Какие шрусы лучше на ниву шевроле
До 2004 на Автомобили НИВА 2121, 21213, 21214, 2131, 2123 НИВА-ШЕВРОЛЕ устанавливались ШРУСы (или шарниры равных угловых скоростей) 22 зуба (z=22) и соответственно ступицы под 22 зуба. С 2004 года на 2121, 21213, 21214, 2131 устанавливались ШРУСы как на 22 зуба, так и на 24 зуба, поэтому перед заменой или ступицы или ШРУСа важно предварительно уточнить какого вида ШРУС установлен на вашем авто. На автомобилях 2123 НИВА-ШЕВРОЛЕ после 2004 года выпуска установлены и ШРУСы и ступицы 24 зуба (z=24).
Соответствие деталей в зависимости от типа ШРУСа
Привод передний правый
Привод передний левый
ШРУС внутренний правый
ШРУС внутренний левый
Мост передний в сборе
Редуктор переднего моста
Картер переднего моста
Шестерня полуоси переднего моста
Сальник привода правый
Сальник привода левый
До 2004 на Автомобили НИВА 2121, 21213, 21214, 2131, 2123 НИВА-ШЕВРОЛЕ устанавливались ШРУСы (или шарниры равных угловых скоростей) 22 зуба (z=22) и соответственно ступицы под 22 зуба. С 2004 года на 2121, 21213, 21214, 2131 устанавливались ШРУСы как на 22 зуба, так и на 24 зуба, поэтому перед заменой или ступицы или ШРУСа важно предварительно уточнить какого вида ШРУС установлен на вашем авто. На автомобилях 2123 НИВА-ШЕВРОЛЕ после 2004 года выпуска установлены и ШРУСы и ступицы 24 зуба (z=24).
Соответствие деталей в зависимости от типа ШРУСа
Привод передний правый
Привод передний левый
ШРУС внутренний правый
ШРУС внутренний левый
Мост передний в сборе
Редуктор переднего моста
Картер переднего моста
Шестерня полуоси переднего моста
Сальник привода правый
Сальник привода левый
Anna сегодня отмечает ДР ! [33]
aspide сегодня отмечает ДР ! [49]
kaamaz сегодня отмечает ДР ! [48]
Kirill-biba сегодня отмечает ДР ! [33]
lisa. сегодня отмечает ДР ! [31]
paharь сегодня отмечает ДР ! [40]
ramil сегодня отмечает ДР ! [39]
Sanches сегодня отмечает ДР ! [39]
Sergia92 сегодня отмечает ДР ! [30]
uluweqydo сегодня отмечает ДР ! [34]
Андрей L200 сегодня отмечает ДР ! [49]
Андрей1984 сегодня отмечает ДР ! [38]
Дмитрий 1975 сегодня отмечает ДР ! [47]
Ебанат Кальция сегодня отмечает ДР ! [39]
Женян сегодня отмечает ДР ! [37]
Иван1985 сегодня отмечает ДР ! [37]
УАЗ 469 сегодня отмечает ДР ! [40]
Усольцев Алексей сегодня отмечает ДР ! [39]
andrey_ns сегодня отмечает ДР ! [44]
Aristarh сегодня отмечает ДР ! [51]
avalon-vp сегодня отмечает ДР ! [46]
BugAboo сегодня отмечает ДР ! [39]
DENIS101 сегодня отмечает ДР ! [43]
djavel сегодня отмечает ДР ! [49]
miha96 сегодня отмечает ДР ! [32]
nashural сегодня отмечает ДР ! [37]
new_Vano сегодня отмечает ДР ! [50]
SanDonato сегодня отмечает ДР ! [29]
Vladimir2012 сегодня отмечает ДР ! [34]
Zedka сегодня отмечает ДР ! [33]
Андрей86 сегодня отмечает ДР ! [36]
денис637 сегодня отмечает ДР ! [43]
Димаzzzzz сегодня отмечает ДР ! [40]
леха год сегодня отмечает ДР ! [39]
Монтажка сегодня отмечает ДР ! [40]
ромео сегодня отмечает ДР ! [43]
сргеевич сегодня отмечает ДР ! [35]
Сундук сегодня отмечает ДР ! [51]
Хром сегодня отмечает ДР ! [33]
andr сегодня отмечает ДР ! [41]
andrey-96 сегодня отмечает ДР ! [40]
Bishop сегодня отмечает ДР ! [42]
CepBU3 сегодня отмечает ДР ! [32]
dandy сегодня отмечает ДР ! [51]
F1 сегодня отмечает ДР ! [34]
jeeperland сегодня отмечает ДР ! [36]
Kng сегодня отмечает ДР ! [23]
Max084 сегодня отмечает ДР ! [37]
Ri748aiLey сегодня отмечает ДР ! [22]
SnakeSK сегодня отмечает ДР ! [60]
strike сегодня отмечает ДР ! [48]
Артем Филиппов сегодня отмечает ДР ! [43]
Евгений196 сегодня отмечает ДР ! [39]
Иван639956 сегодня отмечает ДР ! [33]
интерес сегодня отмечает ДР ! [46]
Макс66 сегодня отмечает ДР ! [33]
Мастер сегодня отмечает ДР ! [50]
Пономарев сегодня отмечает ДР ! [36]
Радик сегодня отмечает ДР ! [47]
русланнн сегодня отмечает ДР ! [44]
Серый89 сегодня отмечает ДР ! [62]
Тоник сегодня отмечает ДР ! [38]
evgen сегодня отмечает ДР ! [37]
evgeniss сегодня отмечает ДР ! [36]
Frontier сегодня отмечает ДР ! [55]
hohol007 сегодня отмечает ДР ! [44]
PIRANIA сегодня отмечает ДР ! [36]
Satka сегодня отмечает ДР ! [41]
SnowPulm сегодня отмечает ДР ! [46]
vladimir19840109 сегодня отмечает ДР ! [38]
vrk_fisher сегодня отмечает ДР ! [43]
Vyu34tyFU7 сегодня отмечает ДР ! [42]
Никола сегодня отмечает ДР ! [33]
AlekseyT сегодня отмечает ДР ! [42]
Alexfzaz сегодня отмечает ДР ! [45]
Demiurge сегодня отмечает ДР ! [44]
Hexen сегодня отмечает ДР ! [41]
IRR@ сегодня отмечает ДР ! [41]
MikeKutler сегодня отмечает ДР ! [32]
M_B сегодня отмечает ДР ! [52]
stas-55 сегодня отмечает ДР ! [62]
Александр. сегодня отмечает ДР ! [35]
Анастасия сегодня отмечает ДР ! [26]
Бастион сегодня отмечает ДР ! [47]
Дарья сегодня отмечает ДР ! [31]
Людмил@ сегодня отмечает ДР ! [39]
МТЛБ сегодня отмечает ДР ! [37]
рома 1984 сегодня отмечает ДР ! [38]
Сергей Каднай сегодня отмечает ДР ! [45]
Тайчик сегодня отмечает ДР ! [46]
Чечен сегодня отмечает ДР ! [33]
alexander сегодня отмечает ДР ! [38]
AntohI сегодня отмечает ДР ! [48]
Bootlegger сегодня отмечает ДР ! [40]
Flame сегодня отмечает ДР ! [36]
Hartman сегодня отмечает ДР ! [45]
igorb сегодня отмечает ДР ! [38]
Mauzzzer сегодня отмечает ДР ! [33]
Miss*** сегодня отмечает ДР ! [38]
Registration сегодня отмечает ДР ! [44]
Said074 сегодня отмечает ДР ! [45]
SergShved сегодня отмечает ДР ! [51]
yellow66 сегодня отмечает ДР ! [38]
Zelden сегодня отмечает ДР ! [50]
Александр СК сегодня отмечает ДР ! [38]
Данилыч сегодня отмечает ДР ! [36]
Дмитрий174 сегодня отмечает ДР ! [45]
Максим 12345 сегодня отмечает ДР ! [34]
Мисс*** сегодня отмечает ДР ! [38]
Михай сегодня отмечает ДР ! [41]
Олех сегодня отмечает ДР ! [44]
Сармат сегодня отмечает ДР ! [38]
Свинина сегодня отмечает ДР ! [39]
Хирург сегодня отмечает ДР ! [50]
E 422 сегодня отмечает ДР ! [51]
eenot сегодня отмечает ДР ! [36]
Lexa74 сегодня отмечает ДР ! [36]
OLEG-74 сегодня отмечает ДР ! [40]
SergeyVin сегодня отмечает ДР ! [53]
vasy-22 сегодня отмечает ДР ! [57]
Вованн сегодня отмечает ДР ! [30]
денис78 сегодня отмечает ДР ! [44]
илюха45 сегодня отмечает ДР ! [32]
Мечтатель сегодня отмечает ДР ! [45]
Сана Majesty сегодня отмечает ДР ! [38]
Авто: mazda 3 2.0 '08
SY rexton 320 '07
ШРУСа Шевроле Нивы: карданные, наружные, внутренние
Конструкция и принцип работы
В приводе передних колес используются два приводных вала (полуоси), на которых установлены четыре ШРУСа (2 внутренних и 2 внешних).
Конструктивно они состоят из следующих деталей:
- две обоймы (внешняя и внутренняя), в которых сделаны канавки;
- шарики подшипника;
- сепаратор.
Конструкция заключена в резиновый гофрированный пыльник, который предотвращает утечку смазки и попадание грязи в подшипниковый узел.
Шарики передают крутящий момент между обоймами и, передвигаясь по канавкам, обеспечивают работу узла при изменении угла между осями вращения.
У внутренних шарниров угол изгиба может достигать 30, а у внешних 60 градусов.
Примечание! Кроме привода передних колес, шрусовые передачи используются в промежуточном и карданных валах Нивы Шевроле.
Количество шлицев
Информация! Отличаются детали и толщиной: 22 шлица имеют внешний диаметр 24 мм, а 24 — 26 мм.
Цены и производители
Стоимость ШРУСов на НИву Шевроле зависит от производителя и начинается от 1250 рублей.
Эти детали производят несколько компаний:
- LADA — российский производитель, не нуждающийся в представлении;
- Trialli — итальянская торговая марка, под которой поставляются детали для тормозов, привода и других систем автомобиля;
- Pekar — известный российский завод, который уже почти 100 лет производит автозапчасти;
- ДМЗ — димитровградский механический завод, выпускающий запасные части для российских автомобилей;
- Aurora — польская торговая марка, объединяющая производителей запчастей из разных стран.
Артикулы
Маркировка ШРУСов у разных производителей может различаться. Стандартный артикул внутреннего шарнира — 2123-2215057-86, наружного — 2123-2215012-86.
Полезное видео
Посмотрите интересный видео сюжет про разборку шруса и выявления возможных причин хруста:
Всё про пыльники ШРУСа Нивы Шевроле: размеры, выбор и последствия езды с повреждениями
Подробная инструкция по замене внутреннего и наружного пыльников ШРУСа Шевроле Нива
Разбираемся какие карданные валы лучше ставить на Ниву Шевроле
ШРУСы Лебро против бирфилд и трипоида: что круче?
На сегодняшний день в передних приводах Нива используется 3 основных типа внутреннего ШРУСа: шариковый, трипоид и Лебро.
Бирфилд, или шариковые ШРУСы
На Ниву и Шеви Ниву заводом-изготовителем устанавливаются внутренние ШРУСы Бирфилд (шарниры равных угловых скоростей), которые состоят из гранаты (корпуса) привода и внутренней обоймы сепаратора с шариками, вращающегося по канавкам. Отсюда и наиболее распространенное название Бирфилдов — шариковые ШРУСы. Во внутреннюю обойму устанавливается вал приводов, который соединяет его с наружным приводом.
Для нивавода, периодически съезжающего с асфальта, заводской ШРУС — один из самых проблемных узлов автомобиля.
Его конструктивные недостатки заключаются в следующем:
Все это создает целый ряд проблем для ниваводов:
а) когда при разрушении сепаратора шарики высыпаются, крутящий момент перестает передаваться с редуктора на колеса и уходит на гранату ШРУСа, что означает полное отключение переднего привода Нива в случае, если на ваш автомобиль не была установлена блокировка дифференциала. Иными словами, машина просто не едет. В условиях бездорожья это если не тупиковая, то достаточно затруднительная ситуация.
в) Отсюда — второй вывод: нивавод всегда должен иметь при себе левый и правый внутренние ШРУСы
г) Замена пыльника со ШРУСами — тоже весьма трудоемкая задача из-за необходимости контролировать положение шариков в канавках.Поэтому многие ниваводы вообще отказываются от передних приводов на Ниву типа ШРУСи переходят на трипоидные привода.
Вместо бирфилда — трипоиды
Внешне трипоиды от шариковых ШРУСов практически не отличаются. Они представляют собой гранаты с тремя канавками, однако имеется существенное конструктивное отличие: вместо сепаратора с шариками здесь установлен трехшип, на шипах которых крутятся три ролика на игольчатых подшипниках.
Трипоиды хороши тем, что даже в при поломке в условиях бездорожья они позволяют с грехом пополам доехать до цивилизации (то бишь, ближайшего СТО).
Основной минус трипоидов заключается в малых углах работы в сравнении с ШРУСами. Это вызвано их конструктивными особенностями. Максимальный угол работы таких приводов равен 22 0 , а оптимальный и вовсе не более 4 0 .
Есть еще один важный момент: хотя при превышении оптимального угла работы трипоид, конечно, будет работать, однако с ощутимыми вибрациями и рывками, вызванные тем, что угловые скорости частей трипоида перестанут совпадать. И чем больше угол, тем больше расхождение в угловых скоростях
Как показывает практика, при больших углах палка привода зацепляется за выступы канавок гранаты и происходит преждевременный износ игольчатого подшипника, что проявляется в значительном люфте приводов.
Передние привода со ШРУСом Лебро
Есть третий, и как показывает практика, оптимальный вариант конструкции внутреннего шарнира равных угловых скоростей — ШРУС типа Лебро (Loebro). Именно они входят в комплект передних приводов Нива от ИЖ-ТЕХНО.
В чем особенности и преимущества данного типа ШРУСов?
Во-первых, за счет своей конструкции ШРУС Лебро имеет увеличенные углы работы, что обеспечивает больший ход подвески при меньших вибрациях (по сравнению со стоковыми ШРУСАми и триподами).
Во-вторых, ШРУСы Лебро надежны и долговечны. ШРУСы передних приводов Нива от ИЖ-ТЕХНО прошли испытания на прочность на стенде, где колесо было поджато таким образом, чтобы сымитировать нагрузку, эквивалентную движению 2-тонного авто по асфальту. В ходе испытаний ШРУСы показали себя хорошо: никакого хруста и поломок при пробеге более 50 тыс. км!
В-третьих, они просты в установке. Для замены гранаты вам нужно будет лишь установить стопорное кольцо внутреннего ШРУСа и закрутить 6 винтов крепления. Объем и продолжительность работ сокращаются вдвое! Согласитесь, для бездорожья, где удобства для обслуживания приводов отсутствуют в принципе, это немаловажный фактор.
Подводя итог вышесказанному, следует отметить, что ШРУС Лебро показали себя как оптимальное решение для передних приводов Нива, отвечающее параметрам цена-качество.
Выбор ШРУСов на привод. Ресурс ШРУСов
Главное — следи за пыльниками. У меня они после 90 тыс начали трескатся.
Офигеть! Это что ж, каждые 90 тыс надо пыльники менять?
Ставил хомуты из оцинкованной проволоки Ф2. Два витка и скрутка. Потом за скрутку тянешь пассатижами и молоточком осаживаешь проволку на пыльнике. Еще подтягиваешь скрутку, и так пару раз. Конец скрутки откусываешь оставляя около сантиметра и подгибаешь его чтоб не цеплялся. Держат как родные. Не расцепляются, не ломаются. Недостатки — нельзя использовать по второму разу.
Хм. у меня сейчас 160 тыс. пыльник меняли только один, внутренний.
А у меня два раза за год меняю внутренние. Внешние — если повезет один раз. Ну зимой понятно — по снегу поездишь. А летом то после грязей — ничего, а по трассе погонял — лохмотья. Пылник не рвется, а разрушается. Какое же г. нам в Архангельск привозят!
ШРУСы для Chevrolet Niva
Владею автомобилем Шеви Нива, который немного подготовил к проходимости, грязевые колеса, лебедка и проставки под кузов и подвеску. Возможно из-за этого часто выходят из строя наружные шрусы, но это было до недавнего времени, пока я не поставил шрусы Хола CV10-003. В магазине когда покупал сразу посмотрел комплект, сам шрус (добротно сделан, следы закалки на дорожках, шлицы полнотелые), пыльник (с добавлением силикона, на морозе не дубеет), тюбик-смазка с оригинальным логотипом, хомуты.То есть первое впечатление положительное. По качеству за пробег в 27 тысяч тоже вопросов нет. Считаю фирму Хола и ее детали достойными для использования.
В прошлом году я поменял передний шрус заднего кардана, поставил bm-e39 фирмы asva. Вот отьездил год, опробовал, все норм.
4 года стоят триалли внутренние трипоиды, наружные шрусы, все бегает, люфт имеется.
Не качественная зап.часть — фирма Hola — не рекомендую.
Год назад ставил FEBEST 1710A7 захрустел…
Покупал года 4 Лобро наружний шрус, так он застучал через полгода.
По осени лифтанулся проставками и пружинами +5см. Через месяц привода стали адски хрустеть при резком старте и повороте, а правая внутренняя граната адски залюфтила. Поменял один внешний ШРУС АвтоВАЗ. С права целиком привод поменял на Белмаг.
Пока проблем нет, не хрустит, не люфтит.
Наружные ШРУСы Белмаг у меня уже 3 года. Один пыльник порвался. Заметил вовремя. Удалось спасти ШРУС.
Триалли нормальный Китай, а вот кронер Китай низкого качества, я такой не беру.
Трипоиды белмаг, пробег больше 100 тыс. км.
Напишите свой отзыв о ШРУСах
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Niva делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шрусов из таких стран как: Россия, Китай, Германия, Италия, Нидерланды .
В августе 2021 года в рейтинге шрусов для Chevrolet Niva на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 13 отзывов и 41 голос.
Какие шрусы выбрать для Chevrolet Niva?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Белмаг. 21% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались шрусы ASVA — 7%.
Замыкает тройку фирма TRIALLI с результатом в 7% голосов.
В общем рейтинге шрусов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Белмаг получили 11 место, оценка PR — 66. Учитываются данные из 40 отзывов и 124 голоса.
- ASVA заняли 3 место, с оценкой PR — 72. На основе из 40 отзыва и 262 голоса.
- TRIALLI — 9 место, а оценка PR составила 67. Учитываются данные из 50 отзывов и 158 голосов.
Другие запчасти для Chevrolet Niva
Выяснив, какие шрусы предпочитают ставить владельцы Chevrolet Niva, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Niva среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, Рессоры, Пружины подвески, и других.
ШРУСы Лебро против бирфилд и трипоида: что круче?
На сегодняшний день в передних приводах Нива используется 3 основных типа внутреннего ШРУСа: шариковый, трипоид и Лебро.
Бирфилд, или шариковые ШРУСы
На Ниву и Шеви Ниву заводом-изготовителем устанавливаются внутренние ШРУСы Бирфилд (шарниры равных угловых скоростей), которые состоят из гранаты (корпуса) привода и внутренней обоймы сепаратора с шариками, вращающегося по канавкам. Отсюда и наиболее распространенное название Бирфилдов — шариковые ШРУСы. Во внутреннюю обойму устанавливается вал приводов, который соединяет его с наружным приводом.
Для нивавода, периодически съезжающего с асфальта, заводской ШРУС — один из самых проблемных узлов автомобиля.
Его конструктивные недостатки заключаются в следующем:
Все это создает целый ряд проблем для ниваводов:
а) когда при разрушении сепаратора шарики высыпаются, крутящий момент перестает передаваться с редуктора на колеса и уходит на гранату ШРУСа, что означает полное отключение переднего привода Нива в случае, если на ваш автомобиль не была установлена блокировка дифференциала. Иными словами, машина просто не едет. В условиях бездорожья это если не тупиковая, то достаточно затруднительная ситуация.
в) Отсюда — второй вывод: нивавод всегда должен иметь при себе левый и правый внутренние ШРУСы
г) Замена пыльника со ШРУСами — тоже весьма трудоемкая задача из-за необходимости контролировать положение шариков в канавках.Поэтому многие ниваводы вообще отказываются от передних приводов на Ниву типа ШРУСи переходят на трипоидные привода.
Вместо бирфилда — трипоиды
Внешне трипоиды от шариковых ШРУСов практически не отличаются. Они представляют собой гранаты с тремя канавками, однако имеется существенное конструктивное отличие: вместо сепаратора с шариками здесь установлен трехшип, на шипах которых крутятся три ролика на игольчатых подшипниках.
Трипоиды хороши тем, что даже в при поломке в условиях бездорожья они позволяют с грехом пополам доехать до цивилизации (то бишь, ближайшего СТО).
Основной минус трипоидов заключается в малых углах работы в сравнении с ШРУСами. Это вызвано их конструктивными особенностями. Максимальный угол работы таких приводов равен 220, а оптимальный и вовсе не более 40.
Есть еще один важный момент: хотя при превышении оптимального угла работы трипоид, конечно, будет работать, однако с ощутимыми вибрациями и рывками, вызванные тем, что угловые скорости частей трипоида перестанут совпадать. И чем больше угол, тем больше расхождение в угловых скоростях
Как показывает практика, при больших углах палка привода зацепляется за выступы канавок гранаты и происходит преждевременный износ игольчатого подшипника, что проявляется в значительном люфте приводов.
Передние привода со ШРУСом Лебро
Есть третий, и как показывает практика, оптимальный вариант конструкции внутреннего шарнира равных угловых скоростей — ШРУС типа Лебро (Loebro). Именно они входят в комплект передних приводов Нива от ИЖ-ТЕХНО.
В чем особенности и преимущества данного типа ШРУСов?
Во-первых, за счет своей конструкции ШРУС Лебро имеет увеличенные углы работы, что обеспечивает больший ход подвески при меньших вибрациях (по сравнению со стоковыми ШРУСАми и триподами).
Во-вторых, ШРУСы Лебро надежны и долговечны. ШРУСы передних приводов Нива от ИЖ-ТЕХНО прошли испытания на прочность на стенде, где колесо было поджато таким образом, чтобы сымитировать нагрузку, эквивалентную движению 2-тонного авто по асфальту. В ходе испытаний ШРУСы показали себя хорошо: никакого хруста и поломок при пробеге более 50 тыс. км!
В-третьих, они просты в установке. Для замены гранаты вам нужно будет лишь установить стопорное кольцо внутреннего ШРУСа и закрутить 6 винтов крепления. Объем и продолжительность работ сокращаются вдвое! Согласитесь, для бездорожья, где удобства для обслуживания приводов отсутствуют в принципе, это немаловажный фактор.
Подводя итог вышесказанному, следует отметить, что ШРУС Лебро показали себя как оптимальное решение для передних приводов Нива, отвечающее параметрам цена-качество.
Chevy-Niva • Просмотр темы — ШРУСы
@pashka www , По поводу снятия-способ Смола самый быстрый, пробовал пару раз уже. У 2121 22 шлица, соответственно не подходят. Шрусы какой фирмы посоветовать не знаю, тоже собираюсь в очередной раз менять. До этого всегда ставил типа заводские( а может и действительно заводские?!).
@sanja0807 , @cuguardo , Спасибо. Более менее понятно возьму вазовские тогда. попробую способ с драйва.
А сейчас в продаваемые вазовские шрусы забивают смазку шрус-4? Думаю может добавить до установки без фанатизма слегка?
Откручиваю мост (передний редуктор в смысле) везде от автомобиля, поддомкрачиваю его до упора в двигатель, ещё надо мост назад сдвинуть чутка. Откручиваю и вытаскиваю правый привод с кронштейном-крышкой насколько вылезет. Снимаю стопор с подшипника привода на внутреннем ШРУСе. Вытаскиваю привод. Сборка в обратном порядке. Если ШРУС новый, то нулёвкой надо довести посадку подшипника до скользящей. Чтобы подшипник без кувалды надевался.
Вот значит менял шрусы недавно без палок. Решил что они ещё ничего. У одной палки были нормальные пазы для стопора-поставил новые колечки и воткнул. На второй пазы были глубокие как ножовкой выпилены, но тоже вставил с сомнениями. И по ходу оно сегодня не удержалось и вышло характерным стуком. Понятно так ездить не стоит, но хочется поменять палку с минимальными усилиями. Вопросы. Если палка вышла из наружнего шруса смогу ли я вытащить палку из внутреннего не снимая его? И ещё. А если кольцо останется в шрусе(теоретически) это надо шруз разбирать? Разобьёт?
Вот значит менял шрусы недавно без палок. Решил что они ещё ничего. У одной палки были нормальные пазы для стопора-поставил новые колечки и воткнул. На второй пазы были глубокие как ножовкой выпилены, но тоже вставил с сомнениями. И по ходу оно сегодня не удержалось и вышло характерным стуком. Понятно так ездить не стоит, но хочется поменять палку с минимальными усилиями. Вопросы. Если палка вышла из наружнего шруса смогу ли я вытащить палку из внутреннего не снимая его? И ещё. А если кольцо останется в шрусе(теоретически) это надо шруз разбирать? Разобьёт?
Ну собственно разобрался сам что съёмник есть если что для этого. Вопрос снят)
Не могу найти причину стуков. При полностью вывернутых колёсах и резком разгоне, с лева слышны глухие стуки, но не хруст.
Такой же звук при движении в горку при резком растяжении подвески.
При движении прямо на любых скоростях, при трогании прямо и медленно с вывернутыми колёсами-тишина!
ШРУС или искать в другом месте?
фееричный секас с заменой внутренних шрусов решил кардинально, поставил српм и треугольные крышки приводов с нивы) шутка)) конечно српм ставился по другой причине, но привода теперь действительно гораздо проще снимать
Кто сейчас на конференции
Вы не можете добавлять вложения
Шрусы на ниву шевроле какие лучше
Шрус наружный нива, история
Шрус наружный нива, выбор производителя
шрус наружный, вид со стороны привода
Граната на автомобиле представляет собой шарнир равных угловых скоростей. Такое название узел получил по причине того, что он похож на военный узел. Его ещё могут называть ШРУС. При помощи его в автомобиле передаётся крутящий момент от мотора к колесу при разных углах поворота ведущего колеса.
Что такое ШРУС (граната)
Внутренняя граната на Шниву
Появилась эта деталь в то время, когда производители стали выпускать машины с передним приводом. Изначально крутящий момент передавался на ведущее колесо при помощи обычного кардана. При этом срок службы шарнира был небольшим, так как он постоянно работал в нагрузку. Эта проблема дала толчок к тому, что был изобретён специальный узел (ШРУС), который мог передавать крутящий момент на колёса при разных углах их поворота.
ШРУС на Нива Шевроле
При помощи его крутящий момент передаётся от мотора на ведущие колёса. В основном это передний привод. За счёт ШРУСА происходит равномерная передача крутящего момента с учётом того, что колесо находится под разным углом относительно автомобиля.
На Шевроле граната может быть:
Читайте также: