Как убрать шум двигателя лада гранта

Обновлено: 21.04.2025

Разбирал я мотор который с дырками в поршнях (которые я делал сам когда то) прошел примерно 25 тыс. Разбирал из за ГБЦ увидел что поршня как бы стали меньше кольца было хорошо видно. Поэтому и поршня вытащил.
Короче разобрал поршня по юбкам без потертостей как новые!. Цилиндры без износа.
И самое главное поршня действительно "усыхают" становятся меньше выше колец! поршня были мотордеталь вот такие дела. кстати они и болтались в цилиндре. но мотор при этом не дезелил! На сколько они усохли я тогда не посчитал. Но больше пол миллиметра с каждой стороны точно было.

Шум от клапанного механизма очень сильно уменьшается если отпускать гайку крепления крышки распредвала на работающем двигателе со стороны ремня ГРМ ,она вытягивает верхнюю крышку постели распредвала . я подкладовал под шпильку шайбу и ставил прокладку на герметики . зазор на первом кулачка строго не больше 0,35 остальные по нормам, но небольшие 0,4. Звук дизиления убераетяся подбором поршней (на заводе их ставят не очень хорошо подбирая.) и на поршнях стачиваем напильником вертикальные стенки циковок под клапана на половину под углом 45градусов. Двигатель после этого работает почти как приоровский без всяких стуков и цокота .

Я конечно не великий художник , но я думаю из рисунка понятна причина дизиления. Во всем виноваты вертикальные стенки циковок под клапана на поршне. Ну и немножко болтание поршня . Ели бы не было циковок не было бы и дизиления ,а именно их вертикальных стенок . для уменьшения дизиления или зажигание делать после вмт (это конечно глупо ) ,или подобрать по плотнее поршня хотя зазор в верхней части поршня и стенкой цилиндра будет дизиление только ослабим этим способом или сточить вертикальные стенки циковок на поршне . На гранте нет циковок и нет дизиления .[ATTACH]

[/ATTACH]. Вот поршень на котором немного сточены циковки . такой же на моём моторе стоит 20 тысяч прошёл , пока все нормально.

Вот в этом и есть причина дизеления. И если длинный поршень дизелит и ездит всю свою жизнь то приоропоршень и грантопоршень при этом жрёт масло вёдрами поэтому мало грант которые с откровенным дизельным звуком километры наворачивают. Хозяева быстро устают масло вёдрами доливать и капиталят.

Вот поршень на котором немного сточены циковки . такой же на моём моторе стоит 20 тысяч прошёл , пока все нормально.

Не буду спорить возможно идея стачивания цековок имеет право на жизнь.
В прошлом году разобрал двигатель 14 с дизелением и поставил поршни с нормальным зазором в 4 сотки. Цековки при этом не стачивал. Машина на сегодня прошла больше 30 т.км. и никаких посторонних звуков в двигателе нет. Поэтому уверен что дизеление имеет корни увеличенного зазора.

Возможно с грантой не очень хорошее сравнение ,а вот с двенашкой самое то поршня что на двенашке 16кл ,что на калине 8кл по габаритам одинаковые (тяжелая шаг ). Но в двигателе 8кл дизиление гораздо более выражено , благодаря конфигурации камеры сгорания как на моём рисунке выше . Я думаю что производители поршней ( это только моё мнение ) делают слишком большую конусность поршней ,перестраховываются . В том году делал знакомому двигатель ,цилиндры расточили в 1ремонт А , поршни поставили Д предварительно шлифанули юбки на них так чтобы под своим весом опускались в цилиндрах . О результатах этой затеии судить пока рано пробег 7000км пока. Циковки стачивали дизиления нет ни на холодную ни на горячую . Если что не так будет до 10000 км пробега ,буду переделывать за свой счёт ,такой был договор .

При покупке Гранты из салона скрипы в салоне еще отсутствуют, но уже через некоторое время сверчки начинают пробиваться через торпедо, появляются дребезги по всему салону. Убить всех сверчков в торпедо и уменьшить шум мотора поможет шумоизоляция щитка передка.

Технология шумоизоляции автомобиля одинаковая для всех марок и типов машин, однако, в конкретных случаях есть свои особенности. В случае с Лада Гранта, весь процесс начинается с демонтажа панели (торпедо). Сразу стоит заметить. что этот процесс требует времени и терпения. Позаботьтесь о том, чтобы помещение было отапливаемое с хорошим освещением. Снимать и вытаскивать торпедо Гранты лучше с помощником, не торопитесь, чтобы ничего не поцарапать и не сломать.

Подторпедное пространство Гранты значительно отличается от автомобилей ВАЗ прошлых лет. Под панелью в глаза сразу бросаются усилители, блоки печки и воздуховоды. Вся эта конструкция существенно затрудняет доступ к моторному щиту. Пробираясь через все преграды, мы должны хорошо очистить и обезжирить рабочую поверхность, для этого подойдет Уайт Спирит. Кстати, поверхность щитка передка для обработки шумоизоляцией значительно меньше, чем у той же “десятки”.

Установка шумоизоляции начинается с виброизолирующего материала. Вырезаем листы шумоизоляции подходящего размера (чем больше будут куски, тем лучше), и нагреваем техническим феном битумную сторону. Затем наклеиваем “вибру” на очищенный металл кузова, и раскатываем лист твердым (пластиковым/железным) валиком. Следующий лист виброматериала наносим внахлест.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как клеить карбоновую пленку в салоне Лада Гранта своими руками.

Клеить второй слой шумоизоляции или обойтись штатной решать Вам. А вообще, в качестве второго слоя шумоизоляции принято использовать акцент или БиПласт (звукопоглощающий материал), либо СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный). Все они имеют самоклеющуюся основу, поэтому со вторым слоем будет меньше возни. Если решено использовать второй слой, тогда покрываем 100% поверхности, чтобы получить максимальный эффект. Поверх укладываем штатную подторпедную шумоизоляцию Гранты.

Пластик салона Гранты не отличается хорошим качеством, он очень жесткий, а поэтому скрипит, дребезжит и бренчит. Особенно в тех местах, где крепления закручивается шурупами. Используем антискрип (например, моделин), для того чтобы избавится от скрипов панели. Проклеиваем все трущиеся и соприкасающиеся места (части торпедо, подпанельную проводку, воздуховоды и т.д.). По желанию можно немного утяжелить торпедо, наклеив на нее кусочку виброматериала.

Заключительный этап – это сборка. Установить панель на место будет не легко, прибегайте к помощи помощника.

В результате, выполнить шумоизоляцию щитка передка своими руками в одиночку очень тяжело. Если выполнять работу с помощью друга, то реально управится за 12-15 часов (а лучше рассчитывать на несколько дней).

Материала потребуется не много: 3 листа виброматериала, и столько же звукоизолятора/поглотителя.

Эффект от шумоизоляции за торпедо безусловно есть:

– уменьшается шум работы двигателя, после звукоизоляции он заметен не на 2-х, а на 4-х тысячах оборотов.

– панель больше не скрипит, нет дребезга.

Помните, что лучшая шумоизоляция – это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, багажника, двигателя, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Инструменты для подготовки и обработки поверхностей

После того, как салон разобран, важно привести открывшиеся поверхности в порядок, зачистив и обезжирив их надлежащим образом.

Для этого понадобятся следующее.

Щетка. Независимо от срока эксплуатации автомобиля, в боковых панелях и на полу остается большое количество сора и пыли. Чтобы шумоизоляция прошла корректно, следует избавиться от мусора, используя пылесос, щетку или же тряпочки.
Обезжиривающее средство. Чтобы шумоизоляционные материалы плотно легли на поверхность салона, следует обезжирить поверхности. Важно, чтобы средство не было слишком токсичным, поскольку работать с ним придется в ограниченном пространстве.
Наждак и шпатель. Для выравнивания рабочих поверхностей нужно удалить с них остатки старой изоляции, зачистить от прилипших кусочков, используя наждак и шпатель. При этом старайтесь не повредить защитный слой краски, так как это приведет к последующей коррозии кузова. Монтажные и измерительные инструменты
Строительный фен. Большинство вибропоглощающих материалов устанавливаются на поверхность под воздействием высоких температур. Фен может быть также использован для просушки поверхности при монтаже материала. Рекомендуемые характеристики для этого инструмента — 2000 Ватт (мощность) и 350оС (рабочая температура).
Ролик для прикатывания. Даст возможность как можно плотнее совместить изоляционный материал с поверхностью, особенно в месте изгибов.
Рулетка, линейка и маркер. Используются для замеров и проставления меток.
Ножницы. Важно, чтобы лезвия ножниц были острыми, что обеспечит правильный контур вырезаемых деталей
Канцелярский нож, как вспомогательный инструмент к ножницам.

Также понадобятся рабочие перчатки и мешки для мусора.

Шумоизоляция моторного щита Гранты

Причины шума в автомобиле

Для начала нужно определить природу возникновения шума в салоне, это могут быть:

воздушные — передающиеся посредством воздуха на слышимом диапазоне частот;
структурные — распространяются в твердой среде (вибрация двигателя, панели кузова).

Воздушные шумы возникают при негерметичности зазоров дверей, стекол, наличии технологических отверстий.

Структурные — вызывают вибрацию практически всех элементов двигателя, ходовой, выхлопной систем, которые в свою очередь передаются через кузов и пол в салон авто.

Полная шумоизоляция Лады Гранты своими руками

Автомобиль Лада Гранта можно считать лучшим отечественным авто. Но тюнинг ему требуется детальный. Например, шумоизоляция Лада Гранта автомобилю совсем не повредит.

Изначально необходимо классифицировать все посторонние шумы, которые могут раздражать водителя и пассажиров. Они делятся на три основные группы:

шумы, исходящие от мотора и коробки передач;
скрипы, которые создают детали ходовой части автомобиля при трении;
скрипы, создаваемые петлями дверей, багажника, бардачка.

Организация шумоизоляции создаст в салоне автомобиля более комфортную обстановку, и поездка может превратиться в настоящее наслаждение. К тому же вы получите вместе с шумоизоляцией и надежную защиту от коррозии.

Шумоизоляционные материалы

Условно их можно разделить на три категории:

Вибропоглощающие	Звукопоглощающие	Звукоизолирующие
Стандарт – покрытие, использующее тканевую основу	Акцент – материал, представленный вспененным полиэтиленом	Вибротон. Имеет полиэтиленовую основу, располагает битумным покрытием
Бомб или БиМаст. Мастика и битум обладают отличными виброизоляционными характеристиками	Изотон – материал на основе полиуретана и пластмассы	Барьер. Основа материала – полиэтилен в состоянии пены
Визомат – покрытие на основе фольги позволяет поглощать большее количество вибрации	Битопласт. Характеризуется стойкостью к контактам с водой и длительным сроком эксплуатации
Вибропласт. Имеет клейкую поверхность и полимерную основу.	Сплен – материал на основе полиэтилена, самоклеящийся, упрощающим монтажные работы
Маделин. Тканевая основа, используется для уплотнения

Шумоизоляция перегородки двигателя: что дает и зачем делать

Начнем с того, что в ряде случаев недостаточная изоляция колесных арок, дверей и других частей кузова от внешних шумов не так сильно проявляется во время повседневной эксплуатации автомобиля, особенно в черте города.

Как правило, водитель начинает уставать от лишнего шума только во время движения по трассе на высоких скоростях, то есть в дальних поездках. При этом следует понимать, что если шумоизоляция двигателя изначально плохая или слабая, тогда эта проблема будет создавать определенный дискомфорт всегда.

Параллельно следует добавить, что в процессе полной комплексной шумоизоляции автомобиля необходимо отдельное внимание уделить именно вопросу моторного щита. Только комплексный подход позволяет значительно улучшить акустический комфорт во время эксплуатации автомобиля.

При этом важно знать, как правильно сделать шумоизоляцию, достаточно ли шумоизоляции только со стороны водителя или же необходима шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя. Давайте ответим на эти распространенные вопросы.

Обработка салона шумоизоляционными материалами

Вибропоглощающие материалы следует разместить на всех металлических элементах авто. Даже если в настоящий момент деталь не вибрирует, подобная мера обезопасит водителя в дальнейшем.

Материалы, изолирующие звук, являются препятствием на пути распространяемого звука, ими хорошо заполнить все мелкие элементы конструкции. Звукопоглощающие материалы представляют собой дополнительный слой, накладываемый на виброизоляцию.

Алгоритм проведения шумоизоляционных работ

В первую очередь, проводится шумоизоляция дверей Гранты Лифтбек. Это объясняется тем, что основная причина шума кроется именно в них. Даже если эти работы не принесут результата и придется продолжить установку шумки дальше, в салоне станет намного тише.

Перед поклейкой шумоизоляцию следует разогреть феном, наложить на оклеиваемый участок и разровнять валиком или другим способом. Это позволит материалу принять форму, буквально слиться с обрабатываемой поверхностью, повторяя все ее изгибы, что улучшит поглощение шума.

Вывод Самостоятельная установка шумоизоляции — не такая уж сложная работа. Зачем же переплачивать? Отточите мастерство на своем авто, может быть это станет вашим дополнительным заработком в будущем? Желающих много!

Шумоизоляция дверей

Для проведения шумоизоляционных работ на автомобиле Лада Гранта своими руками особенных навыков не требуется. Инструмент для этих работ всегда есть под рукой. Вам понадобятся:

набор ключей;
домкрат;
наждачная бумага;
растворитель;
фен;
нож и ножницы;
плотный резиновый строительный валик.

Звукоизоляторы можно было назвать звуковым экраном, так как их основная цель — отражение звуковой волны от проникновения в салон автомобиля. Шумопоглотители за счет своей пористой структуры практически полностью поглощают звуковую волну. Шумоизоляция Лады предполагает обработку практически всего салона автомобиля: стенки двигательного отсека, задней части багажника и всех дверей.

Шумоизоляция дверей оградит салон от шума

Шумоизоляция дверей носит первостепенное значение, так как именно через них в салон автомобиля попадает шум. Сначала двери предстоит освободить от обшивки. Поверхность очищаем от загрязнений и проводим обезжиривание. На подготовленную поверхность двери внахлест приклеивается виброизолятор. Этот материал может быть как на клеевой основе, так и без нее. Материал с клеевой основой стоит дороже, но приобретать для автомобиля следует его. Более дешевый материал очень чувствителен к составу клея, поэтому оба компонента подобрать будет сложно.

Остается только вернуть обшивку на прежнее место, и акустический тюнинг двери можно считать законченным. Не забудьте, что некачественные уплотнители создают небольшой зазор между корпусом автомобиля и дверью. Через него в салон будет попадать не только пыль, но и звук. Уплотнители необходимо отрегулировать или заменить их на новые, более качественные.

грамотный мастер прошьет на диагностике и будет 900

Там грамотности надо, как у обезьяны

Не в обиду вашему мастеру, но дубовая работа по перешивке ЭБУ показателем "грамотности" (как специалиста по ДВС) не является, там дел-то. Была бы прошивка, необходимое для прошивки ПО и шнурок к ПК.

Делается быстро легко и интуитивно понятно (если хоть раз при вас прошивали, то понимаете о чём я)

__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS
Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos

Новичок

Пользователь

Опытный пользователь

Пользователь

Элита

A8Lexey написал:
Такого же мнения. После 16клапанного на двенадцатой брата, мой 8 клапанный грохочет как "пускач". Скорее всего дело и в конструкции мотора и в шумоизоляции салона. Хотя есть мааааленькая вероятность что после обкатки чуть-чуть станет мягче и тише работать.

Пользователь

Элита

Пользователь

Начинающий

Элита

Новичок

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также:

Слой ШВИ	Материал	STP (толщина, мм)	Шумофф (толщина, мм)
1	Виброизоляционный (вибродемпфер)