Какой хайджек выбрать для уаз
Тема про ХАЙ ДЖЕК Hi-Lift Jack или реечный домкрат.
Выбираем, обсуждаем, делимся особенностями эксплуатации.
я не сухогруз. не грузите меня. я танкер. наливайте!
ронин:
на презервативах и хай-джеках лучше не экономить
На первом согласен, второе брал самое дешевое дважды по 2 споловиной тыра, работает а переплачивать за металлолом по меньшей мере нецелесообразно.
я не сухогруз. не грузите меня. я танкер. наливайте!
я не сухогруз. не грузите меня. я танкер. наливайте!
ронин:
это как юзать. гнутые в дугу кетайские джеки видел? осколки от них в твою сторону отлетали?
Если б загнул ещё чутка так и полетели бы. Головой надо думать. А то зачем дураку хайджек стеклянный.
ронин:
так это тоже кетай.
у нас щас никто ничего практически не делает. нерентабельно.
Вот вот все зубры и хайджеки одинакого китайские, я вас умоляю не верьте если вам говорят мейд ин юэсэй. ВСЁ китайское.
Торговать в россии ГОРАЗДО выгоднее чем производить.
Не смотря на то, что вокруг народ регулярно джекался кетаем, остаюсь при мнении - себе оригиналь. Не отрицаю успешной эксплуатации кетая. Был где-то тест, кстати всех популярных джеков. Да, и там не чугун:)
Не вкурил.. дых ЗУБР -аццтой, а ДЖЕК - рулит? или наоборот? Или пох, т.к. все Кетай? Объясните плз свежему полноприводному мне
Володь, я б купил оригиналь. но нива не тяжелая машина, мож и фармджек прокатит.
Китай конечно дерьмо. Подклинивает, гнется. Но за два года эксплуатации он себя окупил с лихвой. Пользовал я его по полной, а загнулся он по глупому, будучи прикрепленный к заднему борту в походном положении:)
Для серьезных мероприятий, на тяжелом бездорожье, конечно в рулетку играть не стоит. Но для спокойствия в "стандарте" и использования раз в году, самое то. Если не понтов ради покупается. ИМХО.
Тут таже политика что и у оригинальных запчастей. Например узнаю сколько стоит оригинальная фордовская запчасть, и счастлив что могу взять дещевле в два три раза. А кто то платит бешенные бабки за эти оригинальные запчасти и тоже счастлив.
Вологда, ул ленинградская 156, на цЧасы работы:
В рабочие дни с 9-00 до 19-00
суббота с 10-00 до 17-00
воскр. с 10-00 до 15-00окольном этаже
макс276:
Вологда, ул ленинградская 156, на цЧасы работы:
В рабочие дни с 9-00 до 19-00
суббота с 10-00 до 17-00
воскр. с 10-00 до 15-00окольном этаже
Отредактировал макс276 (01.09.2010 19:10:50)
Andrew 101:
макс276:
Вологда, ул ленинградская 156, на цЧасы работы:
В рабочие дни с 9-00 до 19-00
суббота с 10-00 до 17-00
воскр. с 10-00 до 15-00окольном этаже
Мы на следующей неделе ждем небольшую партию китайских ХайДжеков,думаю стоить 1.5 метра будет ДО 3000 рэ. Но это так на пробу т.к. мне не очень спокойно лезть под машину которая стоит на кетайском металоломе-жисть то одна.
Как придут кетайские джеки-дам знать.
. я тот, кто помнит, как все начиналось. и тот, кому печально, от того что получилось в итоге.
Я с Формулы 4х4 .
а как свиду определить китай или нечто другое,у мня есть он и весь красный, а фик его знает кто производитель,кстати брал у вас в магаз.
shrek:
т.к. мне не очень спокойно лезть под машину которая стоит на кетайском металоломе-жисть то одна.
Как придут кетайские джеки-дам знать.
макс276:
а как свиду определить китай или нечто другое,у мня есть он и весь красный, а фик его знает кто производитель,кстати брал у вас в магаз.
Если брал у нас,то американец-китая пока не возили. кроме как Т-МАХов,но они то хоть худо-бедно заводские.
. я тот, кто помнит, как все начиналось. и тот, кому печально, от того что получилось в итоге.
Я с Формулы 4х4 .
раз на раз не приходится. например ехал по бровке но снесло зад в колею от шишиги и сел на мост. Вот тут хай-джеком подняли упавший зад, так что колеса поднялись выше колеи и толкнули машину в сторону. быстро и не напряжно. Так вот 150см хватило впритык.
А лебедка зачем?Я лично за джеком не полезу,лень ,он потом еще и грязный будет.Уже много лет джек 120 см,так только колеса менял,остальное две лебедки делали.
раз на раз не приходится. например ехал по бровке но снесло зад в колею от шишиги и сел на мост. Вот тут хай-джеком подняли упавший зад, так что колеса поднялись выше колеи и толкнули машину в сторону. быстро и не напряжно. Так вот 150см хватило впритык.
А лебедка зачем?Я лично за джеком не полезу,лень ,он потом еще и грязный будет.Уже много лет джек 120 см,так только колеса менял,остальное две лебедки делали.
+100. У меня джек 120. За много лет на уазе не почувствовал недостатка длины, а хода подвески там - будь здоров, но у меня были довольно низкие точки упора(уровень штатных бамперов), плюс возил с собой дощечку для увеличения площади опоры.
. ехал по бровке но снесло зад в колею от шишиги и сел на мост. Вот тут хай-джеком подняли упавший зад, так что колеса поднялись выше колеи и толкнули машину в сторону.
Точно в такой-же ситуации и не хватало 120 - сантиметрового джека без буратинки.
На выходных Нивку стащило на косогоре так, что порогом села на камень высотой около 40 см. Условия стесненные, надо было оттаскивать задницу упирая джек в фаркоп и колею под углом - тоже впритык хватило.
Но тут такое дело, всё от конкретной ситуации и от фантазии пользователя зависит
А иногда бывает так, что джек вместе с подкладкой иногда тонет в болоте, сантиметров на 40, пока во что-то твёрдое не упрётся.
Купил фарм джек длиной в 150 см. И нашел почти идеальное место в багажнике. В длину ровно ложится на резиновый ковер в багажнике. "Лишние" 30 см рейки отлично залазят под задние сидушки. Пока не поставлю силовик назад будет жить в багажнике.
Кстати хотел спросить. Какое основное предназначение клюва на другой стороне джека? цеплять цепь для ручного лебежения?
в смысле - уха, на конце рейки?
да, это для цепи
рекомендую почитать про работу с хай-джеком (хай-лифтом), поиском
очень травмоопасная вещь, надо четко знать как и что с ним можно, а чего не нужно делать
в смысле - уха, на конце рейки?
да, это для цепи
рекомендую почитать про работу с хай-джеком (хай-лифтом), поиском
очень травмоопасная вещь, надо четко знать как и что с ним можно, а чего не нужно делать
Да ок. Опыт есть. У меня за плечами три ралли рейда и шесть трофи рейдов в различных категориях тр. Правда джеком как ручной лебедкой не пользовались.
иногда бывает полезно, зад упавший вбок на дорогу вернуть, или от дерева оттащить
нужен нетянущийся трос и кусок цепи с крючком для перестегивания
или сборную гирлянду из шаклов
я все думал синтетику в этой роли попробовать.
Хай-джек, или реечный домкрат - необходимая вещь для любого джипера, который хоть изредка съезжает на бездорожье. Представляет из себя механическое устройство для подъёма тяжестей, длинной до полутора метров. Можно не иметь больших грязевых колёс, лебёдки и всякого другого тюнинга, но иметь хай-джек и устройства для поднятия автомобиля - просто необходимо.
Используя только хай-джек, можно выехать даже из болотистой местности, поднимая внедорожник и подкладывая под колёса валежник, выстилая тем самым дорогу.
Можно даже использовать хай-джек в качестве ручной лебёдки, подтягивая свой джип к якорю или крепкому дереву.
Использовать хай-джек можно даже при пластиковом обвесе автомобиля - либо заранее подготовив усиления под пластиковым бампером и силовые пороги, либо используя специальное устройство лифт-мейт для поднятия внедорожника за колесо.
Поднятие Хантера хай-джеком на бездорожье
Использование хай-джека вместо лебёдки на бездорожье
Использование хай-джека за кронштейн съемной лебёдки на Ниве Шевроле
Поднятая хай-джеком Нива
Использование хай-джека в качестве ручной лебёдки
Поднятый хай-джеком Рубикон
Поднятие автомобиля за задний силовой бампер реечным домкратом
Нива, поднятая хай-джеком за силовой порог
Подъем автомобиля Джеком за силовой порог
Подъём внедорожника за колесо хай-джеком с помощью лифт-мейт
Подъём Нивы в болоте с помощью хай-джека
Приспособление в штатный бампер УАЗ Патриот для использования хай-джека
Поднятие УАЗика реечным домкратом сзади
Поднятие крузака за силовой порог
Поднятие автомобиля хай-джеком за колесо
Перевозка и крепление хай-джека
Учитывая габариты домкрата, не всегда удаётся найти ему место в салоне внедорожника, хотя, это самый правильный вариант: на него не попадает влага и он не ржавеет. Домкрат перевозят так же в кузове пикапа, на экспедиционном багажнике и даже на заднем бампере или дуге переднего бампера. Некоторые крепят хай-джек и другой внедорожный инструмент, например, лопату, на капоте автомобиля. Но, это лишний способ по неосторожности ударить автомобиль, повредив ЛКП.
Крепление хай-джека за задними сидениями в джипе
Устройство для крепления хай-джека на запаску
Устройство крепления реечного домкрата на запасном колесе
Крепление хай-джека на капоте
Крепление хай-джека на дуге переднего силового бампера
Перевозка реечного домкрата в салоне автомобиля
Крепление лопаты, домкрата и балонника в кузове пикапа
Крепление реечного домкрата на пикапе
Крепление реечного домкрата на экспедиционный багажник
Крепление хай-джека к экспедиционному багажнику
Крепление хай-джека на заднем бампере
Крепление для хай-джека на багажник
Крепление домкрата на замок к борту кузова пикапа
Крепление домкрата на запаске
Крепление домкрата на трубу бампера
Барашки для быстрого крепления хай-джека
Домкрат, лопата и сэнд-траки в салоне нивы
При использовании хай-джека необходимо строго соблюдать правила безопасности. Прежде всего, не подставлять руки или пальцы между рукоятью и рейкой, т.к. сорвавшаяся рукоять может со всего маха раздробить конечность об рейку. Также нельзя залазить под автомобиль, находящийся в поднятом с помощью домкрата положении, если вы не озаботились дополнительными опорами, т.к. внедорожник на домкрате очень неустойчив.
Хайджек - начало начал освоения бездорожья - первое, что покупает автовладелец, решивший стать джипером. Лебедка, злая резина, шноркель – это все потом. Сначала хай джек. И совершенно правильно. Хай-джек самый верный и бюджетный способ вытащить застрявший автомобиль.
Все выше, и выше и выше
Основная функция реечного домкрата – это высоко поднимать застрявший автомобиль, дабы подложить что-либо под колеса и выехать. Для извлечения из плена используется четыре способа подъема. Основной - поддомкрачивание за силовые элементы и три дополнительных с использованием приспособлений: подъем за колесо с помощью Lift Mate, зацеп за несущие детали под бампером, используя Bumper Lift и за фаркоп посредством подцепления через переходник.
К сожалению, штатные силовые детали, за которые положено джетиться даже у транспортных средств повышенной проходимости встречаются все реже. Хочешь, не хочешь, а если в бездорожье забираешься часто, то надо ставить силовой обвес. Если же застревание в колее, грязи или снеге случаются нечасто, то можно обойтись хай-джечными аксессуарами.
Lift Mate. Поднимаем за колесо
Продается Lift Mate, как правило, отдельно от хай-джека. Приобретать аксессуар лучше так, чтобы при покупке была возможность примерить его на колесо и попробовать поднять им машину. Будет обидно, если в ночном лесу выяснится, что коротковата длина строп, крючки не влезают в отверстия диска или разгибаются под весом автомобиля, бывает и такое. Лучше если крюки Lift Mate прорезинены или защищены покрытием, не будет царапин на дисках.
Комбинация Hi-Jack + Lift Mate удобна, функцию подъема выполняет отлично, но есть проблема. Поскольку нижняя часть домкрата ставится вплотную к покрышке, то после отрыва ее от земли бывает сложно, а то и невозможно, подложить под колесо доски, сэнд-трак и т.п. Нижняя часть хай-джека же и мешает. В этом и ряде других случаев удобнее пользоваться другим дополнительным устройством - Bamper Lift.
Bamper Lift. Поднимаем за бампер
Пожалуй, единственное место, которое доступно и выдерживает вес автомобиля – это буксировочные проушины. К ним цепляются с помощью шаклов (такелажных скоб). Но надо быть очень осторожным! Проушины находятся не по центру и конструкция получается крайне неустойчивая. Может завалиться в любой момент.
И еще. Покупая Bamper Lift, обратите внимание на указанную на нем разрешенную нагрузку. Она отличается от грузоподъемности хай-джека, как правило, ниже и составляет 1300 – 1500 кг.
Переходники. Поднимаем за фаркоп
Переходники и площадки под фаркоп - дополнительные приспособления, у которых нет английского названия. Изобретены они, по всей видимости, в России и постепенно из самодельных конструкций превратились в аксессуары, выпускаемые серийно и продающиеся в off-road магазинах.
Если на автомобиле установлен фаркоп, то поднимать машину хай-джеком за него предпочтительнее и удобнее, чем за буксировочную проушину, но тоже весьма опасно.
Малейший перекос и равновесие будет нарушено.
В качестве лебедки
Хоть и не основная, но полезная функция реечного домкрата – использование его в качестве ручной лебедки. Зачастую, чтобы выдернуть автомобиль из грязевого плена надо сдвинуть его всего на 30-50 см и хай-джека оказывается достаточно. Куда двигать, вперед, назад, в сторону, из колеи все равно. Мощи, развиваемой домкратом хватает для самых сложных ситуаций.
Один конец - обычно окончание рейки - через цепь (трос) цепляем к дереву или другому якорю. На клюв хай-джека крепим звено такелажной цепи, которая прикреплена к застрявшей машине. Почему цепь? Потому, что циклов вытаскивания автомобиля надо совершать несколько и каждые 50-80 см тяговый конец надо укорачивать, а делать это удобнее всего с цепью. Перецепил звено, такелажный крюк или карабин и все. А еще важно, что цепь не растягивается. Больше половины хода домкрата обычно уходит на выбор слабины троса. В сложных случаях, например, когда надо тянуть в гору в параллель к конструкции hi Jack + цепи натягивают еще один трос, не дающий машине сползать назад во время перецепок. Для перемещения внедорожника не только вперед, но и в любую другую сторону, нелишне приобрести блоки, позволяющие направлять усилия куда угодно.
Пресс, струбцина, тиски
Помимо способности поднимать и тянуть, хай-джек может сжимать и растягивать. Использование домкрата в качестве пресса полезно, например, для сжатия пружин или запрессовки сайлентблоков при ремонте в полевых условиях.
Приятные дополнения
Набор для использования Hi-Lift Jack в качестве ручной лебедки
Площадка (опора) под реечный домкрат
Фиксатор (держатель) ручки домкрата
Hi-Lift NJC. Неопреновый чехол значительно уменьшает количество грязи и защищает от механических повреждений. Застегивается с помощью молнии. Имеет петлю, для крепления чтобы не потерять на ходу. Можно стирать.
Чехол для хай-джека
Hi-Lift Jack Protector. Фирменный Hi-Lift водонепроницаемый чехол для защиты от непогоды и грязи всего хай-джека целиком сделан из прочного нейлона с виниловым покрытием. Но есть чехлы попроще и подешевле. Также чехлы для хай-джеков выпускают некоторые производители сумок и кемпингового снаряжения.
Ремкомплект. Запасные части
Fix-It-Kit. Очень важный момент. Не покупайте хай-джеки, к которым не продаются ремкомплекты. Каленый болт с гайкой в домкратах играет роль предохранителя и при перегрузках ломается в первую очередь. Еще в наборе два пальца (штыря-зацепки) с пружинами и фиксаторами, а также тюбик со смазкой.
Крепления
Если возить домкрат предполагается снаружи автомобиля, то можно подобрать крепления практически под любое размещение. На рынке в изобилии представлен как фирменный крепеж, так и конструкции от независимых производителей. Можно, конечно, подобрать болты, гайки, стяжки и кронштейны самостоятельно, но помните, что если тяжеленный домкрат упадет с крыши на проезжающий мимо автомобиль, то мало не покажется никому.
На капот внедорожника. Крепление совмещается с петлями.
Совмещенные крепления для хай-джека и лопаты одновременно.
Замок
Для предотвращения воровства домкрата выпускаются антикражевые системы. Хотя, на наш взгляд, проще зафиксировать хай-джек обычным стальным тросом с амбарным замком или велосипедным замком-тросом.
Как выбирать
Времена, когда на рынке были представлены всего 2-3 модели хай-джеков и их можно было сравнивать прошли. Сейчас предложений уже десятки, включая реечные домкраты российского производства. При этом бренд не является гарантией качества, самую известную марку Hi-Lift Jack бессовестно подделывают. Мы опросили несколько десятков джиперов и выяснилось, что у одних недорогие совершенно неизвестные марки, купленные за 2 000 руб., служат годами в самых жестких условиях. А у других быстро ломается (начинает клинить, гнется рейка и т.п.) казалось бы, оригинальный американский Hi-Lift Jack (за 10 000 рублей). Вывод прост. Не столь важно какую марку покупать. Важно где покупать. Приобретать хай-джек надо в давно работающих магазинах, специализирующихся на снаряжении для off-road и дорожащих своим именем. Там со знанием дела и марку подскажут и подобрать помогут. Ведь хай-джеки бывают разные.
Определитесь с тем, где вы будете возить свой реечный домкрат. Если внутри машины, то выбор ограничивается общей длиной, которая не должна быть больше ширины автомобиля. Если у вас в машине есть ящик под задним сиденьем, то это самое удобное место для хранения джека и, соответственно, он должен туда помещаться.
Наконец про овец
Читайте также: