Как выставить капот ваз 2106

Обновлено: 22.04.2025

Для того, чтобы снять капот на автомобиле ВАЗ 2106 понадобится всего лишь один ключ на 13, но удобнее всего проводить данную процедуру с использованием головки и трещоточной рукоятки. Итак, ниже будет рассмотрен более подробно ход выполнения работы данного ремонта.

Сначала необходимо открыть капот нашей шестерки и отсоединить его фиксатор, который удерживает его в поднятом положении. Отсоединяется он довольно просто: сдавливаем его с двух сторон пальцами снизу, и дело сделано:

Далее можно приступать непосредственно к откручиванию креплений капота. Сначала откручиваем одну сторону, где находится 3 гайки:

Желательно, чтобы в этом деле вам помогал помощник, и придерживал капот в то время, как одно из креплений уже откручено. После этого аналогично выворачиваем три гайки крепления с другой стороны. Вот и вся работа, теперь можно смело снимать данную деталь кузова:

Если необходимо заменить данную кузовную деталь, то установка происходит в обратной последовательности. Как видите, процедура очень проста и выполняется в считанные минуты.

RUM

ПешеходЪ

Сегодня пригляделся к капоту и увидел что с одной стороны щель между ним и кузовом меньше сантиметра а с другой больше двух. Что это может значить, крыло кривое или что.

SpeeD

Жигуль

Вованыч

ЖигулистЪ

Крылья не причем, регулируй капот на креплении (навесах). только перед тем как приступать к регулировке, очерти маркером положение старых крепежей, работу выполнять удобнее вдвоем.

ДенЧи!

Матерый ЖигулистЪ

RUM, у меня в теме погляди, на первой странице там короче тоже была щель.. если такая, то расскажу лекарство от этого)

RUM

ПешеходЪ

malenkiy-mewer

Чудо малявка :)

Вованыч

ЖигулистЪ

Ну и нормально, все в пределах допуска.

VAnYA

Жигуленышь

перенес в другую тему

Leo666

Клубный фотографЪ

Новой темы не стал создавать, отпишу в этой, как можно сделать вот такое?
жабры, кто делал подобное тут?

Dread

Жигуленышь

такая фигня короче один рычаг на котором держится капот ваще так разболтан в месте где подвижная его часть, а само крепление его к кузову где 3мя гайками большими крепится никак не могу открутить и там хрен чё видно что болтается .. я так думаю ничёуже не сделать с этим ? придется всетаки как нибуть открутить и новое крепление покупать да ?

Ролакс

Продам гараж

Milk

Жигуленышь

Мужики! У меня каркас капота отделен от филенки капота. не по всей конечно площади на то что внутри почти весь.Как его можно закрепить,только не сваркой а то красить не было в планах. может офигительный клей какой то.И по ходу каркас немнго просел. т.е. если прижимать филенку к каркасу то получается не то,значит нужно что нибудь подложить.Подскажите каким материалом можно подложить и чем соединить.

Ролакс

Продам гараж

Специальная мастика есть,подлаживается под усилители,черного цвета,чем то смолу напоминает.Сварка ни в коем случае.

sedoy

эх матрешка. / раздолбай

Специальная мастика есть,подлаживается под усилители,черного цвета,чем то смолу напоминает.Сварка ни в коем случае.

угу, вроде крокодил зовется или как-то так, самому сделать данную процедуру надо бы)) или капот заменить ибо его все равно перекрашивать по хорошему надо((

Milk

Жигуленышь

Специальная мастика есть,подлаживается под усилители,черного цвета,чем то смолу напоминает.Сварка ни в коем случае.

ООО спасибо за ответы, это то что я хотел услышать))). Так она является как и соединительным элементом так и прокладкой? Это вобще супер. надо ехать на базар.

Ролакс

Продам гараж

Если не найдеш такую-акриловый(не силиконовый) герметик подойдет вполне,только чтоб для наруж.работ годился(он белого цвета)к примеру такой.Да,это и соединитель и прокладка.Только бери тогда его не на авторынке,а на хозяйственном.

sedoy

эх матрешка. / раздолбай

Если не найдеш такую-акриловый(не силиконовый) герметик подойдет вполне,только чтоб для наруж.работ годился(он белого цвета)к примеру такой.Да,это и соединитель и прокладка.Только бери тогда его не на авторынке,а на хозяйственном.

этот на хозяйственном, а крокодил вроде на авто и он дорогой довольно таки, хотя могу и ошибаться ибо себе еще не покупал) кстати момент должен быть намного дешевле

Ролакс

Продам гараж

Milk

Жигуленышь

Еще раз большущее спасибо,за все ответы. Я узнавал на счет крокодила. он на Лоске стоит около 40 грн. А момент акрил,по инету, в районе 15 грн.И в правду зачем платить больше.Тем более строй магазинов как грязи))) Единственное меня смутило,что один из характеристик момента скорость отверждения 2,5мм/день.Не долго я буду ждать,у меня по центру вроде как щель не маленькая между каркасом и филенкой.Или залить да ждать

sedoy

эх матрешка. / раздолбай

Еще раз большущее спасибо,за все ответы. Я узнавал на счет крокодила. он на Лоске стоит около 40 грн. А момент акрил,по инету, в районе 15 грн.И в правду зачем платить больше.Тем более строй магазинов как грязи)))

Чтобы провести какой-то ремонт в двигателе ВАЗ 2106, желательно снять капот, тем самым Вы облегчите себе жизнь. Для снятия капота рекомендую позвать напартика, который поможет Вам аккуратно его снять. Ниже мы наглядно покажем, как правильно снять капот своими руками.

Открываем капот. Сжав рукой упругие стержни капота, выводим их из отверстий в кронштейне.

Устанавливаем капот, ориентируясь по оставшимся следам на его внутренней стороне.

Регулировать капот удобнее со снятым замком. Работы по снятию и установке капота на ВАЗ 2106 завершены. Рекомендую ознакомиться со статьей про замену электровентилятора отопителя на ВАЗ 2106 своими руками.

Положение замка необходимо регулировать, если он ненадежно запирает капот или для открывания замка надо прикладывать большое усилие.

1. Очертите контуры корпуса замка.

2. Ослабьте две гайки крепления замка на щите передка.

3. Передвиньте корпус замка в нужном направлении, затяните гайки, проверьте правильность регулировки.

Нали­чие ров­ных зазо­ров кузо­ва пред­по­ла­га­ет пра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные кузов­ные пане­ли. Если маши­на име­ет свет­лый цвет, то не ров­ные и не сим­мет­рич­ные зазо­ры меж­ду пане­ля­ми осо­бен­но заметны.

Неров­ные зазо­ры и, соот­вет­ствен­но, непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва вли­я­ют на:

• Внеш­ний вид авто­мо­би­ля. Это вклю­ча­ет зазо­ры и рас­по­ло­же­ние пане­лей не на одной плоскости.
• Услож­ня­ет­ся откры­ва­ние и закры­ва­ние капо­та, две­рей, крыш­ки багажника.
• Коли­че­ство попа­да­е­мой воды и шума от вет­ра. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва непо­сред­ствен­но вли­я­ют на повы­шен­ный шум и про­теч­ки воды в салон.
• Если какая-либо панель кузо­ва вплот­ную сопри­ка­са­ет­ся с дру­гой, при­ле­га­ю­щей к ней пане­лью, то лако­кра­соч­ное покры­тие на тру­щих­ся местах будет стираться.

Как измерить зазоры?

На заво­дах и в про­фес­си­о­наль­ных мастер­ских исполь­зу­ют спе­ци­аль­ные линей­ки, поз­во­ля­ю­щие лег­ко изме­рить зазо­ры меж­ду пане­ля­ми. Такую линей­ку не слож­но изго­то­вить само­му. Ей мож­но быст­ро срав­нить раз­ные зазо­ры, даже не запо­ми­ная значений.

Сов­па­де­ние при­ле­га­ю­щих пане­лей по плос­ко­сти мож­но про­ве­рить, при­ло­жив линей­ку реб­ром одно­вре­мен­но к двум кра­ям раз­ных пане­лей. Меж­ду линей­кой и кузо­вом допус­ка­ет­ся зазор в 2 мм.

Реко­мен­да­ции раз­ме­ра зазо­ров меж­ду пане­ля­ми кузо­ва от про­из­во­ди­те­ля варьи­ру­ют­ся для раз­ных пане­лей кузо­ва. Могут быть раз­ные пара­мет­ры для перед­не­го кры­ла и капо­та в срав­не­нии с перед­ним кры­лом и перед­ней две­рью. Обыч­но раз­мер зазо­ров меж­ду пане­ля­ми варьи­ру­ет­ся от 3 до 8 мм. В неко­то­рых слу­чая зазо­ры могут быть больше.

Причины не ровных и не одинаковых зазоров

Важ­но пра­виль­но понять при­чи­ну неров­но­го рас­по­ло­же­ния пане­лей и зазо­ров меж­ду ними.

Жела­тель­но удо­сто­ве­рить­ся, что все струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва, на кото­рых, соб­ствен­но, кре­пят­ся пане­ли, име­ют пра­виль­ные гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры. Если есть сме­ще­ния и пере­ко­сы, то добить­ся ров­ных и сим­мет­рич­ных зазо­ров будет не воз­мож­но, за исклю­че­ни­ем мини­маль­ных изме­не­ний, кото­рые мож­но ком­пен­си­ро­вать регу­ли­ров­ка­ми креп­ле­ний кузов­ных пане­лей. К при­ме­ру, если под­ка­пот­ная план­ка, на кото­рой кре­пит­ся верх­няя часть ради­а­то­ра и замок капо­та, сме­ще­на, то зазо­ры капо­та с перед­ни­ми кры­лья­ми будут неров­ны­ми и неодинаковыми.

Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния сим­мет­рич­ных точек и, при необ­хо­ди­мо­сти, устра­нить сме­ще­ние вытя­ги­ва­ни­ем в нуж­ном направлении.

Более про­сты­ми при­чи­на­ми могут быть износ шар­ни­ров две­рей и их про­ви­са­ние, отсут­ствие одно­го или несколь­ких бол­тов креп­ле­ний, не настро­ен­ные зам­ки или про­сто непра­виль­но уста­нов­лен­ная кузов­ная панель.

Регулировка зазоров кузова

При регу­ли­ров­ке зазо­ров, нуж­но что­бы маши­на сто­я­ла без пере­ко­сов, на ров­ной поверх­но­сти, не поддомкраченная.

Перед нача­лом регу­ли­ров­ки зазо­ров кон­крет­ной пане­ли, нуж­но вни­ма­тель­но изу­чить кон­фи­гу­ра­цию и раз­ме­ры име­ю­щих­ся зазо­ров, что­бы понять, куда нуж­но сдви­нуть эту кузов­ную панель.

Неко­то­рые пане­ли кузо­ва могут регу­ли­ро­вать­ся за счёт хода бол­тов. Про­дол­го­ва­тые бол­то­вые отвер­стия поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние пане­лей. Они поз­во­ля­ют, до пол­но­го закру­чи­ва­ния бол­та, изме­нять поло­же­ние пане­ли в неболь­ших пре­де­лах. Неко­то­рые гай­ки, инте­гри­ро­ван­ные в кузов, име­ют неболь­шой сво­бод­ный ход и, так­же, поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние кузов­ной панели.

Рёб­ра жёст­ко­сти пане­лей (кан­ты) долж­ны сов­па­дать друг с дру­гом. Они долж­ны состав­лять одну линию от пане­ли к панели.

Две­ри

На ста­рых маши­нах шар­ни­ры могут иметь износ, и дверь может про­ви­сать. Это мож­но ком­пен­си­ро­вать под­ня­ти­ем той части шар­ни­ра, кото­рая кре­пит­ся к кузо­ву, либо нуж­но заме­нить шар­нир на нормальный.

Ненор­маль­но узкий зазор меж­ду дверь­ми может быть из-за непра­виль­но­го рас­по­ло­же­ния цен­траль­ной стой­ки кузо­ва. Её мог­ли не дотя­нуть или вооб­ще не вытя­ги­вать после ава­рии, про­сто заме­нив две­ри. В этом слу­чае зад­няя дверь может пло­хо закры­вать­ся и немно­го выпи­рать отно­си­тель­но зад­не­го крыла.

Регу­ли­ро­вать зазо­ры удоб­нее вдво­ём. Один чело­век дер­жит панель, а дру­гой кор­рек­ти­ру­ет и при­кру­чи­ва­ет. Осо­бен­но это важ­но, когда осу­ществ­ля­ет­ся заме­на тяжё­лой пане­ли кузо­ва (две­ри, капот). Мож­но регу­ли­ро­вать и одно­му, что будет слож­нее, но вполне осу­ще­стви­мо. Для удоб­ства само­сто­я­тель­ной уста­нов­ки две­рей суще­ству­ют при­спо­соб­ле­ния, кре­пя­щи­е­ся к дом­кра­ту. Что-то подоб­ное, при жела­нии, мож­но изго­то­вить самому.

При откры­ва­нии и закры­ва­нии две­ри, она не долж­на под­ни­мать­ся вверх или опус­кать­ся вниз. Если такое про­ис­хо­дит, то пет­лю зам­ка в про­ёме нуж­но отре­гу­ли­ро­вать. Если пет­ля не слиш­ком силь­но затя­ну­та бол­та­ми, то её мож­но сме­стить вверх или вниз рез­ким уда­ром молот­ка. Дверь долж­на откры­вать­ся и закры­вать­ся лег­ко и не изме­нять сво­е­го положения.

Если воз­ни­ка­ет необ­хо­ди­мость снять перед­нее кры­ло для досту­па к бол­там шар­ни­ров перед­ней две­ри, то край две­ри луч­ше закле­ить маляр­ной лен­той, что­бы не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие две­ри при сня­тии и уста­нов­ке крыла.

Перед­ние крылья

Кры­лья нуж­но настра­и­вать после настрой­ки две­рей. У кры­ла есть несколь­ко креп­ле­ний, каж­дое из кото­рых вли­я­ет на его рас­по­ло­же­ние отно­си­тель­но перед­ней две­ри и капо­та. Нуж­но, так­же, учи­ты­вать рас­по­ло­же­ние кры­ла отно­си­тель­но фары с поворотником.

Нач­ни­те вырав­ни­вать кры­ло и затя­ги­вать бол­ты креп­ле­ний с его зад­ней верх­ней части, рядом с верх­ним кра­ем перед­ней две­ри. Необ­хо­ди­мо будет при­кру­чи­вать креп­ле­ния, кото­рые нахо­дят­ся за две­рью. Таким обра­зом, нуж­но добить­ся ров­но­го зазо­ра по всей длине, учи­ты­вая выпук­лость две­ри, кото­рую долж­но повто­рять кры­ло. Далее мож­но пере­хо­дить к части кры­ла, кото­рая идёт вдоль капота.

Капот и крыш­ка багажника

Капот регу­ли­ру­ет­ся шар­ни­ра­ми, рези­но­вы­ми упо­ра­ми и зам­ком. Шар­ни­ры поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать рас­по­ло­же­ние капо­та вле­во-впра­во, впе­рёд-назад и по высоте.

Кро­ме оди­на­ко­вых ров­ных зазо­ров с кры­лья­ми, капот дол­жен быть ров­но выстав­лен по длине кры­льев. Если он сдви­нут в сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла или к фарам, то его поло­же­ние необ­хо­ди­мо изме­нить. Для это­го нуж­но поме­тить мар­ке­ром теку­щее поло­же­ние капо­та отно­си­тель­но шар­ни­ров с внут­рен­ней сто­ро­ны капо­та и немно­го осла­бить бол­ты, так, что­бы капот не бол­тал­ся, но мог пере­ме­щать­ся впе­рёд и назад. Помет­ки помо­гут ори­ен­ти­ро­вать­ся отно­си­тель­но преды­ду­ще­го поло­же­ния капо­та. Луч­ше регу­ли­ро­вать попе­ре­мен­но каж­дую сто­ро­ну отдель­но. Далее затя­ни­те бол­ты и закрой­те капот для про­вер­ки его поло­же­ния. При необ­хо­ди­мо­сти повто­ри­те процесс.

Регу­ли­ру­е­мые рези­но­вые упо­ры (отбой­ни­ки) уста­нав­ли­ва­ют­ся на внут­рен­нюю сто­ро­ну капо­та, на под­ка­пот­ную план­ку и на внут­рен­нюю часть крыш­ки багаж­ни­ка. Они могут регу­ли­ро­вать­ся и вли­ять на рас­по­ло­же­ние капо­та по высо­те, а так­же на плот­ность закры­ва­ния и высо­ту откры­ва­ния капота.

Читайте также:

  
• Горит сцепление уаз патриот
  
• Регулировка яркости подсветки ваз 2112
  
• Пропало сцепление на ниве шевроле
  
• Ваз 2105 и 21053 отличия
  
• Багажник на уаз 3303 своими руками