Как занизить ваз 2110
Доброго дня. Давно хотел спросить, и вот наконец есть такая возможность.
Хочу опусти машину на -50, воткнуть R15. Вот хотелось бы услышать советы, мнения что да как.
Тем создано не мало по поводу занижение машины, а именно 12-ки. Но все же хотелось бы услышать прямого совета как именно и как грамотно занижать 12-у.
Картина такая. На форумах написано что можно просто спилить пружины на сколько тебе нужно, но есть минусы убьются сойки очень быстро + есть большая вероятность вылеты передних пружин.
Или же купить сразу заниженные пружины и оставить стойкий родные, убьются также но не так быстро.
Есть еще на форумах варианты. Купить сразу заниженные стойки и срезать родные пружины, но тут опять вероятность вылеты передних пружин + как я еще думаю родные пружины слишком мягкие и ход у них большой машины будет проседать очень сильно при полном салоне.
Были варианты решить эту проблему просто поставить пружины от 11-ой, но вот не знаю поможет ли это.
Резать штоки и ставить укороченные пружины, пока самый оптимальный на мой взгляд вариант. но я ничего про него не знаю.
Купить весь комплект для занижения было бы легче и удобнее, но пока бюджет не позволяет.
В идее хочу поставить 15 слики + занизить -50 + срезать арку заднею (но это другая история, пока точно не решил резать или нет).
Так же еще не определился с дисками, а точнее с вылетом дисков. Хочется что бы износ был минимальный а вылет дисков машине придавал спортивность, какой вылет лучше.
Насчет подкрылок (локеры) тоже не понятно снимать их или нет, не будет ржаветь потом крыло и т.д. и т.п. .
И последнее с типом резину что лучше 195/55 или же 195/50. хочется /55 воткнуть хоть какой то комфорт будет, но влезут ли они.
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
![Oliver Tree & Little Big - The Internet [Music Video]](https://i.ytimg.com/vi/5Og1N-BVSwg/0.jpg)
03:36
04:43
В Российской Федерации 2 беды — дураки и пути! Классик устроил наверное высказывание наиболее века обратно, однако с тех времен состояние никак не очень поменялось. В крайнее время выявилась новенькая желание — занижать авто, то имеется убавлять их путевой просвет. Мода пришла с Запада, а так как мы этак желаем существовать схожими на их, но при данном запамятываем — пути у их куда лучше, нежели у нас. В данной заметке мы станем никак не убавлять, а усиливать путевой просвет на Ваз 2112, наверное разрешено изготовить различными методами. 1-ый вариант — аппарат специфичной прокладки. В предназначенных торговых центрах разрешено отыскать опоры, которые обустроены, этак именуемыми проставками, их ставят меж опорой стойки и кузовом. Составляющие исполнены из полиуретана, алюминия и пластмассы. Полиуретановые проставки на неровностях сжимаются, дюралевые вызывают коррозионные процессы.
Будто дотрагивается пластмассовых проставок, то тут практически никаких минусов покуда будто никак не найдено. Клиренс клиренсом, однако резина в всяком случае обязана существовать неплохой, тем наиболее зимой.
Этак будто никак не скупимся и закажем вправду высококачественные зимние покрышки. Конкретное воздействие на рессоры оказывают пружины. Ежели машинка нередко возит груз с великий массой, то мы устанавливаем пружины класса ‘А’. Но тут принципиально никак не перестараться, так как ежели пружины станут очень твёрдыми, то рессоры никак не сумеют полноценно работать, а означает о удобства езды нужно запамятовать. Есть межвитковые проставки, при поддержки каких также разрешено прирастить клиренс, наверное станет проистекать спасибо убавлению сжатия пружины. В итоге ваш кар закончит не мычит и не телится и ‘клевать’ передней долею. Однако тут мы опять смотрим убавление хода амортизатора, а наверное, как мы не забываем, приводит к убавлению удобства. Последующий метод роста просвета – наверное, аппарат особых ‘домиков’, которые ставятся меж нижним концом амортизатора задней подвески и проушинами ее балки. В ‘домиках’ есть отверстия, при поддержке каких разрешено выверять высотку клиренса.
Желая спецы никак не имеют все шансы прийти к однозначному воззрению сообразно предлогу ее установки. Некие убеждены, будто наверное безупречный метод приподнять заднюю дробь машинки в том случае, как скоро пружины просели, остальные ведь никак не наблюдают в аппарате ‘домиков’ ничто неплохого. Имейте в виду, будто ежели прирастить путевой просвет наиболее, нежели на 5 см, машинка растеряет живучесть на дороге, начнется завышенный износ частей подвески.
Как оказалось, при росте центра тяжести, при перемещении возрастает наклон кузова, его затевает раскачивать. В не очень благоприятных обстановках имеет возможность случится переворот. Чтобы никак не предположить такового грустного конца, постараемся верно, упорядочить подвеску. Лучше прирастить эластичность подвески, изменить обыденную резину на низкопрофильную. Кроме того, еще никак не помешает инсталлировать дополнительные стабилизаторы. Вышина клиренса на Ваз 2112 — 160-165 мм (в зависимости от комплектации). Ежели на вашем каре данный признак ниже, то означает наступило время сменить рессоры и опорные подшипники. Разрешено в том числе и поднять машинку более штатных величин, истина наверное соединено с неблагоприятными результатами, о каких было упомянуто больше.
Читайте также: