Клинит заднее правое колесо на газели

Обновлено: 21.04.2025

Может кто сталкивался с такой проблемой.
При движении на небольшой скорости раздаётся щелчок в заднем правом колесе (как будто на ходу дернули ручник) и оно заклинивает. Сдаёшь пол метра назад и всё в порядке до следующего щелчка. Что может быть колодки ручника или подшипник ступици?

А может быть как и подшипник так и колодки ручника. Разбирать и смотреть сначало на колодки. У меня подобная фигня была. только клинил суппорт тормоза заднего колеса, пока не проточил диск и ревизию поршня и манжеты не сделал не прошло.

Возможно и супорт, но думаю что подшипник т.к. при движении назад клин пропадает. Хотя при движении слышен скрежет.

Примерно такая же история была.Загоняеш на подьемник,снимаеш колесо,супорт,тормозной диск,чтоб добраться до колодок стояночного.Снимаеш колодки и весь механизм привода колодок,за время эксплуотации механизм ржавеет и перестает работать как должен т.е.не возвращается в исходное положение там конструкция просто пипец,снизу нет упора колодок и их немного перекашивает в результате колесо начинает подклинивать и диск греется.Все разбираеш смазываеш и собираеш,правда солдатиков удерживающих колодки обратно фиксировать не удобно просто беда.Можно на яме но думаю будет крайне не удобно.

Проблема серьезная. Нужно все снять и проверить сначала подшипник ступицы, т.к. подклинивать он может. Далее собрать без колодок ручника и поездить один день, но при этом помнить, что ручник не работает.
Методом исключения проблема сама о себе заявит.

avic добавил 24.03.2011 в 22:57
Снимаеш колодки и весь механизм привода колодок,за время эксплуотации механизм ржавеет и перестает работать как должен т. Все разбираеш смазываеш и собираеш,правда солдатиков удерживающих колодки обратно фиксировать не удобно просто беда..

Стопудово колодки ручника. Совсем недавно намучился. Именно справа. Пока не снял трос и не смазал. Но, думаю, что придется менять. По теплу как-нить. Колодки тоже надо менять.. Подшипник так клинить не может.

Broo добавил 26.03.2011 в 00:01
солдатиков удерживающих колодки обратно фиксировать не удобно просто беда
Проделывал это на 10-ти градусном морозе. Если есть опыт сборки-разборки щвейцарских часов, то проблем возникнуть не должно. :)
Ужос! Допотопная конструкция! Но, видимо, надежная если дожила до наших дней

Может!Это у вас экзотическая поломка случилась ( там кажисть обойма была треснувшая ), такого в жизни почти не бывает ( треснула при установке подшипника - таких мастеров ещё поискать надо ))).
А сзади на Лачетти подшипниковый узел - никаких обойм, как отдельных деталей, нет. Могут образоваться только раковины на беговых дорожках. Возможные последствия неисправности подшипникового узла - шум при вращении и люфт.
Вообще, ступицы легковых автомобилей не могут заклинить ( с затормаживанием колеса до полной его остановки при движении автомобиля ). Случалось видеть последствия сильного износа ступичного узла с подшипниками первого и второго поколения - иногда происходит "сварка трением" - прихват обойм к ступице или к оси, но всегда есть люфт между ступицей и цапфой и вращение гарантировано. Конечно при достижении критического люфта ступицы, тормозной диск или барабан вступит в трение с неподвижными деталями тормозных механизмов - будет громкий скрежет и сильный нагрев. Колесо получит заметное замедление, но полное блокирование колеса маловероятно.

Может!
Легкий хруст не блокировка. Руки мастерам оторвать за то, что они у них кривые.
Тем более речь идет о задних ступицах. И самое главное - баг довольно распространенный. Как оказалось. :(
ЗЫ: полностью согласен с предыдущим оратором

Это у вас экзотическая поломка случилась ( там кажисть обойма была треснувшая ), такого в жизни почти не бывает ( треснула при установке подшипника - таких мастеров ещё поискать надо ))).
Колесо получит заметное замедление, но полное блокирование колеса маловероятно.

Мне ваши рассуждения понятны и логичны.
Я только предложил простой способ - методом исключения: снял колодки ручного тормоза, если не клинит, то они! Хотя там может и трос химичить ;-)!

По заднему подшипнику в целом согласен!

ну кто победил щечки. сам столкнулся, поменял колодки ручника и началось. сначала грелось всё пипец как, ну походу притерлось километров за сто, а последние недели три, стал замечать, что машина плохо катится назад и еще щелчок приличный слышен иногда, сегодня поднял на подьемник, просмотрел все, клинит левое колесо, походу из за того, что колодки снизу не фиксируются и встают наперекос, ну почему блин при движении назад?? думал, может болтаются там, хоть и новые, развел, все равно клинят, и главное на этом колесе и на вытянутом ручнике, вперед можно руками провернуть, назад и со снятым ручником клина ловит. собрал обратно, может поборол кто проблему? так вобще выкинуть хотел колодки эти, ну зима, нужен автозапуск, без ручника никак не обойтись

у меня та же проблема была, вылечилась сама по себе, а поподробнее это было так - ставишь на ручник 10-15 минут на холоде левое колесо начинает клинить, загоняешь в сервис или просто в гараж, снимаешь колесо всё пошевелил, всё крутится и механизмы работают идеально, ставлю обратно колесо ручник работает как часы, выгоняешь тачку на холод изначально начинаешь кататься всё работает, а вот только остановился поставил на ручник минут на 10-15 и всё приехали-колесо начинает клинить, я мучался примерно месяц.
а проблема решила сама себя загнал тачку в гараж снял колесо, выкрутил болт, и через этот болт ВЭДЕШКОЙ попрыскал, ослабил ручник на 3 щелчка, и всё поставил обратно. изначально выехав из гаража левое колесо на ручнике не тормозило, после этого непользовался ручником сутки. после чего пришлось оставить машину на угоре на ручнике на 4 часа при температуре - 27, пришел в тачку сел и поехал и ни чего не клинит, правда ручник теперь работает на последних 2 щелчках. но работает отлично.
теперь ручник буду подтягивать на щелчёк - этого достаточно. кстате и у друга такая же проблема была, он тоже ручник ослабил и всё прошло.

Аналогичная проблема, ручником не пользуюсь вторую зиму из-за его постоянного заклинивания на морозе. Сейчас при движении, если на скорости входить в поворот и при этом левое заднее колесо попадает на кочку, слышен скрежет или точнее щелчок аналогичный тому который возникает если в мороз все-таки поставить машину на ручник и колесо заклинит. Попробую побрызгать ВэДэшкой и ослабить чуть ручник, разобрать все пока не имею возможности.

У меня такая же ерунда творится только с правым задним колесом. Пятую зиму езжу такой шняги не было, а тут трос видать примерз, ручник дубовый. Спасает только заезд в теплый гараж минут на 30 или оттепель, но при морозе тоже самое. по-ходу до весны теперь на светофорах глушиться чтоб снег с дворников отбить.

Ручник так и не получилось отремонтировать, праздники помешали. nyam2:
Зато нашел причину щелчков с правой задней стороны, оказалось все элементарно - набивался снег под локер, он замерзал и локер "оттопыривался" в районе пружины и локер соответственно задевал за пружину, при этом звук был ужасный - очень похожий на звук который проявляется когда трогаешься с заклинившим ручником.

Добрый день!подскажите пожалуйста с чем может быть связано торможение переднего левого колеса. было уже такое с задним правым!едешь. и такое ощущение как будто машина тормозит(нажимаешь на газ и машина вообще не разгоняется,хочется ехать быстрее а машина вообще никак) и колесо нагревается. неужели дисковые тормоза так засоряются.
до. делали заднее правое и сказали что забилась грязь в сальники тормозного цилиндра.

Нужно разобрать суппорт, вынуть поршень из тормозного цилиндра, там обычно выработка и всякая шляпа накапливается и мешает нормальному ходу поршня, все это дело промыть. Манжеты если не ахти то поменять. Для полного счастья направляющие скобы промыть и смазать медной или керамической высокотемпературной смазкой, ну и поменять тормозуху в системе полностью.

Было такое на заднем левом колесе.Колодки аж побелели.Вылечил просто.Снимаем суппорт с машины,вытаскиваем поршень,защитный чехол и уплотнительную манжету из цилиндра.Потом очищаем по диаметру перемычку между проточками под защитный чехол и уплотнительную манжету и собираем.Только я очищал от окалины и ржавчины механически.Скоблил ножом.Собрал и забыл о проблеме.
Похоже при нагреве что-то там расширялось и после торможения поршень не до конца отходил.
Так как езжу спокойно и задние тормоза фактически не работали суппорт и заржавел.

Если ваш автомобиль не может стронуться с места после долгой стоянки, вероятнее всего вы оставили его на ручнике. Это очень распространенная проблема, и случается такое не только зимой. Когда вы ставите машину на ручной тормоз, тормозные колодки с силой прижимаются к барабану и за долгое время в таком положении происходит адгезия, то есть прилипание мягкой поверхности колодок к барабану. Этому способствует влага и грязь. А если на улице зима, то лучше бы вообще забыть о ручнике.
Но что делать, когда такое уже случилось? Как стронуть с места заклинившее колесо?

Заклинило заднее колесо, что делать?

Если колесо заклинило после долгой стоянки, для начала попробуйте плавно трогаться поочередно назад и вперед. Обычно это помогает и с третьего – четвертого раза колесо разблокируется. Если результат нулевой, попробуйте сделать следующее:

Снимите колесо;
Обстучите тормозной барабан молоточком (аккуратнее, его легко расколоть);
Подергайте за трос ручника;
Если есть специальное окошко для регулировки тормозных колодок, попробуйте их свести.

Если у вас нет слесарных навыков, не советуем этого делать самостоятельно.

Скорее всего, машина долго стояла на ручнике. Тогда вам необходима услуга разблокировка ручного тормоза

Но что делать, если заднее колесо заклинило и все эти действия не помогают? Самое правильное — обратиться за помощью к профессионалам и вызвать техпомощь на дороге.

Почему заблокировалось заднее колесо?

Разблокировать заднее колесо, цена

Стоимость любых слесарных работ начинается от 3000 рублей. Как правило эта цифра оказывается окончательной. Но бывают и сложные случаи. Разумеется оплачивать вы будете только в том случае, если проблема решена.

у мну такой трабл:
бывает редко но неприятно.
выезжаю со двора проехав 20-30м намертво клинит заднее правое колесо (машину аж разворачивает)
колодки новые, трос ручника новый, рабочий цилиндр новый, тормозуху только поменял, на ноч на ручнике не оставляю.

лечится эта беда тем, что сдаю назад метром 10 и всё проходит.

разбирал смотрел, всё на месте, всё целое

Хм, я похожее видел только один раз, у себя и то только когда собрал тормозные колоки без нижней стягивающей пружины. Но я это заметил сразу когда прокручивал барабан, он крутился в одну сторону и клинил в обратную.

всё работает нормально в обе стороны. клинит не каждый день, раз в когда-никогда. я снимал барабан, дёргал ручник, цилиндр назад возвращается. я ещё и гвоздики с пружинками поменял, которые колодки держат. у кого не спрошу, никто не знает, вот решил на форуме узнать, может у когонибудь такое было.

Попробуй вручную покрутить вывешенное колесо, может удастся поймать этот момент заклинивания и наощупь определить в чем дело.

бок в том что оно в основном не клинит, 1 раз только было дважды за день, а так может неделю нормально крутится. я думал снять, когда заклинит, но как, барабан то зажат колодками.

на вывешеной машине, крутятся нормально. на стенде проверки торм усилий, нет подтормаживания пока педаль не жмёш.

а пару раз за месяц клинит намертво, пока назад не отъеду :o

AL_Dnepr
у меня был немного другой прикол, вообще ездить не мог, при легком нажатии педали тормоза намертво клинило правое заднее колесо, после визуального осмотра увидел поддтеки, оказалось полетел сальник полуоси, смазка залила все тормоза, была она с молибденовой присадкой, и скорее всего за счет этого появился эффект прилипания колодки к барабану. после замены сальника, а заодно и другого вместе с подшипниками, и прочистки поверхности барабана, все как рукой сняло, писк только остался когда не резко тормозиш, поэтому приходится сокращать тормозной путь к минимальному и перейти на агресивный стиль вождения

у меня было подклинивание из-за фиксирующей пружинки (пружинка, две чашки и фиксатор), слетела нафиг и зажевало ее между щитом и колодкой.

У меня было дело колесо клинило перидоически, при движении назад.. После тщательного осмотра, единственным выявленным нюансом был подозрительный износ конца колесного болта.. и немного металлической стружки на ступице. Я так думаю просто оказался слишком длинный болт. ну или я его слишком сильно закрутил..

Замена колодок производится только комплектом одновременно на обоих задних колесах. Недопустимо менять колодки только на одном колесе или только одну неисправную колодку из двух, так как это может привести к неравномерному торможению и заносу автомобиля.

Почему клинит колесо

Закис поршень рабочего тормозного цилиндра

Поломка заднего тормозного цилиндра

Перекосило колодки

Заклинило ступичный подшипник

В конструкции ходовой части любого автомобиля применяются подшипники. Колесо крепится к ступице, внутри которой находится ступичный подшипник, обеспечивающий легкое вращение колеса. Из-за больших нагрузок подшипник может разрушиться и заклинить, в результате чего колесо перестанет вращаться.

Как установить причину проблемы

тормозные колодки;
тормозной цилиндр;
ступичный подшипник;
стояночный тормоз;
суппорты;
гидравлическая система.

Как определить приближающуюся проблему

Нужно обращать внимание на любые отклонения, выходящие за рамки штатной работы тормозных механизмов. Необходимо незамедлительно проверить состояние тормозов, если есть следующие признаки:

свист, писк или скрежет тормозов при торможении;
занос или увод автомобиля в сторону при торможении;
подтормаживание одного колеса при отпущенной педали тормоза (это может происходить даже при отрегулированном развале-схождении и одинаковом давлении во всех шинах);
недостаточная эффективность торможения;
слишком большой ход педали тормоза;
гул или вой со стороны передней или задней подвески.

Зная о признаках неисправной тормозной системы, можно предотвратить более серьезные поломки и избежать дорогостоящего ремонта.

Как починить машину

Замена цилиндра

Если причиной заклинивания колеса стали закисшие поршни рабочего тормозного цилиндра, то цилиндр нужно заменить. Ремонтировать его нецелесообразно, поскольку часто при очистке поршней нарушается герметичность цилиндра, и тормозная жидкость начинает вытекать через поршни.

Переустановка колодок

При сильном износе тормозные колодки могут деформироваться, сместиться или даже разрушиться. Чтобы из-за изношенных колодок колесо не заклинило, нужно своевременно менять их на новые согласно регламенту.

Замена подшипника

Что делать, если не получается снять тормозной барабан

На лицевой стороне тормозного барабана есть два отверстия с резьбой. В эти отверстия вкручиваются болты, которые отделяют барабан от ступицы. Но зачастую этот метод не помогает из-за срывания резьбы.
Второй способ – отбить барабан при помощи молотка или кувалды и деревянного бруска. Бить непосредственно молотком по барабану нельзя, так как на его краях появятся сколы, или он вовсе треснет. Правильным будет постукивать по барабану с внутренней стороны через деревянный брусок по всей окружности.
Если не удалось снять барабан при помощи молотка, то нужно нагреть область примыкания барабана к ступице горелкой, паяльной лампой или строительным феном. При нагревании металл расширяется, и две слипшиеся детали легко разъединяются.
Снять прикипевший барабан можно также при помощи трехлапого съемника. Его можно купить в автомагазине или сделать своими руками.

Способы профилактики

следить за степенью износа тормозных колодок, при необходимости менять их;
проверять состояние суппортов, направляющих механизмов, при сильном загрязнении очищать и смазывать их;
проверять уровень и качество тормозной жидкости, при необходимости доливать или менять полностью;
проверять тормозные магистрали и цилиндры на предмет протечек и наличие дефектов;
регулировать стояночный тормоз.

Также следует прокачивать тормозную систему при наличии в ней воздуха.

Что делать, если заклинило колесо на трассе, а под рукой нет инструментов и запчастей

При проблеме с вращением переднего колеса можно посоветовать следующее:

Очистить тормозные диски и суппорта от грязи и попытаться механически отжать тормозные колодки от дисков.
Еще один способ – отсоединить тормозной шланг и поставить на него заглушку, сделанную из подручного материала. В этом случае колесо будет вращаться, но тормозить не будет. Ехать нужно крайне осторожно и при первой же возможности отремонтировать тормоза на СТО.

Читайте также: