Как запрессовать втулку в амортизатор ваз 2108
Пять проверенных способов как выпрессовать и запрессовать сайлентблоки своими руками. Детально о том, что такое сайлентблоки, а также о том, как и для чего их менять.
Метки: сайлентблоки замена
Ресурс сайлентблоков, способы их проверки
Срок службы сайлентблоков зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если авто используется на дорогах с хорошим покрытием, то шарниры способны отходить до 100 тыс. км пробега.
А вот постоянные поездки по дорогам с плохим дорожным покрытием (ямы, ухабы и т. д.), которых у нас – очень много, значительно сокращает ресурс изделия, и его замена может потребоваться уже через 40-50 тыс. км.
Основными признаками сильного износа резинометаллических шарниров является ухудшение управляемости авто, вибрации на руле, стуки со стороны арок колес во время движения по неровностям.
Проверить состояние сайлентблоков не сложно. Вначале следует просто осмотреть их, а точнее, видимые части резиновых элементов.
Дополнительно можно пораскачивать монтировкой элементы подвески, в которые установлены сайлентблоки. Большая амплитуда колебаний узла и стуки в нем указывают на критический износ шарнира и надобность в его замене.
Особенности выбора сайлентблоков
размер сайлентблоков задней подвески ваз 2109
Что касается передка, то можно приобрести рычаги передней подвески ВАЗ-2109 в сборе (с сайлентблоками) и установить их. Но экономически это не целесообразно, поскольку рычаги стоят значительно дороже, чем резинотехнические элементы. И хоть замена сайлентблоков – операция более трудоемкая в сравнении с заменой рычага, но ремонт обойдется во много раз дешевле.
резиновые сайлентблоки и полиуретановые
Что касается выбора шарниров по используемому эластичному материалу, то сайлентблоки на ВАЗ можно купить как резиновые, так и полиуретановые. Последние отличаются более длительным сроком эксплуатации, но они – жестче и стоят дороже. Но в целом, решать, какие элементы приобретать придется самому автовладельцу.
Отметим, что покупать шарниры следует только хорошо себя зарекомендовавших производителей – SS20 ДААЗ Corteco и др.
Как выпрессовать сайлентблок в домашних условиях?
Замена сайлентблоков не представляет собой ничего сложного, например, я, лично в этом убедился, когда производил замену сайлентблоков и амортизаторов на задней подвеске своими руками. Именно по этой причине довольно часто можно встретить тех, кто решил самостоятельно выполнить замену сайлентблоков в домашних условиях.
Способ 1
Для начала о том, как это должно происходить в идеале. Берется рычаг, в котором необходимо произвести замену сайлентблока, устанавливается под пресс на специальную подставку, в которую будет выдавливаться старый сайлент, после чего сверху устанавливается специальная проставка, которая будет выдавливать старую втулку. Такой способ используют СТО, на которых имеется необходимый набор проставок и мощный пресс 10-20 тонн.
Способ 2
У большинства автомобилистов мощного пресса, конечно же, нет, однако у многих есть в гараже хорошие тиски или домкрат. Используя мощные тиски, можно успешно выдавить старые втулки по аналогичному принципу — проставка, в которую будет выходить втулка и проставка, которая будет давить на втулку.
Способ 3
Если у вас нет ни домкрата, ни пресса, при этом есть неутолимое желание заменить сайлентблоки самостоятельно, можно воспользоваться третьим способом — использование простейшего пресс-съемника (шпилька или болт с гайкой). Принцип заключается в том, чтобы создать давление посредством постепенного закручивания гайки на шпильке, данный способ можно считать аналогом тисков. Шпилька с шайбой необходимого диаметра просовывается в проушину сквозь сайлентблок, затем с другой стороны одевается проставка с шайбой и закручивается гайка. Вращаясь по резьбе, гайка создает необходимое давление и заставляет сайлентблок выдавливаться в “приемную” проставку. Данная “метода” требует наличия прочной, каленной шпильки с такой же гайкой. Если гайка или шпилька будут мягкими, у вас ничего не получится. Например, у меня от давления начала кривиться шпилька, после чего была сорвана резьба на гайке. Однако есть тысячи тех, кому удалось заменить сайлентблоки, используя именно этот способ. Плюсом данного способа является его бюджетность и удобство с точки зрения “мобильности”, то есть вам не нужно, например, полностью снимать всю ступицу или рычаг, достаточно просто иметь такой вот примитивный пресс-съемник.
Как выпрессовать/запрессовать сайлентблок, используя пресс-съемник видео
Способ 4
Данный способ можно отнести к кардинальным или крайним мерам. Заключается он в том, чтобы всеми известными способами и приспособлениями добыть сайлентблок из посадочного гнезда. Принцип заключается в том, чтобы выбить старый сайлентблок используя для этого мощную отвертку или толстый клинообразный кусок арматуры. Задача заключается в том, чтобы забить отвертку или что-то аналогичное между втулкой и сайлетблоком тем самым деформируя стенку втулки вовнутрь. После того как втулка сминается и подается вовнутрь выбить ее не составляет никакого труда. Перед тем как начать выбивать сайлентблок необходимо выжечь или выдавить внутреннюю втулку сайлентблока и по возможности остатки резины.
Как выбить сайлентблок используя отвертку и дрель
Способ 5
Следующий метод извлечения сайлентблока нельзя назвать выпрессовкой, поскольку он, как и предыдущий, не предусматривает наличия пресса, все, что необходимо — полотно по металлу, отвертка и молоток. Принцип простой, но не безопасный. Удаляем внутреннюю втулку, затем берем полотно и начинаем резать внешнюю втулку. Пытаемся максимально прорезать старый сайлентблок, при этом не повредив сам рычаг или проушину. Желательно сделать два надреза, после чего используя плоскую отвертку, сайлентблок легко деформируется и выбивается.
Если ни один из вышеперечисленных способов не помог вам выпрессовать сайлентблоки, остается один выход — доверить эту процедуру специалистам, для этого берем деталь и везем ее на СТО, где специалисты, используя специнструмент, выпрессуют и запрессуют ваши сайленты “в мгновение ока”.
Что такое сайлентблок
Предназначение и функции
Сайлентблоки выполняют следующие функции:
- Оберегают составные части от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
- Они глушат колебания, которые поступают от ходовой части колес, таким образом, обеспечивают комфортную и мягкую езду.
- Предотвращают вибрации и биения, которые появляются в процессе движения машины между разными элементами ходовой части и моторного отсека.
И это только главные плюсы, на самом деле их гораздо больше.
Перед тем как вы вознамеритесь запрессовать данные детали, в первую очередь следует отлично их осмотреть, чтобы удостовериться в том, что они и вправду требуют замены. Проверьте, нет ли дыр и каких-либо деформаций, не вспучились ли резины на шарнирах и не возникли ли трещины. Проведите манипуляции с составными частями, определяя присутствие люфтов. Если же допустимая норма превышена, значит, замена деталей неминуема. Откладывать процедуру запрессовки не рекомендуется. С течением времени эта проблема только усугубится, она может привести к выходу из строя рычага подвески.
Главные показатели, которые указывают на поломку одной детали либо же нескольких:
- Управлять машиной стало намного труднее.
- Во время преодоления неровностей подвеска начинает громко стучать. Покрышки изнашиваются неравномерно, чего раньше не наблюдалось.
- Стало значительно сложнее регулировать развал-схождение.
Где выполнить ремонт резинометаллического шарнира в устройстве амортизации в Москве?
Центр по диагностике, восстановлению и ремонту легковых автомобилей иностранного и российского производства в Москве Universalservice24 предлагает потенциальным клиентам услуги ремонта и восстановления сайлентблоков амортизаторов. В процессе проведения ремонтных и восстановительных работ мы используем только современное, высокотехнологичное специализированное оборудование бельгийского производства, позволяющее оперативно выполнить ремонт и вернуть повреждённому элементу подвески автомобиля все первоначальные свойства и характеристики. Для того чтобы восстановленный сайлентблок амортизатора не только возвращал все свои первоначальные характеристики и свойства, но и мог получить более высокую износостойкость, в процессе проведения ремонтных и восстановительных работ наши специалисты используют расходные материалы, адаптированные для эксплуатации в российских условиях. Стоит отметить, что эти расходные материалы способны выдерживать на протяжении длительного отрезка времени суровые климатические условия, а также эксплуатацию на дорогах, имеющих низкое качество. Таким образом, решив выполнить восстановление сайлентблока амортизатора в нашем автосервисе, вы отдаёте собственное предпочтение современным технологиям, адаптированным для России расходным материалам и высокому уровню сервиса.
Universalservice24 – профессиональный ремонт резинометаллических шарниров, доступный каждому
За процесс проведения работ, связанных с ремонтом сайлентблоков амортизаторов в нашей компании, отвечают опытные специалисты, обладающие высокой профессиональной квалификацией. Кроме того, для того чтобы работы проводились в максимально короткие сроки без потери их высокого качества, мы оснастили наш автосервис современной и богатой инструментальной базой, которая существенно упрощает ремонтные работы и позволяет выполнять восстановление сайлентблоков любого уровня сложности. Для того чтобы наши сотрудники постоянно были в курсе новых технологий и внедряли их в наш ремонтный и восстановительный процесс они систематически повышают собственную квалификацию путём посещения специализированных курсов, семинаров и тренингов, проводимых ведущими автопроизводителями. Благодаря этому мы предлагаем клиентам современные, качественные и оперативные услуги восстановления сайлентблоков амортизаторов по наиболее выгодным и доступным для них ценам, также у нас предлагается замена сайлентблока амортизатора.
Сколько стоит восстановить резинометаллический шарнир в автосервисе UniversalService24?
Предлагая автолюбителям Москвы и Московской области услуги восстановления и ремонта сайлентблоков амортизаторов, мы делаем всё от себя зависящее, чтобы они имели привлекательную ценовую планку и были доступны для всех владельцев автомобилей. Для снижения стоимости услуг восстановления сайлентблоков амортизаторов мы закупаем расходные материалы, используемые в процессе проведения ремонтных работ, только у компаний производителей по минимальной оптовой стоимости. Кроме того, весь процесс восстановления осуществляется на собственном оборудовании, благодаря которому снижается стоимость восстановительных услуг без потери их высокого качества. Ещё одним положительным фактором, оказывающих важное влияние на снижение итоговой стоимости проведения ремонтных работ, является отсутствие повышения ценовой планки услуг и за счёт известности нашего автомобильного сервиса. Мы также не навязываем обратившимся к нам автолюбителям дополнительных услуг и сервисов, основной задачей которых является повышение стоимости ремонтных работ. Таким образом, решив выполнить восстановление и ремонт сайлентблоков амортизаторов в нашем сервисе, вы отдаёте собственное предпочтение проведению работ настоящими мастерами своего дела по наиболее выгодной для себя стоимости, также наличие профессионалов позволяет нам предоставлять следующую услугу — замена сайлентблоков амортизатора.
Читайте также: