Ключ регулировки рулевой рейки веста
Специнструмент для регулировки рулевой рейки Лада Веста.
Ключ рулевой рейки Веста применяется для регулировки зацепления пары шестерня-рейка с целью устранения стука рулевой рейки автомобиля.
Для вращения применяется ключ на 22 мм.
Возможные варианты поставки ключа: белого или черного цвета.
Стук слева кто нибудь решил ,окончательно? Мне Эур меняли по гарантии,проехались с инженером стук проявлялся но тише,сказал оставим эур я согласился.Но через дня два когда на хорошую гребенку заехал опять то же самое.Больше не обращался к дилеру.
А я сразу забил на дилера. даже на ТО 15000 не поехал к этим безмозглым. Поставил муфту ГЕБО на нижний вал и до упора вверх поднял, звуки не пропали полностью но их стало на много меньше. видимо разбирать нужно сам ЭУР. Верхний вал, тот что между рулем и ЭУР, хоть и имеет шлицы, но маловероятно, что там что-то стучит.
ну да машинки хоть и одной марки,но болячки разные.у моей барабанило на всех мелких выбоинах.запихнул резиновый демпфер в верхнюю шлицевую задвинул до упора руль защёлкнул и всё стало норм.уж долго так езжу не стучит.
Я подтянул рулевую рейку, специально поехал гонять по щебени и плохой дороге, два раза услышал посторонние металлические звуки и то будто из салона, эур мне меняли, а раньше стучало почти на каждом камне, летом буду разбирать эур полностью, хочу разобраться откуда берется стук, еще бы с бубнением передних стоек разобраться и тогда больше нечему стучать.
У меня на 10000 появился стук на плохой дороге и скрип. Как оказалось стук дает штанга упора капота. Одел на неё кусок резинового шланга и стук пропал. Но скрип остался 😈 Видимо втулки. Буду пробовать обращаться к официалам на ТО1
Я подтянул рулевую рейку, специально поехал гонять по щебени и плохой дороге, два раза услышал посторонние металлические звуки и то будто из салона, эур мне меняли, а раньше стучало почти на каждом камне, летом буду разбирать эур полностью, хочу разобраться откуда берется стук, еще бы с бубнением передних стоек разобраться и тогда больше нечему стучать.
Я подтянул рулевую рейку, специально поехал гонять по щебени и плохой дороге, два раза услышал посторонние металлические звуки и то будто из салона, эур мне меняли, а раньше стучало почти на каждом камне, летом буду разбирать эур полностью, хочу разобраться откуда берется стук, еще бы с бубнением передних стоек разобраться и тогда больше нечему стучать.
Подтягивал потому что был резкий, звонкий стук на щебени например, помени эур по гарантии не помогло, спец ключа для подтягивания рулевой рейки нет нигде, диллер отказался подтягивать, говорит завод запрещает это делать, я думаю Да пошли вы, заехал на яму, надставил отвертку и молотком подтянул на две метки, сколько езжу стуков не слышал.
Подтягивал потому что был резкий, звонкий стук на щебени например, помени эур по гарантии не помогло, спец ключа для подтягивания рулевой рейки нет нигде, диллер отказался подтягивать, говорит завод запрещает это делать, я думаю Да пошли вы, заехал на яму, надставил отвертку и молотком подтянул на две метки, сколько езжу стуков не слышал.
На всех переднеприводных ВАЗах, в том числе и на Лада Веста, рулевая рейка имеет свой персональный букет проблем. И это несмотря на идентичность конструкции реек 2108, 2110, Приоры, Калины и Весты. Как побороть детские болезни, которыми болеет рулевая рейка на Весте, как проверить, подтянуть, цена и артикулы рейки на Лада Веста.
Какая рейка установлена на Лада Веста, конструкция, артикулы, цена
Стук при проезде неровностей на Лада Веста отмечают многие владельцы. Даже на новых автомобилях из салона. Однако посторонние звуки могут быть связаны вовсе не с рулевым механизмом, хотя рейка на Весте гремит чаще всего. Вестовская рейка имеет такую же конструкцию, как и на Приоре — короткая зубчатая рейка, которая входит в зацепление с косозубой шестерней. На более старых моделях шестеренчатое соединение было прямозубым, а ход рейки из одного крайнего положения в другое был больше.
Уменьшив передаточное соотношение зубчатой передачи и применив косозубое соединение, инженерам удалось добиться меньшего диапазона хода руля и более тихой и продолжительной работы рулевого механизма.
Неисправности рулевой рейки Веста
Кроме стука, рулевая рейка Веста может страдать от преждевременного износа пыльников. И в этом отчасти виноваты инженеры АвтоВАЗа. Мы понимаем, что целостность и герметичность пыльников гарантирует длительную работу всего рулевого механизма. При попадании воды и пыли внутрь картера рейки образуется коррозия, а пыль приводит к усиленному износу элементов механизма. Именно поэтому важно следить за целостностью каждого из пыльников.
Страдает чаще всего пыльник с левой стороны. Рулевая тяга вместе с ним расположена таким образом, что часто касается подрамника и протирается. Даже небольшая трещина на поверхности кожуха приводит к попаданию воды внутрь. Пыльник контактирует с подрамником в двух случаях:
- При вывешенном автомобиле на домкрате или подъемнике.
- При полностью вывернутом влево руле.
Как подтянуть рейку на Лада Веста
Рулевая рейка расположена на подрамнике передней подвески и фиксируется к нему двумя болтами. Сверху она защищена кожухом, который прикручивается пятью винтами. Для регулировки рейки, как и в любых переднеприводных тольяттинских автомобилях, предусмотрена гайка. Она поджимает через пружину втулку скольжения, компенсируя зазор между шестерней и самой зубчатой рейкой. Однако жесткость пружины часто не соответствует номиналу, поэтому после прогрева рейки (5-10 минут работы) капролиновая втулка получает люфт. Сама регулировочная гайка затянута довольно сильно и чтобы ее сорвать, необходимо приложить усилия.
Для подтяжки рейки применяется нестандартный ключ. Конечно, он есть в свободной продаже, но его цена порядка $20 и не всегда он есть в наличии. Ключ можно изготовить самостоятельно. Вот его размеры.
'> Внешний диаметр 29,5 мм Внутренний размер 24
'> Внутренний размер 24 24 мм при минимальной толщине тела 1,5 мм
Доступ регулировочной гайке открыт из-под капота. Подтяжка проводится против часовой стрелки (если стоять сверху, к левому колесу) примерно на 30-40 градусов. Затягивать следует до тех пор, пока не исчезнет стук в рулевом механизме, но при этом при повороте руля в движении он должен самостоятельно возвращаться в нейтральное положение.
Устройство штатной рулевой рейки, ее артикул
На Лада Веста монтируется реечный механизм рулевого управления, он приводится в движение электроусилителем. Сам Эур совместно с колонкой закрепляется к кузову машины. Из кожуха электроусилителя выходит вал, благодаря ему вращаются шестерни рейки, что начинает вращать тяги, а те – колеса. Устройство держится на подрамнике, что также защищает деталь от неблагоприятных условий, включая жидкость, грязь, щебень и т.д. По обеим сторонам находятся тяги, которые передают энергию на колеса. Чтобы поддерживать систему управления автомобиля в должном состоянии, необходимо систематически проводить обслуживание ходовой части машины, так вся нагрузка сломавшихся узлов подвески, в некоторой степени переходит на рулевой механизм.
Внимание! Артикул рейки для Лада Веста: 8450006828.
Возможные причины выхода из строя
Есть несколько распространенных причин, из-за которых механизм ломается:
- износ деталей ходовой,
- стойки;
- наконечники рулевых тяг;
- шаровые опоры – приходят в негодность, тогда другие детали тоже испытывают нагрузку, сверхнормы;
- агрессивное вождение.
Нужно отчетливо осознавать, что такое обращение с автомобилем, намного быстрее изнашивает важные детали ходовой части, узлов управления, особенно во время резких движений руля, или при предельных положениях колес.Износ пыльников рулевых тяг. Во время попадания грязи и пыли на пыльники, они твердеют, трескаются, приходят в негодность, причем эта проблема у Весты стоит особенно остро. Инженеры-конструкторы старались предусмотреть все тонкости, все-таки некоторые моменты были упущены из вида, что позволяет ускорить процесс полмки узла. Проблему с рулевой заметит владелец, когда она будет люфтить, или во время планового технического обслуживания.
Неисправность пыльников
Чаще проблема с последующей заменой детали, возникает из-за повреждения пыльников. Чаще с левой стороны. Сначало появляется маленькая трещина, со временем она увеличивается в размерах. В механизм попадает грязь, вода, пыль, что пагубно влияет на механизм.При вывернутом руле влево, когда машина установлена на подъемнике, видно, что пыльник рейки прикасается к подрамнику. Что может говорить о том, что повредили пыльник не в ходе эксплуатации, а во время технического обслуживания, что достаточно часто происходит. Из-за этого возникает люфт, что ведет к износу детали, ее замене.
Как поменять рулевую рейку на Лада Веста?
Автомобиль необходимо установить на подъемник и выключить зажигание. Открутите переднее колесо и поднимите машину на комфортную высоту. Проблема замены в основном в том, что чтобы снять эту деталь, необходимо снимать массу других элементов. Поэтому, монтаж и демонтаж ее, представляет 80% работ. После установки на подъемник нужно снять подрамник, для этого необходимо выполнить действия:
- Наконечники тяг снимаем в первую очередь;
- Подрамник убирается вместе со стабилизатором, рулевым механизмом;
- Теперь отвернув 5 болтов, снимаем защитный кожух;
- Осталось отвернуть 2 болта крепления механизма к подрамнику.
Сборка делается в обратной последовательности алгоритма. Заменив деталь, необходимо отрегулировать развал/схождение.
Внимание! Важно, при замене рейки, тяг, или других, парных запчастей, менять и устанавливать их, только вместе в паре.
Теперь сложностей при замене этой детали автомобиля не возникнит. Только техническое обслуживание и бережная эксплуатация автомобиля, позволит максимально использовать его ресурс.
Читайте также: