Какие колеса на уаз профи

Обновлено: 22.04.2025

Стальные диски для внедорожников.
Ваш регион Барнаул

Горячая линия производителя:

Телефон дилера в вашем регионе:

Ваш город — Барнаул?

A
- Аксай
- Альметьевск
- Ангарск
- Армавир
- Архангельск
- Балаково
- Барнаул
- Белгород
- Березники
- Бийск
- Бор
- Брянск
- Великий Новгород
- Владикавказ
- Владимир
- Волгоград
- Волжский
- Вологда
- Воронеж
- Грозный
- Дзержинск
- Димитровград
- Железнодорожный
- Иваново
- Ижевск
- Иркутск
- Йошкар-Ола
- Казань
- Калининград
- Калуга
- Каменск-Уральский
- Каменск-Шахтинский
- Кемерово
- Кинешма
- Киржач
- Киров
- Коломна
- Кострома
- Краснодар
- Красноярск
- Кудымкар
- Кузнецк
- Кунгур
- Курган
- Курск
- Липецк
- Магнитогорск
- Миасс
- Москва
- Мурманск
- Набережные Челны
- Нальчик
- Невинномысск
- Нефтекамск
- Нижневартовск
- Нижний Новгород
- Нижний Тагил
- Новокузнецк
- Новороссийск
- Новосибирск
- Новый Уренгой
- Ноябрьск
- Одинцово
- Октябрьский
- Омск
- Орел
- Оренбург
- Орск
- Пермь
- Петрозаводск
- По умолчанию
- Подольск
- Псков
- Пятигорск
- Россошь
- Ростов-на-Дону
- Рыбинск
- Рязань
- Салават
- Самара
- Санкт-Петербург
- Саранск
- Саратов
- Северодвинск
- Смоленск
- Сочи
- Ставрополь
- Старый Оскол
- Стерлитамак
- Сургут
- Сызрань
- Сыктывкар
- Таганрог
- Тамбов
- Тверь
- Тобольск
- Тольятти
- Томск
- Туапсе
- Тула
- Тюмень
- Ульяновск
- Уфа
- Ханты-Мансийск
- Челябинск
- Череповец
- Чернушка
- Шахты
- Ярославль
Выберите Ваш город

Введите название вашего города
- A
  - Аксай
  - Альметьевск
  - Ангарск
  - Армавир
  - Архангельск
  - Балаково
  - Барнаул
  - Белгород
  - Березники
  - Бийск
  - Бор
  - Брянск
  - Великий Новгород
  - Владикавказ
  - Владимир
  - Волгоград
  - Волжский
  - Вологда
  - Воронеж
  - Грозный
  - Дзержинск
  - Димитровград
  - Железнодорожный
  - Иваново
  - Ижевск
  - Иркутск
  - Йошкар-Ола
  - Казань
  - Калининград
  - Калуга
  - Каменск-Уральский
  - Каменск-Шахтинский
  - Кемерово
  - Кинешма
  - Киржач
  - Киров
  - Коломна
  - Кострома
  - Краснодар
  - Красноярск
  - Кудымкар
  - Кузнецк
  - Кунгур
  - Курган
  - Курск
  - Липецк
  - Магнитогорск
  - Миасс
  - Москва
  - Мурманск
  - Набережные Челны
  - Нальчик
  - Невинномысск
  - Нефтекамск
  - Нижневартовск
  - Нижний Новгород
  - Нижний Тагил
  - Новокузнецк
  - Новороссийск
  - Новосибирск
  - Новый Уренгой
  - Ноябрьск
  - Одинцово
  - Октябрьский
  - Омск
  - Орел
  - Оренбург
  - Орск
  - Пермь
  - Петрозаводск
  - Подольск
  - Псков
  - Пятигорск
  - Россошь
  - Ростов-на-Дону
  - Рыбинск
  - Рязань
  - Салават
  - Самара
  - Санкт-Петербург
  - Саранск
  - Саратов
  - Северодвинск
  - Смоленск
  - Сочи
  - Ставрополь
  - Старый Оскол
  - Стерлитамак
  - Сургут
  - Сызрань
  - Сыктывкар
  - Таганрог
  - Тамбов
  - Тверь
  - Тобольск
  - Тольятти
  - Томск
  - Туапсе
  - Тула
  - Тюмень
  - Ульяновск
  - Уфа
  - Ханты-Мансийск
  - Челябинск
  - Череповец
  - Чернушка
  - Шахты
  - Ярославль
  Регионы поставок: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань и многие другие города России
  
  Ульяновский автозавод в очередной раз обновил малопопулярное коммерческое семейство Профи. Полуторка заменит все прежние заднепрводные версии Профи, полный привод для неё не предусмотрен, зато увеличена максимальная габаритная длина, модифицированы ходовая часть и рулевое управление.
  
  В конце 2018 года была проведена первая модернизация модели Профи: в задней подвеске появились более толстые рессоры и более толстый стабилизатор поперечной устойчивости, улучшилась шумоизоляция кабины, расширен список опций. Увы, как видим по статистике, потребитель не оценил эти новшества, и теперь предпринята очередная, более радикальная попытка модернизации.
  
  Отныне все моноприводные версии носят имя Профи Полуторка, при этом в строю осталась прежняя полноприводная версия (просто Профи) с двурядной или однорядной кабиной — для тех, кому нужна в первую очередь проходимость.
  
  Базовая Полуторка длиннее прежнего моноприводного Профи: расстояние между осями увеличилось на 30 мм до 3530 мм, а ещё появилась удлинённая версия с колёсной базой в 4180 мм и габаритной длиной в 7050 мм — в кузов такой машины с запасом встают 8 европаллет. Короткобазная версия вмещает 5 европаллет, на одну больше чем раньше, так как стандартная ширина грузовой платформы для Полуторки увеличена с 1870 до 2060 мм.
  
  Внедрение широкой колеи потребовало переделки рамы и новых узлов крепления подвески. При этом сами подвески тоже модифицированы. В задней установлены новые, более выносливые рессоры, на 49 мм увеличена рессорная колея, изменены точки крепления амортизаторов и форма стабилизатора поперечной устойчивости, внедрены не требующие обслуживания подшипники SKF, а барабанные тормоза заменены дисковыми, вентилируемыми.
  
  Передняя подвеска вообще практически полностью новая, на четырёх продольных рычагах, с амортизаторами внутри пружин (раньше они были разнесены), новым стабилизатором поперечной устойчивости и новым рулевым механизмом с прямыми тягами и встроенным демпфером.
  
  Между тем главное слабое звено семейства Профи — устаревший силовой агрегат — остался без изменений. 2,7-литровый двигатель ЗМЗ Про (150 л.с., 235 Нм) по-прежнему состыкован с безальтернативной 5-ступенчатой МКП Dymos. Дизеля не и не предвидится. Зато длиннобазная версия позволила разместить штатное ГБО с баком на 150 л — производитель утверждает, что на одной заправке можно проехать 1000 км. За доплату предусмотрена блокировка заднего дифференциала. Дорожный просвет — 193 мм.
  
  Дилеры уже принимают заказы на новую Полуторку, минимальная цена короткобазной машины со стандартной колёсной базой составляет 980 тысяч рублей, за длиннобазную придётся выложить как минимум 1 025 000 рублей.
  
  В силовой установке изменений нет. Там знакомый нашим сервисменам бензиновый мотор ЗМЗ-409052 объемом 2,7 л (149,6 л. с., 235 Нм), который работает в паре с 5‑ступенчатой коробкой Dymos. Коммерческий транспорт на бензине в нынешних условиях случай, конечно, исключительный. В отсутствие дизельного двигателя на УАЗе предложили разбавить неэкономичный бензиновый мотор заводской системой ГБО на пропан-бутане. Длиннобазная версия грузовика позволила разместить газовый баллон объемом не 100, а целых 150 л. Для этой цели раму машины усилили дополнительными поперечинами в заднем свесе и в районе крепления задней стенки кабины.
  
  КУЗОВНЫХ ДЕЛ МАСТЕРА
  
  ГРАДУСЫ И УГЛЫ
  
  Обтекатель на крыше кабины для фургона — заводское исполнение. Сам фургон можно заказать в двух вариантах по теплоизоляции — стандарт и оптимум. В последнем случае температура в изолированном объеме может варьи-роваться от –20 °С до +12 °С. Еще есть отличия по вариантам отделки кузова, уплотнителям дверей и форме лесенки. Задние двери открываются на угол 270 градусов и снабжены фиксаторами. Погрузочная высота составляет 966 мм.
  
  ПОЕХАЛИ!
  
  Мотор потребляет бензин АИ-92. Его стоимость дешевле, чем литр дизтоплива, плюс можно ехать на газе, он стоит даже меньше, чем бензин. В плюсе здесь широкая сеть пропановых заправок по стране. Минус в том, что это нефтяной газ, а значит, рост его стоимости неизбежен, в отличие от метана. Вдобавок расход газа при городской эксплуатации на груженой машине будет в районе 20 л на 100 км. И это по самым оптимистичным прогнозам.
  
  Индекс нагрузки – это максимально допустимая (предельная) нагрузка на шину (измеряется в килограммах) при движении автомобиля с максимально допустимой (предельной) скоростью при заданном давлении в шине. Иначе говоря, он показывает какую нагрузку, выдерживает каждая покрышка на максимальной скорости. При этом не следует забывать, что нагрузка на колесо определяется не только пассажирами и перевозимым грузом, но и весом самого автомобиля.
  
  Усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
  
  Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.
  
  — Затягивает проколы диаметром до 5 мм.
  — Проколы затягиваются, даже если предмет, вызвавший прокол, вылетит из шины.
  — Шины ContiSeal™ обладают такими же великолепными характеристиками, как и остальные шины Continental.
  — При проколе нет необходимости сразу останавливаться и менять колесо.
  
  7. ContiSilent — технология, разработанная специалистами концерна Continental для снижения уровня шума в автомобиле
  
  — Снижение внутреннего шума на всех дорожных поверхностях
  — ContiSilent™ работает в любую погоду
  — Никаких изменений технологических характеристик
  — Отсутствие негативного воздействия на скоростные характеристики шины
  — Простой монтаж и хранение шин
  
  Кроме стандартного набора маркировок, на некоторых шинах можно обнаружить специальные обозначения, которые относятся к автомобильным омологациям. Омологация - это результат подбора и рекомендации шин автопроизводителем для конкретного автомобиля, в котором заложен определенный потенциал. Это значит, что шина адаптируется к техническим особенностям автомобиля и обеспечивает максимально возможные характеристики при езде на нем. В настоящее время существует целый ряд производителей, которые наносят на шины свои собственные знаки, свидетельствующие о том, что эти конкретные шины специально разработаны для определенных моделей автомобилей. Как правило, именно такие шины устанавливаются на новые автомобили на конвейере.
  — * (звездочка) — шина оптимизирована для автомобилей BMW
  — A — оптимизирована для автомобилей Audi
  — F — оптимизирована для автомобилей Ford
  — G — оптимизирована для автомобилей Opel
  — J — оптимизирована для автомобилей Jaguar
  — LRO — оптимизирована для автомобилей Land Rover
  — M3 — оптимизирована для автомобилей BMW M3
  — MO — оптимизирована для автомобилей Mercedes
  — N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 — оптимизирована для автомобилей Porsche
  — RO1 — оптимизирована для автомобилей Audi Quattro
  
  В нашей стране автомобили марки УАЗ Профи пользуются большой популярностью. Это связано с их относительно невысокой стоимостью и качеством, характерным для этого производителя. На дорогах в Екатеринбурге эти машины встречаются повсеместно. Поэтому не удивительно, что автомобилисты ищут шины для УАЗ Профи. Это одна из важнейших составляющих, отвечающая за комфорт и безопасность передвижения.
  
  Базовые варианты и тюнинг
  
  Перед тем, как заказывать покрышки, нужно точно знать, какие размеры подходят конкретной модификации автомобиля. В инструкции к автомобилю указываются базовые типоразмеры, устанавливаемые производителем в заводской комплектации.
  
  Всегда есть вариант купить и другу резину, чтобы улучшить характеристики машины. В таком случае подбор строится на основании требуемых качеств: управляемости, проходимости, шумности, легкости.
  
  В таком случае к комплекту шин обязательно нужно купить и новые диски. Ведь покрышки должны полностью соответствовать размеру колеса. Иначе эффект будет противоположным от ожидаемого. Поэтому не стоит удивляться, что цена тюнинга получится более высокой, чем простая покупка нового комплекта резины.
  
  Также важно следовать принципу сезонности. Для получения более высоких характеристик эксплуатации лучше брать отдельные шины УАЗ Профи для зимы и лета.
  
  И если все еще остались сомнения по поводу подходящих вариантов, всегда можно проконсультироваться со специалистом, который поможет подобрать оптимальный вариант по размеру и производителю.
  
  Читайте также:

Базовые варианты и тюнинг