Какой мотор отопителя лучше для приоры
приора, пробег 3700км перегорает предохранитель печки при включении максимальных оборотов, на 1.2.3 положениях не работает. снял мотор печки. При подключении к АКБ ток прыгает до 25А, рабочий режим 15--16А , провода греются.
Каким должен быть ток?
При подаче напряжения двигатель раскручивается без рывка, по моим ощущениям крутит медленно.
Mensh
tundra95
Mensh
Mensh,Боюсь ,что рано вы обрадовались,и при установке нового мотора в штатное место ,не заменив салонного фильтра ,вас ,(вернее мотор) в дальнейшем ждет та-же участь , .И ежели в первых положениях не работает мотор ,то там Или РЧВ кирдык(при наличиии кондиционера),или добавочному резистору ,и замена только мотора этого не решает.
Еlectric
Все верно. Кондея нет, резистор заменен сразу.
Апосля вскрыл старый мотор. Смазка не на втулках, а на коллекторе и щетках. Пыль от щеток, приклеенная маслом, вероятно и создавала такое сопротивление.
Mensh
.Сопротивление охлаждению резистора(из-за чего он и сгорел)создавал загрязненный салонный фильтр .Из-за грязи на коллекторе потребляемый ток не увеличится, а наоборот снизится,а в местах плохих соединений ,окислов будет происходить нагрев.А вот ежели бы в якоре была межвитковка ,или подклинивало бы -тормозило во втулках-вот здесь получили бы завышенный потребляемый ток .
.25 А на пуске это норма для двигателя отопителя, и в рабочем режиме в районе 14 А -норма.
Еlectric
Mensh,Боюсь ,что рано вы обрадовались,и при установке нового мотора в штатное место ,не заменив салонного фильтра ,вас ,(вернее мотор) в дальнейшем ждет та-же участь
При засорении салонного фильтра мотор потреblяет энергии меньше чем при чистом фильтре. Грех этого не знать то Электрику. Не верите, проверьте сами
Типичный пример, это пылесос. Заткни шланг, мотор начинает крутиться с бОльшими оборотами, наверное потому что сопротивление возрастает штоля? Принцип центробежного насоса.
Да и место расположения добавочного резистора надо бы осмотреть, где он стоит, повлияет ли засоренный фильтр на перемещение воздуха крыльчаткой мимо элемента? Ни разу не довелось с печкой десяткиной возиться.
А ,где я написал ,что потребляет больше?Говорилось о том ,что человек наткнется на те-же грабли,т е вновь будет сгорать предохранитель ,и он забракует новый мотор ,не предприняв того ,что я ему написал (замену фильтра) Он устранил последствия , а не причину .Пред сгорал(на высоких оборотах) из-за ЗАБИТОГО САЛОННОГО ФИЛЬТРА, 100%(НЕ верите забейте салонный фильр пылью, а еще лучше водичкой с пылью, и включите на максимальные обороты мотор печки (поглядим надолго ли хватит предохранителя
- Резистор сгорал из-за этого же !И рояли не имеет -Десятка ,ПРИОРА (с кондером или без),Девятка -Забитый приток воздуха ,вызывает перегрев и сгорание добавочного резистора ,или РЧВ .ТОЧКА!
Повлияет ,будь спок .Подумай сам ,для чего добавочный резистор устанавливается в потоке воздуха?Ну и ставили бы его отдельно .Не?Неужели никогда не задавалси вопросом-Отчего сгорают добавочные резисторы отопителей?-неужели из-за бракованого мотора отопителя?
Еlectric
А почему будет сгорать то? В чём причина? Если мотор при забитом фильтре потребLяет меньше?
(НЕ верите забейте салонный фильр пылью, а еще лучше водичкой с пылью, и включите на максимальные обороты мотор печки (поглядим надолго ли хватит предохранителя
Надолго хватит, и с мотором ничего не случится, проделай эксперимент сам, я проделывал. Закрываешь ВХОД ладонью, мотор увеличивает обороты, ток потребления падает, с чего предохранителю то сгореть?
Чтобы охлаждать его, правильно.
Если резистор стоит непосредственно в улитке, то не сгорит, крыльчатка будет гонять воздух по корпусу улитки охлаждая резистор, ему достаточно движения воздуха возле спирали.
В данном случае, о котором пишет топикстартер, ток потреб_ляемый мотором был большим изза попадания угольной пыли между ламелями коллектора, эта пыль шунтировала обмотки вызывая увеличение тока.
Да вообще пох, на самом деле. Кому надо, тот для себя нужное прочитает и поймёт.
Неоднократно с таким попадалось-забитый салонный фильтр пылью да и еще и замерший от попавшей воды в него -на малых оборотах предохранитель не сгорает ,как только включаешь максимальные обороты ,сразу же мотор по звуку начинает работать в нагрузку (не знаю ,что там за процессы происходят с воздухом-може вакуум притягивает к стенкам крыльчатку ?но предохранитель сразу же сгорает .Вынимаю фильтр,включаю на максимальные обороты и о чудо! алилуййя -предохранитель не перегорает сколько не молотит .Тоже самое происходит и с добавочным резистором -при загрязненном салонном фильтре -перегорает.Зачем далеко ходить-вчерашний пример Приора -работает только на максимальных оборотах(в РЧВ _двигателя сгорел термопредохранитель .Мотор идеальный!Вынимаем салоныый фильтр ,он забитый вхлам пылью и целофановыми огрызками -меняем фильтр,ремонтируем РЧВ -деньги в кассу.
Сергей ,который SpY ,ежели тебе крайне редко приходится сталкиваться с подобным ,или ваабще не приходилось,то и не надо возводить свои знания теоритические в этом вопросе в степень превосходства .Ладно?Ежели есть желание можем эту тему развить отдельно в Пивной ,или в разделе "Истина где-то рядом "-народ думаю подтянется понимающий ,вот там и поспорим, а здесь думаю хватит порожняки гонять .Тему закрываю .Желание есть что-то лично написать -Вэлком в личку .ОК?
Доброе время суток, хочу сегодня рассказать о данной печке. Проездил я с ней уже две зимы вот вот будет третья. И за это время она меня не подводила греет прост замечательно иногда даже слишком, но.
Печка просто огонь!
Мы с мужем год назад приобрели машину Лада Приора, так как был ограниченный бюджет и в кредиты лезть не хотелось. Хочу отметить, что машина очень хорошая, соотношение цены и качества оправдывает себя полностью! Я очень.
Хорошая греет!
Мы с мужем год назад приобрели машину Лада Приора, так как был ограниченный бюджет и в кредиты лезть не хотелось. Хочу отметить, что машина очень хорошая, соотношение цены и качества оправдывает себя полностью! Я очень.
В 2017 приобрела данную машину в автокредит. Машина сама по себе очень теплая. Хорошая световая оптика, 8клапанный двигатель 1'6. Расход топлива по трассе 5 литров, город 7'1. Бюджетный вариант для нашего автопрома. По ремонту не.
Быстро греется
Рекомендую! Быстрый разогрев, хорошая выносливость, экономичная ! Несколько режимов управления, можно корректировать ! Пользуюсь уже много лет
очень плохая печка
Владельцы Приор знают, что печка в их машине, мягко говоря, не греет. На самом деле это так. Владею Приорой уже четыре года. Зимой вообще невозможно ездить в машине на короткие расстояния, замерзаешь! Решить эту проблему.
Дует хорошо
По сравнению с другим Российским автопромом, в первую нравится отсутствие всех этих тросиков в системе управления печкой. Все электронное. Печка дуеь хорошо. Если нет проблем с помпой и радиатором, если все фильтры вовремя заменены, то
В общем неплохо
Машина в эксплуатации больше года, до этого все работало без нареканий, но вот пришла зима и начались проблемы с печкой. Почему-то она совсем перестала греть как положено. Температура нагревается до 90 градусов, а печка дует.
отличная печка
Плохое впечатление
Печка не особого качества 1), после пробега в 70000 сгнил радиатор печки пришлось менять 2). После этого накрылся термостат .3)патрубки ели держатся 4)не удобное расположение печки очень трудно
Расстегиваем или разрезаем хомут крепления колодки проводов электродвигателя вентилятора.
Отжав фиксатор…
Отсоединяем шланг вентиляции электродвигателя от патрубка.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления вентилятора.
Поддев отверткой фланец вентилятора…
…вынимаем электродвигатель с крыльчаткой из корпуса отопителя.
Фланец вентилятора крепится к отопителю через резиновые подушки. Чтобы их заменить, вынимаем пластмассовые втулки, а затем вынимаем подушки из отверстий фланца вентилятора.
Устанавливаем вентилятор отопителя в обратной последовательности.
При установке вентилятора ориентируем его так, чтобы патрубок электродвигателя встал напротив шланга вентиляции электродвигателя.
Замечено, что водители данного автомобиля предпочитают приобретать расходные материалы для периодического технического обслуживания классом выше среднего, что скорее всего связано с интуитивным выделением ВАЗ-2170 среди прочих моделей Волжского автозавода.
Особенности конструкции электродвигателя вентилятора отопителя (печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора отопителя с возбуждением от постоянных магнитов. Для получения различных значений частоты вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор. В него входят три спирали и предохранитель. При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость. При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью.В случае выхода из строя электродвигателя замените его новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.
1 Возможные неисправности электродвигателя вентилятора отопителя (печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора, их причины и способы устранения.
2 Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы отопления (печки) и вентиляции салона ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
5. …и извлеките электродвигатель вентилятора из его корпуса.
Примечания Так выглядит электродвигатель вентилятора в сборе с крыльчаткой. При неисправности электродвигателя или крыльчатки замене подлежит весь узел в сборе, так как попытка снять с вала электродвигателя крыльчатку приведет к ее поломке.
Невозможно самостоятельно провести и балансировку крыльчатки. Ее балансируют в сборе с электродвигателем в заводских условиях на специализированных диагностических стендах посредством установки на лопасти вентилятора балансирных скоб.
6. Установите электродвигатель вентилятора в порядке, обратном снятию.
Замена дополнительного резистора отопителя (электродвигателя печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
3. Отсоедините колодку с проводами от выводов резистора. 4. Выверните винт крепления…
5. …и снимите дополнительный резистор отопителя. Для наглядности работа показана на снятом отопителе.6. Установите резистор в порядке, обратном снятию.
Замена моторедуктора и датчика положения заслонки отопителя (печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена датчика температуры воздуха в салоне ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
5. Отсоедините колодку жгута проводов датчика температуры воздуха в салоне… 6. …и колодку жгута проводов плафона освещения салона.
7. Выверните два винта крепления датчика температуры воздуха в салоне… 8. …и снимите датчик.
Примечание Так выглядит снятый с автомобиля датчик температуры воздуха в салоне.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена переключателя режимов работы электровентилятора отопителя (печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
3. Выверните четыре винта крепления переключателя режимов работы электровентилятора отопителя к накладке консоли… 4. …и снимите переключатель.
Примечания Так выглядит снятый с автомобиля переключатель режимов работы электровентилятора в сборе.
Вышедший из строя переключатель замените новым, обращая внимание на его маркировку с обратной стороны.
5. Установите переключатель режимов работы электровентилятора отопителя в порядке, обратном снятию.
Примечание! Для замены вентилятора печки, потребуется не очень много но и не очень мало времени (Здесь всё ещё зависит от того, смотря каким вы путём пойдёте), сил и инструментов, главные которые из них это: Всевозможные ключи, начиная от гаечных и заканчивая воротками с накидными головками, кроме этого набора различного типа отвёртки понадобятся ну и конечно же сам новый вентилятор печки!
Краткое содержание:
- Замена вентилятора печки
- Дополнительный видео-ролик
Где находится вентилятор печки? Он под правой частью лобового стекла расположен если смотреть по ходу движения автомобиля, возле него так же салонный фильтр располагается который периодически раз в 15.000 тыс. километров, а лучше даже раз в 10.000 тыс. км., рекомендовано менять на новый, потому что когда фильтр засоряется, у него во-первых (Если это угольный фильтр) в определённое время десорбция происходит (Это процесс при котором вся грязь которая накопилась на фильтре, выходит из него, а при выходе из него, она летит прямиком в салон автомобиля, а фильтр собирает далеко не из приятных вещей, пыль во-первых и ядовитые выхлопные газы во-вторых, этого мы думаем будет достаточно, чтобы вы начали по чаще менять этот фильтр на автомобиле и не задерживать с его заменой), но в этой статье не об этом идёт речь, а об местонахождении вентилятора печки, для наглядности он кстати на фото ниже указан красной стрелкой, а синий показан тот самый салонный фильтр который периодически рекомендуется менять на автомобиле.
Когда нужно менять вентилятор печки? При полном выходе вентилятора из строя, печка перестаёт работать вообще (То есть, при повороте ручки регулятора печки, она не будет включаться), при частичном выходе из строя вентилятора (А к частичному выходу может относится поломка лопастей, сам двигатель у вентилятора барахлит и т.д.) печка всё же будет работать, но при её работе будут слышны посторонние шумы, такие например как шелест, гул, свист, кроме этого ещё печка работать хуже и слабее может, это и будут самые основные симптомы которые проявятся при частичном или полном выходе вентилятора печки из строя.
Примечание! Если печка перестала включаться, не бегите в автомагазин за этим вентилятор сразу, сперва всё проверить нужно будет, а первое что проверять нужно, так это предохранитель который идёт на печку (На печку идёт предохранитель F9 с силой тока в 25 Ампер), если он цел то скорее всего данный вентилятор и вышел из строя, потому что за работу печки отвечает только предохранитель и этот вентилятор (В некоторых случаях ещё с проводкой проблема бывает, в связи с этим вентилятор и не включается) и ещё кой что добавить хотели на счёт слабого потока воздуха, он может быть не только из-за вентилятора, а из-за сильно засорённого того же салонного фильтра к примеру!
Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание! При замене вентилятора, если салонный фильтр давно не заменялся то и его можно будет снять и поменять на новый, стоит он в автомагазинах не очень больших денег но просто потом чтобы уже не лезть в автомобиль (Всё равно чтобы поменять вентилятор печки, нужно в то место подбираться где фильтр установлен), сразу его можно поменять если он слишком сильно грязный и тем самым ездить в ближайшее время с чистым воздухом в салоне автомобиля!
Снятие: 1) Есть два способа благодаря которым можно снять вентилятор печки, оба мы вам расскажем, ну а перед тем как начнём их описывать скажем про них кратко, а каким именно вы воспользуетесь во время проведения работы, решать уже только вам, первый способ заключается в снятии дроссельного узла, в снятии обивки щитка передка и в снятии расширительного бачка охлаждения, второй же способ этого не подразумевает, при выборе второго способа вам будет нужно всего то лишь выкрутить винты и гайки крепления вентилятора и после чего снять его с автомобиля.
Примечание! Казалось бы что второй способ на много удобней и быстрее, на самом деле так и есть, он производится гораздо быстрее но выполняется очень не удобно, потому что в этом случае к трудно доступным гайкам подбираться придётся, а так же к трудно доступным винтам и т.д., в то время как при проведении второго способа, подлезать к трудно доступным местам уже не будет нужно, все гайки и винты будут у вас перед глазами, но вот всё же времени вы потратите больше, потому что будете снимать другие детали которые в первом способе и трогать не нужно будет!
4) Теперь выкручивайте три винта и одну с права боковую гайку крепления отопителя если у вас обивка снята, то вам будет очень удобно, после выворачивания, вытащите отопитель из того места где он установлен наружу да так, чтобы можно было вентилятор печки снять.
5) После того как на достаточное расстояние отопитель вынут, выкрутите три винта крепления вентилятора (Два из них на фото указаны красными стрелками и они уже почти вывернуты), отсоедините от него шланг вентиляции электродвигателя (Указан синей стрелкой) и после чего вынимайте вентилятор (Если будет нужно, то его плоской отвёрткой с низу ещё подденьте), как это на маленьком фото показано, но только учтите один факт, когда новый или старый (Не важно) вентилятор ставить будете на своё место, устанавливайте его таким образом, чтобы шланг вентиляции электродвигателя который указан синей стрелкой смотрел в сторону патрубка который присутствует на вентиляторе печки, вить если вы установите вентилятор не правильной стороной, то этот шланг к патрубку просто не подсоедините, а он обязательно должен быть надет на патрубок вентилятора печки.
Примечание! В случае если вы дроссельный узел и обивку щитка передка не снимали, то вам будет просто не очень удобно выкрутить винты и гайки крепления отопителя и ещё придётся потрудиться чтобы отопитель вынуть на достаточное расстояние, благодаря которому можно будет вентилятор заменить, но это возможно и некоторые люди так и проводят замену вентилятора печки на новый!
Установка: Обратная установка производится в обратном порядке снятию, про салонный фильтр тоже не забывайте, если он будет слишком сильно загрязнён, то замените его на новый.
Дополнительный видео-ролик: Увидеть краткое объяснение по замене вентилятора печки, вы можете в ролике ниже, ко всему этому в этом ролике есть дополнительная информация которую в статье вы не найдёте, без просмотра ролика переходить к замене вентилятора печки всё же можно, но всё же лучше посмотреть его чтобы отпали все лишние сомнения и вопросы.
Иногда дешевле вместо ремонта вышедшей из строя детали просто заменить ее на новую. Мотор отопителя не является исключением. В этой статье будет разобрано, как на автомобиле Лада Приора с кондиционером Panasonic снять и произвести замену мотора отопителя.
- С машины снимается жабо путем откручивания трех саморезов.
- На крышке делается пропил, чтобы не снимать остальную часть.
Читайте также: