Какой мост от иномарки подходит на газель
Газель – это машина, с помощью которой перевозят грузы. Чем тяжелее содержимое, тем больше расходуется бензина. Еще немало растрат происходит, если везти груз на длинные расстояния. В связи с этим на газель ставят двигатель от иномарки. Прежде чем провести такую процедуру, требуется хорошо выучить все нюансы и размеры своего автомобиля. После выбора мотора на Газель нужно сопоставить функциональность автомобиля и технические данные выбранного мотора, немалую роль играет величина силового агрегата, его габариты.
Внешний вид Газели-Next
Лучший мотор на Газель
Выгодным вариантом является дизельный мотор. Китайский Cummins – заводской двигатель, который подходит по габаритам, легко монтируется под капот, оставляя пространство. Поскольку он дизельный, топливо на него сравнительно недорогое. Но, на такой двигатель детали слишком дорогие и редко встречающиеся в продаже. Чтобы найти и купить одну составляющую, требуется много времени на ее поиски, а также своего здоровья. Так какой же двигатель лучше?
Так выглядит двигатель Cummins, установленный в Газель-Next
Большим преимуществом обладают движки японского производства, такие как Nissan:
- Отличается надежным механизмом;
- Сравнительно легко провести ремонтные работы;
- При низких оборотах авто имеет довольно мощный разгон и довольно легко проходит трудные участки дороги;
- При своевременной диагностике и выявлений мелких неполадок, двигатель прослужит долгое время до капитального ремонта.
- Топливо расходуется по минимуму до 11 л. (на 100 километров) при допустимой скорости.
Смотрите в видео: технический обзор Газели с двигателем Nissan.
В основном ставят моторы Nissan QD32ETI и TD27TI. Классификация двигателей Nissan:
Nissan QD32ETI 3.2 л. – дизельное топливо. Имеет 4 цилиндра; объем двигателя 3153 см3.; мощность двигателя 150л/с.
Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Объем двигателя – 2663 см3; мощность мотора 130 л/с.
Существуют также силовые агрегаты Ниссан QD32 на 3,2 л. и Ниссан TD27T на 2,7л.
Моторы серии Nissan QD32TI и TD27TI чугунные, они не деформируются от температурных перепадов. Двигатели очень надежные. В них нет электроники и ремней. Шестерни приводят в действие топливный насос высокого давления и привод газораспределительного механизма (ГРМ). Если поставит на газель такой двигатель, тогда можно забыть о целом ряде проблем. Требуется только своевременно менять масло и фильтры. Заменить запчасти на двигателе не составит затруднений, потому что они предоставлены рынком в достаточном количестве. Своей функциональностью двигатели Ниссан доказали свое качество и положительные отзывы.
Рекомендуем посмотреть: как работает двигатель Nissan TD27TI.
Nissan. Установленный двигатель пройдет фактический пробег и не потребует ремонт. Только замена масла и фильтров. В отличии родного или китайского двигателя, которые создают проблемы уже на 50 000 пробега. Иногда ремонт требуется и раньше. При пробеге 150 тысяч движок требует капитального ремонта.
Очень хорошая тяга при низких оборотах. Установленный на Газель японский двигатель прекрасно себя ведет в некоторых ситуациях на дороге. Не требуется повышать передачу. Зимой нет пробуксовок во время, когда машина застряла в сугробе. При первой пониженной передаче, первый мост, немного вдавленная педаль газа и Газель выезжает самостоятельно с затруднительного места. В отличие от родного мотора машины. В сложном положении машина рвет себя из последних сил.
Установленный двигатель nissan td27t на Газель-Next
Nissan. Расход топлива с мотором TD27T и заводской мотор.
Газель удлиненная: 10(на сто км.) при допустимой скорости в населенном пункте; 11л. (на сто км.) при разрешенной скорости на магистрали. Соболь: 9 л. (на 100км.) при средней скорости.
Смотрите в видео: как работает двигатель Nissan qd32t на Газели.
Так выглядит топливный насос высокого давления на Nissan QD32T
Мотор Ford
Двигатель от Ford, установленный в газель
Технические характеристики двигателя:
- Тип — 4 цилиндра, клапаны расположены вверх:.
- Рабочий обхват цилиндров — 2496 см3.
- Ход поршня — 90,54 мм.
- Двигатель с турбонаддувом -18,3:1;
- Двигатель без турбонаддува — 19:1;
Механическая коробка передач:
- (G)- 4-ступени — 1.98 л;
- (G с делителем) — 4-ступени — 2.5 л;
- (N) — 5-ступеней — 1.5 л;
- (МТ75) — 5-ступеней — 1.25 л;
- 3-скорости — 6.3 л. (масляный радиатор);
- 4-скорости — 8.2 л.
Советуем посмотреть: как работает двигатель Ford transit.
Двигатель Iveco F1A
Данный тип двигателя ставят на коммерческие машины с массой не больше 6 тонн. Итальянский мотор Iveco имеет 4 цилиндра. По конструкции мотор напоминает сэндвич. Из-за чего он имеет высокие габариты и довольно тяжелый. К преимуществу относится крайняя жесткость, которая очень важна. В двигателе присутствуют системы:
- турбонаддува с рециркуляцией отработанных газов;
- охлаждение воздушного потока;
- подача горючего;
- система смазки комбинированного типа;
- жидкостная система охлаждения с применением принудительной циркуляции.
Внешний вид двигателя Iveco F1A
Из-за всех установочных систем, а также чугунного блока цилиндров двигатель Iveco называют силовым агрегатом. Установка на Газель такого агрегата не составляет затруднения.
Технические характеристики силового агрегата Iveco дали положительные отзывы об агрегате. Он имеет 4 цилиндра (диаметр 88), масса – 250 кг., ход поршня – 94мм.
Смотрите в видео: Ремонт двигателя Iveco F1A.
Достоинства и недостатки мотора.
- достоинством является большой ресурс;
- маленький расход топлива (скорость 90 км/ч. – 9,5 л. на 100 км.);
- ремонт проходит быстро и экономично
Главный недостаток – это масса. Двигатель является очень тяжелым.
Мотор BMW
Когда звучат буквы BMW, сразу возникает ассоциация с такими словами, как качество, достоинство.
Какой двигатель BMW можно поставить на Газель? Любители экспериментировать ставят разные моторы. Но чтобы совершить такой монтаж, требуется делать некоторые преобразования в самой Газели. Потому что один мотор немного длиннее, приходится обрезать коллектор, другой мотор выше, тогда надо делать дополнительное отверстие в самой Газели. Но, на что только не согласны автолюбители, которые желают совместить экономность и качество.
Установленный двигатель от BMW в Газель
Этот двигатель настолько прост в обращении и эксплуатации, что при мелких поломках или замене запчастей, не требуется ехать к специалистам в сервис, а можно сделать все у себя в гараже. Масло тоже не надо дорогое и высококачественное. Потому как, когда выпускались моторы, масляное производство было на первых ступенях развития.
Чаще всего на Газель владельцы ставят BMW M50. При этом требуется немного потрудиться, чтобы он туда стал, потому что мотор имеет длину 43,5 см. и при его установке он заходит под планку машины. Приходится немного поработать. В BMW M50 есть впускной распредвал, он увеличивает тягу двигателя при низких оборотах без потери на высоких оборотах. Вес мотора 136 кг. по сравнению с Iveco (250 кг.).
Рекомендуем посмотреть: ремонт и запуск двигателя BMW на Газели.
Моторы BMW классифицируются:
- М50 В 20- ход поршня 66мм., мощность 150 л.с., 6 цилиндров (сталь, прямое расположение), диаметр цилиндра 80 мм.;
- М50 В25- ход поршня 75мм., мощность 192 л/с., диаметр цилиндра 84мм.;
- М50 В20TU Vanos – ход поршня 66 мм., мощность 150 л/с., крутящий момент 190 Нм.
Технические характеристики
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Леонид! а на волговском дифе сколько сателитов 2 или 4? вроде как бы на газель то поставить можно волговские г.п чисто конструктивно (они меньше) а оно надо? а мне интересно в волговский неразрезной мост засунуть г.п 5.135(газель) а почему именно в неразрезной , да потому что его без особого напряга можно замаскировать под нивский
То что коробка дифера от газели на Волгу подойдёт это факт!,а вот с шестерней точно обманывать не стану,но на 99.9% тоже подойдёт. (просто у меня был обратный процесс,как я и писал. но то было пожелание клиента. может он хотел на газеле ездить 200 км.ч не знаю!!
А разве на газели главная пара 5,1? А не - 4,55, а на баргузине-4,3? Может ошибаюсь, но всегда думал именно так! Кстати в разрезной мост пара от газели точно подходит, думаю, что в неразрезной тоже должна подойти!
Любишь цитировать? Тогда я иду к тебе!
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
с тавь скоростной если под груз поставишь мотор будет греться т к мотор будет реветь на тахометре будет 3000 оборотов а скорость будет 85 км поэтому ставь скоростной
не чего греться не будет если тоскаешь много то грузовой лучше сцепление не палишь, в подьемы как самолет единственное что при 3000 оборотов скорость будет 90 хотя больше и не нужно двигатель работает не в нагрузке для груза он хорош но скоростной быстрее бежит при 3000 100км короче смотря сколько тоскаешь
Задний мост от японца для русской самоделки.
РобятЫ! Подскажите от какого японского внедорожника мне взять задний мост,что бы он подходил по таким параметрам:
1. Прочность как у Уазика или чуть повыше.
2.Частично разгруженная полуось.
3.Ширина около 1490 или чуть шире.
4.Четырёхсателитный.
5.Посадочное под диски нивы или волги 24.
6.ПЧ главной передачи около 4,3 или 4,1.
от 80 ки бери, лочный, разгруженный, ГП 4,1
Вот по размеру не знаю и подойдет ли под диски нивы-волги
от 80 ки бери, лочный, разгруженный, ГП 4,1
Вот по размеру не знаю и подойдет ли под диски нивы-волги
VGoorik,а что есть 80-ка? Я вапще не оринтируюсь в японцах.
От сузуки эскудо 1997-2005 г.в. (или евроаналог Гранд Витара), с двиглом 2,5 на ручке вроде ПЧ 4.3 как раз было (но могу ошибацо). Диски нива-уаз (5х139,7)
Задний мост от японца для русской самоделки.
РобятЫ! Подскажите от какого японского внедорожника мне взять задний мост,что бы он подходил по таким параметрам:
1. Прочность как у Уазика или чуть повыше.
2.Частично разгруженная полуось.
3.Ширина около 1490 или чуть шире.
4.Четырёхсателитный.
5.Посадочное под диски нивы или волги 24.
6.ПЧ главной передачи около 4,3 или 4,1.
Самурайский - гут если вес треба минимизировать. Нащет прочности как у УАЗа - не, послабже, но обварка уголками не запрещена ;))
Задний неразгруженный мост у него. Бывают от литрового (два типа мелкий и крупный корпус дифа, ПЧ 4,1), от 1.3 (два типа узкий - широкий, ПЧ 3.7-3.9), от 0,66 (параметров не знаю, ПЧ вроде 5,125). Еще от круглого джимни, но они еще послабже самурайских.
Колея поменьше чем у УАЗа и вообще других джипов - тут смотри из своих целей, с моей колокольни это плюс.
Диск сузучный (соответственно и Нива и УАЗ), но бывают экземпляры 6-шпилечные - тоетовский диск тогда.
Самурайский - гут если вес треба минимизировать. Нащет прочности как у УАЗа - не, послабже, но обварка уголками не запрещена ;))Задний неразгруженный мост у него. Бывают от литрового (два типа мелкий и крупный корпус дифа, ПЧ 4,1), от 1.3 (два типа узкий - широкий, ПЧ 3.7-3.9), от 0,66 (параметров не знаю, ПЧ вроде 5,125). Еще от круглого джимни, но они еще послабже самурайских.
Колея поменьше чем у УАЗа и вообще других джипов - тут смотри из своих целей, с моей колокольни это плюс.
Диск сузучный (соответственно и Нива и УАЗ), но бывают экземпляры 6-шпилечные - тоетовский диск тогда.
мост от Suzuki Jimny Wide (кузов JB33W) задний:
- ширина колеи = 1355 мм
- передаточное 4.09
- дифференциал 4-х сателитный
- доступен на владивостокских разборках
мост от Suzuki Jimny (кузов JB23W) задний:
- ширина колеи = 1265 мм
- передаточное 5.385 мм
- дифференциал 4-х сателитный
- доступен на владивостокских разборках
мост от Suzuki Jimny Sierra (кузов JB31) задний:
- ширина колеи = 1300 мм
- передаточное 3,727
- дифференциал 4-х сателитный
- упаришся искать, проще от самурая найти на западе
мост от Suzuki Jimny (кузов JA11) задний:
- ширина колеи = 1190 мм
- передаточное 5,125
- дифференциал 4-х сателитный
- найти можно
Читайте также: