Какой бензонасос лучше на ваз 2109 карбюратор пекар или дааз
В инете, кстати, есть множество подобных мнений.
Оригинал Пекар, питерский, 170 грн помоему, удивил летом, отработал на 100% , но инж все же рулит
Оригинал Пекар 7 лет две замены мембран один раз клапанов.
Проблем ни разу не было.
Вот только найти оригиналы сейчас дико сложно ПОД Пекар косят все кому не лень
П.С. И откуда интересно взялся кич что Пекар ПЛУНЖЕРНЫй? Обычный мембранник с другой компоновкой клапанов просто..
П.П.С. Прочитал статью. Из всего что написано плохого могу подтвердить что если мембрана порвется то бенз пойдет в картер но ЧЕТЫРЕ года родная мембрана и ТРИ года первая ремонтная отходили а это не мало.. Сам был виноват в порче масло надо хоть раз В ПАРУ ЛЕТ в бензонасос заглядывать…Вторую замену сделал не дожидаясь цугундера как и третью летом этого года.
Последнее редактирование: 18 Дек 2013
ДААЗ. Потому, что в насосе ПЕКАР пекаре мембрана однослойная. А в оригинальном насосе ДААЗ состоит из трех частей, и в случае разрыва бензин выльется через отверстия в пластмассовой проставке, причем часть которая со стороны бензина двухсторонняя. В остальном пекар такой же насос. Кроме мембраны отличается лишь верхней частью. Низ взаимозаменяем с ДААЗ. У меня верх и мембрана дааз, а низ от пекара. Родной тоже кривой был.
Кто может сказать почему Пекар стоит в 1,5-2 раза дороже тогда? Конструктивно он же проще! Чистый маркетинг или есть другие причины?
Кто может сказать почему Пекар стоит в 1,5-2 раза дороже тогда? Конструктивно он же проще! Чистый маркетинг или есть другие причины?
Дороже? Врядли, только в том контексте если оригинал. Почему есть Pioneer DEH-6400 за 200 грн и за 1400 грн?
Дороже? Врядли, только в том контексте если оригинал. Почему есть Pioneer DEH-6400 за 200 грн и за 1400 грн?
В пионерах разный функционал. А в бензонасосах он один. Тех данные примерно равные. В чем прикол?
Ссылки с ценами тыц и тыц!
В пионерах разный функционал. А в бензонасосах он один. Тех данные примерно равные. В чем прикол?
Ссылки с ценами тыц и тыц!
так я ж имел именно DEH-6400, то китай а то не, так и в насосах
так я ж имел именно DEH-6400, то китай а то не, так и в насосах
ааа …. ну да …. не заметил ))
проголосовал за Пекар у меня на машине стоит с 07 г ставил еще не я )
никаких проблем с ним небыло вобще по сей день тху — тху — тху через левое плечо )
р.с у меня тоже поведена привалочная плоскость бензонасоса ) я вылечил так намазал герметиком для фар тонкую прокладку между текстолитовой и бензонасосом только не до усеру мазать ) и все больше не сочится масло могу фото сделать !
Пп.с просто герметика другого небыло )
А у меня такой вопрос , какой лучше поставить електробензонасос на 08 карб 1.5. Некоторые говорят что можно и с зипера там на печку стоит електро но я хз что лучше .
А у меня такой вопрос , какой лучше поставить електробензонасос на 08 карб 1.5. Некоторые говорят что можно и с зипера там на печку стоит електро но я хз что лучше .
флуд и понеслась … .
Мне кажется лучше стока ничего нет ) но ето кому как и для чего … .
У меня друг на карбовую славуту от жужа лепил насоса хватило на 2 мес ( он не подходит для постояной работы ) потом вернул сток и продал машину ))))
забей в тирнете електро-бензонасос на карб там много есть )
если надумаеся на електро насос от жужа
клапан обратки сразу вибрасывай из системы )
Пекар меньше склонен к перегревам.
Стоит Дааз, перегрева летом не было, потеет круглогодично (все руки не дойдут).
Что буду ставить — хз, наверное Дааз (ибо дешевле).
я вот думаю …. может можно попробовать притереть его? старый в смысле …
я вот думаю …. может можно попробовать притереть его? старый в смысле …
я притирал старый, ниче вроде
как зафиксировать внутри тот пындык )), который из него торчит.
как зафиксировать внутри тот пындык )), который из него торчит.
подлаживай шайбу, пусть она при прижиме подошвы утапливает рычажок ну и сама трется ессно
подлаживай шайбу, пусть она при прижиме подошвы утапливает рычажок ну и сама трется ессно
Ок. Спасиб. Попробую )))
можно попробывать шпонку выбить ток геморно и потом опять забивать )))))
Какой бензонасос лучше на ваз 2109 карбюратор
на улице +25. встал пробке, холодная вода помогла, второй Пекар меняю а фигня все таже, поставил два фильта до и после бензанасоса, кода горячая то бензина в фильтре до бензанасоса половина после вооще одни пары ,поменял прокладки все и шток толкателя. немогут же хваленые ПЕКАРЫ такплохо работать. что ище может быть
Бредятина какая-то. 10 лет на карбе езжу и никогда не было проблем ни с родным насосом, ни с одним из двух Пекаров ни в какие погоды. Вот попробуй фильтр тот, что после насоса, выкинуть, чтоб лишнего сопротивления не было. Ну может еще сетку в баке посмотреть и на входе карба, больше ничего в голову не приходит.
Вынюхивай — пробуй — твори.
На форуме 7 лет
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
встал пробке, холодная вода помогла, второй Пекар меняю а фигня все таже, поставил два фильта до и после бензанасоса, кода горячая то бензина в фильтре до бензанасоса половина после вооще одни пары ,поменял прокладки все и шток толкателя. немогут же хваленые ПЕКАРЫ такплохо работать. что ище может быть
Бензонасос — один из самых простых механизмов.Проверяется очень просто.Необходим лишь манометр с шкалой 1,0-1,5 атм.(можно 3,0,но точность будет хуже).Подсоединяем на выход и качаем.Манометр должен показать около 0,3 атм.Будет больше-перелив со всеми последствиями.Меньше — на нагрузочных режимах дерганье и перегрев самого насоса.В карбюраторе есть калиброванное отверстие на обратку.Оно диаметром 0,7мм.Если оно забито,то перегрев насоса неизбежен.То же относится и к обратному клапану в магистрали сброса топлива в бак.А вот ставить дополнительный фильтр тонкой очистки между насосом и карбюратором бессысленно и вредно.Бессмысленно потому,что топливо очищается в первом фильтре,защищая и БН от грязи.При его загрязнении второму фильтру бензина не достанется.А вредно потому,что это самая горячая точка двигателя(не считая системы выпуска),да и еще не продуваемая.Бензин кипит при 56 грд.и шанс получить бензопаровую пробку в установленном здесь фильтре очень высок.Особенно на холостых оборотах.Нельзя забывать и о толщине прокладки под БН.Их три вида по толщине.Они подбираются под вылет штока(1мм.)Многие ставят любую,лишь бы масло не текло,а это ошибка.Течь масла устраняется выравниванием привалочной плоскости БН.
На форуме 8 лет
Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.
Полностью согласен с предыдущим ораторором
На форуме 10 лет
Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад
Авто: Ока>ВАЗ 2109>Lancer 9>ВАЗ 21140 2005 г.
Пекар попался паленый, 100% в этом магазине палево продают, бензонасос вернуть и поменять на обычный, ездить так и искать настоящий Пекар.
- Artur_Lebedev
- 26 июня 2014, 06:57
- v
- 0
Pekar-раньше были отличные-практиячески вечные.Сейчас периодически на люди стали на брак нарываться.Хотя как показывает моя практика-очень важно его правильно поставить, при неправильной установке бывает еще хуже чем с убитым насосом.Стоит порядка 700-750 рублей
RECARDO-итальянский.По сути тот же штатный насос только качественнее,стоит 400-500 рублей.
Штатный ДААЗ-300, но с ним как повезет. я бы если брал новый то взял бы Пекар
у меня пекар, ДААЗ по жаре перестает качать.
Главное на подделку не рарваться. Если он легкий, значит китай. На рынке не бери, бери в магазе и возьми чек и проси чтоб гарантийник заполнили, он в коробке с насосом есть.
- Artur_Lebedev
- 26 июня 2014, 07:23
- v
- 0
Если сам ставить будешь-от гарантийки толку 0
тогда только у официального диллера?))) врятли кто-то еще сертифицирован))
- Yaroslav_Ufimtsev
- 26 июня 2014, 10:27
- v
- 0
Понятно, а что там его устанавливать то, 2 болта всего закрутить-он же в сборе. ниче сложного,или есть какие то особенности, ньюансы?
- Artur_Lebedev
- 26 июня 2014, 11:23
- v
- 0
а я просто убирал до тех пор пока нормально качать не станет)))
- Artur_Lebedev
- 26 июня 2014, 21:19
- v
- 0
- Fedr_Udovichenko
- 26 июня 2014, 22:26
- v
- 0
- Yaroslav_Ufimtsev
- 26 июня 2014, 22:32
- v
- 0
Спасибо))) ,только вот я не пойму, все-таки шток, или ТОЛКАТЕЛЬ(железная палочка от трамблера к насосу в теплоизоляционной проставки). А под штоком я подразумеваю- тот который в самом насосе.
Ато начну не то регулировать.
не-не, шток это тоненький блестящий стержень между насосом и трамблером))
Да то я первый раз так ставил, а когда начал корчевать уже нормально сделал))) На один размер всего ошибся ))
- Yaroslav_Ufimtsev
- 27 июня 2014, 10:41
- v
- 0
нА ОДном сайте это называют толкатель.
Сейчас купил Бензонасос ПЕКАР — стоит он 550РУБ. Был еще Дмитроградский за 350!
чет дешево. Смари, если он будет легче ДААЗовского, тебе подделка попалась.
- Yaroslav_Ufimtsev
- 27 июня 2014, 13:00
- v
- 0
Поставил, вроде нормально. Далеко только не ездил.
А по весу, тоже вроде тяжелее родного.
Бензонасос в ВАЗ 2108/2109 (карбюратор): диагностика неисправностей, проведение ремонта и замены
Какие бензонасосы устанавливаются на ВАЗ 2108/2109 (карбюратор)
Изначально как карбюраторные, так и инжекторные модели автомобилей ВАЗ 2108/2109 оснащаются бензонасосами марки ДААЗ. Их непосредственный производитель — сам завод АвтоВАЗ. Эти устройства характеризуются низкой стоимостью и доступностью для широкого круга автовладельцев: ДААЗ можно купить в любом автомагазине.
Однако несмотря на цены отечественного производителя (от 700 рублей за изделие), многие автолюбители предпочитают как можно быстрее снять заводской и установить другой. Это желание объясняется наличием большого количества негативных отзывов со стороны владельцев относительно качества ДААЗ.
я перед покупкой этого объехал с ДЕСЯТОК! магазинов… посправшивал у знкомых….порылся в инете…вобщем в продаже есть только ДААЗ как на фото. они все текут по оси педальки…жду когда этот потечет…
Самый бюджетный вид оборудования для топливных систем отечественных автомобилей
Альтернативным вариантом оснащения считается бензонасос фирмы Пекар (Pekar). Он более стоек ко всем видам воздействий, к тому же характеризуется долговечностью. Пекар — ведущий производитель автокомпонентов в России.
Я, за рулем боле 30 лет. и у меня было много бензонасосов и менял я их часто. То протрется мембрана, а то выйдут из строя клапана. В 2004 году купил себе новый бензонасос Pekar и сейчас горя не знаю. Со старыми бензонасосами возил в жару тряпку с водой. Когда бензонасос переставал качать мочил тряпку и ложил сверху, а этот бензонасос выдерживает любою температуру. И за это время я поменял только клапана, а мембрана еще работает. Шток тоже поменял один раз. Очень хороший бензонасос всем советую
Качественные и долговечные устройства завоевали популярность у многих российских водителей ВАЗ
По желанию владельца во время ремонта можно установить на ВАЗ 2108/2109 бензонасос производства немецкой фирмы Bosch. Стоимость оригинального устройства более 2 тысяч рублей, однако качество целиком сможет окупить все расходы.
Топливные насосы в автомобилях ВАЗ 2108/2109 с инжекторными двигателями расположены не под капотом. Поэтому поиск поломок и неисправностей должен начинаться не с традиционного открывания крышки капота. Устройство располагается непосредственно в бензобаке. То есть добраться до него в случае поломки будет достаточно сложно — придётся откидывать или демонтировать заднее сиденье.
Несколько способов, как проверить работоспособность
Опытные владельцы автомобилей ВАЗ 2108/2109 хорошо знают, как именно можно проверить функциональность бензонасоса. Не всегда неисправности, касающиеся некорректной подачи топлива, могут касаться именно насосного устройства. Поэтому потребуется уметь определять неполадки в устройстве самостоятельно.
Способ № 1
Потребуется включить зажигание и послушать, работает насос или нет. За одним из задних сидений в салоне должно быть слышно жужжание. Если характерного звука работы насоса нет, то потребуется проверить, осуществляется ли на него подача питания.
Производится демонтаж блока с реле. Для удобства водителя назначения всех реле в блоке имеет схематичные назначения. Если реле и предохранитель исправны, то рекомендуется откинуть или снять заднее сиденье, открыть люк и измерить напряжение на самом устройстве. Обычно для этого используется мультиметр или проводки с маломощной лампой.
Способ № 2
Потребуется произвести замену бензонасоса на новый. Если неполадки сразу же исчезли, значит, бензонасос действительно был неисправен. В том случае, если автомобиль по-прежнему невозможно завести из-за низкого давления в топливной рампе, проблема не в бензонасосе, а в самой топливной системе. Лучше всего обратиться к специалистам.
Способ № 3
Проверку работоспособности бензонасоса можно провести, измерив количество перекачиваемого им бензина за определёный период времени.
По каким признакам определяется неисправность топливного насоса и возможность его ремонта
Однако ещё раньше, до выхода из строя бензонасоса, внимательный водитель может диагностировать возникновение неполадок. К ним относятся:
высокий тон работы двигателя;
возникновение проблем с запуском мотора;
постепенная потеря мощности при езде.
Таким образом, если прислушиваться к характеру звуков во время езды и следить за динамическими показателями машины, можно своевременно провести ремонт или замену бензонасоса, не дожидаясь его поломок.
По каким причинам могут выходить из строя бензонасосы
Важно не только знать, как именно определить износ и поломку бензонасоса, но и учитывать причины, по которым устройство может выйти из строя.
Самыми частыми причинами поломок и некорректной работы бензонасосов на автомобилях ВАЗ 2108/2109 являются:
мусор в топливном баке;
короткое замыкание в проводке топливной системы;
засорение в топливном фильтре;
Что делать, если он течёт
Подтекать может или горючее или смазочная жидкость (масло). Если в автомобиле ВАЗ 2108/2109 обнаружились потёки жидкостей на корпусе бензонасоса, рекомендуется предпринять следующие действия:
проверить целостность шлангов и соединений;
закрутить болт крышки бензонасоса (либо заменить его, если была сорвана резьба);
заменить штуцер насоса.
Что делать, если не качает топливо: ремонт
В тех случаях, когда устройство не подаёт бензин к двигательному агрегату, потребуется установить работоспособность самого бензонасоса. Вполне возможно, что он функционирует, но вышел из строя какой-либо элемент.
Ремонт бензонасоса целесообразен только в тех случаях, когда требуется заменить мельчайшую его часть. Стоит изначально просчитать стоимость материалов, а также учесть потери времени. Вполне возможно, что проще и дешевле купить новый бензонасос.
Ремонтные работы по восстановлению работоспособности бензонасоса, если он не качает горючее из бака, проводятся с учётом следующих деталей:
Бензонасос потребуется достать из бака.
Аккуратно действуя инструментом, надо будет разобрать корпус устройства.
Осмотреть составные детали насоса и найти поломки.
Далее действовать исходя из существующей проблемы:
если лопнула одна из четырёх пружин, то потребуется произвести замену (как правило, пружины стоят недорого и продаются практически во всех автомагазинах);
в том случае, если серьёзно износилась тарелка клапана, также потребуется замена данного элемента, при этом клапанное седло потребуется забить на место тупой отвёрткой;
начал заедать шток привода насоса — можно отрихтовать поверхность штока, чтобы сделать его более гладким;
замусорилась плоскость бензонасоса — потребуется прочистить устройство мягкой тканью без ворса
После устранения неисправностей следует установить бензонасос на место и проверить его работоспособность, запустив двигатель. Если проблемы с зажиганием не пропали — вероятнее всего, проблема кроется в самой топливной системе или же потребуется произвести замену вашего устройства.
Видеоинструкция: как провести ремонт бензонасоса своими руками
Замена бензонасоса на ВАЗ 2108/2109
Подготовка инструментов
Чтобы работа была выполнена быстро и не приходилось отвлекаться на поиски того или иного инструмента, необходимо заранее всё подготовить. Так, чтобы снять неисправный бензонасос и установить новый, потребуется комплект инструментов следующего состава:
торцевой ключ (или головка) размером на 7 мм;
рожковый ключ на 17.
Рекомендуется все этапы операций проводить в перчатках, чтобы не испачкать и не поранить кожу на руках.
Пошаговая инструкция, как снять неисправный бензонасос
Первый этап работы заключается в демонтаже старого устройства, который можно разделить на несколько действий:
1. Выключить зажигание.
2. Откинуть заднее сиденье в салоне.
3. Под ковром для ног в салоне имеется маленький люк, его необходимо открыть, удалив винты крепления крестовой отвёрткой.
4. Поднять крышку люка.
5. В поле зрения появится штекер, понадобится отогнуть фиксаторы на нём и отсоединить его части.
6. Далее необходимо ключом на 17 отвернуть топливные трубки.
7. Трубки необходимо отвести в разные стороны, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
8. Под люком располагается прижимная пластина — потребуется открутить все гайки на ней, чтобы её открыть.
9. Под пластиной и находится бензонасос, чтобы его достать потребуется поддеть отвёрткой уплотнительную резинку.
10. Как только получится немного приподнять устройство, потребуется наклонить его, чтобы не задеть корпус датчика уровня горючего.
Пошаговая инструкция, как установить новый бензонасос
Дальнейшие действия подразумевают обратный порядок:
Аккуратно вставить новое устройство в отверстие, не забыв поменять и уплотнительное кольцо.
Закрутить обратно все гайки на прижимной пластине.
Подсоединить топливные трубки друг к другу.
Соединить две части штекера.
Закрыть полость крышкой люка и завинтить люк.
Положить в салон коврик на прежнее место.
Видеоинструкция: как самому выполнить замену бензонасоса
Таким образом, можно произвести диагностику и ремонт бензонасоса в автомобилях ВАЗ 2108/2109 самостоятельно, без привлечения специалистов СТО. Порядок определения работоспособности и замены неисправного устройства достаточно прост, поэтому выполнение этих процедур своими руками не вызовет трудностей даже у неопытных водителей.
Ваше мнение, говорят что Pekar лучше всего ставить что он лучше Дааз чуть не в 10 раз, но почитав отзывы и сравнительные характеристики, теперь задумался какой выбрать ?
Маленький копипаст о итогах сравнений
Итог.
Параметр Дааз Пекар
топливный фильтр + —
Система защиты прорыва диафрагмы + —
Рабочий объем 12 10
Ход диафрагмы больше меньше
Производительность насоса на 0,5л 64качка 72качка
Качество изготовления + —
Честность производителя + —
По поводу честности производителя все что было заявленно ДААЗом о своем насосе оказалось правдой
Заявления пекара
— Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
неправда
— Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
когда я снимал бензонасос с автомобиля впускной шланг был полностю сухой. Перед этим машина простояла около 14 часов.
ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
— Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок
за два дня до написания этой статьи я 4 раза поймал паровую пробку на пекаре.
— бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
температура в тот день было не больше +30
Как видно из всего вышесказанного конструктивно Пекар хуже ДААЗа, и мне абсолютно непонятно почему пекар при этом стоит в два раза дороже, да еще и производитель так нагло врет.
А теперь задумываюсь что лучше ставить? ваше мнение, кто на "чём" ездиет
quote: Originally posted by Fynjybj:
старый ДААЗ перестал качать вообще,купил новый Пекар,сейчас на жаре такая же беда:заведешь,немного поработает-глохнет,снова заводишь — приходится немного погонять на ХХ и ехать дальше
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| [km] |
| Рейтинг: 52 / -46 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by Megaladon:
Может ещё давление в насосе увеличить ?
я думаю что проблема с карбом — тем более у тебя солех стоит наверное.
quote: я думаю что проблема с карбом — тем более у тебя солех стоит наверное
Когда 14 мая я заглох в пробке, то быстро поменял бензонасос, без
проблем завёлся и поехал. Это наводит на мысль, что не карб.
Хотя хрен его знает.
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Arcadiy18 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Arcadiy18 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Вячеслав Гусев |
| Рейтинг: 3 / -3 P.M. упомянуть |
quote: поставил ещё один топливный фильтр после бензонасоса.
После останова двигателя бенз в нем закипит и выдавит весь объем в карбюратор,со всеми "вытекающими",как при переливе.В бензонасосе клапан "обратный"(чем сильней давишь-тем плотнее закрывает),а игла карба на такое давление не расчитана.
Про глюки: что тебе мешает проверить питание на клапан на горячем?
Мне думается что у тебя излишне забогащенная смесь на хх.(вообще то она на все режимы влияет)
| Silver999 |
| Рейтинг: 33 / -5 P.M. упомянуть |
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Похоже проблема не в автомобиле, а в водителе, лезет туда где ничего не понимает, ремонтирует у разных спецов, в автопрофи люди сидят на карбюраторах второй десяток лет я их всех знаю и уверен что тебе все объяснили , что и как происходит с твоим авто и электрик там есть, по весне у тебя дерьмо в баке оттаяло вот и проблема снова появилась.
quote: После останова двигателя бенз в нем закипит и выдавит весь объем в карбюратор,со всеми "вытекающими",как при переливе.В бензонасосе клапан "обратный"(чем сильней давишь-тем плотнее закрывает),а игла карба на такое давление не расчитана.
Про глюки: что тебе мешает проверить питание на клапан на горячем?
Мне думается что у тебя излишне забогащенная смесь на хх.(вообще то она на все режимы влияет)
1. Если виноват второй бензофильтр, то почему после выдёргивания провода
при старте на горячую машина перестала глохнуть и при длительном
стоянии в пробке тоже перестала глохнуть ?
2. Как проверить питание на клапан на горячем ?
Когда в декабре 2012 приехал на обслуживание карба — свечи были
засраны. Мне их почистили. В мае они снова оказались засраны, хотя
на подсосе я толко в апреле-мае ездил и то только при трогании на горячую
не более минуты. Один раз только пришлось минут 15 до дома ехать.
| Silver999 |
| Рейтинг: 33 / -5 P.M. упомянуть |
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: короче если хочеш сделать все и сразу то 1 меняеш карб.. Потому что я хз че с ним только не делали. Он подсасывает воздух в результате чего богатит смесь. В результате чего свечи черные в результате они хреного воспламеняют смесь и и машина глохнет. Соответственно так же меняеш свечи из за постоянного обогащения они выходят из строя Ставиш бензонасос дааз. Который поновее. Но так как хрен знвет какие люди его тебе крутили надо отрегулировать шток толкателя бензонасоса что бы он не создавал избыточное давление все проводки ставиш обратно а старый карб можеш надеть на голову тому регулировшику. И не пожалей 3 штуки на карб ты уже за регулировку больше отдал и за расход лишнего бензина
Я сам не спец. Мне нужен СПЕЦ ! Чтоб сделал сразу и я не парился.
Я конечно дико извиняюсь, но мне в одном известном магазине автозапчастей
сказали, что в Ижвске нет квалифицированных автослесарей и электириков.
Но я не верю ! Ведь хоть один то должен быть .
| Silver999 |
| Рейтинг: 33 / -5 P.M. упомянуть |
| Megaladon |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: могу тебе все поменять. Кстати вячеслав гусев спец по карбюраторам насколько я помню но что то он не торопится свою помошь предлогать наверно потому что где то уже капитально накосячили и проблема решится заменой узлов. Какого года автомобиль? Бесплатный совет ездиш на карбюраторе должее быть спецом. Так что вникай либо инжекторный покупай..
Спасибо ! Машина 2003 года. Пробег всего 44000. Я мало катаюсь.
В основным по выходным. Машина всегда в сухом гараже стоит.
Кто там мог накосячить ? Я первое обслуживание сделал в 2004 г.
в автосервисе у дома моделей. Там где "Блок" был. И отлично катался.
Второе в 2007 — 2008 в "Вектор-авто" и опять отлично катался.
В 2012 обратился а автопрофи. Как тут уже писали, автопрофи имеют хорошую репутацию и специализируются на карбах. Да и знакомый там у меня работает. Может ситуация не совсем стандартная ? Я в инете смотрел —
с такими вещами много людей мается, и конкретного рецепта нет ни у кого.
Инжектор конечно куплю со временем, но пока ездить надо на чём-то.
quote: Кстати вячеслав гусев спец по карбюраторам насколько я помню но что то он не торопится свою помошь предлогать наверно потому что где то уже капитально накосячили и проблема решится заменой узлов.
Господин Гусев ! Вы хотите мне помочь ?
ведь у меня фирменый бензонасос Пекар в котором не бывает паровых
пробок. Решил разобраться в чем же дело. Вскрыв бензонасос был несколько
шокирован его содержимым. что и побудило меня к написанию этой статьи.
Итак ДААЗ vs Pekar.
Для начала некоторое описание насосов.
Пекар — слова производителя.
— Маслобензостойкая мембрана из импортных материалов
— Гальваническое покрытие деталей обеспечивает защиту бензонасосов от неблагоприятного воздействия окружающей среды
— Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
— Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
— Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок в системе питания двигателя БЕНЗОНАСОСЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ:
— бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
— работоспособность двигателя автомобиля в соответствии с техническими условиями
Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, (кгс/см2) 0,22 — 0,35
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2) 0,4
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час) 60
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек) 10
Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин), не более (кгс/см2) 0,05
Наружный диаметр диафрагмы (мм) 70
Масса насоса, не более (кг) 0,5
ДААЗ — слова производителя тут надо сказать производитель оказался скромнее.
Если посмотреть внешне на оба насоса то заметро что у бензонасоса ДААЗ полость под бензин значительно больше, в этом и есть главный ход Пекара. т.к. у пекара куполообразной крышки нет, на это и клюет покупатель. Думая что под этой самой крышкой и образуется паровая пробка. Ан нет дело в том что эта крышка ничто иное как ВПУСКНОЙ отстойник. и даже если там каки либо образом окажется воздух то на работу насоса это никак не повлияет. Так же как не влияет на работу насоса воздух в бензофильтре.Купол ДААЗа это по сути и есть дополнительный бензофильтр.
Ну давайте обо всем по порядку.
Изучим устройство бензонасоса Пекар.
Итак первое что мы видим в бензонасосе Пекар при детальном рассмотрении это то что выпускной штуцер не законтрен в насос а просто вствлен в него. Сидит он конечно плотно но в сети можно найти рассказы о том как этот штуцер впросто вылетал из насоса. Например вот рассказ человека как штуцер выпал из пекара и это привело к возгоранию автомобиля
Вот собственно и вся конструкция бензонасоса ПЕКАР.
Теперь давайте разберем конструкцию родного жигулевского бензонасоса ДААЗ.
Оба штуцера у ДААЗа законтрены так, что можно не бояться, что в один прекрасный день этот штуцер оторвется.
Под верхней крышкой насоса находится сетчатый фильтр с отстойником, который дополнительно фильтрует бензин на входе в бензонасос. Еще раз хочу заметить, что миф о том, что под верхней крышкой у ДААЗ образуются паровые пробки это полнейший бред. Верхняя крышка это ВХОДНОЙ фильтр в насос так что даже при наличии в нем воздуха на работу насоса он повлиять не может.
Разбираем бензонасос пополам.
Разобранный узел диафрагмы.
Две рабочие диафрагмы, пластиковая проставка, предохранительная диафрагма и шайбы.
Для чего узел так сделан? Для надежности. В случае если порвется первая рабочая диафрагма, то насос будет работать на второй. Даже если и порвется вторая диафрагма, то расстояние между диафрагмами =0 и вероятность того, что вторая диафрагма порвется в том же месте что и первая стремится к нулю. Так что даже при двух порваных диафрагмах потерии бензина будут минимальны.
Предохранитеьлная диафрагма не допустит попадания бензина в картер дивгателя в случае пробоя двух рабочих диафрагм. А в пластиковой проставке между рабочими и предохранительной диафрагмами есть сливные отверстия, через которые бензин будет сливаться в сторону ручки ручной подкачки топлива при прорыве рабочих диафрагм.
Пружина под диафрагмой.
Вот собстенно и вся конструкция насоса ДААЗ.
Теперь перейдем к тестам и сравнениям.
Рабочие камеры насосов
Давление создаваемое насосами я измерить не смог за неимением подходящего манометра. А вот производительность насосов была измеряна следующим образом.
Бралась 0,5 л банка от уайт-спирита, наливалась до самого горлышка. Насос сначала накачивался водой из другой банки, чтобы исключить разность обьемов. И затем насосом с помощью рычага ручной подкачки из банки высасывалась вода до первой нижней риски, при этом считалось количество нажатий на рычаг, которое потребуется для откачки этого обьема воды.
В результате ПЕКАРу понадобилось 72 нажатия на рычаг, а ДААЗу — 64, что опять же говорит о большей производительности ДААЗа и о большем ходе его дииафрагмы.
На продувку (герметичнойть) клапанов оба бензонасоса прошли тест без нареканий
Параметр ДААЗ ПЕКАР
Система защиты прорыва диафрагмы + —
Рабочий объем 12 10
Ход диафрагмы больше меньше
Производительность насоса на 0,5л 64качка 72качка
По поводу честности производителя все что было заявленно ДААЗом о своем насосе оказалось правдой
— Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
— Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
Когда я снимал бензонасос с автомобиля впускной шланг был полностю сухой. Перед этим машина простояла около 14 часов.
ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
— Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок
За два дня до написания этой статьи я 4 раза поймал паровую пробку на ПЕКАРе.
— бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
Температура в тот день было не больше +30.
Как видно из всего вышесказанного конструктивно ПЕКАР хуже ДААЗа, и мне абсолютно непонятно почему ПЕКАР при этом стоит в два раза дороже, да еще и производитель так нагло врет.
Всем привет! Вчера моя Lada не завелась. Накрылся родной бензонасос короче. Не знаю какой лучше поставить теперь. Друзья Pekar говорят ставить. Хочу услышать мнение у кого он уже стоит. Как вам? Хочется поставить и забыть надолго.
Bosh ставь. СтОит дёшево. Гудит уверенно. года два - три, во всяком случае.
П.С.; а каким боком ЛАДА стоИт к грузовому форуму .
Всем привет! Вчера моя Lada не завелась. Накрылся родной бензонасос короче. Не знаю какой лучше поставить теперь. Друзья Pekar говорят ставить. Хочу услышать мнение у кого он уже стоит. Как вам? Хочется поставить и забыть надолго.
Было и у меня приятное знакомство с Пекаром. Сборка хорошего качества. Машина не дергается. А кто Стартвольт ставил? Норм?
Бош то ещё амно, хоть и стоит дорого. Брал я его. Все по науке: техпаспорт, сам насос в пакетике с жидкостью и т.п., как подсказывают гуру разные. Хватает его месяца на 2-3, мах полгода. В общем заколебали меня эти разносортные насосы, пока не купил топливную станцию в сборе. В ней тоже стоял Бош, но чешского производства. Обошлась она рублей 300-400 дороже китайского Боша, но с тех пор машина с этой станцией пробежала минимум 6 лет.
Да, пекаровские надежные. Не ошибешься! Я когда ставил даже шланги не менял, подошли как родному, отвечают всем техническим требованиям.
Было и у меня приятное знакомство с Пекаром. Сборка хорошего качества. Машина не дергается. А кто Стартвольт ставил? Норм?
Для замены либо ремонта насоса его потребуется демонтировать с двигателя. Из инструментов понадобятся:
Снятие бензонасоса
Демонтируем узел в следующем порядке:
- Протираем насос ветошью.
- Отсоединяем оба шланга (на входе и выходе), ослабив отвёрткой хомуты.
- Стягиваем шланги со штуцеров.
Однажды на моём авто возникла ситуация, когда из места установки бензонасоса подтекало моторное масло (в районе прокладок). Выявить причину удалось не сразу. Сперва я грешил на прокладки между блоком двигателя и проставкой, а также между ней и топливным насосом. Заменил их, но положительного результата не добился. После повторного демонтажа механизма я более внимательно осмотрел все элементы и выявил, что теплоизоляционная проставка имела трещину, через которую и просачивалось масло. Пришлось её заменить, после чего проблема исчезла. Кроме описанного случая была аналогичная ситуация, когда подтекало масло в месте расположения бензонасоса. На этот раз виновником оказался сам насос: масло сочилось из-под оси рычажка ручной подкачки топлива. Тут было два варианта выхода из ситуации: смириться или купить новое изделие. Я купил и поставил новый насос (ДААЗ), который по сегодняшний день работает исправно и не подтекает.
Разборка
Для разборки бензонасоса нужно подготовить:
- ключ на 8 и 10 мм;
- крестовую отвёртку.
Порядок действий по разборке таков:
- Отворачиваем болт, удерживающий верхнюю крышку.
Замена клапанов
Клапаны бензонасоса ВАЗ 2107 присутствуют в ремкомплекте. Для их замены понадобится надфиль и подходящие наставки для демонтажа.
Последовательность действий по разборке такова:
Установка и регулировка бензонасоса
Однако внимание стоит уделить прокладкам, поскольку их толщина оказывает непосредственное воздействие на работу механизма
Топливный насос уплотняется несколькими прокладками:
- регулировочная (толщина 0,7–0,8 мм или 1,1–1,3 мм);
- теплоизоляционная;
- уплотнительная (0,27–0,33 мм).
Регулировочная и уплотнительная прокладки отличаются только по толщине. Между блоком двигателя и теплоизоляционным элементом уплотнительная прокладка должна стоять всегда.
Регулировка бензонасоса выполняется следующим образом:
История
Преимущества и недостатки бензинового насоса Pekar
- универсальность;
- долговечность;
- эффективность работы;
- ремонтопригодность;
- высокое качество сборки;
- стоимость (хотя она не самая низкая по сравнению с другими насосами).
- быстрая загрязняемость;
- невысокий ресурс работы;
- невозможность отыскать полноценный ремонтный комплект;
- низкая прочность мембран, повреждение которых может привести к воспламенению транспортного средства.
Насосы Pekar серий 900 и 700: сравнение моделей
Бензонасосы на автомобиль ВАЗ
Установка бензонасоса Pekar
Для того чтобы установить бензонасос, понадобится подготовить следующие инструменты:
- Ключ на 13.
- Фильтры тонкой очистки топлива.
- Хомуты.
- Штангенциркуль, оснащенный глубинометром.
- Молоток.
- Шлицевые и крестообразные отвертки.
- Прокладки для регулировки.
- Ключ на 10.
- Ветошь.
- Перчатки.
Первым этапом установки является разборка нового насоса. Целью данного действия является поворот его верхней части против часовой стрелки. После этого верхняя крышка слегка прижимается крепежными элементами, а сам насос надевается на шпильки, которые предназначены для закрепления устройства. После того как данные операции были выполнены, следует оттянуть до упора рычажный толкатель, и, держа его в данном положении, можно плотно закрутить крепежные элементы верхней крышки.
После выполнения вышеперечисленных действий следует провести регулировку насоса. Для регулировки необходимо между корпусом и теплоизоляционной проставкой установить тонкую прокладку. Та прокладка, которая устанавливается к обратной стороне насоса, должна иметь среднюю толщину.
Кроме того, стоит протереть места соприкосновения для удаления остатков масла. Далее установленные прокладки прижимаются гайками, а после стоит начать поворачивать коленчатый вал (для удобства используется ключ на 19). И только когда наступит момент минимального выступания толкателя бензонасоса, следует замерить уровень выступания.
После установки и регулировки прокладок бензиновый насос ставится на место, все шлаги подключаются к патрубку. Далее ставится воздушный фильтр, который при необходимости поправляется с помощью молотка (это делается для того, чтобы избежать чрезмерного перегиба шлангов).
Существуют ли подделки?
Если не учесть эти рекомендации, можно приобрести деталь несоответствующего качества. Это, безусловно, испортит мнение о .
Мнение автолюбителей
Карбюратор Пекар.
Другие сравнения топливных насосов
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения топливных насосов Bosch c такими фирмами как: Krauf, ERA, Stellox, VDO, Patron, MASUMA, WALBRO, Meat&Doria.
Также доступны сравнения топливных насосов PEKAR c такими фирмами как: Krauf, ERA, Stellox, VDO, Patron, MASUMA, WALBRO, Meat&Doria.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей топливных насосов: Krauf или Bosch, Krauf или PEKAR, Krauf или ERA, Krauf или Stellox, Krauf или VDO.
Прекрасного осеннего утра всем. 19 октября 1645 года в России был … Подробнее…
Читайте также: