Какие моторы ставились на ваз 2102
ВАЗ-2102 — Базовая модель имела двигатель ВАЗ-2101 рабочим объёмом 1,2 л и мощностью 64 л. с. ВАЗ-21021 — Модификация, оснащенная двигателем ВАЗ-21011 рабочим объёмом 1,3 л и мощностью 69 л. с.
Какие двигатели ставились на ваз 2101?
Двигатель ВАЗ 2101. Бензиновый 1,2-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 2101 является первым силовым агрегатом всех моделей компании АвтоВАЗ. 1,2-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 2101 был представлен в 1970 году как базовый силовой агрегат созвучной по названию первой модели Жигулей.
Какие двигатели ставились на ваз 2103?
Двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1,5 л представляет собой третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он явился наследником моторов 2101 на 1,2 л и 21011 на 1,3 л. А сам мотор 2103 стал основой для создания движка 2106 на 1,6 л.
Какие двигатели ставились на ваз?
Двигатели ВАЗ: описание, технические характеристики, какое масло лить
- Двигатель ВАЗ 21011 1.3. …
- Двигатель ВАЗ 2101 1.2. …
- Двигатель ВАЗ 11194 1.4. …
- Двигатель Renault K4M 1.6 л …
- Двигатель ВАЗ 2103 1.5. …
- Двигатель ВАЗ 2108 1.3. …
- Двигатель ВАЗ 21126 1.6. …
- Двигатель 2111/2114.
Сколько лошадиных сил у двигателя ваз 2101?
LADA (ВАЗ) 2101 – седан B-класса, задний привод. Механика. Бензиновые двигатели мощностью от 59 до 69 лошадиных сил.
Сколько лошадиных сил в 2101?
ВАЗ-21011 — бензиновый двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 64-69 л. с. Устанавливался на Лада 2101, Лада 2102 и другие.
Какая мощность у двигателя ваз 2103?
Объем двигателя Лада 2103 составляет от 1.2 до 1.6 л. Мощность двигателей Лада 2103 от с.
Чем отличается двигатель ваз 2101 от 2103?
чем отличается двигатель ваз 2101 от ваз 2103 (внешними признаками)? Ход поршня у 2101 — 66 мм, а у 2103 — 80 мм, поэтому у последнего высота блока на 7 мм больше. … А так двигатель 2101 ставился только 2101(и даже не на 21011 хотя внешне одинаковые, разница в воздушных сеточках сзади) , у двигателя 2101 1.2 мощность.
Какой ресурс у двигателя ваз 2103?
Блок двигателя ваз 2103 высокий, об этом ниже. Ресурс двигателя 2103, при бережной эксплуатации, своевременному обслуживанию превышает установленные заводом 125 тыс. км и достигает 180-200 тыс. км.
Какие двигатели ставились на ваз 2115?
На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л.
Какие моторы ставились на ваз 2106?
2106 — основным рабочим объемом двигателя для автомобилей ВАЗ-2106 является объем 1,6 л; 21011 — рабочий объем 1,3 л.
…
Поэтому двигатель имеет другой блок цилиндров, а также шатунно-поршневую группу.
- Двигатель ВАЗ-2106 (1.6 8 кл.74.5 л.с.) АвтоВАЗ …
- Двигатель ВАЗ-21214 (1.7 8 кл. …
- Двигатель ВАЗ-2103 (1.5 8 кл.
Какие двигателя ставились на ваз 2115?
Двигатель Лада 2115 Самара 1997, седан, 1 поколение
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
|---|---|---|
| 1.5 л, 78 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1499 | ВАЗ-2111 |
| 1.6 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1596 | ВАЗ-21114 |
| 1.6 л, 81 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1596 | ВАЗ-11183 |
Чем отличается ваз 2101 от ваз 21 011?
Как расшифровывается ваз 2101?
Какой ход поршня ваз 2101?
VAZ 2102 2102 1.2 MT – это 5-дверный автомобиль с 4-ступенчатой коробкой передач. С 5 местами для водителя и пассажиров. Максимальная скорость не превышает 137 км/час. За 23 с автомобиль разгоняется до 100 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле - 10.8 л, на трассе - 8 л, в смешанном цикле - 9.2 л. Объем топливного бака составляет 45 л. Полного бака хватит примерно на: 417 км при езде по городу, 563 км при езде по трассе, 489 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 410 кг.
. ViaTeam.
Немного про ВАЗ 2102
История создания
ВАЗ 2102 - советский легковой автомобиль, первый универсал завода ВАЗ. Серийно выпускался с 1971 по 1984 год. Базовой моделью для машины послужил седан ВАЗ 2101 , но имелся и итальянский аналог - FIAT 124 Familiare. Все изменения, внесенные в ВАЗ 2101 перекочевали и на универсал ВАЗ 2102 . Модель имела идентичную с ВАЗ 2101 переднюю часть салона и кузова. Многие запчасти были унифицированы с моделью 2101. За время выпуска, машина неоднократно модернизировалась. Суммарно на разные модификации ставились три двигателя разной мощности.
Автомобиль имел большую грузоподъемность, вплоть до 250 кг. Из-за этого, модернизации подверглась задняя подвеска, получившая усиленные пружины и амортизаторы. Модель имела большой багажник, объем которого можно было увеличить, сложив заднее сидение. Задняя дверь багажника была спроектирована таким образом, чтобы ее кромка совпадала с уровнем пола. Такая конструкция значительно облегчала погрузку и выгрузку багажа. С 1978 года начался выпуск модернизированной версии, с двигателем и элементами отделки от ВАЗ 21011.
Модель ВАЗ 2102 , как и модель 2101, шла на экспорт. Экспортные машины оснащались дополнительным оборудованием, например омывателем заднего стекла, а позднее и передними сидениями от ВАЗ 2106.
Дизайн
Внешний облик ВАЗ 2102 практически повторяет дизайн FIAT 124 Familiare с доработками, примененными в ВАЗ 2101. Модель получила большую распашную заднюю дверь и вертикальные задние фонари. Все изменения во внешнем облике автомобиля совпадают с таковыми в ВАЗ 2101.
Двигатель
На модель ВАЗ 2102 за все время выпуска устанавливали три двигателя разной мощности. На первые модели ставили мотор ВАЗ 2101, мощностью 64 л.с. и максимальной скоростью 142 км/ч. Позднее, с 1978 года, выпускалась версия с индексом 21021 с двигателем от 21011 мощностью 69 л.с. и максимальной скоростью 145 км/ч. Последним двигателем, установленным на модель ВАЗ 2102 стал мотор от 2103, мощностью 77 л.с и максимальной скоростью 152 км/ч.
Модификации
ВАЗ-21021 - модификация с двигателем ВАЗ-21011
ВАЗ-21023 - модификация с двигателем ВАЗ-2103
ВАЗ-21032 — прототип с деталями кузова и интерьера ВАЗ-2103, изготовлено 3 штуки.
ВАЗ 2102 "Жигули" '1971–85
64-77 л.с., 1.2-1.5 л
Lada 1200 Combi '1972–85
64 л.с., 1.2 л
Lada 1200 Estate (21022) '05.1974–10.1985
64 л.с., 1.2 л
ВАЗ 2801 '1976–81
Произведено около 50 единиц
Электромобиль-фургон ВАЗ 2801 на базе серийного универсала ВАЗ 2102. У электроверсии "двушки" отсутствовали задние пассажирские двери (на их месте располагались лючки для доступа к аккумуляторам) и задние боковые стекла, а грузовой отсек был закрыт металлическими гофрированными филенками. Первый образец такого электрофургона, получивший обозначение ВАЗ 2102Э (впоследствии ВАЗ 21029) был спроектирован и изготовлен на ВАЗе в 1976 году. А уже в 1979 году впервые в истории завода состоялись его приёмочные испытания. На основании результатов комиссия рекомендовала электромобиль-фургон ВАЗ 21029 для постановки на производство, которое должно было начаться с выпуска опытно-промышленной партии. Такая партия общим количеством 47 штук была выпущена в 1980-81 гг. К тому времени фургон обзавёлся лёгкой алюминиевой рамой и получил новый индекс — ВАЗ 2801. Часть этих машин эксплуатировалась на самом ВАЗе и в Тольятти на почтовых перевозках, часть – в московском автокомбинате № 34, остальные были переданы для проведения эксплутационных испытаний в различные города – Запорожье, Киев и Симферополь. Однако, дальше опытно-промышленной партии дело так и не пошло. В силу различных проблем, дальнейшая разработка автомобиля была прекращена, а позже полностью свёрнута.
Lada 1200 Combi (21022) '1976–85
Модификация ВАЗ-2102 с правым расположением органов рулевого управления, предназначенная для экспорта в страны с левосторонним движением. Двигатель – стандартный ВАЗ-2101. Дополнительно комплектовались стеклоочистителем и омывателем стекла пятой двери, сиденьями от ВАЗ-2106 с подголовниками.
Lada 1500 ES 5-door Estate (21026) '10.1977–03.1980
Версия для рынка Великобритании (двиг. 1,5 л.), с виниловой крышей и декоративными полосами вдоль бортов кузова. Из особенностей конструкции можно выделить дополнительный утолщенный металл в крыше, панелях кузова и шасси, усиленную трансмиссию, сцепление и систему выпуска, сверхпрочный стартер и аккумуляторную батарею для всех погодных условий, а также дисковые тормоза передних колес. Перед окраской кузова на заводе проводилась элекростатическая, а затем антикоррозийная обработка, связанные с особенностями климатических условий Туманного Альбиона. Базовое оснащение этого универсала тяговитым силовым агрегатом объемом 1452 куб. см. позволяло использовать его в еще более практичных целях, например для буксировки прицепа-дачи. Наряду с другими британскими версиями Lada этот автомобиль проходил 39 обязательных стадий промежуточной проверки в Центре Импорта Lada перед дальнейшей отправкой местным дилерам. Последние, в свою очередь, осуществляли еще 59 пунктов обязательной проверки.
Lada 1500 5-door Estate (21026) '10.1977–10.1985
77 л.с., 1.5 л
Lada 1500 Combi (21023) '1979–85
77 л.с., 1.5 л
Lada 1500 S Stationcar (Nederland)
77 л.с., 1.5 л
Версия для рынка Голландии.
Vitalik
ВАЗ-2102-советский заднеприводный автомобиль. Кузов автомобиля является пятидверным универсалом, имеет переднее расположение двигателя с приводом на задние колеса. Выпускался с 1971 по 1986 года с 1,2/1,3/1,5 литровым двигателем. Модель сильно унифицирована с автомобилем ВАЗ-2101. Для избежания недоразумений в названии автомобилей: всё семейство ВАЗ-2101 по ВАЗ-2107 называются "Жигулями". В данном случае ВАЗ-2102 в народе называют "Двойкой" или "Двушкой".
История создания
Оценка автомобиля
Плюсы:
Минусы:
- низкий ресурс распределительного вала на первых двигателях;
- отсутствие гидроусилителя руля ;
- гниющий кузов от реагентов;
- недостаточно мощный 1,2 и 1,3 литровый двигатель.
Электрокар ВАЗ-21029 (ВАЗ-2801)
Экспорт
Модификации автомобиля ВАЗ-21027
Заключение
Читайте также: