Камаз задние крылья своими руками
Родные крылья, устанавливаемые на трактор мтз 80-82(большая кабина) меня не устраивали, и я решил слегка изменить .
Доделал боковые крылья к трактору мтз 80, и соединил их с закрылками,которые изготавливал в предыдущем видео .
Наша жизнь в деревне. Проводка в тракторе мтз наконец то проложена, и крылья практически готовы! Результат .
Наш магазин находится в городе Днепр, ул. Гвардейская 28. Запчасти МТЗ, Роторной косилки, грабли ворошилка .
Мы есть в Фейсбуке "Рафаэль МТЗ", добавляйтесь пожалуйста в друзья . Вступайте в сообщество Запчасти МТЗ.МТЗ ОК.
Ремонт трактора МТЗ. Серия №13. Самодельные крылья кабины МТЗ 80. Вам понравилось это видео? Поддержите его .
Всем здарова мужикам привет связи коротенькое видео такое про тюнинг про крыльями сделано предел нас мужичок .
Всем здарова чуваки сегодня будем делать крылья на трактор танос 5 что меня там не нравится они нравятся то что его .
Крылья кронштейны все затянул кронштейны перегибал вот эти вот изгибы добавлял выровнял подгонял потому что они .
Кран манипулятор саморобний на трактор. Кран Балка своими руками. Кран на трактор своими руками.Кран на навеску .
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подкрылки ставь не на шайбы а выпиливай плашки от болта до болта так надёжнее, плашки во внутрь подкрылков можно и снаружи , иначе будет вырывать при тряске, подумай так будет надёжнее
Слава, молодец! Это не колхоз, а делаешь все для себя! В прошлый раз видно не дошел мой комментарий. Просто недавно проходил тех.осмотр и наши правители (мать их) выдумали новые правила по которым на машине ничего лишнего и новодела не должно быть (как с конвеера), за любую наклейку цепляются! И, сначало тех.осмотр- потом ОСАГО. А номера сейчас комерсантам отдали изготавливать, в Костроме около 2000руб. и пять минут дубликаты готовы! Удачи тебе, всего самого хорошего, ты настоящий РУССКИЙ мужик!
По этому пока выхлоп на верх и не делаю. А номера надо новые получать, прежний хозяин снял с регистрации.
Как всегда очень красиво и интересно так держать ✌️!Лайк от друга✌️
Привет Славян, по ходу где-то что-то доработается, усилится, или переделается , а в основном мне нравится. Лайк как всегда и удачи 👍👍👍
Конструкторское бюро завода КамАЗ отдыхает в сторонке. Молодец Славян.
Славян как всегда лукас-потом просмотр!👍👍👍👍👍
Слава здарово. Надо замерить расстояние от рамы до отбойника, и сделать такое от колеса до крыла.
Верхние два болта на средних креплениях надо то же было задействовать и на каждое крыло по трубе сделать отдельных где балансир. А меж крыльями, где балансир, расстояние сделай, что б хоть часть грязи сползала с крыльев. 👍
Для таких дорог по которым работаешь, надо ставить крылья как на австралийцах, что на северных территориях бегают. По краям метал, а по середине транспортерка на пружинном подвесе.
По нормальным дорогам я работаю 😄
Да лишь бы не рвала. А так красиво. 👍🔥👋👋👋👋👋
Привет Славян, красава теперь бак будет по чище 👍👍👍👍
Славян привет! Хочу посоветовать в место шайб снизу положить шинки сразу на два отверстия на все крепления, снег лёд. И возле стремянок и балансира так как они осенью,весной обрастут льдом подреж крылья. Хотя сделаешь по своему и это мы все такие,но жаль будет когда полопаются.
Ясно. У нас пластик сразу отлетает,мороз,снег,лёд,летом,камни. Мы делаем с транспортёрной ленты.
Привет. Я с этим пластиком постоянно езжу. Он и зимой не мерзнет, и не лопается. Бывало протирало чем то, но чтобы лопнул никогда.
Замерь ход мостов до ограничителей до рамы и прикинь мерочкой ход колеса до крыла.я так делал,только сплошные крылья ставил.
Всё не плохо получается лайк однозначно .
По середине две трубы нужно было поставить, на каждое крыло с двух сторон крепление. Славян, как думаешь?
Как то так решил 🤔
Привет из Казани,мне почему-то кажется будет полная впадина грязи между крыльями,и главное хрен чем её оттуда вытащищ!👍👍👍😁
На камазах по заводу. Иногда арку подкрылком меньше делают. Не подлезешь к колесу и на неровных дорогах колесо могло задевать. А тут удобство снять одеть колесо и на неровностях тереть не будет. Когда по пням придётся ехать. Можно было цельный на обе оси вязть. Но это кому как нравится.
Славян, задние крылья высоко, при повороте и небольшом наклоне снесёшь быстро. По себе знаю, полуприцеп тоже был Одазовский хотя мы по тайге не лазили. Такие крылья только у цементовозников приживались.
Да я что-то померял, там высота приличная остаётся ещё😄
Пузыри феном убираются. Задние ниже надо, камаз выше стал намного, а на полуприцепе даже резина 260. Вот и прикинь разницу .
Надо Крылья под размер резины брать 😆
Будет КРОсиВА😉😉😉 с цепями зимой еще красивее будет 😂😉
@Слава Грешилов не дай бог жизнь заставит вторую цепь ставить , новые слова в Алфавите 100% появятся 😅😅😅😉😉😉
Вот, сразу крыло красивше стало, не гонись, за магазиными креплениями, ставь попроще, надежней
Привет Обычно около балансирах крыло на заводских вырезано и Крылья можно ещё пониже отпустить
Привет. Этот высокий и балансиры не мешают
Молодец Славян, Шибкий 2 прям на глазах
Преображается.
Всем привет ! Оптимус Шибкий 2 оживает на глазах! Конструктору Славяну лукас однако!
Привет из Питера здорово Славян аккуратно не спиши, ну ты кулибин по другому не скажешь, такого самоделкина я не видел лукос братишка респект и уважуха 👍👍👍
Привет Серёга 😄🤝. А хуле, могëм
На маем с завода пришли очень даже мощные. Сам квадрат литой а труба просто во внутрь и шплинт.
шайбы может лучше с внутренней стороны сделать большие или пластину чтобы не вырвало
Ну я шайбы поставил
Здравствуйте все отлично получается
Славик привет с Сургута, шипкий вобще красавчик на глазах преображается, так держать, как говорится последние штрихи.
Здорова Славян! Если что все делается в дороге и доводит я до ума)))
Здарова Ваня. Да конечно 😄
Супруге орден за терпение, я когда на уазик кузов то варил в соседней деревне месяц говорила что ты там делаешь а тут целый КАМАЗ да на глазах пипец вот у неё нервов
Привет Славян, а зади у этих крыльях будут резины? типа с надписью , КАМАЗ
Привет Славян всё отлично приобретает вид терпения тебе дружище
А самое главное что у Шибкого сердце работает исправно, а мясом обростет потихоньку!
Привет. Натяжку крыльям дешь лишка,но и по-другому их туда не пристроить. Крылья по ходу мазовские у тебя,под 12 резину,ну да ладно,походят дай бог. Высоковато чуток получились,не оборвать бы их при поворотах,но эксплуатация покажет что есть что. Болты гайками наружу поставь. И снимать при нужде легче,и цепями ловить концы болтов не будет. А так конечно всё по феньшую. Каждый болтик покрутишь,оближешь и сделаешь именно так,как тебе хочется,нравится. Авторская работа,так говорят. Ручная сборка. Хвалить не буду,сам знаешь что молодец,но горжусь тем что в нашей среде есть такие рукастые пацаны. Удачи и здоровья,коллега.
Подвеска кабины грузового автомобиля является основным элементом, отвечающим за комфорт и безопасность водителя и машины. Это особенно важно для бескапотных грузовиков. Каждая конструкция требует индивидуального решения данной проблемы. Чтобы уменьшить тряску и передачу низкочастотных вибраций от шасси рабочему месту водителя, конструкторами постоянно совершенствуются узлы подвески автомобиля.
Однако это не всегда приводит к желаемым результатам. Некоторые владельцы тяжелых автомобилей сами решают эти проблемы. Одним из таких решений является плавающая кабина КамАЗ.
Устройство кабины КамАЗ
Крепление кабины к раме проводится в четырех точках. В передней части установлены 2 шарнирные, а в задней — 2 подрессоренные опоры и запорный механизм. Шарнирные соединения облегчают опрокидывание конструкции. Для уменьшения колебаний, передаваемых от рамы, верхние кронштейны оборудованы резиновыми подушками. Устройство кабины предполагает ее совместное крепление с мягкой подвеской, которая состоит из рессор, телескопических гидравлических амортизаторов и запорного механизма, закрепленного на кронштейне.
В связи с тем, что кабина не самый легкий элемент автомобиля и весит около полутонны, в качестве амортизирующих устройств могут использоваться как рессоры и пружины, так и пневмобаллоны. Сегодня широкое распространение получили модульные узлы, состоящие из пружины и гидравлического амортизатора. Они легки в монтаже при сборке, имеют приемлемую цену и их проще поменять при поломке.
Как открыть и поднять
Кабина фиксируется в транспортном положении благодаря наличию двух запорных устройств. На правом запоре имеется предохранительный крюк. Чтобы поднять кабину, необходимо вывести из зацепления оба крюка движением ручки на себя с переводом в верхнее положение. После этого надо освободить предохранительный крюк.
Поднимается кабина в первое положение с помощью гидропривода, состоящего из ручного плунжерного насоса, масляного бака, гидроцилиндра и трубопроводов. Для обеспечения безопасности машина затормаживается стояночной тормозной системой, под колеса устанавливаются противоугонные колодки, а рычаг переключения передач переводится в нейтральное положение.
Перед подъемом необходимо открыть кран подачи гидравлики на цилиндр подъема и, качая насосом, переместить кабину в верхнее положение.
Как снять
Для снятия конструкции со штатного места необходимо выполнить целый ряд последовательных действий, включающих в себя:
- демонтаж передней лицевой панели;
- разъединение штекерных колодок пучков проводов;
- отсоединение гидравлических и пневматических шлангов, расположенных на кронштейнах передней панели;
- отсоединение карданного вала рулевого устройства;
- опрокидывание кабины в первое положение;
- перевод ее во второе положение после освобождения пальца ограничителя подъема;
- снятие рычагов торсионов;
- разгрузку оси передних опор;
- подъем конструкции за арки дверей и установку на подставку.
После этого можно проводить сварочные работы или продолжить дальнейшую разборку.
Ремонт кабины Камаз своими руками
С ремонтом кабины КамАЗ сталкивался каждый водитель этого большегрузного автомобиля. Чаще всего он становится необходим со временем, так как начинает портиться и ломаться днище под ногами пассажиров и водителей. Кроме того, очень сильно портятся крылья кабины. Ремонт необходимо начинать с их срезки. Обычно их просто меняют на новые, так как старые больше негодны для использования. Нужно обратить внимание, что к кабинете приваривается только усилитель, само же крыло необходимо прикрутить болтами без сварки. Крыло — это одно из частей рамы, его основной функцией является усиление кузова и его защита от ударов.
Схема присоединения нового крыла к кабине КамАЗа:
- приварить усилитель;
- если необходимо приварить порог усилителя;
- обратить внимание на дверь, чтобы при сварке она не пострадала;
- подогнать зазоры и приварить дно, если есть необходимость;
- прикрутить необходимые детали на болтах к кабине.
После того как все сварочные работы закончены можно перейти к отделке кабины. Шпаклевка наносится на очищенный от коррозии металл, который предварительно был обработан болгаркой. Если автомобиль был покрашен, то обязательно необходимо просушить его в боксе при температуре не ниже 20 градусов.
Сделать ремонт кабины своими руками не сложно. Только заранее позаботьтесь о покупке отделочного материала (кресел, обшивки руля и других частях, которые требуют замены).
Как сделать самостоятельно
Многие автовладельцы делают не только ремонт кабины КамАЗ своими руками, но и модернизацию, в частности — плавающей подвески. Чтобы ее сделать, потребуются комплектующие, которые можно приобрести в магазине или на разборке. В большинстве случаев это детали подвески ВАЗ: реактивные тяги, амортизаторы, пружины энергоаккумуляторов КамАЗ и др.
При ремонте кабины нужно учесть, что это может занять много времени. Прежде чем притупить к процессу нужно выполнить подготовительные работы:
- убедиться, что кабина является независимой от других частей автомобиля;
- подготовить чертежи и схемы для проведения ремонтных работ;
- составить список необходимого для ремонта материала;
- закупить все материалы;
- составить схему проведения ремонтных работ.
Нужно понимать что в одиночку с ремонтом справится достаточно сложно, лучше совершать его с помощью друзей или коллег.
Подвеска кабины КамАЗа является одним из главных его элементов. Для того, чтобы было комфортно ездить на большегрузе стоит позаботиться о подвижности кабины. Рассмотрим, как сделать плавающую кабину на КамАЗе:
- Кабина закреплена в четырех областях шарнирными установками. Для придания кабине подвижности можно верхнюю установку оборудовать резиновыми подушками.
- Для создания подвижности кабины можно механизм амортизации оборудовать пружинами.
- Очень популярны гидравлические амортизаторы для создания плавающей кабины.
При ремонте кабины стоит помнить, что она достаточно тяжелая, поэтому для безопасности лучше не создавать сильных колебаний в амортизации.
Как обшить
Обшивку кабины можно сделать своими руками. В автомагазинах имеются готовые панели как боковые, так и потолочные и для отделки спального места. Однако многие владельцы машин предпочитают сами выбирать цвет и отделочные материалы. В большинстве случаев основу изготавливают из плиты OSB, на нее монтируют поролон, который не только придает объемный вид поверхности, но и является утеплителем.
В качестве шумоизоляции применяют листовую фольгу на битуме, которую укладывают под обшивку в 2-3 слоя. Сверху настилается пенофол толщиной 2 мм. Такая обшивка существенно снижает уровень шума в кабине.
Чем утеплить
Штатное утепление справляется со своей задачей до температуры -15°С. В больший мороз оно неэффективно. Утеплить кабину КамАЗа удастся при помощи любого соответствующего материала, имеющегося в магазинах стройматериалов. Чаще всего для утепления используют изолон. Его приклеивают под обшивку на металл кабины. Это предотвращает промерзание стенок, однако полностью проблемы не решает.
Применение стеклопакетов и новых дверных уплотнителей позволит намного снизить потери тепла.
Полка в кабину
Изготавливают этот нужный элемент из тех же материалов, которые используются для обшивки изделия. При изготовлении надоконной конструкции в машинах с низким потолком следует помнить, что в этом случае уменьшается обзор по высоте окна. Основные критерии при изготовлении — это функциональность и прочность крепления.
Полка не должна мешать водителю и не заслонять обзор.
Кроме полок, изготавливают шкафчики для мелочевки, которые располагают под спальным местом.
Как покрасить
Перед покраской конструкцию рихтуют, проводят необходимые сварочные работы и убирают старую краску. Ржавые места и отдельные детали пескоструят. Затем корпус грунтуют. Для покраски используют автоэмали, которые наносят краскопультом. Качество работ напрямую зависит от подготовки к их проведению.
Сколько стоит кабина
Цена на изделие зависит от состояния, комплектации, модели автомобиля и многих других факторов. Конструкции, бывшие в употреблении, можно купить за 15-50 тыс. рублей, в зависимости от их технического состояния. Цена на новые изделия может колебаться от 250 до 300 тыс. Такие кабины могут быть оборудованы плавающими системами амортизации, укомплектованы спальным местом и др.
Самыми востребованными являются конструкции, прошедшие капитальный ремонт или реставрацию и имеющие наиболее полную комплектацию. Цена на такие изделия составляет 75-120 тыс. рублей.
Покажу как закрепил брызговики вот такие пластиковые крылья на самосвале. Тут штатное крепление 1. Здесь такие две .
Читайте также: