Как уменьшить расход топлива на москвич 2141
Москвич 412
Прошу совета. Расход бензина 20 л на 100 км.
Компрессия 12 по всем цилиндрам.
Бензонасос поставил "ПИКАР"
Воздушный фильтр новый.
Свечи светло-рыжие.
Протечек из бака и в системе нет.
Дважды менял и регулировал на стенде карбюратор.
Заменил прерыватель.
Буду благодарен за совет.
У меня 2140 1.8 до 25 зимой жрал. Сейчас 1.7 за 19 иногда заходит. Машина новая, зажигание электронное михайловское, свечи и прочие расходники самые лучшие.
Тут нужно все в купе смотреть. И точного ответа почему у тебя такой расход не кто тебе не даст.
Проверь уровень, жиклёры (возможно перепутаны), момент установки зажигания и качество смеси. У меня УФА - 1,7 ; дааз - 2140 лопат трасса - 5,5 - 6,5 л город - 8 - 10 л. Короче, диагност нужен "знакомый"!
Жиклёры то нормально настроены, зажигание электронное чуть пораньше, вот всё равно большой расход топлива и мне голову над этой проблемой ломает.
Для нормального расхода топлива требуется правильная настройка карбюратора. А именно, карбюратор должен быть чистый и в нем должен быть установлен требуемый уровень топлива в поплавковой камере, игла не должна пропускать лишнего. -r-n-r-n На газоанализаторе качество смеси должно соответствовать 0,9 - 1,3% СО по объёму выхлопа. Зазор в свечах при бесконтактном зажигании должен быть 0,9 - 1 мм. Зажигание выставлено по стробоскопу для конкретного топлива, чем выше октановое число тем раньше зажигание. -r-n-r-n Метки на шкивах соответствуют топливу на которое была рассчитана поршневая система. Топливный и воздушные фильтры должны регулярно меняться. Если после всего этого машина будет расходовать больше чем положено по паспорту, значит проблема действительно серьёзная. И ещё: проверьте на месте ли стоит возвратная пружина второй камеры.
Можно ли как-нибудь уменьшить расход топлива, учитывая, что машина бензиновая?
Для уменьшения расхода топлива рекомендуется:
1)эксплуатация двигателя должна производиться в оптимальном режиме: избегайте слишком низких или слишком высоких оборотов;
2)избегайте вождения с частыми торможениями и разгонами, разгоняйтесь медленно;
3)старайтесь, чтобы двигатель не работал долго на холостых оборотах;
4)кондиционер воздуха включайте только при необходимости;
5)производите надлежащую регулировку двигателя;
6)двигаясь по неровным дорогам,снижайте скорость;
7)поддерживайте давление в шинах, которое рекомендует производитель.
Повышается расход топлива при движении в условиях транспортных "пробок", экстремально низкой температуре воздуха окружающей среды и другими неблагоприятными факторами при полностью исправном автомобиле.
Уменьшить расход топлива на автомобиле с бензиновым двигателем можно следующим образом:
- При езде не перекручивать двигатель, стараться как можно быстрее перейти на повышенную передачу
- Избегать резких ускорений, всегда трогаться плавно
- Использовать движение "накатом"
- Всегда стараться держать постоянную скорость
- Если Вы опытный водитель при движении по трассе можно пристроиться за впереди едущей фурой или грузовиком, таким образом Вы будете ехать практически без встречного сопротивления воздуха
- Всегда при езде закрывайте окна
- Не перегружайте автомобиль, избавтесь от лишнего груза
- Проверьте техническое состояние автомобиля (воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи зажигания, угол опережния зажигания, регулировку клапанов и т.д.)
- Поддерживайте оптимальное давление в шинах
- Старайтесь заправляться качественным топливом с рекомендуемым заводом-производителем октановым числом
- Поддерживайте автомобиль в чистоте, у грязного автомобиля ухудшаются аэродинамические свойства.
Снимите все не нужные детали. На моем Москвиче-412 их оказалось. 100кг.
Я сам не поверил бы, что такое возможно, пока не повешал весь этот хлам.
Замените тяжелые детали более легкими.
Мой Космич теперь весит на 150кг меньше (на 10-15%), и это не предел, если переделывать под пикап:))) то можно еще 50 снять.
ПС: есть способы поработать с двигателем, даже не разбирая его, но здесь это оффтоп.
Просто скажу, что не все двигатели можно форсировать. Тут от конкретной марки и модели зависит. А облегчение массы - применимо к любому транспорту.
Во времена СССР старые водители экономили топливо так:
- не включали электроприборы (лампы, вентиляторы, радио, моторчики) - меньше источников потребления тока - меньше надо заряжать АКБ, а значит меньше нагрузка на генератор и соответственно на мотор;
- с горки катились где только можно на нейтральной передачи, а иногда и глушили двигатель;
- никого не обгоняли и ездили спокойно;
- не прогревали автомобиль;
- на светофоре глушили двигатель;
- не возили с собой лишнего груза.
Кроме вышеописанных рекомендаций экономии топлива во время движения, есть ещё несколько способов которые необходимо учесть ещё заправляясь бензином на автозаправочной станции. Во первых имейте ввиду, что заправляясь дешёвым и некачественным бензином вы нисколько не сэкономите средств, более того, проиграете т.к. автомобиль на плохом бензине хуже разгоняется и едет, что вынуждает вас интенсивнее давить на педаль увеличивая тем самым расход топлива. Используйте качественный бензин хоть он и подороже. В таком случае расход заметно снизится и вы сполна окупите эту дорогую цену.
Спокойная езда в городе,на трассе скорость 90-очень заметно экономят,заверяю как водитель с 25-летним стажем!
Как уменьшить расход топлива - вопрос, касающийся, в основном, тех, у кого нет достаточно средств на машину. Если экономить в месяц по 1-2 литра бензина, как предлагают тут специалисты по экономии, то не стоит тогда и покупать машину.
Или покупайте - но не парьте себе голову проблемой, как уменьшить расход топлива.
Экономия во всех предложенных здесь способах очень маленькая. Нужно ли заморачиваться на этом?
Самое лучшее - это купить машину, где уже технически заложен малый расход топлива. Ездите на таких и получайте удовольствие от этого. Неплохой расход начинается уже с 5 литров на 100 километров. Но есть и более экономные варианты. Если же брать джипы, то тут расход может быть от 10 литров и более на 100 километров. Поэтому джипы себе позволяют иметь очень богатые люди.
Очень неплохо экономят топливо автомобили-гибриды. Правда, они стоят сейчас дороговато. Но подсчитано, что в течение эксплуатации они "отбивают" бабки, сберегая бензин.
Я ее завел не сразу, поменял свечи, провода, бензонасос, вакуумник, прокачал тормоза, заменил топливопроводы.
Начал ездить потихоньку, первые 15 литров мне хватило на 160 км. потом 150 км, потом 120 и начались проблемы с запуском движка с 3 попытки заводился, и еще долго разг[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
К сожалению, чтобы дать точный ответ, нужно вживую посмотреть машину - может что-то очень важное просто упущено. А причин здесь может быть столько, что листа не хватит их перечислять. К тому же, при нынешнем качестве запчастей и, как правило, работы заменил - ещё не значит починил.
Посмотри зажигание, проверь герметичность прокладок под карбюратором и впускным коллектором, померь компрессию в цилиндрах. Почаще обращай внимание на лампу давления масла!
Поддомкрать каждое колесо и проверь, насколько легко оно крутится.
Замени заклинивший на большой круг темостат.
Если машина глохла на оборотах под нагрузкой - забудь дорогу к своему карбюраторщику, ЭПХХ здесь ни при чём.
Есть ли масло в коробке?
И т. д. Кстати, по опыту, в зависимости от стиля вождения расход может меняться до нескольких раз.
В общем, работы здесь хватит.
Будут вопросы - заходи на мой сайт, пиши в раздел "Задать вопрос" или на форуме.
а причем здесь бензонасос то? карбюратор надо отрегулировать и зажигание,
еще проверь ручник на всякий случай может просто элементарно на ручнике ездеешь ))
а вообще причин может быть масса - может движку капиталку пора уже делать
а тут еще продолжение вопроса есть оказывается машина то старая ок-ся - дык поменяй просто карбюратор, поставь новый, потом проверь бак топливо проводы от бака -может бак течет - а это кроме расхода еще и чревато пожаром.
лучший вариант продать машину и больше никогда не покупать музейные экспонаты. Здесь еще очень много чего предстоит покупать и менять- все резиновые детали и прокладки. Двигатель явно напрашивается на капиталку или как минимум - переборку. масло не могло так утечь через пркладку в таком количестве - его жрет двигатель. Камера сгорания замасливается и отсюда проблемы с расходом и оборотами. Очень дорого обойдется тебе эта машина и по деньгам и по нервам. Карбюратор точно нужен новый, так как в старом уже жиклеры от многочиленных чисток потеряли размер. Стояние тачки в гараже убивает машину быстрее чем спокойная езда. Не стоит радоваться малому пробегу - сделано по советски. А цены на азлк- запчасти сопоставимы с иномарочными.
Проверь уровень в поплавковой камере, если он больше положенного то тогда смесь переобогощается и поэтому проблемы с запуском да и расход увеличивается
10литров на 100км УЗАМ 1.7 карбюратор "Солекс",БСЗ , когда стоял обычный карбюратор расход был приблезительно 8литров
P.S. нашёл причину столь высокого расхода, т.к. "Солекс" от "классики", то дифузоры у него маловаты для 1.7 литрового мотора.
Да вы че? блин! Это я ща расстроил свой карб когда мыли с Егорм, а так у меня в городе в пробках было в районе 10, на сотку по трассе 110 км\ч не больше 6-7 на 1.7 двигле!
Так вот почитайте книжку повнимательней. Расход указывается при скорости 90 км\ч. А то, что 120, соответственно выше. У меня при 110 (стандарт на трассе) тоже расход больше.
Эх. Некогда читать, и не всегда под рукой. Могу лишь сказать одно: Москвич, машина которая ухода требует. И если раз в жизни настраивать все, то и не удивительно, что возрастает расход топлива, изнашевается рано резина, и т.д.
залил 10 литров разогнал 120 местами 130, на этих 10 литрах проехал 157 километров. надо было сфоткать, мне самому сперва х..во верилось, на обратном пути та же картина, только проехал 153 километра.этим летом, тоже выезжали за город,решил опять проверить, на 10 литрах при 120км. проехали 153 километра Я понимаю, звузит очень глупо.
Читайте также: