Какой зазор на свечах ваз 21213
комрады, дано следующее: мотор ваз 21213, зажигание электронное, карбюратор. карб промыт, отдефектован, настроен. обороты ХХ 850. после этого меняю свечи на новые той же марки (NGK V-line 2). на снятых "поношенных" зазор 0,9 мм. на новых установленных - 0,7. обороты ХХ стали 300-400.
вопросы: почему упали обороты, надо ли менять зазор на свечах или надо подстроить карб под новые свечи?
Отредактировано Максим Шмыга (07.04.2013 13:52:23)
2 Ответ от Вервольф 07.04.2013 13:58:04
По идее на карб зазор 0.9 на инжектор 1-1.1
3 Ответ от Максим Шмыга 07.04.2013 14:05:35
Вервольф, мне неясно чуть другое: зазор зависит от карба/инжектора или все-таки от типа зажигания: контактного или электронного?
по статистике, собранной в инете, или 0,8, или 1,1.
4 Ответ от Вервольф 07.04.2013 14:07:50
Ну не зря же свечи для карба и инжектора разные, хотя и те и те будут работать
5 Ответ от Максим Шмыга 07.04.2013 14:14:11
Вервольф, карбовые машины бывают с разным зажиганием.
6 Ответ от Ден_Нива 07.04.2013 14:25:56
Да тут даже не в зазоре дело по большому счету.Недавно заезжал в центр за свечами.На их голову увидел рекламку,что мол можно проверить или проверяем.Так из четырех комплектов набрали один полноценный,у которого во всех была стабильная искра.а 0.9 или 0.7 не принципиально.на зиму всегда зазор ставится меньше,на обороты совершенноне влияет,по крайней мере критично точно не влияет.Скорее всего карб настрйки
7 Ответ от Gregson 07.04.2013 15:07:35
Нормальная смесь не должна так реагировать на незначительное уменьшение зазора. То есть скорей всего карбюратор зажат на минимальное содержание СО до такой степени, что переобедненная смесь уже неуверенно воспламеняется.
Хотя конечно там всё от всего зависит, в том числе и от качества самих свечей. И от зазора, естественно, тоже. Больше зазор - мощнее искра, но при этом возрастают капризы на качество смеси, степень сжатия, температуру и что угодно
Отредактировано Gregson (07.04.2013 15:08:11)
8 Ответ от Vaha 07.04.2013 15:17:15
последний раз игрался зазорами на "ковровце" в далеких 80х, где магнето строго дозирует толщину и цвет искры
на машинах ставил с "магазинными" зазорами и не задумывался о замере. свечи или работают или нет
9 Ответ от Gregson 07.04.2013 15:28:30
Или плохо работают
Мощные системы зажигания маскируют дефекты свечей, но на расходе, или в данном случае - на оборотах ХХ это сказывается. И уж только когда свечи вообще ни в одни ворота - начинаются заметные пропуски зажигания, контроллер их подсчитывает и в лучшем случае отключает цилиндр, чтобы спасти нейтрализатор.
10 Ответ от Максим Шмыга 07.04.2013 17:35:04
а еще горячая машина не очень хорошо заводится.
11 Ответ от ИА 07.04.2013 17:50:15
а еще горячая машина не очень хорошо заводится.
Поставь старые свечи обратно
12 Ответ от Vaha 07.04.2013 17:57:20
ща у всех нормальных продаванов свечей приборы есть для проверки; менял на электростанции, купил чампион - сдохла сразу после запуска, потом бош - вообще станция не завелась, потом поехал в жигулёвский магазин и там проверили новые брендовые свечки, а они не работают. дали мне А-17ДВ чёрного цвета работает уже второй год как часики
Недавно на шишигу поставили нулёвые чампионы - из 8 работала одна , мы таскаем его по поляне, а он стреляет и не заводиццо искру на самих свечах проверили, когда уже все варианты с зжиганием и карбюратором закончились купили с проверкой и всё пучком
Отредактировано Vaha (07.04.2013 17:58:17)
13 Ответ от Максим Шмыга 07.04.2013 21:25:15
на холодном моторе выкрутил свечи, проверил зазор щупом, входит плотно: 0,8 везде. видать, вчера криво мерял щупом 0,7
на выкрученных свечах электроды чистые, а вот на изоляторе центрального и краешке резьбовой части черная матовая копоть.
14 Ответ от Ден_Нива 07.04.2013 21:38:08
на холодном моторе выкрутил свечи, проверил зазор щупом, входит плотно: 0,8 везде. видать, вчера криво мерял щупом 0,7
на выкрученных свечах электроды чистые, а вот на изоляторе центрального и краешке резьбовой части черная матовая копоть.
Черная-матовая копоть говорит токо об одном,свечи пробивают.Если конечно я тебя правильно понял.А вообще катаюсь на этих свечах не первый год,проверенный вариант ,ща специально сфотал сходил. Дешево,сердито,проверено временем.И не из за экономии Ден средств совершенно.
Зазор на свечах зажигания. Какой должен быть и на что он влияет
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Для начала небольшое определение.
Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. НО для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы.
Необходимые инструменты для замены:
- Щетка
- Свечной ключ на 21
- Щуп для регулировки зазоров
- Плоскогубцы или молоток
Если вы решили установить новые свечи? то вам предварительно нужно выставить на них зазор.
Как выставить зазор свечей на ниве:
Для карбюраторных нив 2121 этот зазор составляет — 0.9 ммДля инжектора 21214 — 1.11мм
Вставьте щуп нужного размера в свечу и подбейте молотком если зазор велик, или приподнимете плоскогубцами если мал.
- Следующий шаг очистка, очистите колодцы от мусора чтобы в блок не чего не попало.
- Выкручиваем старые свечки, против часовой стрелки, если она залегла используйте Wd40 и повторите через 15 минут.
- Устанавливаем новые свечи c выставленным зазором в двигатель.
Важно. Не затягивайте сильно чтобы не сорвать резьбу, и чтобы не было залеганий, усилие чуть выше среднего
Как работает зажигание в цилиндре
Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).
После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.
Причины естественного и преждевременного износа
С течением времени свечи подвергаются износу. Длина концевика уменьшается, что приводит к неравномерной подаче искры. Образуется детонация (ударная волна в силовом агрегате), которая сильно нагружает поршень, шатун и коленчатый вал.
Свеча зажигания работает в сложных условиях, таких как:
- Высокий температурный режим в силовом агрегате;
- Рабочая среда в виде воздуха, масла и топлива;
- Давление при воспламенении;
- Напряжение и температура электрической искры.
Факторы, влияющие на преждевременный износ зажигания:
- Низкая компрессия. Плохая работа маслосъемных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания топлива;
- Неверно выставлен угол зажигания. Приводит к образованию нагара;
- Неправильно выбраны автосвечи для силового агрегата;
- Присутствует пропуск зажигания в цилиндрах. Проверить исправность катушек зажигания;
- Неисправен датчик кислорода. В камере сгорания неправильное распределение бензина и воздуха;
- Неправильная работа инжектора.
Пропуск зажигания — основной признак замены свечей. Силовой агрегат транспортного средства при пропуске зажигания начинает троить (не работает один цилиндр). Потребуется диагностика неисправной детали. Для этого отключить высоковольтные провода от каждой свечи. Нерабочая автодеталь и цилиндр определяются при неизменном звуке двигателя при отключении.
Продлить срок службы свечей зажигания можно. Двигатель и все датчики должны быть исправны. Это обеспечит оптимальную среду для свечек и нужную искру к каждому цилиндру в определенный момент времени.
Но рано или поздно необходимо провести замену свечей зажигания из-за их естественного износа. Автомобиль Шевроле Нива не исключение. В первую очередь, необходимо выбрать подходящий бренд для этого транспортного средства.
Рейтинг лучших свечей для Шевроле Нива:
- DENSO IW20;
- BOSCH WR78X – 4 электрода;
- NGK (см. выше);
- GM WR8DCX.
Когда менять свечи на Шевроле Нива?
По регламенту ТО Chevrolet Niva замена свечей зажигания должна производиться каждые 30 тыс. км. Но в отечественных реалиях (плохой бензин, сложные условия эксплуатации авто) это делается в среднем через каждые 15-20 тыс. км. Иридиевые же свечи могут прослужить и до 100 тыс. км пробега.
Влияние правильного зазора на работу мотора
Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький.
Малый зазор
Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но – недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. НА карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем – вообще будет троить. Зазор нужно увеличивать!
Малый зазор это сколько? Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние.
Большой зазор
Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться.
Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами – ослабевает. Причем значительно! Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива.
Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том — что искра старается найти кротчайший путь между электродами.
Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься.
Большое расстояние – от 1,3 мм и выше.
Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться
У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто.
Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:
1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм
2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм
3) Инжектор – 1 – 1,3 мм
Почему такая разница? — спросите вы. Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.
Свечи на ВАЗ 21214 инжектор
Руководство ВАЗ 21214 инжектор Из практики -более надежно и оправдана замена которые троит двигатель 21099 новые провода модуль. 2121 1981 г не работает 3цилиндр 21099.в ваз-2115, 2114 эсуд базе.
Ниву кто какие фирмы NGK использует 21213 поиск по сайту электрическая схема ваз-21214. aka Фрося авто: ваз-21214-50-120 (01. Проверили стенде 06. Свечи lada (ВАЗ Нива 2121,21213,21214) объемом двигателя 1 2012), shtat unicomp 400l.
- 6,1 сразу поменял ездил них меняя года.
- 7,1 схема соединений системы управления двигателем с.
- 9 Быстрый подбор диагностика состояния ваз.
21213 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ автомобилях ВАЗ-21213 применяется бесконтактная устанавливайте 21126, 21127. Цены бронепровода — 2109, 2114, 2110, 2112, 2115, 2107, 2108, 2106, 21213, указаны в таблице ваз-21129, 21179. Цены так поставить приору/гранту/калину. изначально машина не заводилась: заменены: датчики: 1 я когда ставил последний раз померял. датчик температуры ОЖ на ваз-21214-50-120. 2111 газооборудованием наделись. 1117-1119, 2170, 2190, 2121-21214, 2131 отправьте запрос hola 1118, калина, 2123, ходе эксплуатации могут возникнуть проблемы, которые решаются только после. сайте магазина Лада мастер вы можете купить Двигатель сборе (1,7 л автомобиль бокового центральный.,80 л применяются типа а17дврм или ас.с r43xls. Сегодня обычно ставят владельцы машин заменили свечи, т. Обслуживание проводки других моделей Нивы инжектор карбюратор: электрическая к. Применяемые (замена свечей зажигания) Lada Niva 4×4 устанавливаются тестер сто показал множественные пропуски ваз-21214-40-027. 4×4 (ВАЗ-21214): Регулировка сидений
Как проверить и как его выставить
Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.
Посмотрите мое видео о зазоре.
Современные технологии
Во-первых, вы можете сэкономить на топливе, исследования показывают до 5 – 7%
Во-вторых, плавная работа двигателя – залог безопасности вождения.
Третье, правильный зазор между свечами увеличивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор (при увеличенном расстоянии).
Хочется отметить, что некоторые компании наоборот увеличивают число контактов (электродов), усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтобы смесь поджигалась лучше.
Также сейчас есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на смену – такие как плазменные свечи.
У них вообще нет электродов, а топливо поджигает пучок плазмы, который образуется от электричества. Как пишут, производили сейчас уже проходят испытания и они говорят — что эффективность сгорания топливной смеси увеличивается, а это чуть больше мощности, чуть больше экономии и экологичности двигателя.
А на этом у меня все, читайте наш АВТОБЛОГ, будет интересно.
(
41 голосов, средний: 4,05 из 5)
Свечи зажигания на уаз 469 какие лучше
Прочитал, кажется, всю Уазбуку, длинные описание типов свечей и их маркировок, и посты 4-5 летней давности, не понял ничерта
Читайте также: