Какой бензонасос лучше на ваз 2114 инжектор 8 клапанов

Обновлено: 21.04.2025

Периодичности замены топливного насоса на автомобилях Самара 2 (ВАЗ 2113,14,15) не регламентируется. Меняют его только при необходимости.

Понять что топливный насос неисправен довольно легко. Если автомобиль не заводится, или заводиться и сразу глохнет, в таком случае первым делом можно прислушаться и понять качает насос или нет. Обычно звук работающего бензонасоса слышен в автомобиле.

Если звука нет, то необходимо сначала проверить предохранитель и реле, а потом только лезть в бак. Другое дело когда насос еще работает, но качает мало топлива. В таком случае самостоятельно проверить насос без специнструмента не получится.

Когда автомобиль стал плохо набирать скорость, провалы в оборотах при резком нажатии на педаль газа или просто нестабильная работа двигателя, необходимо проверить давление в топливной рампе. Если давление меньше 2 бар, насос необходимо заменить.

Нормальное давление данного топливного насоса 2,5 — 3,5 бара.

Какой поставить бензонасос на ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 и другие, этого семейства, ставят от фирм Бош либо Денсо, так как оригинальный топливный насос идет только в сборе с модулем (артикул 21102-1139009-02). Другим производителям могут отдавать предпочтение только из соображений экономии.

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
SAT	STFP06	799
MEAT DORIA	76416	1056
DENSO	DFP0105	2504
BOSCH	580453453	2899

Необходимый для работы инструмент

Ключ на 10мм;
Отвертки “+” и “-“;
Фен строительный;

Пассатижи;

Как заменить бензонасос Ваз 2114

Кратко о том, как поменять бензонасос на Ваз 2114, в зависимости от модификации. Замена выполняется легко, как на карбюраторе, так и на инжекторе. У обеих модификаций расположение топливного насоса одинаковое. Пошаговая замена:

Открываем заднее сиденье, добираясь до лючка бензобака.
Открываем лючок, очищаем поверхность от грязи.
Отсоединяем трубки и провода от колбы.
Откручиваем и вытаскиваем топливную колбу.
Разбираем ее на столе, меняя бензонасос
Собираем всё обратно.

Перед установкой необходимо разобраться, как заменить сетку бензонасоса Ваз 2114. Для этого понадобится трещетка с головкой на “10” и плоская отвертка.

Сначала нужно снять стопорное кольцо и приподнять крышку бензонасоса чтобы отключить штекер. Поплавок при замене сеточки тоже можно на время снять, чтобы не сломать крепежи.

Демонтируем стакан с 3 защелок и тянем его вниз. После этого откроется доступ к фильтру (сетке).

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Топливный насос на данном автомобиле находится в баке. Для его замены будем залазить под заднее сиденье.

Чтобы откинуть сиденье необходимо потянуть за ту часть сиденья, которая находится со стороны спинки сиденья.

Лючок для доступа в топливный бак находится по стрелке. В обесшумке сделаны надрезы для свободного доступа к баку.

Отодвигаем обесшумку и откручиваем отверткой два шурупа крепления крышки лючка бензобака.

Теперь нам необходимо удалить всю грязь вокруг топливной колбы. Мы воспользовались воздухом из компрессора и под небольшим давлением выдували, стараясь не напылить в салоне автомобиля.

Теперь мы можем отсоединить топливные трубки и электроразъем. Трубки снимаются при надавливании на пластиковые фиксаторы по бокам.

Откручивам восемь гаек крепления топливной колбы.

Отводим в сторону провода, трубки и вытягиваем топливную колбу. Необходимо заранее приготовить обрезанную канистру или другую, аналогичную емкость, так как топливная колба будет наполнена бензином.

Теперь на столе приступаем к разбору топливной колбы и замене топливного насоса. Первым делом отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо указанное на фото.

Нажимаем одновременно на три фиксатора указанные на фото. и тянем верхнюю часть колбы пытаясь рассоединить её.

Отсоединяем все провода и электроразъемы указанные на фото. и вытаскиваем внутреннюю часть в которой находится топливный насос.

Теперь когда колба разсоединена у нас есть доступ к насосу. Отверткой поддеваем и отсоединяем фильтр грубой очистки.

Отгибаем руками два фиксатор топливного насоса и вытаскиваем его из пластика.

Для замены насоса нам необходимо отсоединить шланг указанный стрелкой. Для облегчения снятия шланга можно воспользоваться феном, прогреть шлангу, смягчая её, а потом отверткой поддеть и снять шланг.

Сравниваем снятый насос с новым.

Одеваем шланг на насос и фиксируем её обычным хомутом. Для лучшей обжимки хомута также рекомендуем воспользоваться феном.

Одеваем на новый насос пластиковый кожух и фильтр.

Перед обратной сборкой необходимо очистить корпус от грязи, вымыть бензином и выдуть воздухом весь мусор.

Собираем колбу в обратном порядке разбора.

Не забываем обратно установить стопорное кольцо.

Опускаем собранную топливную колбу в бак.

Чтобы не перепутать правильное положение для установки, на корпусе колбы есть специальный флажок, который должен встать на свое место.

Устанавливаем прижимную пластину и прикручиваем все гайки крепления, не забыв подключить проводок массы.

Подсоединяем обратно трубки и разъем.

Закрываем лючок, опускаем сиденье.

Примечание! Для замены этого насоса вам нужно будет запастись: Небольшим гаечным ключом и отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос? Во всех автомобилях самарского семейства, данный агрегат располагается во внутренней части бензобака, а бензобак в эту очередь установлен на данных автомобиля в нижней части автомобиля называемой в народе днище, а располагается этот самым бензобак в задней части автомобиля, то есть приблизительно где то под подушкой заднего сиденья и поэтому после откидывания данной подушки, очень легко можно будет разглядеть местонахождение бензонасоса, в данном случае на фото он указан стрелкой:

Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание! Прежде чем приступать к работе, обязательно помните об том, что если вы собираетесь работать с системой подачи топлива в двигатель автомобиля, то здесь всегда нужно стравливать давление которое находится в системе, потому что если давление не будут стравлено, то при отсоединении топливопроводов от бензонасоса, струя которая находиться в них под давлением брызнет на вас, или либо на сиденья и тем самым запачкает их, поэтому давление в системе обязательно нужно снижать, а как это сделать, спросите вы?

Есть два способа снижения давления в системе, первый способ да даже скорее всего не способ а просто стечение времени, то есть если автомобиль простоит на одном месте не заводясь примерно 2-3 часа и выше, то давление в системе топлива снизится и в связи с этим при отсоединении топливопроводов уже не будет брызгать на вас сильная струя топлива из них.

Второй способ тоже очень простой, для осуществления этого способа сперва разыщите в своём автомобиле диагностическую колодку, в которой располагается всего три предохранителя, один из которых предохранитель бензонасоса (Он указан под f3), так вот снимите данный предохранитель и после чего заведите машину, и дайте ей поработать некоторое время пока она не заглохнет, а после того как она заглохнет установите данный предохранитель на своё место и перейдите к снятию бензонасоса!

2) Затем поднимите нижнюю подушку заднего сиденья, разыскав для этого язычок благодаря которому и можно поднять её.

3) После того как сиденье у вас будет откинуто, разыщите под ним люк бензонасоса, который вам нужно будет снять отвернув для этого две гайки его крепления.

Примечание! Лючок находится практически в самом центре, в том случае если вы его не найдёте то возможно об у вас спрятан под шумоизоляционным материалом, в таком случае попробуйте найти надрез возможно где ни будь он уже был сделан заранее для беспрепятственного доступа к бензонасосу, а если надрез найден не будет то в таком случае аккуратно ножом отрежьте именно в том месте где находится бензонасос часть шумоизоляционного материала для доступа к нему!

4) Далее возьмите одной рукой за колодку проводов, а другой за разъём и вследствие чего разъедините их между собой отогнув для этого боковой фиксатор который их крепит. (Фиксатор крепления указан стрелкой)

5) Следом отверните две гайки которые крепят топливопровод или топливные трубки (кому как удобнее) к насосу, а после отворачивания аккуратно отсоедините данные трубки от него.

6) Теперь когда топливопроводные трубки будут отсоединены, тогда возьмите в руки гаечный ключи или удлинитель с головкой, и с его помощью отверните все гайки которые крепят топливный насос к кузову автомобиля.

7) Когда гайки будут откручены, подденьте прижимное кольцо аккуратно отвёрткой и после чего снимите его и отложите в сторонку.

8) После чего извлеките двумя руками топливный насос из бака автомобиля.

Примечание! Насос извлекайте очень аккуратно и всегда помните о том, что поплавок который так же крепится к этому насосу находится во внутренней части бензобака и поэтому после вытаскивания топливного насоса, чуть его поверните на бок чтобы прошёл этот самый поплавок!

9) И в завершение после снятия бензонасоса, снимите резиновое уплотнительное кольцо со всех шпилек.

Примечание! Обратите своё внимание когда насос будет снят, чтобы во внутренней части бака ничего не осталось, в том случае если внутри бака останется стакан-накопитель, тогда его извлеките от туда и установите его либо на старый, либо (если он в хорошем состоянии) на новый насос, либо вообще выкиньте!

Установка: Установка нового насоса, происходит в обратном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик: Более подробно об том как заменить данный насос, смотрите в видео-ролике который расположен чуть ниже:

В отечественных моделях ВАЗ 2114 для транспортировки горючего из бензобака к камерам сгорания двигателя используют погружной электрический бензонасос. Данное оборудование размещено в верхней части топливного бака и является элементом топливного модуля. Найти его довольно просто, достаточно приподнять заднее сиденье. Эта деталь, как и многие другие в авто, может выходить из строя. Ремонту она не подлежит и меняется целиком. Замена бензонасоса на ВАЗ 2114 не составляет особого труда, поэтому любой автовладелец может выполнить данную работу самостоятельно. Для этого не понадобиться специальное оборудование. Все, что нужно – это пару часов своего времени и элементарное желание.

Видео, в котором наглядно продемонстрирован процесс замены топливного насоса на ВАЗ 2114:

При запуске мотора не слышен шум насоса;
Машина не заводится или запуск осуществляется не сразу;
При работе автомобиля в режиме холостого хода, двигатель ведет себя нестабильно;
Увеличивая скорость машины, нажимая на педаль газа, авто реагирует с запозданием;
Резко упала мощность мотора.

Совет. При появлении вышеуказанных признаков также следует обращать внимание на работу другого оборудования топливной системы.

Как снять бензонасос на ВАЗ 2114 и какое новое оборудование лучше поставить? Если неисправность авто является следствием поломки бензонасоса, то его необходимо менять. Устанавливать новое оборудование рекомендуется только оригинальное фирмы BOSH. При покупке следует обращать внимание на упаковку. Деталь должна быть завернута в плотную полиэтиленовую пленку, внутри которой присутствует специальное маслянистое вещество. Стоимость оригинальной детали составляет более 2000 рублей.

В зависимости от мощности двигателя на ВАЗ 2114 производителем устанавливаются насосы с артикулом: 2112-1139009-12, 2112-1139009-01 и 580453453.

Что делать, если насос вышел из строя? Для выполнения демонтажа старого и установки нового оборудования необходимо приготовить следующий инструмент:

крестообразную и плоскую отвертку;
торцевой ключ на 7;
рожковые ключи 10 и 17 размера.

Перед тем, как заменить бензонасос на ВАЗ 2114, необходимо убедиться, что проблема именно в нём. Для этого нужно выполнить следующие действия:

Проверяем давление в системе.

Под капотом машины находим специальный штуцер с колпачком. Снимаем его, надеваем на него шланг, а другой конец к манометру. При чем, оба концы должны быть затянуты хомутами. Включаем зажигание и фиксируем показания прибора.

Давление должно быть в пределах от 2,8 до 3,9 кПа.

Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи. Воспользуемся ключом на 10 для снятия минусовой клеммы АКБ.
Чтобы снизить давление в системе, выкручиваем крышку топливного бака.
Поднимаем заднее сиденье.

Совет. При обнаружении засоренного фильтра грубой очистки или неисправного датчика, все детали меняют на новые.

Бензонасос на ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) поменять несложно. Многие автовладельцы не хотят тратить свое личное время на такую работу. Машина направляется в автосервис, где опытные мастера сами выполнят замену. Стоимость услуги в среднем по России составляет от 800 до 1500 рублей. При выполнении замены топливного модуля самостоятельно, нужно проявить максимум внимания и быть последовательным. Чтобы продлить срок эксплуатации топливной системы автомобиля, не забывайте заправляться качественным топливом и вовремя проводить техническое обслуживание.

Принято говорить, что сердцем автомобиля является его мотор. Это не совсем так, ведь мотор — это двигатель, то есть его скорее нужно сравнить с мускулатурой, а сердцем же можно, без сомнения, назвать бензонасос.

Стоит ему остановиться и замертво встанет сам автомобиль. Можно доехать до ближайшего сервиса на трех цилиндрах, с пробитым радиатором, с неработающим генератором, если знать, как это сделать.

Без топливного насоса — только с эвакуатором или на тросе. Правда, ходят байки о том, как некие умельцы смогли подключить в топливную систему бачок омывателя стекла, заливая в него бензин, но это такая экзотика, повторять которую опасно как для жизни автомобиля, так и для собственной.

Что такое бензонасос и для чего он нужен

Схема бензонасоса

Бензонасос служит для обеспечения непрерывного и бесперебойного питания двигателя топливом во время его работы. В большинстве современных моделей автомобилей он располагается внутри бензобака, поэтому доступ к нему не так очевиден и может быть затруднен.

В автомобилях ВАЗ под задним сиденьем можно найти прямоугольный лючок, под которым открывается доступ к топливному насосу. В комплект топливного модуля также входят: датчик уровня топлива с поплавком и фильтр грубой очистки — сеточка. К бензонасосу подводятся два топливопровода:

подающий, с которого через фильтр тонкой очистки питается топливная рампа с форсунками;

обратный, возвращающий топливо через регулятор давления, обеспечивающий его постоянство в системе питания двигателя.

Технические характеристики насосов

Основной характеристикой топливного насоса является создаваемое им давление. Оно, в свою очередь, зависит от рабочего объема двигателя — чем он больше, тем большей производительностью должен обладать насос.

Например, для полуторалитрового двигателя рабочее давление в топливной рампе 285–326 кПа, а для 1,6 л — 375–390 кПа.

Снятие, установка и замена бензонасоса

Первое, что следует иметь в виду — все работы с топливной системой автомобиля должны производиться при отключенной минусовой клемме аккумулятора. Также неплохо бы делать это при пустом топливном баке, тем более что при снятом топливном модуле появляется возможность почистить днище бензобака от осадка.

Второе, что желательно сделать — убрать давление внутри топливопроводов, чтобы не получить струю бензина в лицо или в салон автомобиля. Это можно сделать при помощи измерительного штуцера на топливной рампе и тонкой отвертки.

Для работы следует приготовить:

фигурную и плоскую отвертки
ключ на 17
головку на 7
ветошь

Последовательность работ

Если в запасе есть новый модуль в сборе, устанавливаем его в обратной последовательности. Если необходимо заменить отдельные компоненты: сам бензонасос, датчик уровня или сеточку первичного фильтра, делаем это, разобрав корпус топливного модуля и, вынув соответствующие детали.

Эта процедура вряд ли вызовет затруднения — там все достаточно очевидно.

Для бензонасоса нового типа, нужна головка на 10 и трещетка, аналогично откручиваем по кругу кольцо и отжимаем фиксаторы топливопровода.

С какими проблемами можно столкнуться при замене

Основная проблема, возникающая при замене топливного насоса — отсутствие ожидаемого результата: подачи топлива нет, или она производится с перебоями.

Поэтому перед началом всех работ необходимо убедиться, что проблема действительно в самом насосе. Ведь слабая подача топлива может быть вызвана забитым фильтром тонкой очистки, проблемами с топливопроводами — иногда они могут просто перегнуться где-то в неожиданном месте, загрязненными форсунками на топливной рампе.

Даже не замененный вовремя воздушный фильтр или закоксованная дроссельная заслонка могут вызывать эффекты, внешне похожие на недостаточную подачу топлива. Но наиболее частая проблема — плохой контакт в электрическом разъеме топливного модуля или банально сгоревший предохранитель.

Если звука нет, то необходимо сначала проверить предохранитель и реле (оно находится внизу справа от центральной консоли), а потом только лезть в бак. Другое дело когда насос еще работает, но качает мало топлива. В таком случае самостоятельно проверить насос без специнструмента не получится.

Давление

Что вообще собой представляет топливный насос? Это элемент топливной системы, который за счет давление пропускает горючее. Потому если сделать замеры давления, можно получить ответы на многие вопросы.

Приведем пример нормальных показателей давления при проверке в тех или иных режимах.

Режим проверки	Нормальный показатель
На холостых оборотах	2,5 атм
При зажигании	от 3 атм
Без трубки регулятора давления	3,3 атм
При пережатом сливе	7 атм
При нажатии на педаль газа	3-2,5 атм

Замерять советуем при малом диапазоне атмосфер на манометре (до 7 атм). Это позволит свести погрешности к минимуму. Наличие у вас под рукой манометра позволит существенно сэкономить на профессиональной диагностике.

Какой поставить бензонасос на ВАЗ 2114

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
SAT 3.9	STFP06	799
MEAT DORIA 3.9	76416	1056
DENSO 4.6	DFP0105	2504
BOSCH 3.8	580453453	2899

Какие топливные насосы устанавливаются на ВАЗ 2114/2115

Бензонасос (или топливный насос) выполняет перекачку горючего из бензобака к двигателю. На автомобилях семейства ВАЗ 14-й и 15-й моделях бензонасос располагается в топливном баке. Бензобак размещён на днище автомобиля, в задней части. Поэтому, чтобы в случае необходимости добраться до топливного насоса, потребуется снять подушку с заднего сидения в салоне и найти скрытый под ними маленький люк.

Производство бензонсосов находится в г. Дмитровград

Зарубежные аналоги: QH (Англия) и OTA (Италия) также идеально вписываются в топливную систему отечественных автомобилей, однако, стоимость их почти втрое превышает цену за саратовский бензонасос. Однако, в отличие от насосов отечественного производства, изделия QH и ОТА снабжены всего одной мембраной, зато очень толстой. Поэтому при использовании иностранных дорогих бензонасосов практически исключена возможность попадания топлива в масло.

Таблица: сравнительные характеристики бензонасосов на ВАЗ 2114/2115

Как проверить работоспособность бензонасоса

Зачастую в тех проблемах, в которых автовладелец винит бензонасос, виноваты другие элементы топливной системы. Чтобы установить факт выхода из строя бензонасоса, потребуется знать причины, почему он может сломаться.

Необходимый для работы инструмент

Ключ на 10мм;
Отвертки “+” и “-“;
Фен строительный;
Пассатижи;
Емкость для топлива.

Причины неисправностей работы бензонасоса

Чаще всего устройство может выходить из строя во время движения транспортного средства. Бензонасос может просто отказаться перекачивать топливо из бака к двигателю либо же образуется течь, из-за которой работоспособность устройства нарушается. В случае прекращения подачи питания насос полностью прекращает свою работу.

К основным причинам неисправностей бензонасоса можно отнести следующие:

отсутствие герметичности в самом устройстве насоса (течь);
повреждение поверхностей мембран;
израсходовался ресурс моторчика насоса;
окислились контакты;
проблемы в проводке или реле;
грязь и мусор в топливном баке, которые вместе с бензином попадают в насос.

Как видите, причин выхода из строя бензонасоса может быть множество.

Отложение грязи на сетке фильтра — из распространённых причин неисправностей топливного насоса

Признаки неисправности

Существует всего четыре основных признака, по которым можно без специальных приспособлений диагностировать неисправности в работе бензонасоса:

Автомобиль просто не заводится. Разумеется, мотор может не функционировать и по ряду других причин, однако, прежде всего потребуется проверить работоспособность самого топливного насоса.
После того как автомобиль завёлся, характерное жужжания бензонасоса неслышно. Жужжание должно быть отчётливо слышимо в задней части салона, так как бензонасос располагается под задними сидениями.
В последнее время стали наблюдаться перебои в работе силового агрегата: мотор заводится не с первого раза, во время движения слышно, как напрягается двигатель.
Автомобиль при езде на небольшой скорости начинает дёргаться.

Как заменить бензонасос Ваз 2114

Открываем заднее сиденье, добираясь до лючка бензобака.
Открываем лючок, очищаем поверхность от грязи.
Отсоединяем трубки и провода от колбы.
Откручиваем и вытаскиваем топливную колбу.
Разбираем ее на столе, меняя бензонасос
Собираем всё обратно.

Демонтируем стакан с 3 защелок и тянем его вниз. После этого откроется доступ к фильтру (сетке).

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

1. Топливный насос на данном автомобиле находится в баке. Для его замены будем залазить под заднее сиденье.

2. Чтобы откинуть сиденье необходимо потянуть за ту часть сиденья, которая находится со стороны спинки сиденья.

3. Лючок для доступа в топливный бак находится по стрелке. В обесшумке сделаны надрезы для свободного доступа к баку.

5. Теперь нам необходимо удалить всю грязь вокруг топливной колбы. Мы воспользовались воздухом из компрессора и под небольшим давлением выдували, стараясь не напылить в салоне автомобиля.

6. Теперь мы можем отсоединить топливные трубки и электроразъем. Трубки снимаются при надавливании на пластиковые фиксаторы по бокам.

8. Отводим в сторону провода, трубки и вытягиваем топливную колбу. Необходимо заранее приготовить обрезанную канистру или другую, аналогичную емкость, так как топливная колба будет наполнена бензином.

9. Теперь на столе приступаем к разбору топливной колбы и замене топливного насоса. Первым делом отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо указанное на фото.

10. Нажимаем одновременно на три фиксатора указанные на фото. и тянем верхнюю часть колбы пытаясь рассоединить её.

11. Отсоединяем все провода и электроразъемы указанные на фото. и вытаскиваем внутреннюю часть в которой находится топливный насос.

12. Теперь когда колба разсоединена у нас есть доступ к насосу. Отверткой поддеваем и отсоединяем фильтр грубой очистки.

14. Для замены насоса нам необходимо отсоединить шланг указанный стрелкой. Для облегчения снятия шланга можно воспользоваться феном, прогреть шлангу, смягчая её, а потом отверткой поддеть и снять шланг.

16. Одеваем шланг на насос и фиксируем её обычным хомутом. Для лучшей обжимки хомута также рекомендуем воспользоваться феном.

18. Перед обратной сборкой необходимо очистить корпус от грязи, вымыть бензином и выдуть воздухом весь мусор.

22. Чтобы не перепутать правильное положение для установки, на корпусе колбы есть специальный флажок, который должен встать на свое место.

23. Устанавливаем прижимную пластину и прикручиваем все гайки крепления, не забыв подключить проводок массы.

Самостоятельная диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) и подмена топливного насоса ВАЗ 2114/2115

Неисправность топливного насоса в карах ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — явление довольно распространённое. Решить эту делему можно без помощи других, не прибегая к услугам автосервиса. Процедура подмены насоса достаточно ординарна. Она востребует только несколько часов вольного времени и обычный набор инструментов.

Модели бензонасосов каров ВАЗ 2114/2115

Авто ВАЗ 2114/2115 оборудованы бензиновыми движками объёмом 1,5 см 3 и 1,6 см 3 с распределённой системой впрыска. Для подачи горючего употребляется погружной электронный бензонасос. Он является частью топливного модуля, установленного в высшей части бензобака (под задним сиденьем). В состав модуля, не считая насоса, входят топливонакопитель (стакан), фильтр грубой чистки и датчик уровня горючего с поплавком.

Для подачи горючего в карах ВАЗ 2114/2115 употребляется погружной электронный бензонасос

Бензонасос ВАЗ 2114/2115 — это обыденный электромотор неизменного тока в герметичном корпусе с однобоким клапаном на выходе. На валу электродвигателя размещена крыльчатка специальной формы. Её вращение и обеспечивает подачу горючего.

В состав топливного модуля заходит бензонасос, топливонакопитель фильтр грубой чистки и датчик уровня горючего

Питание бензонасоса осуществляется от бортовой сети кара. Электронная цепь насоса, защищённая предохранителем, замыкается с помощью отдельного реле.

Система электронного топливного насоса ВАЗ 2114/2115

Каталожные номера штатных бензонасосов для ВАЗ 2114/2115:

2112–1139009–12 — для движков объёмом 1,5 см 3 ;
2112–1139009–01 — для движков объёмом 1,6 см 3 ;
580453453 (BOSH) — для движков объёмом 1,5 и 1,6 см 3 .

Обозначенные модели различаются рабочим давлением. 1-ые способны создавать в топливной системе давление 2,8–3,2 кПа, 2-ые — 3,7–3,9 кПа. Топливные насосы BOSH рассчитаны на 3,5 кПа.

Признаки неисправности

Неисправность бензонасоса каров ВАЗ 2114/2115 можно диагностировать по последующим симптомам:

Эти же признаки появляются и при дефектах остальных частей топливной системы.

До этого чем приступить к диагностике либо подмене бензонасоса, следует убедиться в том, что:

топливный фильтр узкой чистки не засорён (его меняют через любые 7 тыс. км пробега);
форсунки и регулятор давления горючего работают в штатном режиме;
исправны датчики массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, количества кислорода.

Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента)

Неисправность бензонасоса ВАЗ 2114/2115 быть может вызвана:

проблемами в цепи питания устройства;
выходом из строя частей пуска и защиты (реле и предохранителя);
износом деталей электродвигателя.

Проверка электронной цепи

Сначала диагностики следует проверить электронную цепь бензонасоса. Для этого будет нужно:

авто тестер (мультиметр);
крестовая отвёртка;
два отрезка провода длиной около 2 м.

Проверка электронной цепи осуществляется в последующем порядке:

Включите в мультиметре режим вольтметра. Один щуп устройства присоедините к выводу реле, к которому подступает розовый провод, а 2-ой к кузову кара. Включите зажигание. Устройство должен демонстрировать напряжение бортовой сети в интервале 11,7–12,4 В. Если напряжения нет, неувязка может заключаться в обрыве проводки либо неисправности контактной группы зажигания. В этом случае лучше обратиться к автоэлектрику. Если же питание поступает, проверьте на работоспособность реле. Отвёрткой либо кусочком провода при включённом зажигании замкните контакты, к которым подступают розовый и сероватый проводы. Так цепь замыкается в обход реле. Если бензонасос заработал — поменяйте реле.

Проверка давления

Если насос исправен, но движок стал работать с перебоями, следует проверить давление горючего в системе. Для этого пригодятся:

манометр (можно шинный с пределом измерения 5–7 кПа);
шланг бензостойкий поперечником 10–12 мм и длиной 50–80 см;
два хомута для шланга соответственного поперечника;
крестообразная отвёртка;
ниппельный колпачок;
сухая тряпка.

Не считая этого, лучше присутствие ассистента.

Порядок проверки последующий:

В моторном отделе на топливной рампе мотора найдите штуцер для измерения давления (на правом торце).
Снимите со штуцера пластмассовый колпачок (заглушку).

Найдите штуцер для измерения давления и снимите с него колпачок

При выкручивании золотника из штуцера может брызнуть горючее

Соедините манометр со штуцером с помощью шланга и хомутов

Выбор и подмена топливного насоса

Русские автовладельцы отдают предпочтение бензонасосам компании BOSH. Брать новейший насос следует лишь в специализированных магазинах. Уникальный продукт должен быть упакован в плотную полиэтиленовую плёнку, заполненную особым консервирующим маслом. При всем этом фирменный насос BOSH не может стоить дешевле 2 тыс. рублей.

Видео: как отличить оригинал от подделки

Для подмены электронного бензонасоса на ВАЗ 2114/2115 пригодятся:

отвёртка с крестообразной битой;
узкая шлицевая отвёртка;
ключ либо головка на 7;
ключ на 10;
ключ на 17.

Видео: демонтаж топливного насоса

Последовательность действий последующая:

При помощи ключа на 10 снимите минусовую клемму с аккума.
Откройте пробку бензобака для понижения в нём давления.
Снимите подушечку заднего сиденья и отогните ковролин и звукоизоляцию.

Люк топливного модуля размещен под задним сиденьем

Отсоединение электронного разъема от топливного модуля

Ключом на 17 открутите гайки на трубках топливопроводов

Головкой на 7 открутите восемь гаек крепления крышки модуля

Извлечение топливного модуля из бензобака

С помощью отвёртки снимите стопорные кольца с направляющих

Топливные трубки будет проще отсоединить, если их подогреть

Отсоединив трубки и провода, снимите стакан с направляющих

Чтоб снять бензонасос, нужно развести защелки в стороны

Видео: разборка топливного модуля

Если при разборке топливного модуля обнаружилось, что фильтр грубой чистки засорён, его следует поменять. Подмене также подлежит и датчик уровня горючего с поплавком, если показания на фронтальной панели не соответствуют реальности.

Таковым образом, провести диагностику и поменять топливный насос кара ВАЗ 2114/2115 достаточно просто. А для того, чтоб насос служил длительно, постоянно заправляйтесь лишь высококачественным бензином.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2114

Что не гласи, неважно какая машинка изнашивается, просит внимания и ухода. Вот и побеседуем о нередкой дилемме с четырнадцатой – не качает бензонасос.

Бензонасос ваз 2114

Едешь, вдруг заглох. Заводишь, движка рычит, стартер крутит, поехал и снова ступор. Либо совсем зажигание не реагирует, приходится подталкивать, чтоб завелась. Сюда же относится вариант, когда через один раз отзывается движок, если притормозил на несколько минут и встал на нитралке. Аккумулятор в норме. Грешим на бензонасос.

Признаки неисправности

Первым признаком, свидетельствующим о поломке бензонасоса будет очевидный отказ движки заводиться. Естественно, таковой показатель, как незаведенная машинка, весьма обобщенный. В этом случае стоит проверить свечки, которые могут замаслиться и не выдавать искру и ЭБУ.
2-ой момент – давление системы горючего. Если бензонасос в порядке, то он делает давление в 3,2 бар. Для топливной рампы свойственны последующие характеристики:

для размера 1,5 л – от 285 до 325 кПа,
для размера 1,6 л – от 375 до 390 кПа.

Весьма всераспространенная неувязка, когда до бензонасоса не доходит сигнал опосля зажигания. При повороте ключа обычно слышится легкая вибрация бензонасоса, а здесь ее не происходит. Быстрее всего, вышла из строя проводка. Придется ее прозванивать и разбираться, что к чему.
Движок троит. Как и причина номер один, этот показатель не является образцом. Считается, что признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2114 представлены иными колоритными причинами дефектов. Но, при некорректно работающем бензонасосе, движка начинает дергаться (что естественно, сжигание горючего в цилиндрах происходит некорректно), работать с перебоями на ровненьком месте.
Движка может дергаться еще до выхода на старт либо на малых оборотах. Эта причина наиболее близкая к правде: не работает или бензонасос, или его сеточка – фильтр малой чистки.

Топливный модуль, куда и заходит сам насос, наслаждение драгоценное – от 2 000 до 3 000 рублей. Неискусные обладатели четырнадцатой приобретают его полностью (вкупе с фильтром, датчиком уровня горючего, поплавком и заборной камерой) и ставят на подмену погибшего. По сути, стоимость на бензонасос ВАЗ 2114 всего 700-1000 рублей, брать и ставить необходимо лишь его, другие части модуля фактически постоянно остаются целыми.

Лишь не нужно сходу бежать в магазин запчастей и брать новейший! Обстоятельств поломки довольно, в том числе, они могут крыться в системе питания. Вот главные:

Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114
Реле бензонасоса ВАЗ 2114
Плохо закрепленная масса бензонасоса ВАЗ 2114
Моторчик бензонасоса ВАЗ 2114
Контакты системы бензонасоса ВАЗ 2114
Сам бензонасос

Все эти запчасти могут поломаться и стопорнуть нормальную работу системы топливного модуля. На самом деле, бензонасос – это та часть топливной системы, которая под давлением пропускает бензин. Механизм замысловатый, разбираться будем поэтапно.

Система давления

Бензонасос делает давление в топливной рампе для обычного функционала подачи бензина. Замерим давление – усвоим почти все и сходу.

Обычные характеристики атмосфер в системе такие:

Холостое – 2,5
Зажигание – от 3
Без трубки регулятора давления – 3.3
С зажатым сливом – 7
Давим на газ – от 3 до 2,5.

Замерять будем в этих 5 состояниях манометром с небольшим спектром атмосфер (до 7, чтоб свести погрешность к минимуму). Под капотом отыскали штуцер давления (заблаговременно крышку отвинтите лишь), прикрепили манометр (шланг) к штуцеру и вперед. Включили зажигание, манометр нулевой: поломан регулятор давления горючего. Давим на газ, манометр стремится к нулю: поломан сам бензонасос (сейчас можно устроить шопинг в магазине запчастей). Еще быть может ситуация. Когда стрелка манометра лениво набирает высоту – поглядите, в котором состоянии топливный фильтр.

К слову, если у вас нет манометра – печаль-тоска, ибо драгоценное это наслаждение. Подобная диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) в сервисе обойдется вдвое дешевле.

Контакты проводки

Система проводки выходит на бензонасос в количестве 3-х проводков: положительный, отрицательный и показатель уровня бензина. Предпосылкой отказа работы бензонасоса может стать простое нарушение питания в проводке. Если с давлением все в норме, то проверяем контакты.

Берем ординарную лампочку на 12 V, крепим ее провода на положительный и отрицательный контакты на наружном разъеме бензонасоса, соответственно. Поворачиваем зажигание: лампочка моргнула, есть контакт. Тогда копать нужно поглубже – глядеть внутренние контакты.

Наружная неувязка с проводкой в случае, если лампочка не загорелась: попеременно подключаем положительный и отрицательный контакты, снятые с разъема бензонасоса, к массе бензонасоса, а позже к рыле. Отрицательный контакт на массе, включаем зажигание, лампочка моргнула – контакт нерабочий, лампочка не моргнула – не рабочий положительный контакт. Когда контакт на рыле, и лампочка зажглась – провод поврежден на участке от бензонасоса к рыле.

Моторчик

Моторчик бензонасоса ваз 2114

Проверили давление и проводку, все работает как часы, но движка глохнет. Бензонасос может не качать из-за поломки моторчика – основного элемента, гоняющего горючее. Проверяем его работоспособность той же лампочкой: крепим ее провода на всякую клемму моторчика, поворачиваем зажигание. Лампа моргнула – моторчик пора выбрасывать. И опять бегом в магазин за новым моторчиком.

Клеммы могут окислиться и не пропускать контакт, в итоге чего же бензонасос не будет качать. Моторчик в этом случае быть может в норме. А клеммы просто нуждаются в прочистке (может быть, перепайке). Есть мировоззрение, что окисляются клеммы из-за плохого горючего (несоответствие октанового числа заявленному).

Масса бензонасоса

Система контактов в норме, а датчик уровня бензина пошаливает. Поглядим, что там с массой бензонасоса. Она быть может плохо закрепленной. В таком случае, ничего качать бензонасос не сумеет.

Сама масса бензонасоса крепится на него в районе ручника, под торпедой. Когда дергаешь ручной тормоз, можно задеть контакты массы бензонасоса, и соединение может пропасть.

Подтянуть массу бензонасоса несложно, тяжело до нее добраться. А конкретно: достать контакт заземления массы, проводящий потерянное соединение. Убираем пластик под ручным тормозом и покрытие пола машинки, соответственно; зачищаем контактик и крепко-накрепко цепляем массу на бензонасос.

Там же, где и закрепленная масса бензонасоса, под торпедой, находится его реле.

В эталоне, при зажигании реле за пару мгновений делает необходимое давление в системе и отключается. Если этого не происходит, давление в норме, но процесс не идет, поднимаем на сто процентов переднюю облицовочную панель, закрывающую контакты музыки, и кондера и смотрим со стороны пассажира: там три релюшки, самая нижняя – это от бензонасоса. Когда поворочиваешь ключ, то реле издает соответствующий щелчок, работает. Если щелчка нет, реле накрылось либо его контакты.

Как говориться, нечего мелочиться, если клеммы моторчика поддаются реанимации, то реле и его контакты лучше поменять. Наслаждение дешевое, местоположении для подмены запчасти весьма комфортное.

Предохранитель

Предохранитель 15 А

Одним из заключительных шагов проверки неисправной работы бензонасоса является его предохранитель. Как и реле, предохранитель можно узреть с внутренней стороны. А можно залезть с наружной, через капот. Под капотом, поближе к лобовому стеклу, будет черный ящик, сходу на электрическом блоке управления. Его нужно открыть и отыскать самый верхний предохранитель с силой тока в 15 А и британской надписью fuel pump. Вытаскиваем и смотрим внутренности: контакт не покоробленный – предохранитель жив. Контакт покоробленный (перегорел) – нужно ставить новейший предохранитель. Как и с ценой вопросца реле, предохранитель приобрести и поменять не составит большенный растраты средств и времени.

Не у всякого мастера руки вырастают из правильного места. По сему. Предпосылкой того, что бензонасос не качает, могут стать простые глуповатые недостатки обычного тюнинга.

К примеру, сигналку поставили так, что перепутали все контакты, и питание на бензонасос просто не идет. Не поэтому, что сигналка не обязана стоять на авто, либо система проводов барахлит, просто мозгов и практики человеку, который ставил, не хватило. Пристально инспектируйте все соединения, если решили добавить шика собственной ладушке.

Либо противоугонка. Клавиша ставится таковым образом, что прерывает целостность системы контактов массы бензонасоса, и фактически постоянно безуспешно. К слову, если у вас есть таковая примочка, не думаю, что она будет весьма эффективной при отсутствии сигналки. А если есть сигналка, то противоугонка совсем не нужна.

В любом случае, помните: в хоть какой ситуации поломки ВАЗа, дело не в том, что это ВАЗ, и сделали его некачественно. Просто российский автопром мало нежнее забугорного, просит чуток больше внимания и вашей сообразительности.

Покупка четырнадцатой лады – дело молодое, не требующее большого бюджета, как на саму машину, так и на запчасти. Если сравнивать ВАЗ 2114 с любой иномаркой того же класса, то вы получите приличную разницу в цене в пользу лады. И даже если иномарка стоит больше, а обслуживание на нее не выходит дороже, чем на ладу, то запчасти русского автопрома будет в разы проще найти в любом самом отдаленном районе нашей страны.

Что не говори, любая машина изнашивается, требует внимания и ухода. Вот и поговорим о частой проблеме с четырнадцатой – не качает бензонасос.

Бензонасос ваз 2114

Ситуация

Едешь, вдруг заглох. Заводишь, движка рычит, стартер крутит, поехал и опять ступор. Или вовсе зажигание не реагирует, приходится подталкивать, чтобы завелась. Сюда же относится случай, когда через раз отзывается двигатель, если притормозил на пару минут и встал на нитралке. Аккумулятор в норме. Грешим на бензонасос.

Признаки неисправности

Первым признаком, свидетельствующим о поломке бензонасоса будет банальный отказ движки заводиться. Конечно, такой показатель, как незаведенная машина, очень обобщенный. В этом случае стоит проверить свечи, которые могут замаслиться и не выдавать искру и ЭБУ.
Второй момент – давление системы топлива. Если бензонасос в порядке, то он создает давление в 3,2 бар. Для топливной рампы характерны следующие показатели:

для объема 1,5 л – от 285 до 325 кПа,
для объема 1,6 л – от 375 до 390 кПа.

Очень распространенная проблема, когда до бензонасоса не доходит сигнал после зажигания. При повороте ключа обычно слышится легкая вибрация бензонасоса, а тут ее не происходит. Скорее всего, вышла из строя проводка. Придется ее прозванивать и разбираться, что к чему.
Двигатель троит. Как и причина номер один, этот показатель не является эталоном. Считается, что признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2114 представлены другими яркими причинами неисправностей. Однако, при неправильно работающем бензонасосе, движка начинает дергаться (что естественно, сжигание топлива в цилиндрах происходит неправильно), работать с перебоями на ровном месте.
Движка может дергаться еще до выхода на старт или на малых оборотах. Эта причина более близкая к истине: не работает либо бензонасос, либо его сеточка – фильтр малой очистки.

Топливный модуль, куда и входит сам насос, удовольствие дорогое – от 2 000 до 3 000 рублей. Неумелые владельцы четырнадцатой покупают его целиком (вместе с фильтром, датчиком уровня топлива, поплавком и заборной камерой) и ставят на замену умершего. На самом деле, цена на бензонасос ВАЗ 2114 всего 700-1000 рублей, брать и ставить нужно только его, остальные части модуля практически всегда остаются целыми.

Только не надо сразу бежать в магазин запчастей и покупать новый! Причин поломки достаточно, в том числе, они могут крыться в системе питания. Вот основные:

Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114
Реле бензонасоса ВАЗ 2114
Плохо закрепленная масса бензонасоса ВАЗ 2114
Моторчик бензонасоса ВАЗ 2114
Контакты системы бензонасоса ВАЗ 2114
Сам бензонасос

Все эти запчасти могут поломаться и стопорнуть нормальную работу системы топливного модуля. По сути, бензонасос – это та часть топливной системы, которая под давлением пропускает бензин. Механизм замудренный, разбираться будем поэтапно.

Система давления

Бензонасос создает давление в топливной рампе для нормального функционала подачи бензина. Замерим давление – поймем многое и сразу.

Нормальные показатели атмосфер в системе такие:

Холостое – 2,5
Зажигание – от 3
Без трубки регулятора давления – 3.3
С пережатым сливом – 7
Давим на газ – от 3 до 2,5.

Замерять будем в этих пяти состояниях манометром с маленьким диапазоном атмосфер (до 7, чтобы свести погрешность к минимуму). Под капотом нашли штуцер давления (заранее крышку отвинтите только), прикрепили манометр (шланг) к штуцеру и вперед. Включили зажигание, манометр нулевой: поломан регулятор давления топлива. Давим на газ, манометр стремится к нулю: поломан сам бензонасос (вот сейчас можно устроить шопинг в магазине запчастей). Еще может быть ситуация. Когда стрелка манометра лениво набирает высоту – посмотрите, в каком состоянии топливный фильтр.

Кстати, если у вас нет манометра – печаль-тоска, ибо дорогое это удовольствие. Аналогичная диагностика в сервисе обойдется в два раза дешевле.

Контакты проводки

Система проводки выходит на бензонасос в количестве трех проводков: положительный, отрицательный и показатель уровня бензина. Причиной отказа работы бензонасоса может стать элементарное нарушение питания в проводке. Если с давлением все в норме, то проверяем контакты.

Берем простую лампочку на 12 V, крепим ее провода на положительный и отрицательный контакты на внешнем разъеме бензонасоса, соответственно. Поворачиваем зажигание: лампочка моргнула, есть контакт. Тогда копать надо глубже – смотреть внутренние контакты.

Внешняя проблема с проводкой в случае, если лампочка не загорелась: поочередно подключаем положительный и отрицательный контакты, снятые с разъема бензонасоса, к массе бензонасоса, а потом к рыле. Отрицательный контакт на массе, включаем зажигание, лампочка моргнула – контакт нерабочий, лампочка не моргнула – не рабочий положительный контакт. Когда контакт на рыле, и лампочка зажглась – провод поврежден на участке от бензонасоса к рыле.

Моторчик

Моторчик бензонасоса ваз 2114

Проверили давление и проводку, все работает как часы, но движка глохнет. Бензонасос может не качать из-за поломки моторчика – основного элемента, гоняющего топливо. Проверяем его работоспособность той же лампочкой: крепим ее провода на любую клемму моторчика, поворачиваем зажигание. Лампа моргнула – моторчик пора выкидывать. И снова бегом в магазин за новеньким моторчиком.

Клеммы могут окислиться и не пропускать контакт, в результате чего бензонасос не будет качать. Моторчик в этом случае может быть в норме. А клеммы просто нуждаются в прочистке (возможно, перепайке). Есть мнение, что окисляются клеммы из-за некачественного топлива (несоответствие октанового числа заявленному).

Масса бензонасоса

Система контактов в норме, а датчик уровня бензина пошаливает. Посмотрим, что там с массой бензонасоса. Она может быть плохо закрепленной. В таком случае, ничего качать бензонасос не сможет.

Подтянуть массу бензонасоса нетрудно, трудно до нее добраться. А именно: достать контакт заземления массы, проводящий потерянное соединение. Убираем пластик под ручным тормозом и покрытие пола машины, соответственно; зачищаем контактик и крепко-накрепко цепляем массу на бензонасос.

Реле

Там же, где и закрепленная масса бензонасоса, под торпедой, находится его реле.

В идеале, при зажигании реле за пару мгновений создает нужное давление в системе и отключается. Если этого не происходит, давление в норме, но процесс не идет, поднимаем полностью переднюю облицовочную панель, закрывающую контакты музыки, и кондера и смотрим со стороны пассажира: там три релюшки, самая нижняя – это от бензонасоса. Когда поворочиваешь ключ, то реле издает характерный щелчок, работает. Если щелчка нет, реле накрылось или его контакты.

Как говориться, нечего мелочиться, если клеммы моторчика поддаются реанимации, то реле и его контакты лучше заменить. Удовольствие недорогое, местоположении для замены запчасти очень удобное.

Предохранитель

Предохранитель 15 А

Одним из заключительных этапов проверки неисправной работы бензонасоса является его предохранитель. Как и реле, предохранитель можно увидеть с внутренней стороны. А можно залезть с внешней, через капот. Под капотом, ближе к лобовому стеклу, будет темный ящик, сразу на электронном блоке управления. Его надо открыть и найти самый верхний предохранитель с силой тока в 15 А и английской надписью fuel pump. Вытаскиваем и смотрим внутренности: контакт не поврежденный – предохранитель живой. Контакт поврежденный (перегорел) – надо ставить новый предохранитель. Как и с ценой вопроса реле, предохранитель купить и поменять не составит большой траты денег и времени.

Не у каждого мастера руки растут из правильного места. По сему. Причиной того, что бензонасос не качает, могут стать элементарные глупые недочеты простого тюнинга.

Например, сигналку поставили так, что перепутали все контакты, и питание на бензонасос просто не идет. Не потому, что сигналка не должна стоять на авто, или система проводов барахлит, просто мозгов и практики человеку, который ставил, не хватило. Внимательно проверяйте все соединения, коли решили добавить шика своей ладушке.

Или противоугонка. Кнопка ставится таким образом, что прерывает целостность системы контактов массы бензонасоса, и практически всегда неудачно. Кстати, если у вас есть такая примочка, не думаю, что она будет очень действенной при отсутствии сигналки. А если есть сигналка, то противоугонка вовсе не нужна.

В любом случае, помните: в любой ситуации поломки ВАЗа, дело не в том, что это ВАЗ, и сделали его некачественно. Просто русский автопром немного нежнее забугорного, требует чуть больше внимания и вашей сообразительности.

Замена моторчика бензонасоса и воскрешение аккумулятора

В записи по прошивке я упоминал о том, что в топливной рампе низкое давление. Бензонасос на замену. И вот уже недели 2 я искал путевый бензонасос. Но везде непонятная Калуга 780 руб., паленый БОШ за 1100 руб. (не паленый 2250 руб.). В одном магазине бывают Чешские, как и стоял с завода. Но ждал ждал и не дождался. На днях забыл выключить от прикуривателя попогрейку и разрядили аккумулятор в ноль за 2 дня ( плотность была 1,18 даже после того как зарядил). Долго не думая поехал за электролитом, нашел только 5литров — 125 руб. И в этом же магазине продавались бензонасосы 2 видов. Первый не помню чей (Россия) за 500р. второй ПЕКАР за 703р.

Решил, что пекар мне более знаком нежели калуга за 780р. купил ПЕКАР.

С аккумулятором проделал следующую процедуру: Колбой-поплавком и с фонариком замерил начальный уровень электролита во всех банках (был одинаковый) Сколько можно высосал грушой от ареометра электролит с банок и залил новый, покачал аккумулятор, поплескал грушой и снова замерил. Было 1,23. Маловато, проделал процедуру заново, стало 1,25 и израсходовано около 2 литров электролита. Решил остальное поднять при помощи зарядки в режиме десульфатации — специальный режим зарядного устройства (малым током поднимает плотность, разрушает не существенную сульфатацию на пластинах аккумулятора, но процедура очень долгая) и провел ее около 17 часов. Плотность поднялась до 1,26,5-1,27.
Аккумулятор достался мне самый дешевый, куплен приблизительно в апреле 2014г. (типа свежий =)) АКОМ АВТОФАН (ни кому не советую), по слухам работает год, максимум два. Думаю вытянуть из него максимум путем ухаживаний ))) Время покажет, о судьбе его еще отпишусь в следующий блогах.

ПРОЦЕДУРУ ЗАМЕНЫ БЕНЗОНАСОСА РЕКОМЕНДУЮ ПРОИЗВОДИТЬ С МИНИМУМОМ БЕНЗИНА В БАКЕ!
По бензонасосу инструменты:
— отвертки плоская+фигурная.
— ключ трубчатый на 10.

— круглогубцы.
— 2 хомута (далее на фото будет видно) диаметром один примерно как отверстие от сетки бензонасоса, другой как сам моторчик бензонасоса, размеры не смотрел.

Читайте также: