Как включить дальний свет на лада икс рей
После теста Лады Х-Рей Кросс у меня остались по большей части положительные эмоции. Но обзор не был бы полным, если бы я не упомянул о недостатках машины.
Вообще минусы можно найти абсолютно в любом авто: хоть в Рэнглере, хоть в S-классе. А тут вообще Лада, наверняка много удалось всего накопать? Судите сами.
Начнем с самого главного – с двигателей. На Х-Рей их устанавливается аж три штуки. С обычным Х-Реем доступен только вазовский двигатель 1.6, а с версией "Кросс" можно взять ниссановский H4М или самый мощный 1.8 на 122 лошадиные силы.
Если бы я покупал Х-Рей, то однозначно остановил бы свой выбор на модели с двигателем H4M. Это тот мотор, который не нуждается в представлении, подобно реношному К7М и К4М. Этот агрегат — автомат Калашникова в мире автомобильных двигателей: простой, надежный и безотказный. А вот с ладовскими двигателями традиционно все не так просто.
У двигателей 1.8 наблюдается масложор. Причем это даже не считается врожденной болячкой, а просто конструктивной особенностью. На десять тысяч пробега владельцы доливают вплоть до литра масла. Впрочем, у некоторых владельцев масложора либо нет совсем, либо он вполне умеренный: от ТО до ТО уровень не успевает опуститься с максимума до минимума.
В целом ничего страшного, но все равно неприятно. Ведь новый автомобиль – это своеобразное пакетное решение. Взял машину и забыл о всех проблемах, только ТО делай своевременно. Но с двигателем 1.8 такого не получится, за уровнем масла надо будет неустанно следить.
Помимо любящего масла двигателя 1.8, по коробкам у Х-Рея все тоже не слишком радужно. Самый оптимальный вариант — это вариатор Jatco, идущий в паре с двигателем H4M. Обычная вазовская пятиступенчатая механика тоже неплохо служит, но лично мне не понравилось нечеткое включение передач.
Многие скажут, что я придираюсь. Но мне кажется, что в машине за миллион рублей в 2021 году покупатель уже имеет право получить адекватно работающую механическую КПП. А вот с роботом на Х-Рее все еще веселее.
На Х-Рей ставится вазовский робот с одним сцеплением. Честно скажу, чем сам на машине с роботом я не ездил, а потому ничего не могу сказать про рывки и пинки, на которые постоянно жалуются владельцы машин с АМТ.
Если они есть в подавляющем большинстве роботов с одним сцеплением, то вероятнее всего они есть и на Х-Рее, но на себе прочувствовать этого мне не довелось.
А вот по надежности к нему и правда есть претензии. Первые Весты и Х-Реи на роботе ходили по двадцать, максимум тридцать тысяч км пробега до замены сцепления. Потом стали ставить усиленное сцепление, и сейчас эти коробки более-менее беспроблемно ездят.
Но все равно я бы лучше взял проверенный временем вариатор Jatco, если говорить о новом авто. А если смотрим на вторичку, то там на АМТ даже внимание обращать нельзя: может попасться машина из тех самых первых партий, где менять сцепление будете раз в 20.000 км.
Глобальные проблемы Х-Рея на этом заканчиваются, но остается куча мелких "косяков", в большинстве своем переходящих по наследству от моделей Рено. Например, вот эта заливная горловина для омывающей жидкости.
Владелец машины поставил нештатную пробку, потому что штатная, как и на всех прочих Дастерах и Логанах, постоянно протекает. Кто-то решает этот вопрос с помощью подкладывания полиэтиленового пакета в качестве уплотнителя (эстетика!), а кто-то меняет пробку на нештатную.
Пластиковая крышка, закрывающая мотор, тоже практически бесполезна. Ее основное назначение — дополнительно изолировать мотор, но шумки внутри крышки не проложено, просто пластмасса. Особого толка он нее нет, зато острые края могут перетирать резиновые патрубки под капотом, так что многие владельцы крышку просто снимают.
По мелочам придираться можно еще долго, но стоит ли? Все же машина бюджетная, да и стоит она меньше конкурентов на 100-200 тысяч в аналогичной комплектации. Может, простим Х-Рею все его мелкие огрехи?
Фара на Xray двойная, т.е. не моно фара. На дальний и ближний свет своя лампочка и своя геометрия оптики, этим и обеспечивается великолепное освещение, своих фото пока нет, но скажу что по сравнению с Chevrolet Cruze свет намного лучше. Это не значит ярче, для этого ставьте другие лампочки, это значит светит Xray, что обочины, что впереди шикарно. При этом на всех комплектациях сразу стоит этот премиальный свет. Знаете, как раньше едешь ночью по трассе, тут тебя обгоняют и у него свет такой классный и вперед классно светит и в бок умудряется светить, теперь это про Xray! На других авто обочину подсвечивают туманки, а здесь основные фары прекрасно справляются. Вазовцы блин хорошо поработали над фарами ну или смежников хорошенько напрягли. Кстати реснички (светодиоды) вообще шикарны! И не надо что-то колхозить. Они имеют два режима основной ДХО и габариты, в первом режиме светятся очень ярко, днем машину видно из далека, да наверняка Вы обращали внимание, ну или обратите, это не обязательно Ауди или Мерс едет! Режим либо автоматом или ставите вручную. Как Рэевод скажу, что светом доволен полностью, до этого были только блок фары (с лампочкой H4). Так что для сомневающихся – вот Вам еще один огромный плюсик в сторону выбора Xray.
Кроссовер Лада Х Рей (lada xray) выпускается с 2015 года с кузовом хетчбэк. Годы производства 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и по настоящее время. Особой популярность пользуется модернизированная версия LADA XRAY Cross. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Лада Х Рей. Мы так же покажем места расположения блоков, их фотографии и схемы. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и их количество в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения вашего ИКС РЕЙ (Стандарт, Оптима, Топ, Люкс…)
Блок в салоне
Он находится в торце приборной панели, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| F1 | 30А Стекло подъемники передних дверей |
| F2 | 10А Дальний свет левая фара |
| F3 | 10А Дальний свет правая фара |
| F4 | 10А Ближний свет левая фара |
| F5 | 10А Ближний свет правая фара |
| F6 | 5А Габариты передних фар |
| F7 | 5А Габариты задних фонарей и подсветка |
| F8 | 30А ЭСП задних дверей, реле блокировки задних стеклоподъемников (обмотка) |
| F9 | 7,5А Задний противотуманный фонарь |
| F10 | 25А Подсветка переключателей стеклоподъемников, прикуривателя, аудиосистемы |
| F11 | 20А Блок управления электрооборудованием, электроприводы блокировок замков дверей (ЦЗ) |
| F12 | 5А Иммобилайзер, блок управления ESC, датчик угла поворота руля, выключатель сигнала торможения |
| F13 | 10А Блок управления освещением салона, плафон освещения багажника, плафон в бардачке, блок управления климатической установкой (кондиционером), блок переключателей климатической установки |
| F14 | 5А Датчик дождя |
| F15 | 15А Стеклоомыватели, блок управления электрооборудованием (задний стеклоочиститель) |
| F16 | 15А Система ЭРА — ГЛОНАСС, подогрев сидений, аудиосистема (магнитола) |
| F17 | 7,5А Дневные ходовые огни (ДХО) |
| F18 | 7,5А Сигналы торможения |
| F19 | 5А Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления электрооборудованием (БУЭ), дополнительный БУЭ, комбинация приборов, реле топливного насоса (обмотка), реле стартера (обмотка), селектор выбора режимов работы АМТ |
| F20 | 5А Блок управления подушками безопасности |
| F21 | 7,5А Лампы заднего хода, блок управления АМТ |
| F22 | 5А Электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| F23 | 5А Парктроник, электроприводы фар, блок управления электро корректором фар, реле обогрева ветрового стекла 1 (обмотка), реле обогрева ветрового стекла 2 (обмотка), реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал (обмотка) |
| F24 | 15А БУЭ (предохранители F12, F13, F36) |
| F25 | 5А Блок управления ЭРА — ГЛОНАСС |
| F26 | 15А Поворотники, БУЭ |
| F27 | 20А Ближний свет |
| F27 | 5А Сигнал включения ближнего света, сигнал включения дальнего света, сигнал включения противотуманных фар (ПТФ), сигнал включения заднего противотуманного фонаря (ЗПТФ) |
| F28 | 15А Звуковой сигнал (клаксон), сигнал включения габаритного света |
| F29 | 25А Габариты, дальний свет, ЗПТФ, реле звукового сигнала (обмотка) |
| F30 | 30А Резерв |
| F31 | 5А Комбинация приборов |
| F32 | 7,5А БУЭ, блок управления ЭРА — ГЛОНАСС, магнитола, реле дополнительной розетки в багажнике (обмотка), реле вентилятора климатической установки (обмотка), блок переключателей климатической установки |
| F33 | 15А Прикуриватель |
| F34 | 15А Диагностический разъем, магнитола |
| F35 | 5А Обогрев боковых зеркал |
| F36 | 5А Электропривод боковых зеркал |
| F37 | 30А Цепь втягивающего реле стартера |
| F38 | 30А Очиститель ветрового стекла либо Дополнительный БУЭ, очиститель ветрового стекла |
| F39 | 40А Электро вентилятор климатической установки |
| F40 | 15А Дополнительно розетка и USB |
| F41 | 25А Дополнительный БУЭ, правая фара (ДХО, дальний свет, габариты), левая фара (ближний свет, габаритны) |
| F42 | Резерв |
| F43 | 15А Дополнительный БУЭ, предохранитель F19 |
| F44 | 15А Дополнительная розетка в багажнике |
| F45 | 15А Реле задержки отключения питания |
| F46 | 25А Дополнительный БУЭ, ПТФ, ЗПТФ, освещение салона |
| F47 | 25А Дополнительный БУЭ, левая фара (ДХО, дальний свет), задние фонари (габариты), правая фара (ближний свет) |
| F48 | Резерв |
| F49 | Резерв |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А, а за дополнительные разъёмы номера 40 и 44.
Обычно обладатели отечественных автомобилей на заморачиваются с усилением головного света, но все-таки есть и исключения. Стоит понимать, что галогенные лампы – пережиток прошлого, они светят стандартным желтым светом, который не отличается достойной яркостью, при этом время от времени лампы перегорают и их приходится менять. Вот именно в этот момент на пьедестал выходят светодиоды XS-Light LED Reflector H7, генерирующие мощный световой поток белого света (температура 5000K), которые не только потребляют меньше питания аккумулятора, но и служат в разы дольше.
Отдельного внимания заслуживает гарантия: по законодательству РФ на галоген гарантии нет, если вы купили галогенные лампы, установили их, и они через день вышли из строя, то вам их никто не поменяет, остается только выкинуть. Что же касается светодиодных ламп XS-Light, то это наша разработка, которую мы продвигаем больше года, обеспечивая высококлассный сервис, предоставляя фирменную гарантию на 18 месяцев , хотя и нареканий на них особенно-то и не было за весь срок продаж.
Для установки светодиодов на LADA X-RAY Cross не потребовалось разбирать лицевую часть автомобиля, лампы меняются через подкапотное пространство, и вся работа занимает около получаса . Дополнительно мы отрегулировали световой поток фар по прибору, добившись идеально ровной светотеневой границы. Выполнив работу, переходим к подведению итогов.
Разумеется, со светодиодными лампами XS-Light LED Reflector H7 света стало заметно больше – светотеневая граница плотная , с равномерной заливкой, при этом она ровная и имеет низкую боковую засветку, так что LED-лампы не будут слепить встречных автомобилистов. Новый свет отлично покажет себя на ночных дорогах, эффективно рассеивая тьму, повышая тем самым комфорт и безопасность.
Светодиодные лампы XS-Light H7 XS-Light LED Reflector - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 6 500 руб.
Обманки для светодиодов Обманка Philips 18952C2 LED-CANbus H7 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 1 500 руб.
Записаться на установку светодиодных ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Читайте также: