Калина работает как дизель причины
Калина 1.6 8кл. 2008 г.в.Пробег при появлении проблемы 48 т.км.Блок Bosch 7.9.7(Е3).21114-1411020-40.Прошивка B104CR02.Все заводское.
Тяжело разгоняется.На четвертой передаче на 3000 об. почти не разгоняется(газ в пол).На слух треск похожий на детонацию.Разгон плохой во всем диапазоне оборотов,без подхвата.Если долго разгонять до 130 км/ч разгоняется(больше не пробовал).Расход город 10-11 (по БК)
Ошибок нет.
Метки,шпонки,шкив в порядке.
Клапана отрегулированы.
Компрессия 13-13-13-12,5.
Свечи без нагара.
Фильтры,свечи,провода поменяны.
МЗ проверенный пробовал ставить.
ДУ чистый.
Форсунки промыты Винсом(на стенде не проверялись),бак,рампа,сетки форсунок визуально чистые.
Бензонасос новый.(давление 3.8 стоя на месте)
ДМРВ (116) пробовал новый-лучше на низах разгонятся стала,газ в пол-проблема осталась.
ЛЗ выкручивал ездил без него,менял ЛЗ№1 и ЛЗ№2-лучше не стало.
ДПКВ менял.
ДПДЗ менял.
ДД менял.
ЭБУ сухой.
Инициализацию ЭБУ делал.
Передние стойки умерли(ДНД имеется)
Диагностику и логи делал с помощью K-Line адаптера от VSM,программой KWP_D.
Калина с мотором 1.4 16 кл пробег 40 тыс , на холостых работает жестковато , дизелит . Подскажите , что сделать , залить мож присадку какую , чтоб потише стало ?
Калина с мотором 1.4 16 кл пробег 40 тыс , на холостых работает жестковато , дизелит . Подскажите , что сделать , залить мож присадку какую , чтоб потише стало ?
Уважаемый- Вы с головой дружите. какая, нах, присадка.
Пробегу ВСЕГО 40 тысяч. машина- новая.
Попробуй замени масло, форсунки проверь.
Дизелят обычно 8ми клапанники на холодную.клапана без гидриков так своеобразно работают.
Про 1.4 такого выражения не слышал.
Может и гидрик какой на холостых не держит или подклинивает. Масло чаще менять надо, они не любят грязь.
Уважаемый- Вы с головой дружите. какая, нах, присадка.
Пробегу ВСЕГО 40 тысяч. машина- новая.
Попробуй замени масло, форсунки проверь.
Не поможет. Это двигатель является самым проблемным из Калиновских. Можно вон калинафорум почитать, многие просто берут и ставят т.н. "поршневую Громозеки": точат в 1,5 с заменой поршневой от 2112-го мотора с десяток/двенашек. Жор масла для этого мотора неизлечимая болезнь, присадки никак не помогут.
Народ в общем проблема такая тарахтит движок как трактор даже хуже, перед этим менял помпу,
10000 тыс км Было что то похожее но потом пропало, на выходных поменял Ролик Грм и все опять тарахтит кто подскажет в чем дело может ролик не разработался, или что может быть?
За ранее спасибо.
P.S. Одалела меня она ей Богу одалела.
как говориться хороший стук всегда выйдет наружу ))) я думаю надо сразу устранять проблему) А на СТО не отгонял? я думаю там тебе помогут специалисты )
свернуть ветку
это нармальный звук для 8 кл они почти увсе так торохтят, и не как это не лечится! торахтит так до самого конца ресурса двс))
свернуть ветку
Соглашусь что это не лечится..но есть такая тема некоторые грешат на распредвал грм. я такое слышал. хотя на своей не стал это исправлять..вообщем я б не парился..такое и на 99 у было))и не в ролике а тем более и не в сцелеплнии дело!!))
свернуть ветку
Лада калина универсал тарахтит на холостых как трактор, сцепление выжимаешь - не тарахтит. Знающие дядьки в гаражах сказали, что все нормально - это особенность жигулей. И сказали что на удивление тихо тарахтит.
свернуть ветку
Проблема решена точнее найдена не правильно стояло зажигание и из за этого шумел двигатель да к то муже сорвал резьбу шпильки крепления ролика грм, шпильку под замену и резать резьбу на блоке.
свернуть ветку
У знакомого ВАЗ 2114, 2007 г, 50 000 км , 1,6 8 кл. стоит катализатор, норма. токс. Евро-2, ЭБУ — Январь 7,2 прошивка — A204DO57 (серийная) — РАБОТАЕТ ТИХО РОЖДЕНИЯ КАК НА ХОЛОДНУЮ ТАК И НА ГОРЯЧУЮ.
Как мне пояснил один диагност по нормам Евро-3, на прогреве изначально задрали УОЗ на границу детонации, для того что бы бензин сгорал полностью и остатки не сгоревшей смеси не попадали в катализатор.
Совет №3
Что значит “дизелит бензиновый двигатель”?
Особенная черта дизеления — увеличение рабочегошума двигателя. Автомобиль с такой поломкой лучше оставить в гараже, ездить нанем небезопасно. Обычно дизеление свидетельствует о повреждениях силовогоагрегата, устранять которые лучше в момент их раннего проявления. Иначе скоропридётся выполнять капитальный ремонт.
Дизельные моторы издают больше шума, чембензиновые, так как их система зажигания устроена особенным образом. Дизелениебензинового мотора — это появление шума, характерного именно для дизелей.Обычно шумы появляются при работе мотора на холодную или на холостом ходу. Причинэтого неприятного явления может быть много, однако все они связаны с узлом ГРМ.
Как известно, в нормальном состоянии бензиновый мотор должен работать тихо
Сегодня мы поговорим о том, из-за чего могут появиться посторонние шумы
Если проблема заключается не в масле, то придется искать неисправность глубже. Сперва нужно оценить состояние гидрокомпенсаторов
(при их наличии в двигателе). Из-за высокого износа этих элементов может возникать сторонний шум, который не характерен бензиновому мотору. Проявляются звуки на высоких оборотах, на холостом ходу они могут быть едва слышны. Замена гидрокомпенсаторов обходится недорого.
. В таком случае нужно замерить компрессию, если она значительно ниже нормальных показателей, придется разбирать двигатель еще раз.
Неустойчивая работа двигателя
Если двигатель работает неустойчиво, и глохнет при переходе на холостой ход, то этому есть причины. Вполне возможно, что речь идёт о недостаточном давлении в рампе. Также мы говорим о сложностях в функционировании электронной педали газа.
В первом случае, стоит проверить регулятор давления. Учитывайте только то, что в новых моделях Лада Гранта данный регулятор может располагаться в связке с топливным насосом. Что же касается второй ситуации, то тут проверка должна касаться электронной части автомобиля, включая систему регулировки силового агрегата.
Проблемы с подачей воздуха
Проблема может заключаться и в том, что в системе присутствует подсос воздуха. Он может находиться на шланге вентиляции картера, который объединяет входную трубу с вакуумным усилителем тормозов. Вам следует провести дополнительную подтяжку хомутов крепления. И, если возникает необходимость, то шланги необходимо заменить новыми.
Если проблема касается нарушения зазоров клапанов, то тут решение требует обращения на СТО.
А может быть и иначе. Если воздушный фильтр засорён, то воздуху сложнее будет пробиться и в форсунки будет поступать слишком обогащенная смесь. В данном случае необходима диагностика и замена воздушного фильтра.
Свечи зажигания
Проблемой могут быть свечи зажигания
И, конечно же, причина может касаться неисправности системы зажигания. Мы говорим об источнике проблемы в виде свечей зажигания или же индивидуальных катушках. Если вы локализировали источник поломки, то неисправную деталь нужно заменить. На 16-ти клапанных двигателях с ] ставят свечи АУ17Д[/anchor].
Подробнее в материалах:
Косвенным фактором, который может указать на проблемы в работе свечей, является повышенный расход топлива. Однако, повышенный расход может появиться и по ряду других причин, подробнее в материале: уменьшаем расход топлива автомобиля Лада Гранта.
Видео: Дизеление стуки на холодную Лада Калина Ваз 1118
Какой шум свидетельствует о поломке?
Дизельные агрегаты в своём большинстве работают более шумно, чем бензиновые модели. Для дизеля присущи дребезжащие звуки и звон детонации. Это происходит из-за сжатия воздуха в цилиндрах и воспламенения горючего в момент ввода в цилиндр. Но иногда возникают посторонние шумы, что свидетельствует о поломке. Они могут говорить о необходимости проведения планового ТО или серьёзного ремонта.
Внимание! Если своевременно не решить вопрос, то могут возникнуть более серьёзные проблемы, на устранение которых потребуется больше денег и времени.
Стук — явление, с которым владельцы дизельных автомобилей сталкиваются чаще всего. Возникающие в силовой установке посторонние шумы классифицируются по нескольким признакам:
- звучание,
- цикличность,
- сила,
- причины и последствия.
Звучание бывает глухим (ударяются две детали, одна из которых мягкая) и звонким (соприкасаются два твёрдых элемента без масляной прослойки). По силе биение бывает громким, средним, тихим. По цикличности шума можно понять уровень срочности ремонта. При систематическом возникновении шума необходимо как можно быстрее обратиться к компетентным мастерам. Если звук слабый, то следует продиагностировать машину.
Детонационные звуки
Такой шум заслуживает особого внимания. Ранний впрыск горючего на дизельном агрегате приводит к детонационному сгоранию рабочей топливно-воздушной смеси. Из-за детонации возникают громкие звуки, мотор начинает работать жёстко.
Как убрать дизеление двигателя калина
Попробую рассказать о своем небольшом опыте 7 лет эксплуатации и ремонте 11183 моторов
Сразу вывод. Дизеление-хрюкание происходит из-за несоответствия зазором поршень-цилиндр. Это явная неисправность мотора которую никто официально не признает и не признает!
Теперь из-за чего это все.
Видео: Стучит двигатель на Калине. Распространенный случай и истинная причина!
Совет №4
Читайте также: