Какой ваз самый крепкий

Обновлено: 22.04.2025

Вопрос больше к сервисменам ну и владельцам. Какие дольше не гниют при прочих равных условиях? Какой средний срок жизни кузова этих линеек ВАЗа? Может у кого есть наблюдения по годам выпуска - машины каких годов гниют быстрее, а каких дольше не гниют?
P.S. Так как все бывалые в курсе темы, то ставлю тематику "вопрос новичка" )))

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

на счёт скорости гнили не знаю, но у 10-ого семейства кузова точно крепче.8600 Нм против 5400Нм у самар, усилие на скручиваемость кузова.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

оставлю это тут.
ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200
ВАЗ-2110 седан 8000
ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100

Т.к. тема является архивной.

Но почему то ты не написал что у 21099/2115 - 5500 Нм/град., а у 21093/2114 - 6800Нм/град.. Трехдверки не всем подходят.. И если о полноразмерных говорить - то двенарь из простых вазов самый жесткий.

Т.к. тема является архивной.

на самом деле ту же зубильную технику можно легко довести до ума просто качественной заменой порогов и установкой дополнительных распорок. Думаю до червонца на градус получится. Не люблю я десятое семейство, не знай почему, не лежит вобщем))

Т.к. тема является архивной.

Я их особо не различаю.. Мне 12 понравилась и я ее взял. Когда выбирал мне все равно было на жесткость кузова да и сейчас это мало волнует) свои задачи выпоняет.

Т.к. тема является архивной.

Оба семейства гниючие,как скоты, даже при прочих равных условиях. Днища-крылья-пороги-двери. Стандартный набор.
меньше всего из тазов гниют Калины. Можно сказать даже,что не гниют они вовсе.

Т.к. тема является архивной.

Поддерживаю. Ни разу не повезло увидеть гнилую Калину. А всего 30% оцинковки. Лучше б Самары оцинковывали.

Т.к. тема является архивной.

восьмого вроде
всего пара рыжиков на всю машину. Девятос к этому пробегу был сгнившим напрочь.
А то,что ты выложил - результат нарушений, только и всего. Именно поэтому некоторые все-таки видели гнилые калины. Потому что брак.

Т.к. тема является архивной.

Это смотря какого она года
кузов смотреть в первую очередь на предмет битости и кривосделанности.
если мотор 16-клапанный,то посмотреть свечки на предмет жора масла

Т.к. тема является архивной.

06-08 гг. С кузовом всё понятно - именно поэтому и начал выбор машины с создания темы про кузова :-) Про свечки и масло спасибо - взял на заметку.

Т.к. тема является архивной.

Сюрпризов вроде нет, всё вполне ожидаемо. Просто теперь много за рулём времени провожу - хочется машину удобнее и комфортнее ))

Т.к. тема является архивной.

Кто же спорит, были бы деньги - купил бы новую )) А денег столько, что лучше бы эту оставить. Правда спину потом лечить дороже выйдет :-D

Т.к. тема является архивной.

в калине такие же сиденья.
я тут тестю на ниву прикрутил спинку из 21099, все прикручивалось на штатные места, пока его сидушка на проварке
думаю дело в самой сидушке, купи на разборке от ино, сваркой поставят
так на ниве поставили тут ребята от паджеро второго, мне самому очень понравилось, совершенно другая посадка

Т.к. тема является архивной.

если дело только в сидениях - езжай в МобилСалонНН что на гужевой, и перешей себе сидения. Я там себе делал, езжу уже который год, ничего не болит, ни ломит, комфорт вобщем! А посвеска, шумка, и т.д. - это все вопрос решаемый!

Т.к. тема является архивной.

не согласен, в целом - если финансовый вопрос достаточно остро стоит, и нету поллямки на новую машину, то калина намного удобнее пятнахи, дело даже не в сидушках, в калине уже и эур есть и посадка более располагающая к правильной и подвеска намного комфортнее (кстати, ездили со мной 3 владельца свежих рио, все трое сказали, что подвеска у меня намного комфортнее чем у них, сам еще когда первый раз в рио прокатился было ощущение что на табуретке едешь), опять же какая-никакая шумка поклеена внутри :), и салон не такой трескучий. Сам просто весной поменял пятнашку на калину, так вот когда уже взял одну машину а вторую еще не продал, прокатился как раз и сравнил, ну реально земля и небо ), на днях вот 10 тык накатал, и пока впечатления исключительно положительные.

Заднеприводные ВАЗы – самые зрелые модели в производственной программе Волжского автозавода. Конечно, эти автомобили уже давно морально устарели. Угловатые квадратные формы кузова – источник повышенного сопротивления воздуха, особенно на скоростях выше 100 км/ч, а это влечет за собой несколько больший расход топлива, повышенную шумность двигателя. Хотя на скоростях до 100 км/ч плохая обтекаемость машины не приводит к росту расхода топлива.

При постоянном использовании автомобиля с полной загрузкой (4-5 человек), для перевозки грузов и транспортировки прицепа в список достоинств можно внести и задний привод. Значительная часть веса перераспределяется на ведущие колеса, благодаря чему улучшается их сцепление с дорогой на различных типах дорожного покрытия.

Когда покупать.

После вступления в силу решения о введении специальной пошлины на российские автомобили все, кто этой осенью собирался приобрести новый ВАЗ, вынуждены решать, стоит дожидаться окончания действия спецпошлины или ее отмены и соответствующего снижения цен или не стоит? Скажем прямо: нам тоже ответ на сей вопрос неведом. Но мы знаем, что законопроект о повышении ввозных пошлин на автомобили до 30% от их таможенной стоимости с 1 января 2003 года уже подготовлен. Этот же законопроект предполагает повышение пошлин на комплектующие. Правда, неизвестно, как быстро он станет законом.

Инжектор или карбюратор?

На некоторых ВАЗах устанавливаются карбюраторные двигатели, на других – инжекторные, то есть с впрыском топлива. Какой мотор предпочтительнее? Несомненно, инжекторная система питания – более совершенна. Она обеспечивает хороший пуск в зимнее время, отсутствие провалов при увеличении оборотов, низкую токсичность и т.д.

Однако, продукция российского автогиганта не только не уступает, но и обладает рядом преимуществ в отношении своих иностранных конкурентов.

Как бы ни смеялись над российским производством автомобилей, марка Lada выпуксала и будет выпускать машины, которые будут пользоваться хорошим спросом. Особенно для наших дорог больше всего подходят именно отечественные авто. И к тому же у данной марки ведь тоже есть ряд плюсов перед автомобилями иностранного производства. Эти машины дешевле иномарок. У них дешевое обслуживание и ремонт, а запчасти на них можно найти в любом магазине. Все автомобили Lada обладают высокой пригодностью к ремонту, и их можно подчинить своими силами. Также, у АВТОВАЗА густая и широкая сеть автосервисов, где вы в течении трех лет сможете получить бесплатный гарантийный ремонт. А если вы покупаете машину по государственной программе льготного кредитования, то кредитная ставка колеблется в районе 7.5-12.6%, в зависимости от банка. А это уже значительно ниже среднерыночного уровня. Еще одно преимущества - утилизация автомобилей. Если ваш автомобиль в эксплуатации уже около десяти лет и больше и принадлежит вам более одного года, то вы можете получить скидку в размере 50 000 рублей на покупку новой машины тоже отечественного автопроизводства.

По причине повышения курсов валют или же преданности отечественному производству Вы решили приобрести машину Lada, но не можете решить какая лучше? Практически у всех моделей есть свои преимущества и недостатки. Современный рынок пользуется высоким спросом благодаря своим низким ценам. Самыми лучшими моделями Lada считаются Largus, Granta, Kalina, Priora и Vesta. Эта статья поможет вам понять какие машины лада пользуются спросом и какую ладу лучше выбрать для пользования.

Эту модель часто можно увидеть на дорогах своего города – она быстро стала самой популярной, хоть и появилась относительно недавно. Многие пользователи называют ее лучшим автомобилем Лада. Это вместительная модель, которая идеально походит для семейных путешествий. ПО качеству она полностью соответствует своей цене. Хоть выпускаться начала с 2011 года, уже можно делать уверенные прогнозы, что эта марка очень перспективна. Продажи постоянно прогрессируют, а производитель продолжает создавать разные варианты комплектаций.

1) Просторная в салоне и в багажнике.

2) Третий ряд сидений помещает двух крупных людей, а большое пространство между ними не доставляет дискомфорта.

3) Форточки, которые открываются вбок.

4) Подлокотники в виде подстаканников.

5) Легкая и понятная комбинация приборов.

6) Комфортная посадка за рулем.

7) Удобные распашные двери багажника с карманами для мелочей.

8) Невысокая цена.

9) Двери и кузов легко открываются и закрываются.

10) Большие колеса 185\65 R15.

1) Неровный пол багажника (торчат крепления от сидений), поэтому при погрузке нужно быть внимательным, чтобы не повредить багаж.

2) Неудачное расположение запасного колеса – под полом багажника.

3) На втором ряду сидений замки от ремней безопасности торчат из углублений подушек.

4) Крепление ремня безопасности для среднего пассажира второго ряда находится на потолке у двери багажника.

5) Маленький размер зеркал для такой машины, поэтому плохой обзор.

6) Расход бензина – 9.3 литра.

Lada Granta

Главное преимущество – низкая стоимость, поэтому ее спрос на рынке стабильно высокий. Хоть и появляются новые модели от торговой марки, LadaGranta держит марку и остается самой экономной и экономичной на рынке. Она вытеснила со своего законного места самую популярную модель двухтысячных – Ладу Самару. Данная модель многое переняла в дизайне от Калины и Приоры.

1) Резвый двигатель для восьми клапанов.

2) Багажник больших размеров.

3) Много места в салоне.

4) Хорошее управление.

5) Отличное сцепление с дорогой.

6) Хорошая подвеска.

7) Неплохая шумоизоляция.

8) Отличный обзор боковых зеркал.

9) Хорошая печка.

10) Длинная кузовная база.

11) Наличие приличного дорожного просвета.

1) Заметный люфт рулевого колеса в нулевом положении.

2) Отсутствие уплотнителя между лобовыми стеклами и крышей.

3) Непропорциональный дизайн экстерьера.

4) Ненадежность ручек дверей.

5) Отсутствие рейлингов для фиксации багажника.

6) Малая светотехника заднего хода.

7) Дверные петли крепятся сваркой, что ограничивает ремонтопригодность.

8) Стекла запотевают.

Занимает третье место в топе самых лучших моделей законно. Сам президент рекламировал ее, что явно говорит о многом. Ее главные черты, которые делают ее отличительной от других моделей, - передовая технология, практичность и хорошие характеристики в эксплуатировании. Начала выпускаться в недавнем 2013 году и сразу привлекла покупателей к себе своим дизайном. Считается настоящим европейским автомобилем, который заслуживает внимания каждого.

1) Большой дорожный просвет.

2) Надежность заводских автозапчастей.

3) Небольшой расход топлива (9 литров на 100 км)

4) В сравнении с предыдущими моделями тихий салон.

5) Двигатель в 1.6 литров, 8 клапанов.

6) Очень хорошая система отопления (наличие воздуховода отопителя для задних пассажиров).

7) Высокое качество сбора кузова.

8) Высокий потолок.

9) Вместительный салон.

1) По мере роста пробега начинаются посторонние шумы в салоне.

2) У хэтчбека маленький багажник.

3) Отсутствие кондиционера.

4) Дребезжание ручки коробки передач.

Lada Priora

Одно из величайших прорывов в технике и технологий российского производства. Приора заменила на рынке прекратившую существование знаменитую десятку. Сотни тысяч таких моделей ездит по дорогам. В 2013 году был создан рестайлнг, который сделал Приору еще комфортнее и вместительнее. Еще один показательный экземпляр отличного соотношения качества и цены.

1) Низкий расход топлива.

2) Электроусилитель руля.

3) Наличие подушки безопасности переднего пассажира.

4) Ремни безопасности с преднатягом.

5) Электрический привод.

6) Противотуманные фары.

7) Хорошая мультимедийная система.

8) Система автовключения света фар.

9) Вместительный багажник.

10) Хорошая оптика.

11) Динамичный и экономичный двигатель.

1) Неустойчивая работа двигателя, потеря мощности.

3) Перегорание лампочек в фарах, отказ работы стеклоподъемников.

4) Частая поломка штатной сигнализации.

5) Дребезжание обшивки дверей.

6) Подтеки на амортизаторах и опорных подшипников.

7) Частое скопление воды под фарами в багажнике.

8) Если обычный среднестатический аккумулятор работает три года, то в Приоре всего лишь год.

Уже есть серьезные поводы думать, что данная модель станет настоящим прорывом, хоть пока что и не выпускается серийно. Она будет выпускаться в кузове хэтчбек, седан и универсал. На любой вкус. Эту модель можно приравнять к Volkswagen Polo по габаритам. Стандартный вариант будет иметь мотор в 1.6 литра, с мощностью 106 л.с. Vesta сейчас усиленно тестируется инженерами Автоваза.

Зоглазен с СерЁгой Л

UMKA - DIESEL Мудрец (11583) Если гольф мнется. то он сохраняет жизнь своему владельцу, тогда как ТАЗ при малейшей деформации кузова в лучшем случае калечит своего незадачливого обладателя. Да и краш-тест далеко не показатель "крепости" кузова.

2108. Неважно какое крыло, основной каркас один и тот же. В принципе тот же каркас сохранился на 2113, но бампера уже фикция.

ВАСЯ БАКИН Искусственный Интеллект (249210) да. да, ты у нас одна умная, целыми днями вёдра чинишь и опыта похоже лет 30?

что такое "крепкий кузов"? Ты со ираешься любом в лесу валить деревья? При аварии любой мнется (иначе - пассажир убьется об несминаемый кузов.

Читайте также: