Какие колеса лучше на калину 14 или 13

Обновлено: 22.04.2025

Ставились и те и те, в зависимости от года выпуска и комплектации. Но! Если автомобиль с завода вышел на дисках r14, то r13 на него уже не встанут, на 14" суппорта тормозные они уже не налезут.

Смотрите диаметр тормозного диска и размер его суппорта, есть комплектации с 8 кл (клапан) ДВС и с 16 кл ДВС, те что с 8 кл у тех с завода стоят тормозные диски меньшего диаметра, а у тех ато 16 кл соответсветнно большего

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

Итак, цель данного опыта была следующей: сравнить, увеличится ли или же наоборот уменьшится расход топлива после смены колёс с меньшего на больший диаметр, или же вовсе останется неизменным?

К чем вообще все эти эксперименты? Да к тому, что до сих пор автовладельцы продолжают спорить, доказывая свою точку зрения.

одни говорят, что расход будет выше после увеличение размера колёс
другие же наоборот считают, что с большими колёсами топливо будет тратиться меньше

Итак, начали мы с того, что замерили расход на максимально ровном участке по трассе при идеальной погоде, без ветра и на сухом покрытии. И при скорости 90 км/час получили средний расход топлива, проехав 10 км, равным 5,2 литра на 100 км пути. На всякий случай повторили заезд ещё пару раз, чтобы убедиться в том, что показания верны, и они не отличались при всех трёх попытках.

Дальше мы переобули нашу машину на 14-дюймовые колёса и повторили заезд на том же самом участке, полностью с аналогичными скоростными параметрами в этот же день при аналогичных погодных и дорожных условиях. И как вы думаете, изменился ли расход после таких манипуляций? А я вам скажу, что мы увидели на бортовом компьютере: аппетит увеличился до 5,4 литра на 100 пройденных километров. Но это ещё не всё.

Если по трассе эта разница практически не видна из-за высокой скорости и инерции , то в городе показания были уже куда более контрастными и разительно отличались. Смотрите сами: повторив несколько заездов на одинаковых участках с разгонами строго до 2000 оборотов на каждой передаче до третьей включительно, получилось, что меньший диаметр оказался экономичнее на 0,5 литра из расчёта на 100 км.

Почему так происходит, есть как минимум три причины, которые многим уже давно известны, но всё же, лучше повторить

Во-первых, больший размер приводит чаще всего к большей массе - это раз
Второй момент - момент инерции такого колеса тоже больше, а значит для получения аналогичного углового ускорения понадобится больше силы
Третий фактор - больший размер приводит к увеличению плеча рычага, соответственно это приводит к тому, что для одинакового ускорения приходится прикладывать больший момент силы, следовательно двигатель тратит больше энергии, а значит расход топлива увеличивается

Отсюда вывод: на колёсах большего диаметра за АЗС придётся заезжать чаще в конечном итоге, соответственно, для кошелька выгоднее меньший диаметр.

Думаю, что теперь многие понимают, почему одни и те же автомобили, обутые в разного размера колёса, расходуют топливо по-разному, даже если стиль езды практически не отличается. Если вы тоже замечали подобную разницу на примере своего автомобиля, можете писать о своём опыте ниже в комментариях.

Надеюсь, мой эксперимент был для кого-то полезным или же просто интересным. Можете поддержать обзор лайком, а чтобы не пропустить новые выпуски каждый день, просто подписывайтесь на канал.

Правильно подобранные шины позволяют сделать автомобиль более управляемым, избежать преждевременного износа протектора. Производитель размещает информацию о рекомендованных характеристиках непосредственно на автомобиле – специальная металлическая табличка содержит данные о диаметре колес, давлении, размерности покрышек. Использование рекомендованных шин на Лада Калина обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Производитель рекомендует разные размерности резины и диаметр дисков – необходимо учитывать модификацию, наполнение автомобиля. Тип кузова, на котором осуществляется монтаж, также имеет важное значение.

175/65R14 с индексом скорости 82Н;
185/60R14 с индексом скорости 82Н.

175/65R14;
185/60R14;
185/55R15.

Конструкция кузова, шасси автомобиля Cross 2194 Lada Kalina существенно отличается. Производитель устанавливает на данную модель резину диаметров 15 дюймов с шириной колеса 195 мм и высотой протектора 55 мм. Индекс скорости при этом – 85H, ширина обода – 6J. Вылет обода, ET – 33 мм. Производитель монтирует только радиальные шины.

Владельцам стоит помнить: на машины даже одного года выпуска могут устанавливаться с завода шины разных марок.

Причиной тому является изменение стоимости колес в течение года. Автозавод закупает сразу большую партию. После того, как запас подходит к концу, завод закупает новые покрышки. Причем размерность остается прежней. Однако производитель может отличаться.

Также отдельной категорией является модификация Kalina Sport. Завод устанавливает на неё колеса со следующими габаритными размерами:

диаметром 15 дюймов: 185/55 мм; 195/50 мм;
диаметром 16 дюймов – 195/50 мм;
диаметром 17 дюймов – 205/40 мм.

Какие нештатные размеры можно поставить

Многие владельцы автомобиля Lada Kalina желают сделать дизайн своих машин более презентабельным путем установки колес нестандартной ширины и диаметра. Производитель допускает установку на автомобиль колес с нестандартными размерами:

175/65 R14;
185/60 R14;
185/55 R15.

При выборе новых колес важно не забывать о ширине обода. Желательно приобретать только шины, рекомендованные компанией АвтоВАЗ. Важно помнить, что размеры резины влияют на управляемость. Например, при увеличении шины:

автомобиль более стабильно ведет себя на дороге;
улучшается управляемость;
машина проще проходит повороты.

Одновременно с увеличением ширины колеса протектор начинает хуже отводить воду из пятна контакта. Как следствие – машина гораздо хуже управляется, возникают иные проблемы. Комфорт на неровной дороге при использовании низкопрофильной резины также ухудшается. Так как малая высота приводит к постоянным ударам по подвеске.

Какое давление в шинах

Давление в шинах необходимо обязательно контролировать – причем для разных модификаций автомобилей в зависимости от нагрузки этот параметр может существенно различаться. Для передней и задней оси давление также отличается.

Текущее давление в колесе можно померить при помощи манометра – специального прибора. Можно выделить 3 различных состояния колес на автомобиле Lada Kalina:

заниженное – широкое пятно контакта резины, диск может соприкасаться с поверхностью земли;
завышенное – уменьшенное пятно контакта с дорожным полотном, центральная часть протектора стачивается на порядок быстрее;
нормальное давление – пятно контакта резины и дороги соответствует норме, износ шины происходит равномерно.

Комфортное и безопасное вождение автомобиля возможно при номинальном давлении. Номинальные значения давления в шине обозначаются на специальной табличке – закрепленной на стойке двери. Также присутствуют другие важные данные – типоразмеры колес, шин. Данный параметр несколько отличается в зависимости от степени нагрузки на колеса.

Например, при для резины 185/65 R14 86Н номинальными значениями являются следующие:

частичная нагрузка – 0.2 МПа;
полная нагрузка – 0.2 МПа.

Для резины того же диаметра и аналогичными параметрами, но с диском 6.0 J 14H2 номинальное давление аналогично – 0.2 МПа. Слишком низкое давление приведет к неравномерному стачиванию протектора по центру колеса. Параметры номинального давления идентичны для зимней и летней резины.

Обзор лучших летних и зимних шин

Лучшее решение – приобрести отдельные комплекты колес для лета и зимы. Так как состав резины отличается существенно.

При ограниченному бюджете хорошим решением станет покупка TUNGA ZODIAK 2. Данная модификация колес была выпущена в середине 2017 года. Изначально была спроектирована для сложных условий эксплуатации – в России. Протектор имеет 2 основных слоя. Наружный слой имеет особый состав, присутствует целых 3 ребра жесткости. Стоимость 1 баллона – от 1 800 рублей.

DUNLOP SP TOURING имеет несколько важных преимуществ перед аналогами: жесткие плечевые зоны, хороший отклик на рулевое колесо, 4 водоотводящих канала. Наличие инновационных полимерных материалов в составе резины делают её чрезвычайно устойчивой к износу. Цена за 1 баллон – от 2 400 рублей.

CORDIANT SPORT 2 PS501 – хороший выбор для тех, кто активно водит свой автомобиль и быструю езду. Присутствует двухслойный протектор, имеется индикатор износа колеса. Специальная форма брекера препятствует быстрому износу резины. Стоимость 1 баллона составляет 2 100 рублей.

PIRELLI FORMULA ENERGY – сравнительно недорогая модификация. Обычно все модели этого бренда обходятся сравнительно дорого. Однако Energy обойдется всего 2 600 рублей за 1 баллон. Ассиметричный протектор снабжается сразу парой ребер жесткости. Это позволяет автомобилю быть более стабильным на дороге.

KUMHO KH27 ECOWING ES01 – корейская резина от довольно известного бренда. Однако стоимость такой модификации сравнительно невелика. Данная модель обеспечивает хороший разгон, комфортное управление.

Неплохим, сравнительно недорогим решением для зимы станет BFGoodrich G-grip 175/65 R14 86T XL. Дренажные канавы отлично отводят воду. Что обеспечивает устойчивость к аквапланированию. Геометрия блоков делает колеса безопасной даже на резких поворотах.

Sava Perfecta 175/65 R14 82T – одна из самых недорогих моделей резины для зимы. Шипы на ней отсутствуют. Однако это не мешает создавать неплохой контакт с дорогой зимой. Но на трассе не стоит слишком сильно разгоняться. Стоимость одного баллона составит 2 300 рублей.

Continental Conti Premium Contact 5 — пятое поколение резины шин. Все показатели сбалансированы, пятно контакта позволяет уверенно передвигаться на любой скорости по сложной дороге.

Tigar Sigura 185/60 имеет сравнительно жесткую конструкцию. Потому отлично проходит сложные повороты. Наличие дренажных желобов позволяет быстро отводить воду из пятна контакта колеса и дороги.

Michelin Pilot Sport 3 – отличное решение для любого региона. Однако стоимость подобной модели составляет более 4 тыс. рублей.

Лучшее решение – использовать резину соответствующую рекомендованным характеристикам. Это позволит избежать стандартных проблем.

Зачастую владельцы Лада Калина задаются вопросом, а какие же диски и шины подходят на этот автомобиль? В данном случае, завод изготовитель предусмотрел ответ на такой вопрос и составил список возможных вариантов установки на Калину разного варианта диск и шин. Но, также большую роль играет разболтовка.

Согласно данных завода изготовителя на Ладу Калину можно установить три размера шин. Это зависит от года выпуска автомобиля. Итак, рассмотрим, какие же существуют варианты установки шин на Ладу Калину:

Стандартный вариант колёс на Лада Калина в комплектации ЛЮКС: 6,0×15 4*98 ET 35 dia58,6

Все остальные варианты размера шин являются не стандартными и не рекомендованы для установки на Лада Калина.

Наглядная таблица применимости шин на Калину

Наглядная таблица подбора размера шин для Лады Калина

Размер дисков

Существует два варианта установки дисков на Ладу Калину согласно технической документации:

Колёсный диск 5,5*14*98

Стандартный колёсный диск R15

Внешний вид на 15-ых дисках

Для установки других дисков придется заменить некоторые детали подвески и управления.

Разболтовка и возможные варианты

Колёсный диск на Калину с разболтовкой 4*98

Для всех поколений Лада Калина разболтовка стандартная 4х98, хотя были эксперименты, когда часть автомобилей сходила с конвейера с нестандартным параметром – 4х100.

Выводы

При подборе шин и дисков Лада Калина следует учитывать все параметры. Для правильной установки сначала подбираются диски с соответствующим размером и разболтовка и только под них шины. Наоборот будет искать куда труднее. Замена дисков и шин проводится легко в гараже или на шиномонтаже. После установки новых деталей следует сделать развал-схождение, чтобы предотвратить повышенный износ.

175/65 R14
185/60 R14
185/55 R15

В первом и третьем случае мы получим одинаковый внешний диаметр, равный 584 мм. Надо заметить, что оставшийся вариант (185/60 R14) штатно не используется, хотя и является рекомендуемым. Если говорить о выборе дисков, то их параметры должны быть следующими:

PCD 4×98 (4 отверстия для креплений с центрами на окружности d=98 мм);
Вылет ЕТ-35 для любого типоразмера из числа рекомендуемых;
Ширина обода – 5, 5,5 или 6 дюймов (диаметр диска может составлять 14 или 15 дюймов);
DIA – 58,5 (диаметр посадочного отверстия).

Не возбраняется использовать даже такое сочетание: шины шириной 175 мм и диски с шириной обода 6 дюймов. Хотя, указанный вариант – не самый приемлемый. Понятно, что на 15-дюймовые диски может быть установлена только резина 185/55 R15. Необходимо помнить, что использование шин и дисков, типоразмер которых не входит в список рекомендаций, может привести к потере гарантии на автомобиль. Тем не менее, здесь мы перечислим как раз те варианты, которые являются подходящими, но не рекомендованы к использованию АвтоВАЗом. Начнём с самого смелого.

Калина-2 на 17-дюймовом литье, с занижением и без

Здесь представлены два варианта тюнинга, с занижением и без, а диски в обоих случаях используются такие: 7Jx17 ET-38. Шины – 205/40 R17. По словам автора первого метода, проблем в результате не возникает. То есть, колёса нигде не цепляются за кузов даже при загрузке авто. Единственное, что при повороте руля до упора одно из колёс всё же немного задевает металл, но этим можно пренебречь.

Как лучше подобрать диски диаметром 16 дюймов

Разные хэтчбеки Калина-2 с 16-дюймовыми дисками

205/45 R16 – не рекомендуется, но жизнеспособно;
195/45 R16 – вполне подходит.

Заметим, что выводы относятся к варианту использования дисков следующего типоразмера: 7Jx16 ET-35.

Крепёжные отверстия у некоторых дисков находятся на окружности диаметром 100 мм. Нам нужно 98 мм, но на глаз отличить одно от другого не получится. Поэтому, совершая выбор, будьте внимательны. Излишне напоминать, что установка дисков с неправильно подобранным значением параметра PCD запрещена. Удачного тюнинга!

Когда необходимо заменить диски на Калину, возникает вопрос, какие же выбрать - те самые заводские или нет. Литые часто выглядят привлекательней, обновляют общий вид машины, но насколько это практично? На что стоит обратить внимание при выборе?

Характеристики штатных дисков разных комплектаций

Модели первого поколения Калины укомплектованы изделиями 14 и 13 дюймов. Легкосплавный вариант выпустили с диаметром R14. С данным уменьшенным профилем шин возможно устанавливать и R15 (так сделали в спортивной версии).

Для всех модификаций моделей седан, хэтчбек, универсал, sport первого поколения, выпущенных в 2004–2013 годах, применялись следующие размеры:

диски 5J на 13 ET40, подходящая к ним резина - 175/70R13;
5.5J на 14 ET37 - 175/65R14;
6J на 14 ET37 - 185/60R14;
6.5J на 15 ET35 - 195/50R15;
6.5J на 16 ET45 - 195/45R16.

На все модификации авто хэтчбек, универсал, кросс, спорт второго поколения (с 2014) ставили такие типы дисков и шин:

5.5J на 14 ET35, шины - 175/65R14;
6J на 14 ET35 - 185/60R14;
6J на 15 ET35 - 185/55R15;
6.5J на 15 ET35 - 195/50R15;
6.5J на 16 ET35 - 195/45R16.

На какие диски можно поменять заводские

Когда покупаются изделия не из числа предлагаемых заводом-изготовителем, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от штатного. Надо брать во внимание год выпуска машины и ее комплектацию. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: седан ли это, хэтчбек или универсал.

При подборе дисков на Калину нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверловка, LZ*PCD) - 4*98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру ступицы автомобиля (DIA) - 58,6. Значения вылета (ET) необходимо подбирать такой, как рекомендует производитель авто. Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подойдут диски от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ЕТ 25–38; DIA 58,6; LZ*PCD 4*98. Для второго поколения 2192 и 2194 годятся следующие параметры: R от 14 до 16; ширина с 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ*PCD - аналогично.

Правильно подобранные диски для автомобиля Калина - это безопасность на дороге, снижение расхода топлива, продление срока службы трансмиссии.

Стальные или легкосплавные: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа. Стальные (еще их именуют штамповками) отличаются тем, что при производстве все детали свариваются. Это простая технология, поэтому цена их невысока. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт - простой и бюджетный. Негативные стороны: сложности автобалансировки, повышенный вес, однотипный внешний вид (есть возможность видоизменять колпаками или покрытием краской), невысокая коррозийная стойкость.

Легкосплавные изделия - современные и более популярные, в их состав входят сплавы алюминия и магния. По способу производства они делятся на литые, кованые, комбинированные, титановые.

Вид	Изготовление	Плюсы	Минусы
Литые.	Металл заливают в формы, потом обрабатывают застывшую поверхность. Такой метод производства делает структуру металла зернистой.	Низкий вес.	При длительной эксплуатации в условиях разбитых, бугристых дорог появляются микротрещины, которые способны расколоть диск при мощном ударе. Ремонт дорогостоящий, изделия выправляются на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности при эксплуатировании.
Кованые.	Изготавливаются способом горячей объемной штамповки. Фактура металла становится волокнистой и прочной.	Низкий вес и высокая прочность.	Выпускаются кованые диски из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминиевых, цена значительно выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированные.	Литые и кованые части соединяют при помощи специальных болтов.	Подлежат ремонту, причем обод заменить можно, а центральную часть - оставить.	Немалая цена, что спровоцировало массовые подделки - с декоративными болтами.
Титановые.	Из-за большого веса металла при изготовлении уменьшают толщину дисков.	Наиболее прочные.	Имеют высокую цену. Производится малое количество моделей.

При выборе литых экземпляров стоит обратить внимание на металл, входящий в состав сплава: магниевые - более легкие по весу, но с пониженной прочностью; алюминиевые - в меньшей степени подвержены растрескиванию. Так какие же изделия больше всего подойдут для Lada Kalina? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. При выборе дисков следует проанализировать состояние покрытий, по которым будет эксплуатироваться авто, и стиль своего вождения.

Преимущества стальных дисков - в привлекательной стоимости. Кроме того, есть возможность восстановления после деформирования. При ударе они не раскалываются, а сминаются, детали подвески и рулевого управления минимально повреждаются.

Литые диски на Калину обладают такими достоинствами.

Широкий ассортимент разнообразных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
Низкий вес увеличивает динамические параметры подвески, что повышает безопасность вождения.
Лучшие показатели отведения тепла от тормозных узлов.

В Европе более популярны литые диски. На российском рынке, из-за качества дорог, большинство водителей выбирают стальные или кованые.

купила девятку, на ней были колеса на 14, хотя штатный размер - 13й.
к лету буду ставить литье. вот думаю - че выбрать, 13 или 14?
какие-то преимущества дает больший размер? в смысле,проходимость,управляемость,устойчивость?

У меня летние 14-е - есть отличия в управляемости машинки (тож девяточка) по сравнению с 13-ми. Зато внешний вид. - за это можно все простить!)))
свернуть ветку

Ездил на 14 и на 13, на 14 машина поустойчивей, ямы проглатывает не плохо, но бъют они подвеску. Самый оптимал 13е. На зиму 100%.Да и литье на 13 с хорошей резиной, куда лучше 14х.
Сам был когда то фанат 14х дисков, а сейчас тока 13!!больше не надо
свернуть ветку

Исключительно 13! С 14 как баран едишь - руль не повернешь даже до конца, и бесит постоянное шарканье. 14 может полезен для тех, у кого руки слабые или водить вовсе не умеет иль боиться)
Юлия Жилякова
А бьют подвеску - потому как машина, простите, не рассчитана на такое. Любая кочка - и будет вам "бум-бум" об подкрылки.
свернуть ветку

дак разве не то же самое? я думал если диск на 14 то просто профиль резины поменьше! а на 13 диск поменьше профиль резины побольше! а в общем то и различие не очень и большое))))
свернуть ветку

Чем шире резина тем машина дорогу лучше держит. Мой идеал 195/55/15, ну а если выбирать 13 или 14, то конечно 14 лучше. Вылет - расстояние между плоскостью симметрии диска и его крепежной плоскостью. Если все правильно рассчитать то ничего на кочках задевать не будет, единственный минус - увеличение радиуса поворота. Замена колес требуется только если ты любитель погонять, а так можно ездить и на 13 (резина дешевле, вероятность разбить колесо влетев в яму ниже и т.п.)
свернуть ветку

а если и ездят на зубилах то только на работу или на дачу поработать)))там уж не до колес) едет и ладно
свернуть ветку

Д.Балакин выражаю свой респект. исключительно 15 колеса. ни 14 ни тем более 13 уже не катят.
свернуть ветку

Блин а реал воткнуть 16 или вообще попа будет ??

Тока 13е т.к. если 14е будет врать спидометр из-за увеличения радиуса,повысится расход топлива!Возрастет масса колеса и т.д. Можно выбрать радиус более низким профилем но будешь ездить как на тобуретке!Дороги то у нас просто отсутствуют! Поставь хорошую резину! Экономить на резине не советую.
свернуть ветку

=))) на 14х спидометр не врет, тк внешний радиус не увеличивается, он такойже как и у 13х =))) Не тупите. 14е минимум.
свернуть ветку

Да, одни эмоции! АвтоВАЗ официально разрешил ставить на все свои машины колеса 175/60 R 14 взамен 175/65 R 13. Какие еще могут быть рассуждения о том, будет задевать или нет, если уже даже техосмотр можно проходить без проблем. Внешний радиус и вылет колеса одинаковые!
свернуть ветку

Юлия Жилякова, 13 или 14 - это твой выбор. Если взять книжку по зубиле, и взглянуть что рекомендует производитель, то в таблице увидишь и 13 и 14 радиус. Просто на колесах с 14-ым покрышки меньшего профиля и все. Сам диаметр колеса будет неизменен при обоих вариантах. Но есть большое но. на 14-ых ты имеешь тачку с более чотким откликом на руль, НО сцепление с дорогой уменьшается, нагрузки на подвеску повышаются. А зимой на 14-ых вообще в разы хуже ездить, достаточно раз попробовать и вопросы скорее всего сами отпадут. 13 радиус на зубилу - то, что доктор прописал, Ставить больше имеет смысл, только если фанатка Ара-тюнинга =)
свернуть ветку

Читайте также: