Как убрать ржавчину с нивы
хочу подкрасить ржавчину на кузове, не умею, научите
я очень хочу это как-то хоть придержать. я знаю, что, скорее всего, это бесполезно, но все-таки мне еще ездить и ездить.
я никогда в жизни ничем подобным не занималась, поэтому я щас тут расскажу вам, как планирую делать, а вы меня поправьте, если я фигню придумала.
3. загрунтовать. (я нифига не понимаю в грунтовках. посоветуйте тоже, пожалуйста). посушить (сколько времени?)
4. закрасить из баллончика. это я умею 🙂 и посушить тоже
все это хочу сделать 10-11-12 июня на даче. уложусь ли за 3 дня? если будет дождь, я там какой-нибудь тент натяну.
короче, делай строго как написано на баллоне.
преобразователь ржавчины простой. Панцирь, по-моему..там как раз фосфат цинка набодяжен
В дрель лучше вставить конусовидную насадку из точильного камня (продаются наборами — штук 5 разной формы).
Ей можно зачищать самые маленькие точки.
Но надо крепко держать струмент — потренируйся предварительно на какомнить ведре.
как правильно избавиться от ржавчины ?
Огромное спасибо (вопросы) [em]3. Как возникает ржа. Появляется трещинка или скол до металла, металл ржавеет. Ржа рыхлая и объемная, вспухает и отрывает грунт. Так и растет. [/em]
это произошло площадь пока еще мала потому и хочу бороться
[em]4. Поэтому счищать ржу необходимо не только там, где рыжее, но и в стороны до нетронутого металла. Не копать, а шкурить, по краям шкурения грунт должен просвечивать чистым металлом. Если просвечивает черным — шкурить шире. По центру пятна бывает черная твердая ржа, ее лучше не шкуркой, а точильным бруском. Там гладко не получится, металл будет в оспинах, ну вот хотя бы до них.[/em]
Делать буду низ задней двери потому планирую весь низ проходить шлифмашинкой до метала белого там где вабоины использовать насадки на дрель как шлифбруски и там счищать все до белого
[em]5. Преобразователь ржавчины бывает разный. Лучше всего был тартл вакс, намазанная ржа консервировалась навсегда, даже красить не надо. Но его сняли с производства. Так что на ваш выбор.[/em]
есть какие-то 2 преобразователя, но как вариант хочу попробывать СИЛИТ (вопрос когда преобразователь наносить до шкурения или после ? смывать его или нет ?
[em]6. Ну, ясное дело шпаклевка, грунтовка краска. Смысл — сделать ровно и главное — загерметизировать, чтобы кислород и вода не проникли к металлу. Тут важно работать на холодке. Под открытым солнцем грунт и краска сохнут слишком быстро, появляются трещины. Толстый слой шпаклевки потрескается из-за механических изгибов, тмпературных расширений. [/em]
вот сегодня думаю заняться потому с погодой повезло 🙂
[em]7. Промежуточное шкурение шкуркой с водой.[/em]
[em]8. Перед покраской протереть тряпочкой растворителем 646. Он немного подрастворит предыдущую краску, это и хорошо.[/em]
я правильно понимаю протереть весь зашпаклевано-грунтованый и немного окрашеный кусок чтобы получить переход ?
[em]9. Есть мнение, что покраска из аэрозольного баллончика с воздушной сушкой это слабо. И если потом красить профессионально, то в сушильной камере все накрашенное из баллончика пойдет пузырями.[/em]
хочу подкрасить ржавчину на кузове, не умею, научите
я очень хочу это как-то хоть придержать. я знаю, что, скорее всего, это бесполезно, но все-таки мне еще ездить и ездить.
я никогда в жизни ничем подобным не занималась, поэтому я щас тут расскажу вам, как планирую делать, а вы меня поправьте, если я фигню придумала.
3. загрунтовать. (я нифига не понимаю в грунтовках. посоветуйте тоже, пожалуйста). посушить (сколько времени?)
4. закрасить из баллончика. это я умею 🙂 и посушить тоже
все это хочу сделать 10-11-12 июня на даче. уложусь ли за 3 дня? если будет дождь, я там какой-нибудь тент натяну.
короче, делай строго как написано на баллоне.
преобразователь ржавчины простой. Панцирь, по-моему..там как раз фосфат цинка набодяжен
В дрель лучше вставить конусовидную насадку из точильного камня (продаются наборами — штук 5 разной формы).
Ей можно зачищать самые маленькие точки.
Но надо крепко держать струмент — потренируйся предварительно на какомнить ведре.
Рыжая напасть по имени ржавчина досаждает многим автолюбителям. Чем хуже защищен кузов автомобиля от воздействия коррозии на заводе (оцинковка), тем чаще владельцам придется прилагать усилия на устранение рыжих пятен. Причем медлить с ликвидацией нежелательно, поскольку со временем повреждения металла только увеличиваются. В итоге через полгода придется потратить гораздо больше времени и средств, чем сегодня. Итак, что понадобится для удаления ржавчины и рыжиков своими руками и как убрать их, не навредив кузову.
Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто
Ржавчина — это окисление металла, которое происходит под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Поэтому основная причина её возникновения — повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Микротрещины и физические повреждения позволяют воздуху и влаге добраться до железа. Скорость разрушительного воздействия будет зависеть от степени защищенности самого кузова и агрессивности окружающей среды. Особенно это касается зимнего периода, когда на наших дорогах появляется множество химических реактивов.
Места наболее частой локализации жучков и ржавых пятен (фото)
Как можно удалить: варианты
С причинами и местами мы познакомились, давайте перейдем к способам правильного устранения. Существует два метода, которые отличаются способом удаления ржавчины:
- Механический — зачистка, грунтовка, шпаклевка, покраска.
- Химический — преобразователи ржавчины или наборы для оцинковки металла.
Отзывы о самых популярных средствах и методах
Идеальный вариант — ортофосфорная кислота. Нанести на рыжик тонкий слой, выждать 10–30 секунд, протереть ватным диском досуха. Ржавчину съедает, образует фосфатную пленку, которая не боится воды и инертна.
Максим Леонов
Я ортофосфоркой уже пробовал — это ещё дедовский метод, обрабатывал то, что очистил. (Насколько я знаю, все эти ингибиторы и преобразователи — и есть она самая, только в разноцветных бутылках). Действительно, очищенные почти поверхности эта дрянь избавляет от остатков ржавчины. Но нетронутые, так сказать, махровые заросли коррозии не особенно реагируют на неё. Так, пошипят чуть-чуть, потемнеют, побледнеют и остаются на месте.
В наше время за волшебство превращения ржавчины в чистый и белый металл уже не сжигают на костре, однако и чудесного превращения тоже не происходит. И продолжают усердные кузовщики шкурить, травить, шпаклевать, обрабатывать порозаполнителем… И все почему — потому что без труда не вытащишь.. Невозможно, понимаете, потереть тряпочкой и чтобы заросло — не бывает. Так что пилите, Шура, пилите…
Механический способ (пошаговая инструкция)
Если следовать инструкции и не спешить, то можно на 1–2 года забыть о ржавчине на вашем авто (по крайней мере, в обработанных местах). Работа проводится поэтапно:
- подготовка всего необходимого;
- первичная очистка поврежденной части кузова;
- обезжиривание и грунтовка;
- покраска и покрытие лаком.
Инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки
Для работы вам понадобятся:
- шлифовальный инструмент и наждачная бумага,
- преобразователь ржавчины,
- растворитель,
- антикоррозионная грунтовка,
- краска под цвет кузова и бесцветный лак (в баллончиках),
- при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).
Работу можно провести вручную или с помощью спецмашинок
Главное, работайте аккуратно и не спеша. Не должно быть глубоких царапин и грубых переходов. Постарайтесь получить отшлифованную поверхность с плавными перепадами.
Болгарка нередко есть в арсенале автолюбителя
Слой за слоем снимается повреждённое ЛКП и обрабатываются последующие зоны повреждений
От тщательности работы зависит долговечность результата
Универсальные типы шпатлёвки, как ни странно, подходят всё же не для всех типов автокузовов
Наносится она в несколько слоев и каждый шлифуется до гладкого состояния. Ваша цель — заделать все углубления и добиться идеально ровной поверхности после завершения работ.
Для работы понадобится несколько типов наждачной шкурки
Так, мы неизбежно подошли к самому приятному — наведению красоты. Чтобы избежать ненужной окраски прилегающих частей кузова следует укрыть их в радиусе метра от места покраски.
Не жалейте защитных средств, особенно если делаете работу впервые
Для этого отлично подойдет пленка, газеты и малярный скотч. Если вы работаете на улице, то обязательно учтите направление ветра.
Следите, чтобы на обработанную поверхность не попадали пыль и прочие абразивные частицы
Малярные работы требуют минимальных навыков!
Не всегда результат бывает как на фото, нередко приходится дорабатывать и устранять огрехи
Хороший способ удаления и заделки ржавчины на двери машины (видео)
Химический способ избавиться от коррозии своими руками
Некоторые средства доступны автомобилистам даже со самым скромным бюджетом
В продаже есть комплекты, которые позволяют самостоятельно нанести защитный слой цинка на кузов авто. В комплекте уже присутствует раствор для удаления ржавчины и нанесения защитного слоя, а также электрод с цинковым наконечником. Процесс этот электрохимический, поэтому требуется подключение к аккумулятору.
В набор входят жидкости и весь необходимый рабочий иснтрумент
Многим хочется верить, что если ржавчина только появилась и очаги небольшие, то их можно устранить каким-то чудо-средством. К сожалению, это невозможно в принципе. Проявившаяся на поверхности ЛКП ржавчина — это как верхушка айсберга, основные повреждения глубоко внутри.
Если вы хотите избавиться от проблемы в долгосрочной перспективе, то без физического вмешательства не обойтись. Необходимо прекратить доступ воздуха и влаги непосредственно к металлу. Теоретически, можно продлить эффект действия пасты, если после обработки покрыть поврежденную область кузова прозрачным лаком. Но это сработает, если преобразователю удалось устранить всю ржавчину. В большинстве случаев этого не происходит, поскольку глубина проникновения средства небольшая.
Надолго скрыть повреждения только с помощью пасты, увы, не удастся
Профилактика и защита автомобиля
Избежать проделанных работ помогут средства, доступные каждому автомобилисту, но которые большинство из них игнорируют:
Правильный подход к внедорожнику убережет его на долгие годы.
Обзорщик наглядно показывает, что ржавчина появляется на новых LADA Niva уже с завода.
Фото: Коррозия на сварном шве лонжерона в LADA Niva, источник: Скриншот с YouTube-канала ProDrive
Процедура обработки
Выбор специалистов для процедуры
Такие советы подойдут всем владельцам без исключения, особенно тем, которые выезжают на бездорожье и живут в больших городах. Зимние условия и обили реагентов и влаги пагубно влияют на любой автомобиль, в том числе и отечественную LADA Niva.
Появление ржавчины на металле считается естественным процессом. Производители авто не всегда защищают элементы кузова дополнительной оцинковкой, поэтому через несколько лет водители замечают первые очаги коррозии на днище, колесных арках и порожках. Рассмотрим, что делать в первую очередь, если начали ржаветь пороги, чтобы остановить процесс и восстановить структуру металла.
Причины появления ржавчины
Пороги и арки считаются самыми уязвимыми частями кузова. Технологически детали обеспечивают защиту днища от первичной коррозии. Порожки кроме этого препятствуют проникновению влаги в салон, в рамных конструкциях авто выполняют силовую функцию, обеспечивают кузову необходимую жесткость на кручение.
Порог первым принимает на себя брызги, летящие камни, агрессивное воздействие солевых реагентов зимой. Есть несколько причин, почему на детали появляется ржавчина.
- Микротрещины ЛКП. Под краску проникает влага, кислоты, которые разрушают металл изнутри.
- Отсутствие антикоррозийной защиты. Производственный способ оцинковывания горячим методом остается самым надежным средством защиты металла от ржавчины. Не все производители используют дорогостоящий способ. Компания Вольво остается одним из немногих брендов, которые цинкуют кузов своих авто в два-три слоя, первые очаги коррозии на машинах появляются не раньше, чем через 9-12 лет, при условии, что металл не разрушался при аварии.
- Несвоевременная обработка порога антигравием.
- Систематическая ночевка авто на улице под дождем и снегом. Влага разрушает голый металл достаточно быстро. При производстве кузова производитель покрывает металл защитным полимерным слоем, который сохраняет свойства до 1,5 лет. Если не следить за состоянием кузова, то уже после первой зимы на новом авто можно увидеть потрескавшееся ЛКП и начало ржавчины.
Виды коррозии
Коррозия различается по степени поражения металла. Если появилась ржавчина на порогах, то первое, что нужно делать — это провести полный осмотр кузова, не ограничиваясь диагностикой только внешней части и видимой поверхностью колесной арки.
Мастера-жестянщики в 40% случаев сталкиваются с проблемой, когда на внешней части порога виден небольшой участок ржавого металла. При вырезке элемента, мастер обнаруживает полностью выгнивший усилитель и начало коррозии днища. По степени поражения коррозия бывает трех видов:
- Первичная. Ржавчина покрыла часть порога, не проникла во внутренний короб. Дефект устраняется самостоятельно зачисткой металла.
- Средняя. Ржавчина проникла в скрытые полости порога, есть локальные сквозные отверстия, днище покрыто первичной ржавчиной. Рекомендуется частичная замена поврежденного металла и полная тщательная зачистка кузова антикоррозиоными средствами с установкой накладок и брызговиков.
- Гнилой порог. Коррозия разрушила более 60% металла, есть большие сквозные дыры, металл крошится при ударе. Необходимо полностью менять деталь, проверять состояние поддомкратников, лонжеронов, при необходимости проводить полный цикл сварочных работ.
В зависимости от того, какой химический элемент разрушает металл, коррозия разделяется на:
В первом случае агрессивным реагентом выступают соли, кислоты, электролит, которые соприкасаясь с металлом, вызывают электро-импульс, выделяют водород и запускают процесс окисления. Второй вариант — это окисление метала водородом и кислородом, находящимся в воде.
Методы борьбы с коррозией
Если водитель обнаружил ржавые пороги у машины, то что делать в первую очередь? Рассмотрим это далее:
- Провести осмотр, выявить степень повреждения.
- Купить подходящий автомобильный антикор, антигравий, инструмент и материал для ремонта.
- Выбрать метод ремонта и дальнейшей защиты порога от разрушения.
Водителям доступно несколько способов ремонта и защиты порога. Среди наиболее продуктивных и экономичных остается грунтовка порога, обработка антигравием. Следить за состоянием порога необходимо регулярно, внешние осмотры кузова проводятся каждый месяц, полная диагностика на яме или подъемнике выполняется раз в 12 месяцев.
Максимальный срок работы битумной мастики, которая остается самым надежным материалом для обработки внешних поверхностей, 12-18 месяцев, при условии отсутствия механических повреждений.
Грунтование
Использование грунтовки с большим содержанием цинка не может полностью защитить порог от ржавчины. Материал не обладает стопроцентными изоляционными свойствами. Прослойка между ЛКП и металлом порога имеет гигроскопичность 4-8%. Это значит, что через материал все равно проникает влага.
Грунтование остается надежным средством, если использовать его вместе с парафиновыми антикорами и ингибиторами ржавчины. Главные правила при нанесении грунтовки:
- Металл должен быть вычищен до белизны, обезжирен.
- Грунтовка наносится на сухую поверхность.
- Битумная мастика наносится на полностью просохшую грунтовку.
Начинать работу по защите порога рекомендуется с осмотра нижней кромки двери.
Ламинирование
Ламинироание считается достаточно надежным средством того, как можно остановить коррозию порогов автомобиля, но только в том случае, если очаг ржавчины полностью законсервирован. При самостоятельном ремонте водители не всегда могут полностью убрать первичную ржавчину с детали. Когда нет серьезного разрушения, варить порог не нужно, но очистить заметную ржавчину нет возможности. В этом случае используются ингибиторы коррозии, жидкие антикоры, которые после высыхания создают прочную герметичную пленку.
Ламинирование — это установка прозрачной пленки на внешнюю часть порога. Может использоваться бронировочная виниловая или полиуретановая пленка, есть вариант распылить ламинат аэрозолем. Пленка не только предохранит металл от разрушения, но и защитит ЛКП от мелких сколов при ударе гравием, придаст авто ухоженный вид. Удаление пленки занимает до 30 минут.
Внешняя обработка
Внешняя защита порогов предусматривает использование антигравийных и антикоррозийных составов и установку накладок. Процесс должен начинаться со снятия старого покрытия ЛКП и зачистки металла. Если следы ржавчины отсутствуют, кузов ошкуривают наждаком.
Для внешней обработки используют плотные антикоры, битумные мастики, которые устойчивы к перепадам температуры и сохраняют минимальную эластичность в своем внутреннем слое. Надежность защитного слоя антикора зависит в первую очередь от качества подготовительных работ. Лучшие мастики для внешних панелей:
- LIQUI MOLY Wachs;
- Body 930;
- Dinitrol 479;
- Tectyl Bodysafe.
Плотные составы имеют минимальную толщину и герметичность, не позволяют образоваться ржавчине под слоем грунтовки.
Внутренняя обработка
Для внутренней обработки порога, который конструктивно представляет собой пустотелый короб, используются парафиновые и масляные антикоры, они распыляются аэрозолем или заливаются во внутренний карман через технологические отверстия.
При ремонте рекомендуется сделать одновременную внутреннюю обработку колесных арок. Детали расположены рядом и при гниении одной из них коррозия быстро перекидывается на другую. Лучшие антикоры на основе масла и парафина для внутренних полостей:
- Dinitrol ML;
- Tectyl ML;
- LIQUI MOLY;
- ВЭЛВ Мовиль-5Э.
Масляные составы предназначены консервировать и убирать первые очаги ржавчины, срок работы состава до 1 года.
Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины
Внутренние части порогов должны обрабатываться сразу после покупки авто, это обезопасит кузов от преждевременного износа. Рассмотрим, что делать, если уже появилась первая ржавчина на порогах автомобиля по шагам:
- Удалить внешний слой ЛКП.
- Открыть доступ ко внутренней части порога.
- Зачистить место коррозии наждачной бумагой Р-80, обработать ингибитором ржавчины.
- Залить во внутренний карман Мовиль или антикор на основе парафина.
- Прогрунтовать внешнюю часть порога.
- Обработать битумной мастикой, на заключительном этапе покрасить.
Для дополнительной защиты видимой части порога используются пластиковые или железные накладки. При установке дополнительных элементов на саморезы, необходимо обрабатывать болты пушечным салом. Это предотвратит возникновение электрохимической коррозии.
Мовиль и пушсало
Пушечное сало остается одним из лучших недорогих материалов для обработки внутренних частей кузова: днища, порогов, колесных арок. Материал образует плотную вязкую пленку, которая герметично консервирует имеющиеся очаги первичной коррозии и предотвращает появление ржавчины. Срок работы антикора до 1,5 лет.
Сложность нанесения пушсала заключается в плотности состава, его нельзя залить через технологическое отверстие. Обработка пушечным салом проводится на стадии ремонта, когда на кузов приваривается планка усилителя.
Мовиль распыляется во внутренний короб через техотверся, состав имеет высокую вязкость, но при этом остается жидким. Из недостатков Мовиля отмечают стекание антикора вниз, поэтому состав чаще применяют для днища.
Современные антикоррозийные средства
С каждым годом производители автохимии и средств для защиты выпускают на рынок все больше специальных составов, наиболее популярны следующие марки:
- Бренд RUST STOP производит профессиональные антикоры лучшие по специализации.
- TECTYL. Антикоры используются на авто, которые предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях.
- АMERCASOL. Состав не позволяет появляться коррозии до 3 лет, считается самым долговечным покрытием.
- BODY. Имеет оптимальное соотношение цена/качество.
Протекция поврежденных порогов
Протекция ― современный способ провести защиту детали, которая имеет степень повреждения более 25%. Что необходимо делать, если ржавеют пороги машины по шагам:
- Тщательно вымыть и высушить часть кузова.
- Очистить ржавчину наждачной бумагой низкой абразивности. Если повреждение значительное, то использовать электродрель со специальной насадкой или углошлифовальную машинку.
- Обработать порог преобразователем ржавчины, оставить на 1 час.
- Обезжирить.
Опытные водители и мастера на СТО рекомендуют использовать в качестве обезжиривателя бензин.
Чтобы предотвратить дальнейшее появление ржавчины, рекомендуется систематически проверять уязвимые части авто, особенно если модель производства КНР или СНГ. Европейские машины также подвергаются износу, но степень поражения кузова ржавчиной ниже на 30%, чем у марок отечественного и на 89%, чем китайского производства.
Всем привет.В этом видео мы расскажем как приостановить коррозию и избавится от ржавчины, с минимальными .
Удаление ржавчины на авто, простой способ. Избавиться от ржавчины на кузове автомобиля хочет практический каждый .
УБРАТЬ РЖАВЧИНУ и ЗАЩИТИТЬ Lada 4x4. Делаем Антигравий Порогов - Своими Руками!!НИВА Ремонт кузова. Морда .
Арки задних крыльев под дверями и низ дверей - классические места подвергающиеся коррозии на Шниве. Делаю .
Лечим ржавчину внизу двери, на авто. Своими руками. В этом видео я продемонстрирую на экспериментальной двери .
Как убрать ржавчину? Удаление ржавчины доверил уксусу, уксусной кислоте, лимонной кислоте и смеси из перекиси .
Удаление ржавчины и жучков с кузова авто кисточкой! Испытываем сегодня пасту КППС, которую все расхваливают и .
ржавчина, удаление ржавчины, коррозия, своими руками, преобразователь ржавчины, как убрать ржавчину, цинкарь, уксус, .
Удаляю последний крупный очаг ржавчины на своей Ниве! Крашу из балончика, интересно на сколько хватит, какое время .
как убрать рыжики с кузова авто самому за 5 минут? Сегодня поговорим о ржавчине на авто,или рыжиках,или жуках-смысл .
Решили перекрасить десяти летнюю ниву в раптор..Арматурка и сварочные работы,а так же устранение основной массы .
Удаление ржавчины доверил уксусу, уксусной кислоте, лимонной кислоте и смеси из перекиси водорода, лимонной .
Если автомобиль цветёт и вы не знаете как устранить рыжики, то это видео для вас. В видео я рассказал как .
Убрать ржавчину с кузова авто можно довольно быстро. В этом видео я покажу и расскажу как можно удалить ржавчину с .
удаление ржавчины на авто,простой и супер быстрый способ! избавиться от жучков и ржавчины на авто хотят многие,но .
Друзья! Нам пришло очень много обращений с просьбой записать ролик, о том как убрать ржавчину внизу дверей!
. ржавчину с автомобиля своими руками как убрать ржавчину с арок автомобиля своими руками как убрать ржавчину с ваз .
Антикоррозионная защита стыков стоек и крыши Нивы 21214.Наверное всем известно появление коррозии в местах .
как убрать рыжики с кузова авто самому за 5 минут? Сегодня поговорим о ржавчине на авто,или рыжиках,или жуках-смысл .
Друзья теперь есть ЛАЙФ канал, заходите и подписывайтесь, там будет всё, что не вошло на основной канал!
Приветствую, Вас! Темой сегодняшнего видео будет антикоррозионная обработка полов машины. Покажу работу на .
Сегодня мы покажем методы удаления рыжиков, жуков на примере капота ВАЗ. Европроект Групп - генеральный спонсор .
Читайте также: