Как усилить задние стаканы на ваз

Обновлено: 21.04.2025

Так приветик дорогие подписчики сегодня привезли очередные детали 2 стакана при визгом и два стакана. От правой.

Пришло время заменить ржавые лонжероны на новые. В видео видно насколько важно хорошо обрабатывать внутренние .

Быстрый ремонт задних стаканов подвески ВАЗ-2109. Всем спасибо за просмотр. Подписывайтесь на канал и ставьте .

Стакан у нас вышиваем по меткам относительно старого стакана и метко еще вот это если закрыть это. Отметка .

Покажу как я отремонтировал задний правый лонжерон в раене кронштейна поперечной устойчивости, также заднего .

Ролик про бюджетную замену переднего стакана классики, своими руками. Технология обработки конечно не "ахти", .

Лопнул передний стакан на Ваз 2107 . Сварка стакана приварка ремонтной пластины . Приварка шайб на болт крепления .

Очень простой и не очень дорогой способ ремонта заднего фонаря , замена штатных патронов под лампочки буквально за .

Музыка: Coopex, mak, Kelo feat. Prettyboy Kelsey - Don't Look Back Brevis feat. Moeazy - Extra Guac Пытаюсь построить корч .

В этой серии мы заварим задние стаканы в стык на ваз 2108, ранее изготовленными латками. Узнаем, возможно ли .

Сварка заднего стакана на ВАЗ 2114 . Сварка заднего лонжерона на ВАЗ 2114 . Сварка заднего брызговика на ВАЗ 2114 .

Привет, ютуб! В сегодняшней серии мы купим новую торпеду в салон, изменим внешний вид автомобиля, покажу вам как .

Для личных нужд был взят легендарный автомобиль советского, а затем и российского автопрома. Машинка старенькая .

Много ненужного текста⬇️⬇️⬇️ Ваз, лада, Самара, Приора 2110 21170 2107 десятка на полах, бункер, посадка, .

Всем привет это вторая часть по замене переднего стакана в этой серии серии постараемся вварить стакан вот примерно .

Распорки передних и задних стоек. Стоит ли ставить? Что дает распорка стаканов? Как усилить кузов?

Распорки передних и задних стоек. Стоит ли ставить растяжки и распорки на машину? Что дают распорки?

Распорки передних и задних стоек. Стоит ли ставить распорки стаканов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Установка передней распорки на ваз-классика

Распорки передних и задних стоек нужно ли ставить?

Установка задней распорки стаканов на Жигули. Усиление кузова ВАЗ 2101-2107. Распорка на ВАЗ

Стоит ли ставить Распорки передних и задних стоек? Какой кузов крепче ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109

Доп опора Лада Веста, прежде чем ставить, обязательно посмотри. Отзыв спустя время!

Распорки передних и задних стоек на ВАЗ. Стоит ли ставить?

Распорка передних стоек. Стоит ли ставить?

Нужно ли ставить на автомобиль Распорку / Распорка стаканов автомобиля / Усилитель стаканов авто

Мощная распорка и задний стабилизатор в Жигу. Есть ли польза?

Распорка на Ваз 2107 БАКЛАЖАН Clubturbo

Распорки передних и задних стоек. Стоит ли ставить?

Стоит ли ставить растяжку стоек с доп опорой ваз-2112 и усиление рулевой рейки

Распорка на ВАЗ 2107 (спустя Год)

Вся Правда о Рулевой Распорке или Усилитель Рулевой Колонки на ВАЗ Классика Жигули

Нужна ли распорка кузова, реальный тест

Растяжка рычагов, стабилизатор балки, стоит ли ставить ?

Видео о кладах и находках

От находки чуть не остановилось сердце / Лесные Копатели

КЛАД СЕРЕБРА КОЛЛЕКЦИОНЕРА 1200 МОНЕТ .

XP Deus 2 смотрим и обсуждаем тесты! Прямой эфир с Белым Копателем

НАШЁЛ металл ИЗ 19 ВЕКА И ВСТРЕТИЛ ЗВЕРЯ .

Недавние находки

Фото приколы - Может быть показалось?

По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.

Как Зинаида Михайловна попала на фрон и спасла 321 человека

Расскажу историю своей прабабушки, она прошла Великую Отечественную войну, при жизни ее застать не смог. Читать >>>

Какие монеты попались на это раз? Коп с металлоискателем на природе.

Евгений Хрусталев - достаточно знаменитый искатель. Его видео набирают немалую популярность, о чем говорит. Читать >>>

Старинные артефакты найденные в сундуке затонувшего корабля.

Старинные артефакты найденные в сундуке затонувшего корабля.Это продолжение публикации фото находок. Читать >>>

Быстрый ремонт задних стаканов подвески ВАЗ-2109. Всем спасибо за просмотр. Подписывайтесь на канал и ставьте .

Всем привет) Сегодня у нас речь пойдёт о том как ко мне заехала на шумоизоляцию ваз 2115. Соответственно после того .

Сварка заднего стакана на ВАЗ 2114 . Сварка заднего лонжерона на ВАЗ 2114 . Сварка заднего брызговика на ВАЗ 2114 .

В этой серии мы заварим задние стаканы в стык на ваз 2108, ранее изготовленными латками. Узнаем, возможно ли .

На ремонт машины ушло четыре дня плюс ещё один день простое вот еще бы пару дней и я бы сделал все что .

Прими пахнет не очень приятно ложится вот так получается стакан как жесткой. Тут нам мешает балов. Все анти козам .

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .

Всем привет сегодня опять приехала 99 спустя полгода решил он и второй стакан заменить человек. Потом я уже менял .

Замена задних арок, стаканов, брызговиков, задних опор стоек,полная информация частичная замена кузовных деталей, .

В этом видео я пытался показать как можно самостоятельно, без подъемника и смотровой ямы, заменить подушки задних .

Должен ли я показать качестве вставок ремонта смысле лимонный деталей кузовных найтись на втором яме марка тот .

Снимаем арки сейчас мы меняем короче и внутренние то есть стакана и внутренне яркий и накрыли крем ставь короче .

Много ненужного текста⬇️⬇️⬇️ Ваз, лада, Самара, Приора 2110 21170 2107 десятка на полах, бункер, посадка, .

И все вытащил подготавливаешь очищаешь и прихватывает новый стакан вот так вот дела вот кармашке у них не где они .

Слушать

Загрузил: Тигран PROтачки

Длительность: 29 сек

Размер: 651.37 KB

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Усиление Стаканов Ваз Жигули Косынки На Стаканы Усиление Кузова Усиление Стаканов размером 651.37 KB и длительностью 29 сек в формате mp3.

Слушают

Not Myself Tonight Livemys

Домик На Окраине

I Don T Like You

Анка Кошка Оригинал

Jojo 4 Ost The Author S Bizarre Passion

Truvio Covering Fire

Хочу Себе Синий Синий Синий Ламборгини

Baccara No Sir Don T Say Goodbye

Потерпи Скоро Будешь Ты Дома

Элина Пан Голос

В Тихий Вечер Склоняю Я Колени В Тиши

Садриддин Начмиддин 2021

Safinteam I Had To Go Original Mix

Creative Ades Ft Janethan Never Say Goodbye Original Mix

Простоквашино Новые Серии

Скачивают

Amazing Crime Strange Stickman Rope Vice Vegas 92 Train Vs Plane

Morgenshtern Пососи Реакция

The Miracles Don T Let It End Til You Let It Begin 1973 Soul R B Motown

Vivo Phone Message Tone Vivo Ringtone Vivo Message Ringtone Vivo Trending Ringtone

Ты Сегодня Домой Не Придешь Позвонишь Скажешь Мама Не Жди

Rejilla Radiador R1200Gs

Музыка Под Звонок Телефона

Юрий Шевчук И Сергей Рыженко Дождь

Лидеры Ядерной Пятерки Приняли Совместное Заявление О Недопущении Гонки Вооружений

Когда Отучился И Идешь Радостный Играть В Фри Фаер

This Is My Zardy Remastered Mod From Zardy S Maze I Hope You Love It As Much As I Do

Badcurt Аризона Бошки

Усиление Стаканов Ваз Жигули Косынки На Стаканы Усиление Кузова Усиление Стаканов

Monster Bass Box July 2020 Lunkerhunt Takeover The South

Taking Reasonable Care

Jorge Masvidal Reveals His Ufc Return Date Fight Khamzat Chimaev Is Terrible He S A Nobody Darren

Как поднять или занизить подвеску. Тюнинг и доработка ходовой части

Выбор пружин и колес

Нам подойдут как стоковые пружины, так и с переменным шагом без занижения. Для достижения общей жесткости передние пружины должны быть менее жесткими, чем задние. Родная задняя подвеска никуда не годится, она слишком мягкая, поэтому, если в салоне находится несколько человек, машина моментально теряет в управляемости, да и что скрывать, вы рискуете нарваться на первую же кочку и повредить днище автомобиля. Колеса могут начать цеплять подкрыльники.

Немаловажным является правильный выбор шин и автомобильных дисков.

Идеальный вариант — пружины от Нивы

Увеличение жёсткости задней подвески

Для того чтобы сделать тюнинг задней подвески, нужно заменить несколько составляющих. А именно: пружины, амортизаторы, сайлент-блоки и отбойники из резины.

Для того чтобы сбалансировано произвести доработку задней подвески ВАЗ-2107, нужно учитывать высоту подъёма и длину пружины. Возможно, придётся удалить несколько витков, чтобы правильно подогнать под размер. Пружины нужно менять на более мощные и жёсткие. Обычно хорошо подходят для замены пружины от автомобиля Нива.

Следующим этапом является замена амортизаторов. Здесь главное, чтобы соответствовали предъявляемым требованиям. Лучше искать амортизаторы с неподвижным штоком, так как они, как правило, намного жёстче аналогов.

Даже на первый взгляд незначительные части: отбойники и сайлент-блоки нужно обязательно поменять на более надёжные и мощные. Потому что истирание резинок приводит к ухудшению управления автомобиля. Это сразу чувствуется, поэтому модернизация ходовой части делает автомобиль более надёжным в использовании.

Что еще можно заменить в подвеске ВАЗ 2107

Тюнинг подвески не стоит ограничивать работами под автомобилем. Желательно позаботиться и об улучшении системы рулевого управления. Как вариант – рулевая колонка от Niva. Возможна установка электроусилителя. Но такие работу лучше всего доверять профессионалам. Дело в том, что оборудование необходимо грамотно подключить. Сделать это самому достаточно сложно.
Кроме того, специалисты рекомендуют обратить внимание и на тормозную систему.

Установка дисковых существенно улучшит характеристики автомобиля. Наконец, завершить все работы можно сменой резины и проведением развал-схождения. Шины лучше выбирать иностранные. Возможен как классический вариант, так и низкий профиль. Но стоит помнить, что последний хорош с точки зрения управляемости, хотя и снижает уровень комфорта при вождении.

Диски

Несмотря на то, что модель выпускалась долгие годы, и, казалось бы, рестайлинговые версии должны были сильно отличаться друг от друга с течением времени, колёсная база, форма кузова и другие параметры экстерьера остались неизменными.

Колёсные диски на ВАЗ 2107 в заводской комплектации имеют следующие параметры:
Стандартная для продукции ВАЗ сверловка, или диаметр посадочного отверстия на полуось автомобиля, составляющая 58,5 мм, а также разболтовка — каждая ступица крепится на 4 шпильки по 98 мм. Это достаточно универсальный размер, потому что многие европейские производители дисков, которые устанавливаются на большинство авто эконом-класса, часто применяют размерность 4×100, что полностью совместимо с продукцией российского завода.

Какие диски подойдут на ВАЗ 2107 во внештатном варианте

Любой производитель всегда будет рекомендовать для установки в качестве опции именно ту размерность, что он ставит сам, так как при её использовании он может гарантировать эксплуатацию авто без каких-либо рисков поломки механизмов. Это означает, что при разработке модели все расчётные нагрузки принимались именно с такими колёсами, и другие параметры могут нанести вред автомобилю.

Прочитайте, может пригодится: Замена редуктора заднего моста, меняем сальник хвостовика, ставим самоблок

Литые диски

Для того чтобы правильно выбрать штампованные или литые диски на ВАЗ 2107, водителям не стоит выходить за пределы вылета колёс ЕТ23-34 мм, ширины 5,0J-6,5J, а также не следует ставить радиальность выше 16. Кроме того, нужно тщательно соблюдать разболтовку и сверловку при покупке, так как это основной показатель совместимости.

Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков

Итак, самым меньшим, предусмотренным заводом-производителем ВАЗ-2107, диаметром диска является размер в 13 дюймов. Максимальный размер не должен превышать величины 15 дюймов, при условии наличия низкопрофильной резины.

Колесный обод должен либо соответствовать параметрам ступицы ВАЗ-2107 по PCD – 4х98 мм и по DIA – 58,5 мм, либо его установка потребует применения специальных переходных проставок. Изделие с PCD – 4х100 мм можно установить с помощью крепежа с эксцентриком.

Придание более современного вида любой старой модели автомобиля в большинстве случаев вполне уместно и приемлемо. Смена дисков в этом смысле не является исключением. Однако, увлекшись тюнингом, не нужно забывать о технических характеристиках.

Любое переоснащение должно сопровождаться улучшением, как внешнего вида, так и эксплуатационных качеств. Или, по крайней мере, следует постараться не испортить то, что было изначально.

Как правильно занизить классику?

1. В начале нужно будет определиться с занижением авто, а именно то на сколько пилить витки Вы будете, но только прежде чем это делать найдите для себя какой то определённо понравившийся автомобиль по посадке и по общавшись с владельцем, разузнайте что по пружинам у него сделано, так же можете спросить как в повседневной езде автомобиль себя ведет (А именно, как он преодолевает препятствия, нет ли проблем с передвижением и тому подобные вопросы) и узнав всё это, решайте для себя на сколько пилить пружины будете и сняв их с автомобиля, производите их запил, но не в коем случае не пилите пружины, если они будут установлены на автомобиле.

Примечание!
Всё же есть некоторый ряд людей которые запиливают пружины не сняв их с автомобиля, сразу предупреждаем так делать нельзя, потому что пружина потом может не то чтобы выскочить, а выстрелить из своего посадочного места, тоже уже были случаи когда витки повреждали людей и особенно опасно если витки попадут в лицо, тем самым травмировав Вас!

2. Сразу говорим за один день такую работу сделать очень тяжело, можно конечно но тяжело, поэтому запасайтесь терпением и учитывайте тот факт что автомобиль будет не на ходу как минимум денька два, а то и неделю даже (Смотря какой запил будет и в зависимости от доработок по кузову), после того как пружины будут сняты с автомобиля (Начинать можно с каких удобно, но передние тяжелее всего заменить на это уйдёт очень долгое время) запилите их и установите на своё штатное место, если запил будет самый простой (Примерно 1.5-2 витка, это о передних пружинах говорим) то можете никаких работ с кузовом не производить (Но резинки отбойников все же подпилить на половину придется) и все амортизаторы установить те же самые, если запил будет в районе 3-х или же 4-х витков то здесь уже КХ (Короткоходные Амортизаторы) и отбойники спиливать придётся (Как это на фото ниже показано), затем отбойники нужно будет грунтовкой покрасить и сверху краску нанести, а на краску мастику положить или какое ни будь другое антикоррозийное покрытие (Таким образом это место гнить не будет), если при таком занижении будут устанавливаться большие колёса или обычные R13 диски но на стандартной резине, то после всей сборки подвески проделайте следующие действие, выкрутите полностью колесо (В начале в одну сторону, потом в другую) и посмотрите где оно за арку задевает, те места будет нужно подогнуть пассатижами хорошенько и ничего задевать не будет, или сделать раскатку арки (В таком случае краска потрескается в тех местах где арку раскатывать будете), раскатка делается следующим образом, берётся специальное приспособление для раскатки (Которого нет почти не у кого) и арки раскатываются, самый наиболее часто встречающий вариант раскатки, это когда берётся алюминиевая бита или черенок и с их помощью раскатываются арки, но если всё правильно делать то там ещё краску греть строительном феном будет нужно чтобы краска не полопалась.

3. С передней частью разобрались, теперь про заднюю, она запиливается легче всего, если запил будет маленький (В районе двух витков), то никакие КХ тоже ставить не надо, все на стандартных амортизатор остается, они тоже нормально будут отрабатывать удары, если все же подвеска взади будет не комфортной, то продаются спец. крепления для задних амортизаторов, благодаря которым амортизаторы можно будет перенести (Чтобы они были чуть ниже), в связи с этим у амортизаторов появится ход и подвеска будет комфортной, если запил у задней части будет в районе 4-х и 5-ти витков, то здесь туннель переваривать нужно будет (Так как кардан задевать об кузов будет), кроме того обязательно амортизаторы КХ ставить нужно и спиливать отбойник в середине и по две резинки взади, где пружины стоят, чтобы переварить туннель, его вырезать будет нужно, перед вырезанием все хорошенько наметить, там тормозные трубки внизу над туннелем проходят так вот между ними засуньте что ни будь, доску например, чтобы трубки случайно не испортить, когда он будет вырезан, берите новое железо и приваривайте при помощи сварки, но будьте аккуратней, следите за тем чтобы металл не загорелся.

Прочитайте, может пригодится: Замена эластичной муфты, подвесного подшипника. Особенности замены шарниров крестовин карданного вала

Примечание!
Если в задней части колеса большие стоять будут и задевать до арок, то тоже самое что и с туннелем придётся делать, а именно вырезать арки и наваривать другие куски железа, более подробно смотрите на фото ниже:

4. После проделанных операций, езжайте на сход/развал и пусть Вам там все выставят нормально, это обязательно потому что когда машина садится углы колес все изменяются и причем очень сильно.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно ознакомьтесь с процессом по занижении классики и раскатыванию арок в видео-роликах ниже и мы надеемся что Вы будете занижать свою классику в меру, не сильно и не слабо, впереди 3 витка и взади 3.5 самая лучшая посадка по нашему мнению и машина выглядит очень красиво и много где она сможет проехать.

Что такое проставки под пружины и для чего они нужны

Проставками называются такие устройства — вкладыши, которые устанавливаются в конструкции подвески. Их установка позволяет решить множество разных проблем. Они могут предназначаться для увеличения клиренса, или для повышения жесткости пружин, которые просели, а также для тюнинга автомобиля.

Проставки могут устанавливаться как в передние, так и в задние пружины автомобиля ВАЗ 2107. Если часто приходится в автомобиле перевозить тяжелые грузы, то установка вставок является обязательной. Использование рассматриваемых устройств позволяет увеличить вес груза, перевозимого в авто. Для их изготовления используется плотный и прочный материал, который рассчитан на выдерживание больших нагрузок. Причем таким материалом является не металл, а полиуретан, АБС-пластик, алюминий или резина.

Прежде чем ставить вставки на авто, необходимо разобраться с их видами, а также отличительными особенностями.

Материалы, для изготовления, должны отличаться не только высокой прочностью, но еще и устойчивостью к негативному влиянию внешней среды. Именно поэтому для изготовления используются резиновые, полиуретановые, пластиковые и алюминиевые материалы. Чаще всего для увеличения дорожного просвета применяются полиуретановые или резиновые усиленные проставки.

Чтобы определиться с выбором, необходимо разобраться в том, какие виды проставок выпускаются, и чем они отличаются.

Как поднять подвеску авто ВАЗ

Если подвеску автомобиля поднимают, то нужно сделать так, чтобы авто не потеряло свои характеристики. Нужно заменить основные узлы подвески:

Амортизаторы, при замене не нужно заниматься самодеятельностью. В каталоге нужно выбрать те амортизаторы, которые производитель предлагает для конкретной модели автомобиля.

Но для поднятия подвески выбирают более жесткие и укороченные амортизаторы.

Стабилизатор поперечной устойчивости. Лучше стабилизаторы менять вместе со стойками.

Пружины выбирают более жесткие и укороченные.

Поднимают подвеску автомобиля ВАЗ по нескольким причинам. Как правило, владельцы автомобилей решают поднять подвеску в 2 случаях: для увеличения грузоподъемности и увеличения дорожного просвета (проходимости). Чаще всего возникают вопросы о том, как правильно поднимать заднюю подвеску. На рынке на сегодняшний день есть лифт-комплекты для разных моделей автомобилей. Эти комплекты позволяют на определенную высоту поднять подвеску.

Нужно не забывать о том, что увеличение клиренса автомобиля сопровождается некоторыми изменениями физических свойств авто. Например, повышается центр тяжести. Это может негативно повлиять на поведение автомобиля при вхождении в повороты на определенных скоростях. Важно то, что перед тем, как поднимать или опускать подвеску самостоятельно, нужно учитывать очень важную величину – перераспределение веса, который имеет значение при поворотах автомобиля.

На перераспределение веса влияет понижение центра тяжести и увеличения расстояния между колесами. Увеличение расстояния между колесами производят с помощью перехода на более широкую резину. Но этот метод ограничивают габариты авто. Понижения центра тяжести автомобиля можно достичь путем установки коротких стоек. Благодаря этому уменьшается ход подвески. Стойки нужно выбрать достаточно жесткими.

Если автомобилист не готов просчитывать все соотношения деталей, физических свойств автомобиля и узлов подвески, то для того, чтобы поднять или опустить подвеску, нужно выбирать второй вариант – приобретение для конкретной модели автомобиля полного пакета подвески. Под заказ, как правило, существуют различные предложения по модификации подвески. Специалисты проведут подбор узлов для ВАЗ, исходя их предпочтений и требований владельца автомобиля.

Но устанавливать их нужно будет самостоятельно. Если думать, что поднять или опустить подвеску автомобиля – только замена пружин и амортизаторов, то это будет большой ошибкой. Тюнинг подвески нуждается во внесении изменений типа резины и колес, расчета того, как будет на поведение автомобиля влиять изменение подвески. Это при условии, что результат модификации необходим положительный.

Пневмоподвеска

Комплект элементов пневмоподвески включает компрессор, шланги, трубки, стойки и другое оборудование

Это настоящий электронный помощник, дающий возможность менять величину дорожного просвета в зависимости от условий движения. Благодаря такому нововведению повышается устойчивость машины на больших скоростях, поездки на дальние расстояния становятся комфортными, автомобиль мягче проходит неровности, одним словом, становится похожим на иномарку.

Модернизация системы проходит так.

ВАЗ 2107 устанавливается на яму.
Обесточивается аккумуляторная батарея.
С автомобиля демонтируются колёса.
Передняя подвеска целиком разбирается, на её место устанавливаются элементы пневмоподвески.
Под капотом размещают блок управления, компрессор и ресивер. Затем элементы соединяются между собой трубами и шлангами.
Элементы пневмоподвески под капотом соединяются через шланги и интегрируются с бортовой системой
Компрессор и БУ интегрируются с бортовой сетью автомобиля.

Видео: пневмоподвеска на ВАЗ, стоит или нет

Читайте также: