Какие колпаки подходят на ниву р16
Колпаки на колёса значительно преобразят внешний вид вашего автомобиля: подчеркнут уникальный стиль, придадут транспортному средству более динамичный спортивный или, наоборот, строгий элегантный вид. Эти аксессуары скроют видимые огрехи дисков.
Кроме декоративной функции, автомобильные колпаки защищают детали автомобиля: ограничивают доступ абразивных частиц к тормозным дискам, колодкам, барабанам. Облегчают монтаж колёсного диска за счёт отсутствия необходимости очистки болтов от грязи и наледи. Данные атрибуты, как правило, легче мыть, нежели колёсные диски.
Дизайн колпаков повторяет черты наиболее успешных моделей литых дисков, над образом которых работают именитые дизайнерские агентства.
Базовая комплектация автомобиля Нива Шевроле не имеет в наличии такого предмета экстерьера, как колпаки на колеса. Поэтому чтобы хоть немного изменить внешний вид автомобиля и придать ему индивидуальности и неповторимости, применяется установка колесных колпаков. Как известно, Шевроле Нива комплектуется колесными дисками R15. Многие водители попросту заменяют стальные колесные диски на легкосплавные, которые уже по природе своей конструкции не требуют монтажа колпаков. Но это довольно-таки дорогое удовольствие, которое не каждый может себе позволить. Поэтому актуальным вариантом изменения экстерьера автомобиля Нива Шевроле является установка колпаков на колесные диски R15, что очень заметно меняет внешний вид автомобиля. Рассмотрим все плюсы и минусы этих элементов, их монтаж, а также поведаем о чехле запасного колеса Нивы Шевроле.
Что дают колпаки для Нивы Шевроле
Прежде всего, они обуславливают улучшение внешнего дизайна автомобиля. Но стоит также знать, что это не единственная функция. Итак, основные функции этих элементов на Ниве Шевроле:
- Улучшение экстерьера.
- Защитная функция от механических повреждений. Обуславливает защиту колесных дисков от попадания в них щебня, асфальта, гравия и грязи. Так как автомобиль Нива Шевроле является внедорожником, то такая функция довольно актуальна для стального коня.
Они защищают колеса от попадания пыли, песка и прочих сыпучих элементов. Это позволяет продлить работу тормозных колодок автомобиля. А стоимость одного колесного диска R15 на Ниву Шевроле намного дороже колпаков.
Из чего изготавливаются колпаки?
Наиболее распространенным видом материала, из которого изготавливаются колпаки, является пластик с различными примесями. Это наиболее бюджетный и востребованный вариант. Также еще существуют колпаки:
- металлические;
- хромированные;
- пластиковые.
Металлические. Используются в настоящие дни очень редко, потому как имеют высокую стоимость и относительно большой вес. Нередко продолжительная эксплуатация металлических видов приводит к появлению ржавчины, возникает процесс коррозии.
Хромированные изготавливаются из пластика, поверх которого наносится слой порошкообразного хрома (серебрянки). Через некоторое время это окрашивание имеет способность к истиранию.
Пластиковые имеют низкую прочность, что влияет на их срок службы, но зато, благодаря низкой стоимости и различию дизайна, имеют широкую популярность применения.
Особенности колпаков для колес
Главными особенностями колесных колпаков являются их различия по типам. Они бывают: – закрытого типа (представляют собой сплошную поверхность без отверстий); – открытого типа (имеют декоративные отверстия).
Закрытые обусловлены слабым прохождением воздуха к тормозным колодкам или полным отсутствием вентиляции в колесах. Это пагубно влияет на тормозную систему, для которой важно воздушное охлаждение. Но они имеют также некоторые положительные свойства, среди которых:
- Полное скрытие колесных дисков, если они имеют дефекты или повреждения.
- Полная защита дисков от пыли и воды, что продлевает их срок службы.
- Быстрота чистки и мойки их поверхности.
В свою очередь колпаки открытого типа, имеют такие положительные свойства:
- Эффективная вентиляция колес и тормозной системы, что играет важную роль.
- Разнообразие дизайнерского исполнения, обуславливает широкий ассортимент продукции.
Как правильно выбрать колпаки для колес на Ниву Шевроле?
Когда необходимо подобрать колесные колпаки на Шниву, то, в первую очередь, необходимо знать размеры дисков. Шнива комплектуется колесными дисками радиусом R15 и R16. Диски радиусом R15 являются наиболее распространенными на Шнивах, но стоит прежде в этом убедиться. После того как определен реальный радиус дисков, необходимо решить из какого материала лучше выбрать колпак. Так как стальные сейчас очень сложно найти, да и они имеют много недостатков, то остается выбирать из пластиковых моделей. Но и здесь важно определиться – выбирать закрытого или открытого типа. Зная их достоинства и недостатки, рекомендуется остановиться на открытых видах R15. Таким образом, выбираем пластиковые открытые колпаки радиусом R15 для Шевроле Нива.
На втором этапе стоит определиться с формой. Различают плоские и выпуклые виды. Выпуклые виды являются более эффективными по сравнению с плоскими. Но плоский вид является более надежным и практичным, поэтому зачастую выбирают их по дизайну.
Что касаемо типа крепления, то их бывает два вида: болтовое и на защелках. Болтовое является самым эффективным и надежным креплением, и можно не бояться потерять его в пути. Если же используются элементы с защелкой, то без дополнительного закрепления их можно потерять на дороге.
Теперь можно довериться фантазии производителей и выбирать для своего автомобиля такой вид элементов, которые подчеркнут не только дизайн экстерьера Шевроле Нивы, но и характер водителя.
Установка колпаков
Прежде чем переходить к установке, необходимо решить, какой тип крепления был приобретен. Если это болтовой, то необходимо дополнительно приобрести специальные кронштейны для монтажа. Болтовой хоть и является более надежным, но чаще пользуется спросом другой тип крепления – посредством защелки. Установка производится следующим образом:
- Диск R15 прежде всего очищается от пыли и грязи, для большего удобства можно его снять с авто.
- Далее подготавливаем колпак к установке. Совмещаются выемки на распорном кольце, изгиб необходимо развернуть в сторону детали.
- Фиксируется в пазах защелок распорное кольцо.
- Прикладывается колпак к диску радиусом R15 и прижимается слегка до щелчка.
Важно! Если не осуществляется его” посадка” на диск, необходимо последовательно прижимать каждую сторону.
После установки, снятие осуществляется посредством приложения легкой физической силы или с помощью поддевания отверткой.
Важно! При поддевании отверткой пластикового колпака возникает риск его раскола, поэтому будьте внимательны.
Колпак запаски Шевроле Нивы
Существенным отличием автомобиля Шевроле Нива от других видов внедорожников является способ монтажа запасного колеса на дверцах багажника. Это улучшает дизайн экстерьера автомобиля и экономит место в багажнике. На Шниве крепление запасного колеса основано на специальном кронштейне. Чтобы не обезобразить вид автомобиля, важно предусмотреть закрытие запасного колеса пластиковым чехлом. Он не идет в наборе с основными четырьмя колпаками и продается по отдельности.
Чаще всего Шеви Нива комплектуется стандартным чехлом запасного колеса. Он может быть закрытого типа изображенного на фото ниже.
А также полузакрытого типа, но такой тип менее эффективен, так как закрывает только диск колеса, оставляя видимой резиновую покрышку. Хорошо когда такая резина чистая и виден протектор, но когда приходится часто пользоваться запаской, то очень сложно держать ее в чистоте. Осуществить закрытие запасного колеса с помощью чехла можно стандартным типом или же подобрать тюнингованный. Чтобы поменять дизайн колпака запасного колеса, можно воспользоваться нехитрым способом окраски эмблемы. Такие же действия можно проделать и с закрытым чехлом запасного колеса. Это не требует больших расходов, но меняет дизайн Шеви Нивы в лучшую сторону.
Для этого необходимо выполнить следующие действия со стандартным чехлом:
- Извлечь его с запасного колеса и хорошо помыть со всех сторон.
- Чтобы сделать все четко без помарок, необходимо заклеить бумагой всю поверхность, оставив эмблему.
- Для работ потребуется две акриловые краски. Первой краской (белой) вскрывается эмблема “Шевроле” и ожидается ее полное высыхание.
- После того, как краска подсохнет, можно нанести следующий слой краски. Второй слой можно выбрать по желанию, но лучше всего воспользоваться золотистым.
- После покраски чехол запасного колеса примет такой вид (на фото ниже), что существенно будет выделять его и изменит экстерьер заднего вида авто.
При выборе колпаков на Шеви Ниву принимайте во внимание качество производства, так как китайские типы низкого качества могут прийти в негодность еще в момент монтажа на диск. Поэтому не пожалейте финансов и переплатите на 300-400 рублей больше, тем самым получая более качественное изделие, которое прослужит гораздо дольше. Удачного выбора!
Хочу закрепить колпаки. Стандартные защелки на колпаках не держаться. Сейчас выкручиваюсь пластиковыми стяжками, но не вариант. При подкачке приходится стяжку срезать так как не совпадает сосок с отверстием в колпаке. Хотелось бы закрепить как то пластиной с болтиком. Но начал смотреть а пластину под гайку колеса не закрепишь, потому что у гайки конусная посадка. Вот я и в растерянности неужели неполучится.
Видимо у твоей Нивки диски "старообрядные", под камерное колесо. Следовательно они без хампов (канавок для бескамерной шины). Защёлки декоративных колпаков рассчитаны именно на эти канавки в диске
Запланируй покупку дисков нового образца или пользуйся хомутами. Ничего более изящного в голову не приходит.
Есть радикальный способ.
Высверлить отверстия в центре декоративных колпачков на ступицах. Воткнуть туда шпильки нужной длины. И такие же отверстия в колпаках. Поставил колпак, шпилька торчит из центрального отверстия. На неё прикрутил гайку или красивую такую бульбу, с хромированным покрытием.
Раньше так на ГАЗ 24-10 колпаки фиксировали.
MNV
Спасибо. Так и сделаю.
Отлетят.
На Волге спереди резбывые шпыньки были приварены к колпачкам, кои вкручены на резьбе в ступмцу. А взаде - оне (шпыньки) ващще приварены к полуосям.
А на Ниве колачки держатся хорошо тольки потому, что их никто не отрывает.
Тогда, можно скобу специальную замутить. Прикрутить её к дискам болтиками, через маленькие дополнительные отверстия в диске.
Смущает правда то, что кол-во отверстий под гайки нечётное. Может получиться криво.
Последний раз редактировалось Portada 22 июн 2012, 15:46, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Сохранен текст по теме обсуждения.
Нашёл вот в гараже.
Скоба старая и ржавая, но общий смысл изделия, думаю, понятен.
Эта делалась под жигулевский диск, на 4 отверстия. Крепится коническими поясками колесных болтов, в центре вварена гайка М6 или М8, к которой центральным болтом крепился колпак.
Где-то в старых железках должны лежать такие для "Москвича", у которого, как и у "Нивы", колеса крепятся на пяти гайках. Смысл тот же, но скоба приварена к пластине с тремя отверстиями под конуса гаек. Размечаются циркулем от центральной гайки, криво не было.
Злопыхатель
Строго говоря, я против колпаков на Ниве.
Летом легкосплавы, зимой штамповки в серебристой краске.
Практично и сурово.
Но, если человеку нравится? Почему не поделиться идеями?
В общем сделал я как писал MNV.
Насчёт поотлетают. Посмотрим. На этих колпаках идёт защёлка, такая проволка по кругу. Но она видать предназначена как писалось для дисков с бортиком. Думал я о том чтоб как зафиксировать хромированные колпачки. Задние можно хоть прихватить сваркой. А вот передние Может на клей посадить?
Читайте также: