосигнализацию и выключать ее как на дистанции, так и ключом.

Подключение сигналки к ЦЗ

Вот мы и добрались до самого интересного. Контакты реле сигналки нужно подключать в разрыв коричневого провода (см. схему в главе 1). Причём это потребуется вне зависимости от комплектации. Силовые кабели, как ни странно, нам не понадобятся вовсе. А задача сейчас выглядит так: нужен двухпроводной сигнальный шлейф, включенный в разрыв коричневого шнура.

Мораль тут следующая:

Понятно, что вторая сторона шлейфа должна дотягиваться до разъёма реле вашей сигнализации.

Необходимо помнить, что работая с любым электрооборудованием, предварительно нужно снять минусовую клемму с АКБ.

Каждый шнур, прокладываемый заново, не должен касаться металлических поверхностей. Иначе, в местах касания провод защищают трубкой, выдерживающей температуру 250 градусов. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

Допустим, в салоне нет кнопки, позволяющей выполнить экстренное закрывание. Тогда подключать сигналку к ЦЗ нужно по следующей схеме:

Как видим, никаких резисторов в отличие от первого варианта здесь нет, а положительное напряжение не используется вовсе. Зато, в люксовой комплектации не будет наблюдаться эффект, который характерен для данной схемы:

Выполняем закрывание с брелока – запираются все замки;
Пытаемся открыть замки с брелока – отпирается только водительский замок.

Руководство по установке

Если вы решили оборудовать свою машину системой центрального замка автомобиля, это может быть одним из вариантов, которые позволят повышать его безопасность в отсутствие водителя. Тем более, что имея ровные руки это сделать не так сложно. Как должен осуществляться монтаж и как подсоединять усиленное устройство центрального замка на машину? Перед тем, как установить систему на авто с сигналкой или без сигнализации, необходимо подготовиться к осуществлению работ, в том числе приготовить электросхему.

Схема подключения ЦЗ

Инструменты и материалы

Установка центрального замка своими руками и подключение его к автосигнализации начинается с подготовки необходимых инструментов, а именно:

комплект системы ЦЗ, включающий в себя саму систему, а также исполнительный элемент;
проводу, лучше отдать предпочтение двухжильной и медной проводке;
другой слесарный инструмент.

Первый этап

Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку, нужно отключить АКБ. Ведь эти работы будут вмешательством в электросхему, поэтому нельзя допустить ее замыкания.

Итак, схема подключения центрального замка следующая:

Чтобы поставить и произвести подключение центрального замка, необходимо в первую очередь демонтировать дверные карты, для этого отсоедините соответствующие крепления и выкрутите все болты. В этом случае в каждом автомобиле есть свои индивидуальные нюансы, которые нужно учитывать, но в целом на этом этапе у автолюбителей проблем обычно не возникает.
После этого нужно выбрать место, куда вы будете устанавливать ЦЗ. Для этого обратите внимание на работу стеклоподъемников — разумеется, они не должны мешать системе. Вполне возможно, что для того, чтобы установленный замок не мешал, необходимо будет сделать дополнительный кронштейн. Как показывает практика, обычно левый нижний угол двери является наиболее оптимальным местом для монтажа.
Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя этап установки активатора. Каждый соленоид ставится на отдельную дверь, для монтажа понадобится просверлить соответствующие отверстия и зафиксировать устройства при помощи саморезов.
Затем соленоид нужно закрепить на тяге замка. Из комплекта при помощи зажимов необходимо будет зафиксировать каждый соленоид. Следует учитывать, что тяги на обоих замках (или на четырех, в зависимости от системы), нужно совместить. После этого от активаторов нужно установить крепления на тяги ручного блока ЦЗ, этот этап также производится с каждой отдельной дверью машины. При подсоединении исполнительных компонентов необходимо будет произвести диагностику проводки на предмет проводимости напряжения. В том случае, если отверстие в тяге замка будет большим, ем надо, дополнительно используйте пластмассовую втулку — она позволит обеспечить необходимые размеры.
Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя прокладку проводки. От каждого соленоида идет четыре кабеля — два к нему, и еще два на массу — их надо зафиксировать пластмассовыми хомутами. Но в целом данный этап индивидуален для каждого отдельного авто — например, вы можете использовать уже имеющиеся отверстия либо же дрелью высверлить свои. Не нужно производить укладку проводки снизу в двери, поскольку здесь собирается влага. Кроме того, провода от соленоидов должны осторожно подключаться и прокладываться с проеме между дверью машины и кузовом, поскольку эта движущая часть может повредить проводку. Используйте для укладки прорезиненную трубку. П ри прокладке проводов в двери убедитесь, что при закрывании их не переломает (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Программирование длительности управляющих импульсов

Даже если сигнализация подключена правильно, не факт, что у владельца появится возможность управлять замками с брелока. Дело в том, что необходимо правильно подобрать длительность управляющего импульса (на запирание и на открывание). Не нужно её делать слишком большой, чтобы не перегреть актуаторы.

Монтаж

Установка сигнализации на Лада Гранта своими руками состоит из нескольких этапов:

Демонтаж пластиковой обшивки рулевой колонки. Затем снимается комбинация приборов и удаляется карта, установленная на двери водителя. Детали крепятся винтами и пластиковыми пистонами, которые снимаются специальной монтажной лопаткой.
Точка установки головного блока зависит от габаритов и характеристик изделия. Малогабаритные модули изделий Starline или Pandora размещаются позади комбинации приборов.
Вывести контрольный диод на облицовку передней стойки крыши со стороны водителя. Антенный блок (на части комплексов содержит сенсор фиксации удара) приклеивается на верхнюю кромку ветрового стекла. Если владелец ранее устанавливал блок на другую точку стекла, то рекомендуется заменить слой 2-сторонней клейкой ленты, который наносится на корпус модуля в заводских условиях.
Рупор сирены ставится в моторном отделении, кабель выводится в салон автомобиля через штатные каналы, выполненные в моторном щите. Поскольку перегрев корпуса приводит к повреждению электроники узла, то предусматривается защита рупора от выхлопного коллектора. Основание сирены крепится винтами, которые вкручиваются в предварительно просверленные отверстия.
При установке сигнализации с автозапуском требуется установить датчик, измеряющий температуру блока двигателя. Устройство крепится гайкой в соответствии с рекомендациями изготовителя, запрещается сдавливать элемент при монтаже.

Правила установки

Карта монтажа сигнализации (индивидуальная для каждой модели устройства) приложена к заводской инструкции по установке, например карты монтажа Старлайн. При выполнении монтажных работ обеспечивается надежная фиксация элементов винтами или пластиковыми хомутами. При использовании 2-сторонней клейкой ленты возможно разрушение клеящего слоя из-за перепадов температур, болтающиеся детали повреждаются и способны разрушить штатную электрическую проводку автомобиля.

Не рекомендуется ставить детали охранного комплекса рядом со штатными электронными контроллерами автомашины. Место размещения головного блока располагается на удалении от вентиляционных каналов штатной климатической установки. Для обеспечения охлаждения необходимо обустроить естественную вентиляцию.

Все работы, связанные с соединением электропроводки, выполняются на обесточенном автомобиле.

Провода соединяются на скрутке, для улучшения качества контакта используется припой или специальные металлические трубки. Кабели, которые не используются при коммутации, отрезать не рекомендуется. Шнуры аккуратно скручиваются в рулончики и крепятся к деталям конструкции автомобиля пластиковыми хомутами.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер представляет собой кольцевую антенну, расположенную в замке управления цепями зажигания. Завод комплектует автомобили 2 ключами, внутри которых расположен специальный чип. При корректном распознавании микросхемы отключается блокировка цепей пуска двигателя. Автоматический запуск двигателя, выполняемый без ключа, возможен только при установке обходчика иммобилайзера. Устройство представляет собой отдельный блок с чипом или копией ключа, на части сигнализаций используется электронный блок, который имитирует сигнал от штатного ключа.

Гранта и Starline — все опции

Проводку протягиваем через разъём стойка-дверь.Если нет клемм для колодки, то придётся делать отверстие и через него протягивать провода.

Цена вопроса: 97 ₽ Пробег: 11700 км

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2021, АКПП, Starline A93 2can2lin

Замок зажигания: +12 – коричневый ign 1 – синий/черный acc – розовый стартер – подключаем в сером разъеме снизу блока предохранителей, крайний красный

Из can двери, педаль тормоза, заведённый двигатель. При активации функции комфорт обязательно разрешаем управление штатной охранкой.

Панель приборов: повороты – синий и синий/черный can h – розовый/зеленый can l – желтый/синий

шина LIN – красный/зеленый в разрыв (белый/зеленый в сторону разъема, белый – в сторону авто) в жгуте из двери водителя

багажник – черный/синий из багажника, в разрыв диод капот – штатный концевик белый/черный, диод в разрыв

Бесключевой обход прошел обучение не при включении зажигания, а именно при попытке запуска (до запуска оба способа обучения выдали ошибку). Двигатель был с ДМРВ.

Проход под капот через пластиковую заглушку педали сцепления.

Лада Гранта 2013, 86 л. с. — электроника

Машины в продаже

Лада Гранта, 2012

Лада Гранта, 2013

Гранта — комплектация Норма 033. Запускаем штатную охранную систему.

Автомобиль Гранта. Комплектация по спецификации дилера — Норма 033. Графа — Центральный замок с дистанционным управлением. Прочерк, то есть отсутствует. Несколько раз приезжали такие автомобили на установку сигнализации. Основное требование клиентов — хочу лентяйку, двери открывать — закрывать. Все не было возможности и времени изучить автомобиль хорошо. Наконец-то время появилось, да и автомобиль этой комплектации подвернулся.

Что нас смутило, почему возник вопрос с изучением электрики автомобиля. Самое основное, что бросается в глаза — модуль водительской двери для управления стеклоподъемниками. Он не силовой, а значит на автомобиле установлен блок кузовной электроники. Тогда почему же нет пультов управления?

Начинаем разбираться, ведь если блок такой же, как на автомобилях в люксовом исполнении, то что мешает нам прописать туда штатный пульт управления? Вскрываем модуль и проверяем есть ли в нем схема радиоканала. Да, есть. Да и вряд ли производитель будет заморачиваться с изготовлением нескольких вариантов блоков электроники. Приобретаем пульт и проводим процедуру обучения. Процедура прошла штатно, правда не было звукового сигнала при завершении программирования. Но пульт заработал, двери открывает и закрывает.

Проверяем охранные возможности. Вскрываем закрытый пультом автомобиль личинкой замка двери и наблюдаем мигание поворотниками, но опять же без звукового тревожного сигнала. Проверяем колодку блока кузовной электроники и видим, что провод на тревожный сигнал из нее выходит. А вот самого сигнала то и нет. Странная экономия производителя, вернее странный подход к конфигурации комплектаций. Не думаю, что исключив пульт управления, звуковой сигнал и 4 концевика, производитель выпустил на рынок намного более дешевую комплектацию, тем более пучок проводов остался полноценный. А вот для пользователя эта конфигурация вылилась в заботы по доводке до ума своего автомобиля. Да и вообще, зачем нужны такие комплектации, непонятно совершенно.

Проводка на концевые кнопки тоже присутствует, правда самих концевиков не наблюдаем, что и не удивительно. Провод на концевик капота так же есть в пучке панели приборов, но под капот он не выходит. Придется его протянуть самостоятельно.

Копаем дальше. Опция открывания багажника с пульта — работает. Последнее, что осталось проверить — доводка стекол при постановке на охрану. Нажимаем и удерживаем кнопку постановки на охрану. Стекла закрылись. Нажимаем кнопку снятия с охраны и удерживаем — стекла открылись.

Устанавливаем концевики дверей, капота, устанавливаем звуковой сигнал, подключаем дополнительно датчик удара и готово. Автомобиль получил штатную охранную систему с опцией контроля ударов по кузову.

Обзваниваю несколько знакомых установочных центров и задаю вопрос: А не пытались ли Вы доукомплектовать автомобили этой комплектации штатной охранной системой, ведь блок электроники установлен. Получил ожидаемый ответ: А зачем пытаться? На этом много не заработаешь …

Блочная система в электрической сети

Для питания сети служит аккумулятор, генерирующий напряжение в 12 В. Подзарядка устройства производится во время работы мотора и непосредственно от генераторного узла. Коммутация их выполнена посредством реле-регулятора, в функционал которого заложена возможность обеспечивать поддержание напряжения постоянной величины вне зависимости от числа оборотов мотора в данный момент.

2. Снимите панель приборов, как описано в этой статье.

Примечание:

Можно не снимать всю приборную панель, а только монтажный блок предохранителей и реле. Но снять таким способом блок управления блокировкой дверей будет очень трудно, так как гайки крепления блока размещены вверху кронштейна.

3. На снятой панели приборов воротком с насадкой на 10 мм отверните две гайки крепления блока.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока.

5. Снимите блок управления блокировкой дверей с торпеды.

6. Установите блок управления блокировкой дверей в обратной последовательности.

Лада Гранта от Стандарта к Норме+ › Бортжурнал › Установка Центрального Замка Cenmax Vigilant A2225

Привет всем!
Давно хотел начать подготовку машины к установке сигнализации и вот руки наконец-то дошли.С дистанционным управлением брать не стал, так как переплачивать не хотел, раз уж сигналку буду ставить. Прикупил в Би-Би комплект центрального замка от Фирмы Сenmax, выбора там особо не было, был еще какой то чуть дешевле, но предпочтение все таки отдал Cenmax.

Схема понятная, единственное непонятно почему на ней указано 2 5контактных привода, если в комплекте только один. Но сути это не меняет.

Перед тем как устанавливать решил все собрать на земле и попробовать подключить. После чего удостоверился в том, что все работает и принялся устанавливать всё на свои места.
Процесс установки сложности не доставил, делал не спеша, поэтому пол дня убил. Забыл купить клипсы для проводки, поэтому пока временно приклеил изолентой и стяжками. А также позже буду менять гофры в дверях, а то старые потрескались уже, да и в задние двери их тоже надо поставить, а то на Стандарт завод поставить их не соизволил.

Проводку на правую сторону прокинул под торпедой, правда вот думаю сейчас не протру ли я ее ногами (через пару дней посмотрю как она себя чувствует.

Теперь один вопросик:
1. Что нужно для того, чтобы подключить ЦЗ на кнопку, которая на блоке управлени ЭСП? В скором будущем буду ставить ЭСП и хочу поставить не просто кнопки, а вот такой блок

Lada Granta AVDprod › Logbook › Добавляем кнопку центрального замка на Гранту Норма. Ч.2. Установка.

Наконец-то нашел время установить новый блок переключателей стеклоподъемников.
Начал с врезки нового блока от Калины 2 на место родного. При помощи пластиковых лопаток для для снятия обшивки извлек блок переключателей стеклоподъемников Гранты.

На сайте, где заказывал блок (см. часть 1), есть шаблон для разметки.

Извлек родной блок и разметил обшивку под новый.

Вырезал канцелярским ножом посадочное место.

Установил новый блок.

Следующим шагом снял обшивку и провел +12в, которые взял с предохранителя заводского блока ЦЗ (мне показалось это логичным 🙂 ). “Врезку” в проводку выполнил через адаптер, купленный на али.

Предохранитель блока ЦЗ у меня оказался во втором ряду, 5й сверху, на 15А. Плюс на пред приходит слева.

Советую вести провода в гофре, это эстетично и безопасно.

При покупке авто была установлена сигнализация, т.е. у меня уже были проведены провода к соленойду замка.
При подключении использовал следующую схему:

Что это дает. В нормальном состоянии (не нажимаем никаких кнопок на блоке стеклоподъемников и брелке сигнализации), на проводах идущих от сигнализации к замку находится масса. Само наше 5-контактное реле при таком подключении замкнуто в нормали “замок — сигнализация”. Т.е. при нажатии на брелке “закрыть” блок сигнализации подает +12в на замок и тот закрывается (аналогично с открытием, только меняется полярность) при этом наше реле не делает ничего, остается в нормальном состоянии. При нажатии на блоке переключателей стеклоподъемников кнопки ЦЗ “закрыть”, реле разрывает цепь “замок — сигнализация” и подает принудительно на замок +12в и тот закрывается. Иными словами, если бы мы просто подключились параллельно сигнализации и 87а пин реле подключили к массе, то при нажатии кнопок ЦЗ на блоке переключателей стеклоподъемников, получалось бы короткое замыкание (+12в через блок сигнализации на массу). Если у Вас нет сигнализации, то можете использовать схему из 1 части.

3 пин (масса) подключаем к черному проводу в косе стеклоподъемников, 5 пин (габариты) к тонкому белому, 6 пин (+ красного светодиода) к белому проводу с черной полосой (это +12в стеклоподъемников, при выкл. зажигании на нем напряжение пропадает и светодиод не будет гореть в закрытой машине, что хоть и немного, но экономит заряд аккумулятора), 4 пин (- красного светодиода), на коричневый провод идущий от замка (при опущенном “солдатике” там появляется минус/масса), 1 и 2 пин (открытие и закрытие) к управляющим контактам реле.

Врезаемся в проводку “магистрально”, а именно, не разрывая провод, снимаем изоляцию, делаем шилом/отверткой “кольцо” в проводнике, заводим в “кольцо” подключаемый провод и обматываем магистальный провод. Рекомендую пропаять или обжать. Далее изолируем изолентой.

Паял USB паяльником запитанным от power bank. Мощности паяльника не хватало, но кое-что все же пропаялось.

Где было подключение без врезки, использовались обжимные гильзы и клеевая термоусадка.

Центральный замок Лада Гранта

Устанавливаемые на Гранты центральные замки (ЦЗ) позволяют их владельцам производить закрытие и открытие дверей на своей автомашине на расстоянии, воспользовавшись для этого пультом, либо проделывать данную манипуляцию посредством поворота ключа в замке одной из дверей (водительской).

Общая информация

Режимы работы

Дверные замки на Грантах блокируют, нажимая на соответствующую клавишу пульта, после чего разблокировать их с помощью пульта можно в режимах ступенчатой и одновременной разблокировок. Первый из перечисленных режимов позволит вам произвести разблокировку всех дверных замков двойным нажатием на клавишу (сначала разблокируется водительская, а затем – все остальные двери). При активации второго режима вы сможете разблокировать все двери автомашины одновременно, одним нажатием.

Для смены режима владельцу авто потребуется выполнить следующие действия:

сначала нужно включить зажигание ключом с пультом;
затем вам потребуется нажать и держать в таком положении на протяжении пяти секунд клавиши по разблокировке и блокировке;
после сигнального звука зуммера клавиши отпустите.

Блокировка

Если уже после разблокирования дверных замков вы не откроете багажник либо одну из дверей, или же не включите зажигание, то по прошествии двадцати пяти секунд все двери снова окажутся заблокированными.

Управление из салона

При блокировании дверей непосредственно из салона автомашины требуется утопить соответствующую клавишу, расположенную на водительских дверях, либо нажать аналогичную клавишу в модуле той же двери. Разблокировка потребует поднятия нужной клавиши на двери либо нажима на нее в модуле. Для наружного блокирования дверей вам потребуется повернуть ключ в расположенном на водительской двери замке по ходу часовой стрелки, а чтобы разблокировать двери ключ поворачивают в противоположную сторону.

Управление стеклоподъемниками

Нажав, а затем, удержав в таком положении в течение трех секунд, клавишу блокировки вы сможете поднять опущенные дверные стекла, при этом первыми поднимутся передние стекла, а уже после них – стекла задних дверей. С помощью нажатия и удержания на протяжении трех и более секунд клавиши по разблокировке вы сможете опустить поднятые стекла в аналогичной последовательности.

Открытие багажника

Разблокировка пультом замка крышки багажника на Гранте возможна лишь после выключения зажигания. Так, при открытии крышки необходимо либо дважды, с минимальным интервалом, нажать клавишу на пульте, либо нажать ее один раз, но удерживать на протяжении как минимум нескольких мгновений. При активизации охранного режима открытие багажника произойдет синхронно с отключением данной охранной зоны хотя бы на полминуты. Для закрытия крышки вам понадобится снова захлопнуть ее.

Характерные признаки поломки блока ЦЗ

К наиболее ярким симптомам поломки блока управления относят:

нерабочие стеклоподъемники;
проблемы, связанные с функционированием центрального замка (закрывается лишь водительская дверь);
установленная в салоне автомобиля вежливая подсветка не работает.

Инструменты, необходимые для проведения замены блока управления ЦЗ

При самостоятельной установке нового блока центрального замка вам потребуются такие инструменты как отвертки (крестовая и плоская), гаечные ключи, плоскогубцы, трещотка, не лишними будут нож или ножницы (они могут пригодиться при извлечении труднодоступных элементов). Естественно, заранее нужно будет приготовить и сам блок управления ЦЗ.

Замена центрального замка Лады Гранты

При замене ЦЗ в первую очередь снимается монтажный блок, который убирают в сторону, но не отсоединяют от него колодку с проводами. После этого устанавливается новый блок управления ЦЗ (артикул 21900651201000) примерная стоимость которого составляет 1100 руб.

Для начала выворачиваются оба болта, на которых крепится блок, для чего можно сбросить крышку блока предохранителей и открутить кожух рулевой колонки. Затем блок сдвигают в сторону улицы и приступают непосредственно к отсоединению колодки, которую для этого требуется потянуть к себе. Затем ЦЗ выталкивается наружу, после чего вытаскивается и разъем. Далее производится обратная сборка с установкой нового центрального замка.

Эта, казалась бы несложная работа, сопряжена с некоторыми трудностями, связанными с очень ограниченным свободным пространством, что сильно затрудняет и усложняет замену. Наиболее тяжелым и проблемным отрезком рабочего процесса является выворачивание крепежного винта монтажного блока и выворачивания болтов, на которых крепится блок центрального замка. Уже после этого с блока ЦЗ снимается разъем и новая деталь устанавливается на положенное ей место. Часто проблемы возникают и при закручивании болтов блока, которые необходимо завернуть в обратной последовательности. Если при закручивании болтов у вас возникают проблемы, рекомендуется воспользоваться пластиковыми стяжками.

Читайте также: