Какой краской покрасить кузов камаза
Рассмотрим небольшой участок окрасочного производства на заводе ОАО "НЕФАЗ". Этот завод лидер российского рынка по производству самосвалов, автотехники для перевозки нефтепродуктов, прицепов и полуприцепов для КАМАЗа. Производство такой техники требует огромного внимания к внешнему виду. Эмали, которыми красят, кроме этого должны обеспечивать надежную антикоррозийную защиту. Цеха, где производят окраску занимают порядка 20 тыс.метров квадратных площади.На этой территории располагаются 13 окрасоных комплексов.В этих комплексах первым этапом идут предварительные работы по подготовке поверхности. Если поверхность будет подготовлена недостаточно хорошо, даже после окрашивания самой лучшей краски может начаться коррозия. Поэтому на заводе изделия предварительно подвергаются дробеструйной обработке.
В автоматическом режиме рамы, надстройки на шасси КАМАЗ и другие детали дробеструят колотой стальной дробью.Это автоматическая установка фирмы "SCHLICK"с 20-тью дробеметными турбинами, которые с разных строн очищают поверхность изделия.
Очищение от остатков дроби и частиц с поверхности происходит уже на конвеере. Режим обработки и очистки автоматический и програмируется в соответствии с параметрами изделия.Отходов практически нет, так как система возвратная, с последующей регенерацией дроби. Эта современная установка позволяет получать качество лакокрасочного покрытия на уровне европейских стандартов. Т.к. отличная подготовка поверхности обеспечивает равномерное образование пленки ЛКП, снижает потери, предотвращает проявление на поверхности очаговой коррозии.
Нанесение эмалей так же автоматизировано, что снижает потери краски и выделение летучих органических соединений в воздухе рабочей зоны. Снижение ЛОС происходит благодаря автоматическому приготовлению - смешиванию компонентов двух упаковочных эмалей и грунтов. Кроме достойного внешнего вида, такая система окраски гарантирует долговечность антикоррозийной защиты узлов и агрегатов.
Собственно вопрос в названии. Откапиталили прицеп по железу и вот теперь стоит вопрос, что использовать для покраски. Хотелось бы использовать краску с преобразователем ржавчины, так как очистить до белизны не получается. А может химию какую то использовать для очистки? То есть нужен совет какую именно марку очистителя (если есть такой) и какую марку краски использовать для того, чтобы в итоге получилось достойное покрытие, которое не зацвело бы через месяц и не отвалилось через два. Ну и где кто покупал или находил. Для инфы - цвет рамы по птс серый.
Собственно вопрос в названии. Откапиталили прицеп по железу и вот теперь стоит вопрос, что использовать для покраски. Хотелось бы использовать краску с преобразователем ржавчины, так как очистить до белизны не получается. А может химию какую то использовать для очистки? То есть нужен совет какую именно марку очистителя (если есть такой) и какую марку краски использовать для того, чтобы в итоге получилось достойное покрытие, которое не зацвело бы через месяц и не отвалилось через два. Ну и где кто покупал или находил. Для инфы - цвет рамы по птс серый.
Знаю два варианта.
1. отпескоструить, берётся керхер к нему покупается насадка и кварцевый песок( это где подлесть незя, а так болгаркой.
2. Не пробовал, но ребята делают.
Берётся пропановый баллон, выкручиваешь вентиль и засыпаешь туда воду с чистящим средством, закручиваешь и на огонь. И длинный кислородный шланг с краником. Получается шикарная пароварка.
P.S. на качество покрытия очень влияет качество подготовки и температура при покраске.
пробовал. красил забор. не то. хпмерит есть в любом метро-леруамерлен.
я одно время брал дешовые прицепы красил-мазал-чинил-продавал. перепробовал много чего.
кстати где сильно поржавленные места чтоб не мучаться со шпаклевкой применял грун-шпаклевку под пистолет.
Тут больше дело в подготовке к покраске,а не в самой краске.По хорошему ржу надо по-максимуму убирать,и только после этого красить.
Я прошлым летом покрасил Хамерайтом три диска.Зачищал ржу болгаркой до металла.До сих пор держится.Против ржи ещё ничего не придумали.
Самое лучшее-отпескоструить,загрунтовать и покрасить.Лет на 5 про покраску можно забыть.
А суриком ни кто не пробовал красить? Хочу попробовать заднюю рамку и причал покрасить.А то эмаль быстро обкалывается.И какая краска поверх сурика ляжет? На людоедах похоже рама именно суриком покрашена-держится отменно.
Мне с судостроительного завода принесли какую то краску,коричневая,говорят суда ей красят. Покрасил раму,посмотрим следующей весной что с ней будет.
Технология покраски совсем другая:первичный грунт,вторичный грунт,краска.И ложится на не заржавевший металл.
Мне с судостроительного завода принесли какую то краску,коричневая,говорят суда ей красят. Покрасил раму,посмотрим следующей весной что с ней будет.
Ржавые ворота с забором были покрышены железным суриком (без подготовки, так шпателем слегка) и сверху покрашено черной нитрой. Это было в 97году, до сих пор нигде не облезло. Тока краска стала меньше блестеть на солнце.
Не надо ровнять ворота и машину.На ворота не пескоструй с колес,не химреактивы с дорог не попадают.Эксплуатация бережная получается.
Может немного не во время, но скажу своё мнение.
В этом вопросе я бы выделил 2 подхода: либо делается для себя и отсюда одно решение, либо делается для продажи, тут будет другое решение.
То что предлагалось выше годится лишь для "накрашивания губ" перед продажей.
Если есть желание сделать для себя и качественно, то лучше поступить так:
Снять старую эмаль.
Здесь принципиальной разницы нет, каким образом это будет проводиться. Либо болгаркой с щёткой, либо смывкой. Можно попробовать орбиталкой с кругом зернистостью 40-60.
Зачистить раму от рыхлой ржавчины.
Либо болгаркой с щёткой, либо той же орбиталкой с кругом крупной зернистости, либо эксцентриковой машинкой.
Нанести кислотный грунт.
Именно кислотный. Не просто антикоррозийный,а кислотный. Некоторые кислотные грунты могут называться реактивными и фосфатирующими. За счёт кислоты, этот грунт обладает более лучшими адгезионными свойствами, чем одно- двухкомпонентные акриловые грунты.
Достаточно будет нанести один-два слоя кислотного грунта.
Нанести акриловый грунт.
После высыхания акрилового грунта, на него нажно нанести антигравий. Опять же, не различного рода мастики, а именно антигравий.
Далее покрыть антигравий любой акриловой эмалью или акриловым лаком.
Красил раму пульверизатором от машины с ресивера.Особой ржи (рыхлой,объемной) не было,но ржа была.Все места обработал преобразователем ржавчины(красный)-фосфотирующий,потом акриловый грунт(по местам ржавчины обработанной преобразователем ржавчины),самый простой,потом акриловой краской.
Процесс провожу каждую весну на весеннем закрытии дорог,занимает мах.один день,состояние до проблемных ржавых мест не довожу,поэтому за год практически прицеп не облезает.
То же самое. Причем ржавчина на колесах начинает проступать после первой же воды.
Вот бампер красил. Взял грунт по голому металлу реафлекс, потом антигравий дорогой и тонким слоем, затем уже краской покрыл. Вот это выглядит как с завода.
_________________
Мир состоит из бездельников, которые хотят иметь деньги, не работая, и придурков, которые готовы работать не богатея.
Покраска бортового кузова ⇐ Vario. Кузов
Добрый день!
Приобрел кузов для установки на свой автомобиль. Кузов бортовой, тентованный бу. Состояние среднее. перед установкой хочу покрасить его. Знаю что нужно его ошкурить, обезжирить и сначала грунтовкой потом краской покрасить.
Работа будет вестись на улице. Всю ржавчину все равно не вывести, по тому что это отечественный кузов. она в структуре металла на молекулярной уровне. Поэтому вопрос бывалым:
Какую грунтовку и краску (цвет нужен белый) взять для того что бы не перекрашивать на следующий год.
Вот после работы приезжаю на место где находится кузов (г.Балашиха) И по возможности работаю с ним. В субботу покрасил. Ушло 3 литра краски по ржавчине 3в 1м. Название не помню.
Ну вот продолжение. После затяжного ожидания кузов поставили мне на бочки. Ну то есть не именно МНЕ на бочки, а по моей просьбе кузов поставили на бочки.))))
05 Июля
Чем можно выполнить антикоррозионную окраску рамы автомобиля?
Решили окрасить раму, резервуар, детали подвески, прицеп и т.д. и встал вопрос: чем и как? Суровые зимние реагенты, морской климат способны уничтожить заводское покрытие рамы и кузова авто и запустить необратимый процесс коррозии, которые впоследствии будет возможно устранить только путем вырезания сгнивших деталей. Наша компания СтройРесурс имеет в своем ассортименте линейку универсальных двухупаковочных (двухкомпонентных) грунтов, эмалей и красок (эпоксидные, полиуретановые), которые надежно защитят металлические конструкции на срок более 10 лет.
Для антикоррозионной защиты емкости автомашины, выбрана эпоксидно-полиуретановая система:
- краска Темакоут РМ40 наколерованная под RAL 2004- 2 слоя х 100 мкм.
- эмаль Темадур 50 наколерованная под RAL2004 – 1 слой х 60 мкм.
(состояние покрытия до ремонта)
(струйная очистка металла до степени Sa 2 ИСО 8501-1: 1998).
(состояние покрытия после ремонта)
При повреждении лакокрасочного покрытия из-за ударов камней, появляются сколы, которые и приводит в последующем к ржавлению и разрушению металла.
Если это все-таки произошло, необходимо первым делом очистить металл от ржавчины и плохо держащегося лакокрасочного покрытия. Для этого лучше использовать пескоструйную обработку метала. Надежную защиту металла от коррозии и долговечность покрытий в первую очередь определяет качество подготовки поверхности. После струйных очитков металл необходимо обеспылить сухим воздухом.
(состояние рамы до очистки)
(струйная очистка металла до степени Sa 2,5 ИСО 8501-1: 1998).
Для антикоррозионной защиты рамы и днища выбрана эпоксидная система:
- краска Тематар ТФА , цвет черный- 2 слоя х 150 мкм.
Эти и другие материалы для окраски вы можете купить у нас на сайте с доставкой. Мы наколеруем грунты и эмали в любой требуемый цвет с помощью компьютерной колеровки по цветовой палитре более 20000 цветов.
Фотографии работ были любезно предоставлены компанией SAND MAN SERVICE. Смотрите больше фотографий в instagram sandmanservice1.
Читайте также: