Какая цепь лучше на ваз 2107
ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРМ ВАЗ Сравнение и демонстрация поддельной и оригинальной цепи на двигатели ВАЗ ГРУППА ВК: .
В данном видеоролике мы рассказываем о том, по каким признакам можно отличить оригинальную цепь ГРМ для .
Очень короткое и понятное видео о всех тонкостях натягивания цепи газораспределения на ваз 2101-2107.Иногда ,при .
Цепь Грм перескочила на 5 звеньев , главное чтобы клапана остались целыми и не согнутыми. Преступим к замене цепи .
Видео получилось долгое, нудное, опять прыгает фокус и темно. А ведь хотел сделать коротко, светло и доступно! Но зато .
Всем большой привет! В этом видео я расскажу: "Как определить износ цепи ГРМ?", "Как понять, что цепь ГРМ пора менять .
Что выбрать, с каким двигателем брать свой авто, с цепным ГРМ или же с ременным. Какой из них лучше и надежнее.
Натяжитель цепи нивы, какой лучше? Что выбрать? Оставить стоковый масляный. или пилот. или исаю? Смотрим..
Полезная информация про цепь ГРМ, сколько она ходит, ее ресурс, а также основные плюсы и минусы. Постоянная ссылка .
Цепь или ремень грм, что лучше? Вечный вопрос! Если десять лет назад, ответ был гораздо однозначнее, то теперь все .
Рассказываю подробно на своём милом монстре какие могут быть причины стуков цепи грм. Приятного Вам просмотра ))
В этом видео показано как гремит цепь ,если натяжение её ослабло. Как снять натяжитель цепи и удлинить его шток.
При ремонте автомобиля, возникают ситуации, когда разбирать и делать "как правильно" лень и не охота. Вот в таких .
В этом видео я рассказываю как доработать натяжитель цепи ваз классика. Моя страница Vk id223970112 Моя .
Бутана цепи. Вот цепочка порвалась короче при клинило вот этот кусок попал между звездой и цепью и цепь оттопырила и .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Все водители или большая часть из них полагают что цепь ГРМ надежнее ремня ГРМ. Раньше возможно так оно и было, .
Одна из причин по которой цепь на классике может перескочить на зуб кроется в конструкции успокоителя цепи.Из за того .
Какие преимущества однорядной цепи в сравнении с двухрядной? Для этого нам нужно будет обратиться к странице производителя – фирмы Родос. На официальном сайте есть возможность заказать весь комплект в сборе. В комплект установки однорядной цепи на ВАЗ входят:
Вот такой комплект вы получите. Также было замечено на форуме, что у Вас могут возникнуть проблемы с установкой башмака натяжителя. Дело в том, что в старых блоках резьба ограничителя цепи – М8, а в новых (как и требуется) М10. Если вы владелец старого блока, то скорее всего, придется перерезать резьбу… Также может оказаться слишком длинным башмак натяжителя, его можно подрезать сверху на 20 – 30мм.
Преимущества и недостатки однорядной цепи на ВАЗ
Тут хочу обозначить, что преимущества и недостатки, выведены из описаний производителя.
- Для установки требуется разборка двигателя.
- Очень спорный момент насчет долговечности цепи.
- Если используется гидравлический натяжитель, то на двигателе с пробегом возможно падение давления в системе смазки.
- Возможны некоторые проблемы в установке.
Может, я обозначил не все, если есть замечания – пишите в комментарии.
Установка однорядной цепи на ВАЗ
vova.tararuev
Жигуль
Всем привет!Кто какую цепь ставил (фирмы,производства)?Купил МАСТЕР СПОРТ,из всех что были самая дорогая,сказали произв. Германия.Но что-то,она не внушает доверия.Как определить подделка или нет?
bigflame
ЖигулистикЪ
Купил какую-то немецкую. Но покупал не на базаре, а в большом магазине.
К стати, может пригодится. Цепь менял строго по учебнику. Метки все совпали, все хорошо. Но когда начал заводить, то дым пошел из воздухана. Машина, понятно, не завелась. Оказалось что 1-й и 4-й цилиндры поменялись местами по зажиганию. Открутил трамблер, повернул шток на 180 и все заработало.
vova.tararuev
Жигуль
Купил какую-то немецкую. Но покупал не на базаре, а в большом магазине.
К стати, может пригодится. Цепь менял строго по учебнику. Метки все совпали, все хорошо. Но когда начал заводить, то дым пошел из воздухана. Машина, понятно, не завелась. Оказалось что 1-й и 4-й цилиндры поменялись местами по зажиганию. Открутил трамблер, повернул шток на 180 и все заработало.
Метки совпадают,я ещё и звёздочки поменял!Просто боюсь чтоб не подделка была!Если порвётся не дай бог, дел натворит!
Павел Третьяков
Матерый ЖигулистЪ
Купил какую-то немецкую. Но покупал не на базаре, а в большом магазине.
К стати, может пригодится. Цепь менял строго по учебнику. Метки все совпали, все хорошо. Но когда начал заводить, то дым пошел из воздухана. Машина, понятно, не завелась. Оказалось что 1-й и 4-й цилиндры поменялись местами по зажиганию. Открутил трамблер, повернул шток на 180 и все заработало.
Метки совпадают,я ещё и звёздочки поменял!Просто боюсь чтоб не подделка была!Если порвётся не дай бог, дел натворит!
Они обычно не рвутся, а растягиваются =) И если не усмотреть, может оборвать башмак/успокоитель, перескочить на пару зубьев и привет =)
vova.tararuev
Жигуль
Ludvig
Матерый ЖигулистЪ
Привинчивая постель РВ, вы перекашиваете пастель, подклинивая РВ. Потому тянутся и рвутся. Без рокеров установите постель и попробуйте покачать. Качается. Если есть желающие, можете отписать сюда, как устранить дефект. Цепи перестанут тянуться и рваться.
vova.tararuev
Жигуль
Распредвала пока нет,буду ставить новый, попробую!Получается что,перекос из-за поведённой головке, бракованной постели или неправельной затяжке гбц к блоку?
Павел Третьяков
Матерый ЖигулистЪ
Охххх, чего я только не видел =))) Видел на шестерке реактивную тягу загнутую под 45 градусов по середине
следить надобно =))
booBot
Отпетый ЖигулистЪ
Frank
Жигуленышь
У меня двухрядная прибалтика. Покупал в Avtopasker. Продавец сказал что в большинстве спрашивают прибалтику.
Warrior
Зампотех ♏
vova.tararuev
Жигуль
У нас почему-то нет на рынке Прибалтики,все идет с России (Тольятти,Волгоград).Когда брал посоветовали МАСТЕР СПОРТ.
Роман Кировоград
Отъявленный ЖигулистЪ
vova.tararuev
Жигуль
Уже купил эту,из всех что были самая дорогая.Я и хотел Прибалтику или Чехию, весь рынок облазил, не нашол,хотя и рынок самый большой по всей Донецкой обл.
jeniok
Отпетый ЖигулистЪ
IGORYAN
Отъявленный ЖигулистЪ
1300SL
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
скажу так как считают у нас.
что кольца "прима" что все что выпущено "мастер-спорт" - обыкновенный ширпотреб,хватит макс. на 70тыс.
а вот расход,две цепи на один комплект звездочек-подтверждают все.
vova.tararuev
Жигуль
На советские и ранние российские автомобили классического семейства традиционно ставили двухрядные цепи ГРМ. Это давало повышенную надёжность за счёт того, чтоб обрыв одного звена не провоцировал мгновенное столкновение поршня с клапаном в открытом положении. Недостатком был повышенный вес. В целях экономии и облегчения конструкции цепь стали делать однорядной. Ресурс двойной цепи доходит до 100 — 120 тысяч километров, в то время как однорядной — в два раза меньше. Некоторые автовладельцы возвращают в свои силовые агрегаты двухрядную цепь. Правда, для этого придётся заменить также все шестерни, входящие в зацепление с цепью. Сегодня комплект таких деталей найти достаточно сложно, поэтому готовьтесь к поисковой работе, если хотите повысить надёжность механизма ГРМ.
Двухрядная цепь ГРМ имеет гораздо больший ресурс, однако подобрать комплект деталей для её установки гораздо сложнее
Ваз 2105 – замена цепи привода распределительного вала
Для выполнения ремонтных работ готовим стандартный набор инструментов, а именно гаечные ключи разного калибра от десяти и до семнадцати, отвертки, пассатижи и т.д. Для ремонта нет необходимости загонять автомобиль на яму. При наличие всего необходимого приступаем к процессу, последовательность действий которого выглядит следующим образом:
- Снимаем клапанную крышку и проворачивая коленчатый вал по ходу его вращения, совмещаем метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе крышки подшипников распредвала.
- Далее, с помощью плоской отвертки и молотка, отгибаем лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки распредвала.
- Теперь нам необходимо ослабить болт. Для этого стопорим автомобиль стояночным тормозом и включением любой передачи. Просто ослабляем болт, полностью его не выкручивая.
- Снимаем успокоитель цепи ваз 2105 и башмак натяжителя. Для снятия всего этого хозяйства нам необходимо снять переднюю крышку цепи распределительного вала, отвернув по периметру все болты ее крепления. Между крышкой и блоком устанавливается уплотнительная прокладка, которую не зависимо от состояния, при последующей сборке, необходимо заменить на новую.
- Ослабляем и полностью выкручиваем ограничительный палец цепи.
- Далее нам необходимо разогнуть лепестки стопорной шайбы звездочки вспомогательных устройств. Используем плоскую отвертку с длинным стержнем и молоток.
Отворачиваем болт крепления звездочки вспомогательных устройств
Чтобы звездочка не проворачивалась, осторожно фиксируем ее плоской отверткой, вставив стержень между зубьев и уперев отвертку в блок цилиндров. После того, как болт будет откручен, с помощью небольшой монтажной лопатки, стягиваем звездочку с вала
- Полностью выкручиваем болт крепления звездочки распределительного вала и аккуратно приподняв цепь, снимаем звездочку с вала.
- Опускаем цепь вниз и снимаем ее со звездочки коленчатого вала, а саму звездочку распредвала устанавливаем на место, совместив метки так как они были.
После снятия звездочки распредвала, вспомогательных устройств, коленвала (если требовалось), категорически запрещается проворачивать коленчатый вал, вал вспомогательных устройств и распредвал, так как это приведет к сбою системы зажигания и при сборке автомобиль не заведется.
После снятия старой цепи можно приступать к установке новой. Новая цепь одевается на звездочку вспомогательных устройств, после чего сама звездочка устанавливается на свое место и фиксируется болтом крепления (не забудьте установить новую стопорную шайбу).
Подготовьте длинный металлический крючок, которым сверху подцепите цепь и вытяните ее к звездочке распредвала. Оденьте цепь на звездочку. Звездочку закрепите и загните лепестки стопорной шайбы.
Все. На этом сам процесс замены старой цепи привода распределительного вала ваз 2105 можно считать завершенным. На заключительном этапе установите натяжитель, башмак натяжителя и успокоитель цепи и ограничительный палец в порядке обратном снятию. Проверьте качество затяжки всех болтов крепления элементов системы. Выключите скорость и стояночный тормоз и проверните на несколько оборотов коленчатый вал и проверьте совпадение меток на звездочке и крышке подшипников распредвала. Если метки не совпадают, то необходимо перекидывать цепь на звено либо вперед или назад. В случае если установка прошла успешно и метки совпали, затяните колпачковую гайку натяжителя. Проверьте и если необходимо отрегулируйте зажигание. На этом ремонтные работы завершены.
Замена натяжителя цепи ВАЗ 2107 фото и видео
Для чего требуется замена натяжителя?
Как явствует из названия, функцией устройства служит натяжение цепи механизма газораспределения. Так как при длительной эксплуатации оно ослабевает, её звенья вытягиваются. В таком случае появляется неустойчивая работа двигателя, Постепенно смещаются фазы газораспределения, возникает повышенный разогрев и износ деталей цилиндро-поршневой группы.
Об этом говорит появление высокого звона с металлическим оттенком с передней стороны двигателя, в торцовой части, или стук из-под крышки клапанов. Это хорошо слышно, если двигатель набирает обороты.
При этом в первую очередь производят натяжение цепи, так как для этого не нужны никакие запасные части. Однако если оно оказалось неэффективным или кратковременным, то, скорее всего, натяжитель перестал фиксировать цепь и требуется его замена. Также возможно, требуется замена башмака натяжителя.
Рассмотрим более простой вариант замены натяжителя цепи, при котором не требуется замена башмака. Для замены башмака требуются серьёзные подготовительные работы, такие, как снятие защиты картера, ремня генератора, кожуха вентилятора, шкива коленвала и т. д.
Какие инструменты потребуются для замены натяжителя?
Какова стоимость нового натяжителя ВАЗ 2107?
Какова последовательность действий при замене?
Вначале снимаем крышку головки блока цилиндров. Это потребуется для того, чтобы в самом конце правильно определить натяжение цепи.
Для чего требуется замена натяжителя
Как явствует из названия, функцией устройства служит натяжение цепи механизма газораспределения. Так как при длительной эксплуатации оно ослабевает, её звенья вытягиваются. В таком случае появляется неустойчивая работа двигателя, Постепенно смещаются фазы газораспределения, возникает повышенный разогрев и износ деталей цилиндро-поршневой группы.
Об этом говорит появление высокого звона с металлическим оттенком с передней стороны двигателя, в торцовой части, или стук из-под крышки клапанов. Это хорошо слышно, если двигатель набирает обороты.
При этом в первую очередь производят натяжение цепи, так как для этого не нужны никакие запасные части. Однако если оно оказалось неэффективным или кратковременным, то, скорее всего, натяжитель перестал фиксировать цепь и требуется его замена. Также возможно, требуется замена башмака натяжителя.
Рассмотрим более простой вариант замены натяжителя цепи, при котором не требуется замена башмака. Для замены башмака требуются серьёзные подготовительные работы, такие, как снятие защиты картера, ремня генератора, кожуха вентилятора, шкива коленвала и т. д.
По каким причинам может выйти из строя успокоитель цепи на ВАЗ-2107
Опытными автолюбителями было замечено, что цепной успокоитель нужно менять в нескольких ситуациях:
- Когда в области расположении цепной конструкции слышен стук.
- Когда цепь колеблется.
- Когда цепные звенья перескакивают через зубья на звездочке.
В первой ситуации звонкий стучащий звук слышится со стороны крышки промежуточного вала. Он будет свидетельством того, что произошел обрыв успокоителя.
Еще одной причиной поломки данной детали может быть результат случайного откручивания гайки в месте ее крепления. Откручивание гаек происходит из-за повышенной вибрации работающего двигателя. Это связано с местом расположения рассматриваемой детали:
- напротив башмака натяжителя цепи ГРМ;
- закреплен двумя болтами различной длины.
Замена оборванного успокоителя является вынужденной мерой, так как может произойти поломка всего двигателя. Даже изношенный он доставляет массу хлопот, одна из которых звонкий стук во время езды.
Как натянуть цепь на ВАЗ-2107 инжектор, карбюратор видеоинструкция
Во время эксплуатации автомобиля каждый силовой агрегат подвергается достаточно большой нагрузке. В результате происходит деформация, трение, а возможно, и поломка той либо другой детали. Наступает время, когда становится необходима замена. Привод ГРМ в автомобиле ВАЗ-2107 осуществляется при помощи металлической цепи, которая проходит через две специальные звездочки, а также за счет успокоителя и натяжителя. Иногда появляется необходимость провести регулировку газораспределительного механизма. Это нужно, когда при резком наборе оборотов в моторе появляются сторонние звуки.
В таком случае смещается время открытия, а также закрытия клапанов, что весьма негативным образом сказывается на работе самого двигателя. В случае появления данных признаков неисправности, следует провести исследование привода ГРМ, а также, возможно, его регулировку. Может оказаться и так, что понадобиться заменить цепь ГРМ, поскольку достаточно натянуть его не представляется возможным.
Подготовка двигателя
Прежде чем приступить к замене цепи, автомобиль следует установить на горизонтальной поверхности и поставить на ручной тормоз. Далее порядок подготовки двигателя в замере цепи выглядит следующим образом:
- рычаг, отвечающий за переключение передач, устанавливается в нейтральное положение;
- снимается крышка головки двигателя. Сделать это можно, взяв в руки ключ и головку на 10;
- старая прокладка на крышке головки двигателя, заменяется на новую.
Благодаря таким, достаточно нехитрым действиям, пред взором человека предстанут все детали ГРМ, включая цепь.
Помните, что на регулировку этого привода вам не придется тратить много времени. Тем не менее следует быть предельно аккуратным и внимательным. Для произведения регулировки вам потребуется рожковый ключ на 38 и торцовый на 13.
Самостоятельное натяжение цепи ГРМ на ВАЗ-2107
Натяжитель в моторе данного автомобиля представляет собой цанговое устройство с башмаком и несколько подпружиненным штоком. Отрегулировать его можно, следуя такой схеме:
- При помощи торцового ключа отворачиваем колпачковую гайку, фиксирующую своим присутствием механизм. За счет этого под воздействием пружины башмак начнет перемещаться, тем самым натягивая цепь.
- Если шток заедает, его необходимо высвободить. Для этого по гайке, причем через медную выколотку, следует произвести несколько легких ударов молотком.
- При помощи рожкового ключа поворачиваем коленчатый вал максимум на два оборота, при этом исключительно по ходу вращения самого двигателя. Прекратить вращать ключ следует в тот момент, когда вы в руках почувствуете наибольшее натяжение. Именно в этом положении и следует зафиксировать рожковый ключ.
- Затянув гайку натяжителя, процесс регулировки можно считать завершенным.
- Устанавливаем на место крышку головки вместе с новой прокладкой.
Помните, что натягивать цепь на вашем ВАЗ-2107 необходимо регулярно. Только тогда у вас никогда не будут появляться сторонние звуки из-под капота в случае резкого набора оборотов. Кроме всего прочего, не стоит забывать и о том, что этот автомобиль требует постоянного ухода за собой. Только при своевременной замене расходных материалов, а также необходимых ему жидкостей, вы сможете продлить срок службы вашего любимого железного коня.
Пошаговая инструкция по замене натяжителя
Натяжитель не так часто становится причиной проблем с газораспределительным механизмом. Однако, как и любая деталь, иногда он требует замены. Для этого вида ремонта вам потребуется немного времени, новый автоматический натяжитель и прокладка под него. Работы проводятся при помощи комплекта ключей. Приведем инструкцию для двигателей с карбюраторами:
Устройство привода ГРМ на ВАЗ 2107
ГРМ на инжекторном движке состоит из:
- впускной трубы и выпускного коллектора, выполняющих функции подвода ГТС к цилиндрам и отвода отработанных газов;
- коленвала — он нужен для приведения в действие привода ГРМ;
- распредвала — это основной элемент ГРМ, при вращении регулирующий срабатывание клапанов с определенными фазами;
- клапана, коромысла, штанги и толкатели — они вступают во взаимодействие с распредвалом в определенном режиме, нужном для хорошей работы мотора;
- цепной привод ГРМ — через цепь натянутую на шестерни и звездочки коленвала, вспомогательных агрегатов и распредвала он приводит в движение весь механизм ГРМ, также масляный насос и датчик распределителя зажигания.
Схема механизма привода распределительного вала и вспомогательных органов ВАЗ 2101 до 2107
Привод ГРМ (еще его именуют привод распредвала) на ВАЗ 2107 конструктивно не очень сложен, но имеются ряд аспектов которые нужно учесть, когда делается подмена либо натяжка цепи ВАЗ 2107. Этот элемент ГРМ мотора содержит в себе:
- Звездочку коленчатого вала, она является ведущей, крутится со скоростью вдвое большей по отношению к звездочке распредвала, потому она имеет наименьший поперечник;
- Звездочку привода насоса маслосистемы и датчика РЗ;
- Звездочку распредвала;
- Успокоитель выполненный из пластика;
- Гидравлический натяжитель, к которому, в качестве рабочей воды, подается моторное масло по специальной трубке через масляный датчик;
- Ботинок натяжителя цепи;
- Втулочно-роликовая цепь, для движков 2101-21011 она имеет 114 звеньев, для — 2103-2106 — 116.
Найти сколько звеньев в цепи достаточно просто. Необходимо растянуть цепь на всю длину и если с обоих концов звенья одинаковые, то их 116, если разные — то звеньев 114.
Читайте также: