Какую прошивку лучше поставить на калину 8 клапанов
Сегодня ездил в Сургут (215 км от меня) делать перепрошивку своей Калины. Сама перепрошивка с подстройками заняла 30 минут. Закачали прошивку Паульс. Авто стало намного резвее при обгонах, пропали провалы при ускорении,двигатель работает устойчиво на ХХ при включении карлсона и кондера. Впечатления пока положительные.
- Застучала рулевая река, подтягивание гайки упора … 104500 км
- 101010 км
- потекла задняя левая стойка,поставил стойки … 100000 км
- 86000 км
- Передняя левая стойка застучала правая потекла. … 111500 км
- Пришло время замены передних и задних тормозных … 106700 км
Катализатор не убрал? С пауком было бы лучше
Катализатора нет, паук стоит. У меня авто под евро 2,, кстати сегодня ехал на чиповку расход при скорости 120-140 км был 7,2 л/100 км, ехал после чиповки с такой же скоростью и выше расход 5,9 л/100 км
Комп неправильно считает. Стало быть, программа завирает насчёт расхода топлива. По чекам надо считать.
Не согласен. Если сравнивать точность определения расхода, то по чекам будет однозначно большая погрешность (правда в сторону увеличения), ну а "комп" показывает довольно точно, если, разумеется,правильно им пользоваться. Для повседневного пользования лучше не придумаешь. А если уж стоит вопрос по поводу очень точного определения, то тогда в домашних условиях лучше всего заливать топливо под пробку бака, проехать энное количество км., чем больше, тем лучше, затем из мерной посуды (хотя бы полторашки от воды ) долить бензин в бак опять под пробку и затем произвести несложные математические вычисления.
завтра проверю по чекам, 400 км туда обратно еду
Перед дорогой залить бак до отсечки, сжечь почти весь бак и снова залить до отсечки. Так можно высчитать расход более правильно.
это мне нужно проехать 1690 км
Влияние ветра не учитывал? Под ветерок у меня при 120 км/ч бывало 5,2 л по бортовому показывало.
ветер не может дуть всегда в попутном направлении. сейчас наблюдаю расход город-трасса
вонзить будет машина неужто не противно))
ну пахнуть нехорошо.
у нас 50% автопрома без катализаторов и сажевых фильтров ездят
катализатор на мое авто стоит 10% от стоимости ДВС.
Чип тюнинг тоже не бесплатный )
ну и скоко это? не поверю что дорого очень.
ну б/ у поискать если есть.
Чиповать от паулюса прошивкой в 2010 г стоило 3000₽ и сейчас столькоже. Неплох
у нас в 10 г. стоило 10 тыс.
Я полагаю, что все это издержки отсутствия катализатора, неустойчивый ХХ при включении кондиционера еще можно понять, поскольку он установлен не на заводском конвейере и бывшая штатная прошивка ЭБУ не предназначена для работы совместно с кондиционером. Но вот неустойчивый ХХ при включении "карлсона" меня, честно говоря, очень удивило. В исправной машине такого не должно быть. К слову, в моей нынешней Калине включение этого самого "карлсона" незаметно, причем вообще, обороты на ХХ при этом даже по цифровому тахометру почти не меняются, какой-либо характерный дополнительный шум или вибрации в салоне отсутствуют, (разительное отличие от обоих моих бывших Калин первого поколения). Если только опустить боковое стекло и открыть капот да еще прислушаться хорошенько, то да включение "карлсона" на ХХ действительно можно заметить. И еще, извини, конечно, Павел, но я никогда не поверю, что Калина-1, тем более, говоря прямо, со столь архаичным движком (с неоптимизированным впуском и выпуском, немалыми потерями на трение, большой массой подвижных деталей ЦПГ и т.д.) при скорости 120-140 км./час. якобы может расходовать всего 5,9 л. бензина. Даже если принять во внимание, что она при этом без катализатора и прочипована. Мне кажется, что ты в порыве некой эйфории после чиповки просто выдаешь желаемое за действительное и несколько приукрасил действительность. По другому, это можно назвать эффектом плацебо. Впрочем, столь несущественное (пусть и явное) лукавство можно хорошему человеку простить и поставить отлично за отзыв.
На калине спорт2 вентилятор такой же шумный, как был на приоре.
Когда с владельцем калины ехали на рапиде- тот заметил, что вентилятор шкоды работает тише:
"это что, вот у меня: включился так включился" :)
Просто у меня на нынешней машине основательно (по максимуму и с нестандартным подходом) сделана дополнительная шумовиброизоляция, причем лучшими материалами. Разница со стоковым вариантом очень существенна(образно говоря, будто беруши в ушах), особенно разница заметна на высоких скоростях. Забавно, но этому сильно способствует КПП (подвывание ее на 2-3 передаче никакой "шумкой" не унять). на 4-5 передаче она беззвучна.
Ну на 2 на моей бывшей было слышно, а на спорте и 4 с 5 звучат. Хотя это не отменяет моей симпатии к той машине, ведь если бы не шкода, я бы ее купил.
И еще, на последней Калине "карлсон" сам по себе работает куда тише, чем на моих прежних машинах. Это если их оценивать по уровню шума , так сказать в лоб, став перед радиатором у машины с поднятым капотом и работающим на ХХ. Подозреваю, ( по сравнению с твоей Калиной спорт), что возможно на конвейер попадают девайсы разных производителей.
После прошивки упал расход по трассе с 7.8 на 6.6 при средней скорости 120км ,мерил по бк.
тяга прибавилась на низких и на средних оборотах. Калина прошивка Паулюса, блок управления Бош 17.9.7.
На Рено Логане (своей машине) после прошивки Паулюса машина прям открылась, расход упал на пол литра.
Прошли калину 1.6 8 кл. По сравнению со силковой две большие разницы, откатался неделю, хорошая тяга на низких увеличилась динамика, расход по трассе и городу снизился порядком на 1 литор. Спасибо вам! Калина прошивка Ледокол. Блок М74
Хочу оставить отзыв по прошивке Калины - после прошивки сразу же отмечено увеличение динамики, адекватная реакция на педаль газа. После недели поездки в городском цикле расход по штатному БК упал с 10.8 л. до 8.3. Спасибо за качественную работу остался довольным. Калина 2, прошивка Ледокол, блок М74.5.
Евгений, Здравствуйте!Не могли бы указать иденты прошивки Ледокола.У меня такой же блок и много чего пробовал,но пока в поиске.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Прошивают Kalina по двум причинам: требуется либо избавиться от неисправного катализатора, либо добавить драйва. И то и другое можно сделать с помощью прошивок АДАКТ.
Плюсы чип-тюнинга двигателя Kalina
- Исправлены заводские ошибки в калибровках холодного пуска;
- Улучшена динамика и эластичность за счет корректировки ТВС и УОЗ;
- Оптимизирован крутящий момент на всем диапазоне оборотов;
- Существенная прибавка тяги на низах;
- Двигатель работает более мягко;
- Педаль газа реагирует на нажатие без задержек.
Для водителя эти изменения выражаются в более комфортном вождении, уверенных обгонах и предсказуемом поведение машины в целом.
Гарантии на прошивку Калины от АДАКТ
Отзывы о чип-тюнинге ВАЗ (LADA) Kalina
Вам тоже есть что сказать?
Калина 1.4 16 кл. Добрый день, проехал я после прошивки уже на машине 600 км, впечатления только положительные,в городе при старте со светофора кондиционер выключается потом практически сразу запускается, то есть нагрузки нет про прогании, на трассе если раньше мне приходилось при обгоне на 70 км в час включать 3 передачу то сейчас на 4 спокойно обгоняю, сейчас с 80 на 5 в гору идёт набор скорости, расход с 8.6 упал до 8.4 с кондером, вот собственно и все .Спасибо.
Всем доброго времени суток. Обкатав свою "Калину-2" долго не мог смериться с "косяками" в работе 127 дв.(наверно очередной заговор Автовазовцев). Очень раздражали провалы и ленивость на высоких оборотах. Прочитав немалое количество отзывов, решил сделать чип от АДАКТ. В Ногинске это оказалось совсем не проблема (Печников Андрей спасибо). Машина действительно изменилась. Поменялась отзывчивость педали и значительно выросла тяга. Первое время тупо топтал от удовольствия. Позже, в размеренном движении, стал замечать что а/м экономит топливо. Что не могло порадовать. Еще раз спасибо Андрею.
Сложно оценить, проехал 150 км всего. Но зацепил и город и трассу. Мотор тянет с низов лучше, уменьшились провалы при переключении 1-2-3. Бортовой показывает расход по трассе на 0,5 л меньше. Поведение авто на трассе улучшилось, за счет того что мотор крутится гораздо легче.
В режиме "Красная ГОНКО" не ездил, т.к. гололед. Есть неделя тест драйва, не понравится попробую залить Паулюса.
Шился у официалов на Дудинская,1.
Электрик Семен, все доступно рассказал. Отличия м\у Паулюс vs Adact- Adact не чувствителен к качеству топлива, у Паулюся при смене заправок возможно детонация.
Запомнилась фраза: "Я не кота в мешке продаю, не понравится зальем сток"
В общем я доволен, тем кто парится шиться или нет-100% шиться. Для тех кто хочет отжигать, есть резкие как понос :), для тех кто ездит экономично тоже есть варианты например для перехода на АИ-92 при том же уровне расхода.
Всем добрый день. Являюсь владельцем авто: Калина 11960 (люкс) 1.6 16кл.
Воспользовался услугами ребят! Чип-тюнинг делали. Сказать что я доволен-ничего не сказать! Результат превзошел мои ожидания полностью!
Каждое слово о том что измениться в работе двигателя оказалось правдивым!
Динамика авто улучшилась в разы. Машина стала подхватывать на низких оборотах. Отзываться стала гораздо лучше! Двигатель стал работать ровнее. Удовольствие от вождения теперь получаю в полном объеме!
Что понравилось еще - профессионализм парней! Не только сделали свою работу, но и все доступно грамотно пояснили и ответили на все вопросы!
Да очень приятен тот факт что расход упал!хоть и машинка по факту стала 112 лошадок!
Выражаю свою огромную благодарность и всем советую кто еще думает и сомневается!
Спасибо Николаю,который прошил мне Калину 2.Разницу почувствовал,машина идёт очень легко,как будто подталкивают сзади.В общем оно того стоит!)
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков М74 версии 8.0 .
1.6л 8кл
На замену софтов I414DI08 и всех прошлых софтов:
I414DI(LR)08_v8.0.rar
I414DI(LX)08_v8.0.rar
Все выше представленные файлы комплекта М74 версии 8.0 в одном архиве
Весь комплект: Ledokol_M74_v8.0.rar
Калибровки: ledokol
Версии LR - Евро 2
Версии LX - Евро 0
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков М74 версии 7.9 .
1.6л 8кл
I414(LR)04_v7.9.rar - на замену софтов DC03, DD04.
I414(LX)04_v7.9.rar - на замену софтов DC03, DD04.
Калина
I444(LR)04_v7.9.rar - на замену софтов DC03, DD04.
I444(LX)04_v7.9.rar - на замену софтов DC03, DD04.
Все выше представленные файлы комплекта М74 версии 7.9 в одном архиве
Весь комплект: Ledokol_M74_v7.9.rar
Калибровки: ledokol
Версии LR - Евро 2
Версии LX - Евро 0
Исправлены баги с подбросом оборотов при переключении
передач и ухода в аварию при скорости больше 90км.ч
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков М74 версии 7.6 .
Все выше представленные файлы комплекта М74 версии 7.6 в одном архиве
Весь комплект: Ledokol_M74_v7.6.rar
Калибровки: ledokol
Версии LR - Евро 2
Версии LX - Евро 0 - не позволяет удалять первый ДК физически.
Динамичные версии, убраны провалы и всяческие баги дросселя, улучшен запуск, снижен расход топлива. Режим работы вентилятора охлаждения 99-97 гр
Включена функция блокировки стартера. В комплекте в папке "гарантия" - прошивки для гарантийных авто с мнимым Е2 (отключены лишь ошибки по 2ДК и катализатора) с заводскими идиентами.
Комментарии (56)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Читайте также: