Как воет коробка на камазе
Кроме того, при диагностике необходимо уделить внимание на наличие масляных подтёков следов под автомобилем. При их обнаружении производится проверка целостности корпуса коробки передач, её уплотнителей и сальников.
Этапы ремонта коробки передач ZF:
- Диагностика трансмиссии. В случае необходимости к устройству подключается специальное оборудование или сканер.
- Демонтаж и разбор агрегата для выявления дефектных узлов и деталей.
- Очистка и промывка основных элементов КПП, внутренних составляющих.
- Дефектовка механизмов трансмиссии.
- Подбор запчастей для замены и ремонта КПП ZF. Вместо изношенных деталей устанавливаются новые оригинальные запчасти.
- Прочистка гидротрансформаторного блока от продуктов износа и отложений смазочных материалов.
- Обратная сборка трансмиссионного агрегата.
- Залив фирменного масла. Для данной цели рекомендуется использовать масло, одобренное заводом-производителем коробки.
- После ремонта и сборки производятся испытания коробки передач на герметичность.
- Последним этапом ремонта является выходная проверка и тестирование агрегата.
Запчасти для коробок передач ZF в Набережных Челнах с доставкой по России
Компания АВТОАЛЬФА поставляет запчасти и комплектующие для КПП ZF по всей России.
О том, что любая коробка передач является одной из самых ключевых деталей в автомобиле, думаю, спорить никто не будет. Поэтому и все проблемы, которые рано или поздно возникают с КПП, должны вовремя устраняться. Ведь это достаточно серьезный механизм, ремонт которого в определенных ситуациях, может быть очень дорогим и сопоставимым даже с ремонтом двигателя.
Механическая коробка передач в разрезе
За время эксплуатации, коробка может демонстрировать различные неприятности, выделяющиеся не только характерным звуковым сопровождением. Но, на сегодняшнем примере, возьмем именно гул за основу, о каких неполадках может свидетельствовать он и каких последствий ждать владельцу автомобиля?
Что интересно, вой может быть совершенно разным, отличаться от интенсивности движения, скорости, включенной передачи и тому подобное, но признаки у него обычно сводятся к одному перечню проблем.
Механическая коробка имеет большое распространение, конструктивно имея не сильно сложную систему, однако причин, почему может доноситься шум достаточно.
Из чего состоит МКПП
К примеру, положение коробки на нейтрале, с выжатым сцеплением слышится вой, причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни. То же самое, когда отпускаете сцепление и доносится шум, все дело в подшипнике первичного вала.
• Износ основных элементов главной пары (вала, шестерни).
на фото: шестерня МКПП ГАЗ 21
• Износ подшипников валов, шестеренок. В таком режиме они могут проработать даже несколько месяцев, однако после такое пренебрежение, выльется в дорогостоящий ремонт.
• Проблемы с отдельными шестеренками (износились или выкрошились зубья), к примеру, если вой доносится только при включении определенной передачи.
• Масляное голодание. Мало кто обращает внимание на уровень масла в коробке, а ведь это важный показатель. Если масло упадет ниже отметки, на определенных передачах будет доноситься звук.
Проверка масла в МКПП Hyundai i30
Зачастую, от недостаточного количества смазочной жидкости страдает пятая передача, находящаяся выше всех.
• Масло плохого качества, требует замены. Выработанное масло, возможно с примесью металлических частиц и воды.
Стружка на магните сливной пробки КПП
• Износ синхронизаторов или блокирующих колец на валу.
На фото: блокирующее кольцо синхронизатора
Кстати, если доносится шум во время переключения передач, то следует обратить внимание в первую очередь на сцепление, возможно проблемы с выжимным. Точно на проблемы с выжимным укажет то, что при выжиме, то есть при нажатии на сцепление, доносится шелест. А вот, если наоборот, когда отпускаешь педаль и слышится шум, то почти наверняка, проблемы с самой коробкой.
Заклинивший выжимной подшипник Лада Калина.
Также на износ вижимного укажет тот факт, что передачи включаются не точно или с заметным шумом, хрустом, особенно это проявляется на первой и второй передаче.
Кроме того, причина может скрываться в синхронизаторах. Проверьте износ деталей синхронизатора, блокирующих колец, а также замерьте зазор между шестерней и блокирующим кольцом. В разных моделях коробки данные могут отличаться, читайте мануал.
Гул АКПП, робота или вариатора
• Аналогично износилась главная пара вала.
• Плохое крепление полуосей, отчего может появляться даже небольшой люфт.
• Излишнее трение деталей, в частности шестеренок из-за смещения при установке или после ремонта.
• Вышли из строя подшипники вала, шестеренок.
• Изношенные шестерни, стертые зубья, выработка на валу, все это приводит к появлению различных звуков.
• Уровень жидкости, её качество не соответствуют регламентированным нормам производителя.
На фото: АКПП без поддона, демонтаж масляного фильтра
Что делать, если появился гул?
Хотелось бы дать несколько важных советов во время диагностики КПП:
1. Выясните, что именно стало причиной появления воя, если это вал главной пары, то имейте виду, что свое влияние он уже оказал на другие детали механизма. Поэтому вполне вероятно, что заменой только него не обойтись.
3. Остановились на ремонте, покупайте только качественные и оригинальные детали, это позволит продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.
Заключение
Дефекты деталей коробки передач КАМАЗ и их устранение
Коробка передач КАМАЗ устройство
Коробка передач изменяет крутящий момент по величине, и направлению, а так же обеспечивает длительное разъединение двигателя с трансмиссией. Коробка передач представляет собой пятиступенчатый редуктор с шестернями постоянного зацепления.
Масло к подшипникам шестерен вторичного вала подводится от масло накопителя масло нагнетательным кольцом, через соединительную трубку по осевому и радиальному каналам. Уровень масла измеряется щупом, установленном в пробке заливного отверстия.
Привод коробки передач механический, дистанционный. Представляет собой систему рычагов и тяг. Безударное включение передач обеспечивается синхронизаторами.
дефекты деталей коробки передачи их устранение.
Основные дефекты деталей коробки передач — это износ, поломка или выкашивание зубьев шестерен, износ шлицов, мест посадки подшипников, трещины и обломы картера и др. Трещины в картере заваривают газовой сваркой с предварительным подогревом его. Изношенные подшипники заменяют новыми.
выкрашивание зубьев
При мелких выкрашиваниях на краях зубьев шестерен их зачищают наждачным камнем. При износе зубьев большем чем на 0,2—0,3 мм по толщине и при неравномерном износе их по длине более чем на 15% шестерни ремонтируют наплавкой или электроэрозионной обработкой с последующей механической обработкой зубьев.
обломы картера
Изношенное углубление на ползунах исправляют абразивным бруском, при этом необходимо следить, чтобы. Не был смещен центр углубления. При большом Износе углублений на ползунах и образовании канавок на перемычках между ними старое углубление можно заварить и на некотором расстоянии от него выпилить новое.
лопнул картер
Изношенные шарики и ослабшие пружины механизма переключения заменяют новыми. Погнутые вилки переключения правят в холодном состоянии под прессом. При наличии на вилках трещин их заменяют новыми.
электроэрозионная обработка
Затрудненное включение всех передач, передача заднего хода и первая передача включается со скрежетом.
Причина неисправности Не полное выключение сцепления (сцепление ведет)
Метод устранения Отрегулировать свободный ход агрегатов привода сцепления
Включение передач с ударом и скрежетом
Причина неисправности Износ конусных колец синхронизаторов или блокирующих фасок пальцев и каретки
Метод устранения Заменить синхронизаторы
Большое усилие на рычаге переключения передач
Причина неисправности Загрязнение опор тяг дистанционного управления. Отсутствие или загустевание смазки.
Метод устранения Промыть опоры и заполнить их свежей смазкой 185
Включение передач с ударом и скрежетом в делителе
Причина неисправности Износ конусных колец синхронизаторов или блокирующих фасок пальцев и каретки. Повышенное давление в пневмосистеме управления делителем. Разрыв мембраны редукционного клапана. Износ сухарей вилки переключения передач делителя.
Метод устранения Заменить синхронизаторы. Отрегулировать редукционный клапан или разобрать и промыть. Заменить мембрану. Отрегулировать зазор между кареткой и сухарем вилки переключения передач.
Самовыключение передач на ходу
Причина неисправности Неполное включение передач из-за неисправности механизма переключения, износ вкладышей вилок или ослабления крепления вилок и рычагов.
Метод устранения Устранить неисправности, заменить изношенные детали.
Передачи не включаются
Причина неисправности Разрушение подшипников шестерен ведомого вала. Износ или поломка деталей дистанционного привода управления коробкой. Поломка пальцев или фиксаторов синхронизаторов.
Метод устранения Заменить неисправные детали. Отрегулировать привод или заменить изношенные детали. Заменить синхронизаторы.
Не включаются передачи делителя
Причина неисправности Заедание поршней воздухораспределителя. Разрегулировано положение упора клапана включения. Поломка упора клапана. Засорение пневмосистемы управления делителем. Обрыв троса крана управления делителем.
Метод устранения Разобрать, промыть и смазать смазкой 158 детали воздухораспределителя. Отрегулируйте положение упора клапана. Заменить упор. Промыть и продуть дроссель, воздухопроводы и клапаны. Заменить трос.
Повышенный уровень шума при работе коробки передач
Причина неисправности Износ или поломка зубьев шестерен. Разрушение подшипников.
Метод устранения Заменить неисправные детали.
Течь масла из коробки передач
Причина неисправности Износ манжет или потеря ими эластичности. Повышенное давление в картере коробки. Нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям.
Метод устранения Заменить манжеты. Промыть сапун. Подтянуть крепежные детали, заменить прокладки.
LK - Любители КАМАЗА! запись закреплена
Здравствуйте коллеги ! Что-то воет на КАМАЗе, как редуктор. При наборе и сбросе газа звук не пропадает. Но если во время движения поставить на нейтраль - то звук изчезает. Вопрос: чему пришёл пи$дец - коробке или редукторам? P.s. камазик старичок.
Сергей Цобенко
Читайте также: