Камаз или иномарка что лучше
Всем по привету. Вопрос такого характера-хочу взять самосвал КАМАЗ 6520, сразу за наличные, без лизинга и кредита, новый (ну или почти новый с минимальным пробегом) и соответственно попробовать на нём заработать. Так вот что лучше- новый КАМАЗ или подержанная иномарка? Смотрел скании-ну уж совсем неподъёмные цены (новые). А б/у как-то стрёмно. Имею постоянную работу и рассматриваю работу на самосвале как подработку, графиком 2 через 2. Стоит ли пробовать и вообще как сейчас с работой? Территориально нахожусь в г. Москва. P.S: “обиженных жизнью прошу не писать”. Буду благодарен за адекватный совет)))
Привет. Вообще не понимаю зачем Вам это… Посмотрите форумы и все будет понятно.
От души говорю лучше деньги в банк под процент чем в камаз-самосвал.
Всем по привету. Вопрос такого характера-хочу взять самосвал КАМАЗ 6520, сразу за наличные, без лизинга и кредита, новый (ну или почти новый с минимальным пробегом) и соответственно попробовать на нём заработать. Так вот что лучше- новый КАМАЗ или подержанная иномарка? Смотрел скании-ну уж совсем неподъёмные цены (новые). А б/у как-то стрёмно. Имею постоянную работу и рассматриваю работу на самосвале как подработку, графиком 2 через 2. Стоит ли пробовать и вообще как сейчас с работой? Территориально нахожусь в г. Москва. P. S: “обиженных жизнью прошу не писать”. Буду благодарен за адекватный совет)))
Обычно на камаз жалуются все кому не лень. Если сам за руль, да за наличные берёшь - пробуй. Болезней у Камаза не больше чем у других. Но не расчитывай на сладкий сахар. Придётся полежать. Удачной покупки. Китаец кстати стоит не дороже, подумай что тебе надо и насколько хочешь окунуться в наше дерьмишко.
Привет. Вообще не понимаю зачем Вам это… Посмотрите форумы и все будет понятно.
От души говорю лучше деньги в банк под процент чем в камаз-самосвал.
Деньги под процент-это конечно дело хорошее, только тот процент, который щас предлагают-это как раз инфляцию отбить, ну и на резинку для штанов немного останется, чтоб они не падали.
Обычно на камаз жалуются все кому не лень. Если сам за руль, да за наличные берёшь - пробуй.
Болезней у Камаза не больше чем у других. Но не расчитывай на сладкий сахар. Придётся полежать. Удачной покупки. Китаец кстати стоит не дороже, подумай что тебе надо и насколько хочешь окунуться в наше дерьмишко.
За китайцев не знаю, но вроде тоже особо их не хвалят, а на новые камазы вроде не особо жалуются. Надо конечно подумать, всё-таки не дешёвая покупка.
Камазы, Мазы и газели любит техконтроль. Плюс весовой контроль охотится на совки. Проще купить 1.5/3 тонник. Если возьмешь все таки учи мат часть. Что бы не разорятся на ремонте. А так если у тебя легковая новая или с малым пробегом отечественная то тогда бери КАМАЗ.
Добрый день форумчанам! У фирмы нашей появилась необходимость время от времени таскать в пределах 150 км груз массой около 5т и объемом около 30 кубов. Соответственно, решается вопрос перехода от услуг перевозчика на свой транспорт. Среднетоннажный грузовик (особенно если есть возможность прицепить тележку подходящую) видится мне в самый раз для такой работы. Бюджет где-то 1000тыр (+-). Более-менее свежих вариантов за такие деньги мало. Собственно, они и обозначены в топике. Китайцев рассматривать желания мало, хотя тоже только со слов дядек. Вот и хотелось бы получить инфу по опыту эксплуатации, прежде всего, этих двух отечественных разработок. Заранее благодарен.
Ну на всякий случай отпишу.
В мае 13 года взял новый 4308 с КМУ от "безисходности" на тот момент с пропусками. Выбирал между МАЗом и КАМАЗом, инфы в сети не много, поэтому тупо КАМАЗ так как на нем стоял каменсовский 6ISBe245 с которым хоть как то знаком с уже имеющимся на тот момент 6ISBe285 на 65115-D3. На данный момент претензий нет, поломок тоже, в мороз заводится, ничего плохого сказать не могу, водители вроде не матерятся. Загрузка в среднем 4т, разъезды по Москве между стройплощадками.
до 5 тонн чем газон новый не устраивает?они уже совсем другие и дизеля стоят каминсы и кпп 5 ступка синхронизированная ,газ-саз вообще что угодно из спецтехники предложить может.
Зря так распаляетесь. Я написал конечно что здесь нет владельцев такой техники, и описал что причины чисто экономические. Но опыт у народ здесь есть. И выписывать весь опыт - это пальцы об клавиша у народ сотрутся.
Есть разница для какой эксплуатация. Нужна ли стопроцентная надёжность выезда в нужное время, или нужно просто иметь возможность грузить очень долго. И мазы и камазы очень разные бывают.
На стоянке на работе с год наблюдаю жизнь двух МАЗ 4371 и их владельцев. Цикл:несколько дней машина стоит, несколько дней отсутствует, несколько дней потом владелец под ней ползает. Не лезу к посторонним людям занятым чем-то и терпеть не могу когда лезут ко мне, но приходилось несколько раз в день проходить мимо, стоять рядом в ожидании кого-то своих, не захочешь взгляд бросишь. Постоянно чо-то снятые колеса, разобранные ступицы, постоянно один в трансмиссии копается чо-то, то машина несколько дней стоит без кпп, то без кардана. Несколько дней назад морозы -28, кабина обмотана целофаном, чото он там под кабиной ползает, ходовка спереди разобрана вся. Понимаю что смешно читать эти "5 копеек со стороны", но за год наблюдений это у них постоянный цикл.
Маз 4371 или Камаз 4308? Те, кто эксплуатирует данную технику, в интернет не лазят. Им некогда. Они чинят свои машины.
К сожалению, хрен редьки не слаще.
Мы экспериментировали в свое время с МАЗами, потому что о КАМАЗах слава еще хуже. Хапнули опыта по самое не балуйся. Сейчас работаем на Сканиях -одиночках 4-ой серии. Достаточно простая и надежная машина(в сравнении с Актросом, например).
Присмотритесь лучше к Hyundai HD120, в Ваш бюджет это скорее всего будет "живой" автомобиль 2007-2008 года. Плюс Hyundai HD120, что он очень прост и надёжен. Автомобиль смотрите с двигателем D6DA19 или D6DA22, у них рядный ТНВД. Свежие машины будут с Common Rail, такие машины обходите стороной! Но самое главное, смотрите на полную массу автомобиля, у основной массы Hyundai HD120 она будет 12400кг(т.е. нужен будет пропуск), Вам нужно искать машины с полной массой до 11990кг.
Да, hd120 неплохая машина, для моего маршрута в самый раз. Есть опыт владения хд65 тем более - весьма беспроблемная машина (исключая замену форсунок и тнвд на 120000 км за 120тыр))) но есть одно "но" в хд120: она не под телегу. Из маза и камаза несложно легкую сцепку сделать. Сейчас мне это по барабану, но может пригодиться очень. Не задумываясь бы взял именно хд120. Кстати, мой бизнес никак не связан ни с извлечением прибыли от грузоперевозок, ни с "купи-продай". Весьма полезное народному хозяйству небольшое производство))
Ну это спорный вопрос. Конечно мне кажется что какая нибудь иномарка будет лучше в этом деле. Конечно ничего не могу сказать против КАМАЗА, это еще та рабочая лошадка. С другой стороны для того в током деле отлично справится и камаз, зачем растрачиваться на иномарку. Надежный Камаз я думаю не подведет)))
такие машины называются лесовозы. смотря откуда вывозить лес. Одно дело с дороги, где проходимость не требуется, другое дело, например, с делянки, которая находится в самом лесу, что не каждый и трактор проедет. А КамАЗ может только тем быть хорош, что дешевый, а больше особо ни чем не может похвастать. по дороге ездить, у него движок слабый, и естественно, крутящий момент маленький, т.к. не мощность перетаскивает автопоезд через гору, а крутящий момент! А по проходимости, уже сказали, что УрАЛ лучше. Еще чешская Tatra хороша. Но запчасти.
Если не требуется вывозить с самого леса, с непролазных дебрей, то лучше европейцы. Финские Sisu как раз для этого и делают в основном. Они еще и разукрашивать их любят.
это сортиментовозы (предназначены для перевозки пиленых бревен).
вот другие европейцы:
самая мощная, 750 "лошадей". модель - FH16.
А так перевозят бревна в далеком Мичигане. Машинка - Western Star.
тоже Western Star.
а это наша типичная "воровайка" — древний ЗИЛ без номерных знаков, на котором воруют лес.
Основные возможности грузового автомобиля
Для того чтобы понять, какой автопроизводитель лучше, чьи грузовые авто пользуются большей популярностью, лучше всего обратиться к основным потребителям. Оценив комплекс отзывов по каждой марке, можно легко вынести вердикт в давнем споре. А легче всего оценивать отзывы, представив, что вот прямо сейчас необходима грузовая модель известного производителя. Чей автомобиль окажется лучше, тот и будем покупать.
В первую очередь необходимо определиться, для чего необходим КамАЗ или МАЗ. Ведь в каждой марке существует большой выбор моделей по назначению. Есть обычные бортовые автомобили с различной грузоподъёмностью, а есть специализированные лесовозы или самосвалы. В каждом модельном ряде имеется несколько мощных тягачей и, конечно же, вездеходные варианты с повышенной проходимостью.
Следующим этапом будет определение критерия выбора. Лучше в чем? Остановимся на таких популярных и в то же время важных установках:
- стоимость;
- надёжность и качество;
- цена расходных материалов в процессе обслуживания;
- комфорт при эксплуатации.
Также не стоит забывать про нюансы использования нового автомобиля и авто с пробегом. В каждом конкретном случае будет разница между авто МАЗ или КамАЗ. Что выбрать для личного использования, а что лучше оставить и не думать, покажет сравнительная характеристика, основанная на отзывах.
Немного истории
Для лучшей проработки вопроса, что лучше - МАЗ или КамАЗ, рассмотрим некоторые исторические факты. И начнём со старшего производителя грузовых автомобилей - МАЗ.
История марки КамАЗ началась значительно позже. Первые 5 грузовиков изготовили в 1976 году. Таким образом, КамАЗ моложе, чем МАЗ, на 19 лет. Как видим, на этом этапе ответить на вопрос, что лучше - МАЗ или КамАЗ, ещё нельзя. В производство предприятия на Каме был включен весь Советский Союз. За рекордные сроки было построено несколько комплексов по производству грузовых автомобилей различных модификаций с собственным научным центром. Это было цельное производство, где всё, начиная от винтика и заканчивая силовым агрегатом, производилось на месте. За 10 лет, то есть к 1986 году, КамАЗ полностью окупил вложенные в строительство средства.
Особенности МАЗ
Сегодня компания активно сотрудничает с французским концерном Mann. На базе МАЗа выпускается несколько разновидностей грузового транспорта с кабиной от Mann. В итоге на выходе получается комфортный автомобиль, соответствующий всем европейским стандартам, но по стоимости значительно ниже, чем зарубежные аналоги.
Достоинства от КамАЗ
КамАЗ, можно сказать, самый распространенный грузовой автомобиль в России. Огромное производство в Набережных Челнах, несмотря на разнообразные экономические трудности, постоянно совершенствуется, выпуская большое разнообразие грузовиков и спецтехники. Приверженцы КамАЗа отмечают отличную проходимость и невероятную устойчивость при эксплуатации в самых суровых условиях. Высокооборотистые двигатели показывают отличные результаты. Этот факт подтверждается постоянными победами в гонках "Ралли Дакар".
Недостатки грузовых авто от КамАЗ
При рассмотрении вопроса, что лучше - МАЗ или КамАЗ (самосвал), отзывы владельцев имеют весомую значимость. При этом важно учитывать не только достоинства каждой марки, но и их недостатки. Итак, на что жалуются водители, имеющие опыт вождения авто от каждого бренда?
Когда вопрос касается КамАЗа старше 5 лет, многие жалуются на недостаточный комфорт. Особенно это относится к водителям, перевозящим грузы на дальние дистанции. В особенности сторонники МАЗа считают, что КамАЗ не предназначен для дальних поездок. Следующим основным недостатком считают слабые запчасти и проблемы с двигателем. Опять же это относится к автомобилям с пробегом. Тогда как для МАЗа, наоборот, считается, что один раз сделал двигатель и забыл про него.
Проблемы МАЗа
К обоим брендам относятся рекомендации владельцев о том, чтобы не перегревать силовые агрегаты. В принципе, любой дизель плохо это переносит. У КамАЗа больше всего хвалят двигатель ЯМЗ 238, даже сравнивая его с автоматом Калашникова. То есть такой же надёжный и безотказный.
И всё же, что лучше - МАЗ или КамАЗ (самосвал)? Отзывы владельцев расходятся примерно поровну. И в целом МАЗ считается более мощным и тяговитым, рассчитанным на перевозку больших грузов на дальние расстояния. Учитывая, что отзывы относятся в основном к автомобилям с пробегом, понимаем, что на сегодняшний день картина может меняться постоянно. Ведь и КамАЗ, и МАЗ развиваются и выпускают новые авто.
Чей тягач лучше
Чтобы лучше понять преимущества и недостатки, возьмем по одной машине от каждого бренда в одном классе и сравним. Первыми для сравнения будут тягачи. А так как современные тягачи подразумевают сидельно-сцепное соединение, это будут сидельные тягачи. От КамАЗа рассмотрим автомобиль КамАЗ-65806 с нагрузкой на сцепку до 23225 кг, а от МАЗа - МАЗ-643019-8429 с примерно такой же нагрузкой - 23000 кг.
Что интересно, на обоих вариантах установлен двигатель Mercedes. У МАЗа это OM501LA на 435 л.с., а у КамАЗа - OM457LA на 428 л.с. Похожая ситуация с 16-ти ступенчатой коробкой передач от ZF. Максимальная скорость камского тягача 90 км/ч, а минского - 100км/ч. Зато у КамАЗа два топливных бака по 300 литров против одного такого у МАЗа.
Какой самосвал выбрать
В категории самосвалов лучше всего рассмотреть топовые новинки, перевозящие максимальный вес. У КамАЗа есть подходящий четырехосный 33-тонник, способный брать 25 кубов за раз, - это КамАЗ-65801. На авто установлен турбированный дизель Cummins, 11,8 литровый с мощностью в 440 л.с. Самосвал вооружен 16-ступенчатой коробкой передач фирмы ZF.
Как видно из описания, на вопрос, что лучше - МАЗ или КамАЗ, отзывы не дают категоричного ответа. Единственное, что можно заметить, - у КамАЗа более мощная машинка с заявленным объёмом кузова. При этом автомобили МАЗа меньше по стоимости.
Бортовой грузовик на 10 тонн
А как обстоят дела с простыми бортовыми грузовыми автомобилями? У МАЗа есть подходящая модель на 10 тонн. Это МАЗ-5340В5-8420-000. Это простой 4-колесный грузовой автомобиль с турбированным дизелем ЯМЗ-536.10. Двигатель относится к классу "Евро-4" и имеет 310 л.с. при объёме в 6,65 л. Механическая девятиступенчатая коробка передач от ZF и барабанные тормоза. Скорость на авто ограничена 85 км/ч.
Сортиментовозы и лесовозы
Вариант от КамАЗа - КамАЗ-658600. Этот автопоезд может перевозить длинномерный груз до 6 метров общей массой 11 тонн. Из хороших дополнений здесь присутствует манипулятор и полный привод на все три оси. И опять ответ на вопрос, что лучше - МАЗ или КамАЗ (лесовоз), остаётся открытым. Ведь кому-то больше понадобится проходимость, а кому-то больше места.
Спецтехника от известных брендов
Среди модельного ряда МАЗ достаточно много интересной техники. Здесь есть и автокраны, и бетономешалки, и автобусы, и мусоровозы. Особый интерес вызывает полноприводный тягач МАЗ-6425Х9-433-000. Этот грузовой автомобиль оснащен 420-сильным двигателем ЯМЗ 6585.10 и 9-ступенчатой коробкой ярославского завода. Имеется большая кабина со спальным местом. Общая масса перевозимого груза достигает 21 тонны.
Модельный ряд КамАЗа не менее широк. Здесь можно встретить автобусы, автокраны, бетоносмесители и мусоровозы. Также имеются в продаже простые шасси, которые можно самостоятельно доделать любым дополнительным оборудованием. Что лучше - МАЗ или КамАЗ, фото которых имеется выше? Как видим, выигрыша по ассортименту и широте модельного ряда никакого нет.
Заключение
При выборе лучшего грузового автомобиля приходится столкнуться с большим количеством вопросов, связанных с критериями выбора, применимостью авто и просто личными предпочтениями. Отзывы автовладельцев, имеющих опыт вождения ТС обоих брендов, соотносятся примерно 50х50. Поэтому так полюбившийся нам вопрос, что лучше - МАЗ или КамАЗ, остаётся открытым.
Читайте также: