Как ставить флиппер правильно на камазе
Кстати с кольцами напряг, говорят от краза лаптёжника подходят, но с этим я так понимаю ещё больший напряг.
А по моему отличается! Откуда тогда в вездеход масло больше влазит и маслонасос стоит в другом месте?
Эдик кстати, если ты там подарками богат, может мне приобретёшь камеры на наташку, штук 3-6 взял бы, а? цена какая?
А по моему отличается! Откуда тогда в вездеход масло больше влазит и маслонасос стоит в другом месте?
Камаз 43118 максимальная монтажная длинна рамы 6600мм? Стоит выбор, что учесть еще в комплектации кроме новой ресталинговой кабины? Спальник нужен? При установке окорока за кабину спальник укродет длинну возможно установленного кузова или не мешает при установке?
Камаз 43118 максимальная монтажная длинна рамы 6600мм? Стоит выбор, что учесть еще в комплектации кроме новой ресталинговой кабины? Спальник нужен? При установке окорока за кабину спальник укродет длинну возможно установленного кузова или не мешает при установке?
а вот и не угадал, у вездехода поддон больше, и объём масла тоже, если мне память не изменяет то 36-38 литров, у обычного 28.
УВЕЛИЧЬ там только важна 400/70-533 11.00, если будет 508, то это 20 дюймовые на них диски особые нужны, как на уралах кранах.
А по моему отличается! Откуда тогда в вездеход масло больше влазит и маслонасос стоит в другом месте?
Эдик кстати, если ты там подарками богат, может мне приобретёшь камеры на наташку, штук 3-6 взял бы, а? цена какая?
Давай попробуем. мы собираемся как-то туда ещё раз слетать, камеры и флиппера там вообще в подарок к резине идут))) надо парней с Сиба попросить, чтобы доехали до туда раньше нас, но выдернуть камеры из колёс сейчас проблемно, полные колёса замёрзшей воды, в декабре дожди были и в колёса набежало.
Камеры на наташку обычные ставят 320, а вот флиппера от большой резины плохо встают, гармошка получается, а родные т.е. 11.00 они шире и точь-в-точь по резине сидят.
Некоторые автовладельцы являются приверженцами ретро-стиля и были бы не прочь придать колёсам своей машины эффектный внешний вид. В отдельных случаях можно покрасить боковины шин в белый цвет. Но чтобы не возится подготовкой поверхности к нанесению эмали, на рынке предлагается такой аксессуар, как флиппер на колесо. Что это такое и как его установить, об этом далее.
Что такое флипперы для колес
Для ретро шин автомобилей разработаны специальные накладки под названием флиппер. В странах Запада аксессуар носит название White Wall (белая боковина). Поэтому в среде российских автомобилистов накладки часто называют вайтволлами.
Собой флипперы представляют белые широкие кольца толщиной 2 — 3 мм. Выпускаются для покрышек R12 — R19 дюймов. Придают автомобилю интересный внешний вид, а также защищают боковину шины от повреждений. Помимо белого выпускаются и в других цветах.
История появления флипперов и вайтволов
На заре машиностроения XIX — XX вв., автошины выпускались из чистого каучука. Его структура белая, поэтому и колёса были белыми. Затем, чтобы повысить прочность покрышек в резину при вулканизации стали добавлять технический углерод (сажу). Но для тех лет этот процесс был очень дорогостоящим. Поэтому изготовители приняли решение усиливать только беговую часть. Как следствие, шины получились чёрно-белыми.
Вскоре, в 1920-х гг., процесс добавления сажи удешевили, и автомобильная резина приобрела полностью чёрный окрас. А с 1930-х гг., эксплуатировать покрышки с белой полосой стало модно. Более того, ими оснащали роскошные автомобили. Затем о чёрно-белых колёсах забыли. В 60-х гг., мода вернулась и продержалась до конца 70-х.
В СССР приняли западное веяние в адрес красивых шин. По Москве и другим советским городам защеголяли Победы, 21-е Волги, 412-е Москвичи и Жигули (классика) с белыми боковинами покрышек и никелированными колпаками. Тогда водители сами красили покрышки. Сегодня шины выпускаются специализированными производителями, такими как:
- Diamond Back Classics;
- Vogue Tyre Company;
- Coker Tire.
Стоимость чёрно-белых колёс намного выше, чем у обычных аналогов. Да и найти их в свободной продаже сложно. Поэтому многие автовладельцы пользуются вайтволлами.
Виды флипперов – какие бывают
Флипперы получили широкую популярность в мире. В основном ими пользуются реставраторы и любители ретро авто, включая россиян. На сегодняшний день рынок аксессуаров предлагает 3 вида накладок:
- Стандартные.
- Широкие. (Для высокой боковины).
- Мотоциклетные.
Цветовая гамма очень богатая. Помимо традиционного белого, продаются флипперы красные, синие, зелёные, жёлтые и другие. На что необходимо обратить внимание перед выбором? Следует учитывать размер накладок, бренд изготовителя, дату выпуска и сведения о сертификации.
Насколько практичны флипперы в использовании
Вайтволлы достаточно капризные. Необходимо постоянно следить за давление воздуха в шине. При слабом или перекачанном колесе накладка долго не продержится. При маневрировании во дворах можно задеть боковиной бордюр. В этом случае флиппер рискует быть повреждённым или остаться лежать на асфальте.
Не рекомендуется разгоняться свыше 95 км/ч. Накладки парусят и могут быть сорваны встречным потоком воздуха. Рекомендуется использовать флипперы на диагональных шинах, например И-194 (ГАЗ-21) , потому что боковина у них ровная и высокая, в сравнении с радиальными аналогами.
Как одеть вайтволл на колесо
Для установки накладки необходимо помыть колесо, а для удобства работ рекомендуется его снять. Далее следует стравить воздух, пока не появится зазор между закраиной диска и резиной. Затем устанавливается флиппер, края которого заводятся под обод. Потом в шину подаётся воздух. Если накладка встала неровно, необходимо повторить операцию.
Флиппер – декоративный элемент колеса, придающий автомобилю ретро стиль. Помимо декоративной функции, вайтволлы способны защитить боковины покрышек от повреждений. Рекомендуется устанавливать на диагональные шины с высоким профилем.
На прошлой автостраде-2009 закупил себе комплект на 21ю. Поставил. На всех 4х колесах получилось так, что флипер топорщится. Если я правильно понимаю, то на флипере есть "лицевая часть", которая видна обывателю, и есть "фиксирующая", которая подсовывается между диском и резиной. Эти 2 части отделяются окантовочкой. Логично, если эта окантовка совпадет с внешней кромкой колесного диска. Именно по такому принципу я и ставил флипера на диск.
Ощущение - что диаметр вот этого кольца все же чуть больше чем диаметр кромки диска, и флипер "вылезает" из-под диска. Вылезает, мнется, рвется. Вчера по приезду из Нерезиновой (с) обнаружил 2 порванных флипера (видимо, на скорости их разорвало таки).
Раньше думал что у меня кривые руки и я не так поставил. А на днях наш камрад из Тульского Клуба поставил свежекупленные на свою 21ю (поводом установки была установка родной резины) - получилось то же самое.
Поделитесь опытом - почему такая хрень?
Меня тут застремали за слово "флипер" сказали, что "флиппер" это вообще дельфин из американского сериала, "флипер" это фальшдиск металлический, а резиновая белая проставка она строго "файтволл".
Не то, чтобы меня это расстроило, но вот, сообщаю на всякий случай.
вообщето от английского flap .. и прокладка между камерой и шиной , и прокладка между диском и шином..
из вариантов перевода : нечто прихваченное одним концом, резиновая прокладка обода
подходить ? имхо да
Сэр Гарри, это уже моя очепятка. Вайтволл, конечно после флиппера и флипера как-то рука дернулась снова в сторону "ф"
"флипер" это смысловой синоним слова "ring" Ринги бывают на диски, на шины, на приборки и т.д.
так же и флипер может быть на шину, ( например Атлас ), на диск (это то что у нас называют трим ринг), и вообще на что угодно.
Кстати, если уж умничать до конца, то флипером у нас традиционно называлась резиновое кольцо, которое вставлялось в колесо, между диском и камерой. Сейчас сей девайс используется разве что в грузовиках и в велосипедах.
Так что флипер, он и есть флипер.
Правильно установленые флипера, на машине выходного дня, легко служат более 5 лет, на повседневной обычно не более года.
Повторюсь про кромку вайтволла или как его там вот у Вас на картинке
кромка диска совпадает по диаметру с кромкой вайтволла - потому что у них диаметры одинаковые.
У меня же почему-то на 15" дисках так не получается - ощущение что либо диски 14,9" либо вайтволлы 15,1". И аналогичная картинка выглядит так, что вайтволл "вываливается" из-под кромки диска. Соответственно, начинает топорщиться и рваться.
Иногда так бывает, но это не проблема. Накачиваете шину до 1-1,2 атм. и загоняете флипер под диск рукой или резиновым молотком. Загоняете пока кромка флипера будет ну оооочень плотно прижата к кромке диска, и потом накачиваете шину до штатного давления.
Если при накачке что то пошло не так, опять спускаете и загоняете.
Флипер должен плотно прижаться к шине ВСЕЙ видимой плоскостью.
Если флипер не прижался, если есть воздушный карман, если между кромкой флипера и кромкой диска есть хоть какой то зазор, флипер начнет отходить и рано или позно порвется.
На след. Сорокинской подходите на наш стенд, там будут шины с правильно установлеными флиперами, сможем показать наглядно.
Подтверждаю сказанное Анной На украинской Волге наших партнеров полет нормальный полтора года. потом поменяли на другой комплект.
у нас такое на чайке было давно было, подробности не помню, но было связано с размерностью покрышек. там радиус по боковине тоже имеет значение. одни на 15 атласовские не подошли, но какие-то атласовские другие - подошли. или с формой диска там есть какие-то нюансы, уже не помню точно.
Экономишь – либо меньше катайся – либо меняй их раз в год. Расходный материал. Какие еще могут быть советы?
Гы > Не стоит ждать от продукта с ценой 10 баксов за комплект (там)
Ну так тут-то они не по 10 баксов.
> качества и внешнего вида полноценного колеса с ввареной боковиной стоимостью 120 баксов (там) и 240 (тут)
> Экономишь – либо меньше катайся – либо меняй их раз в год. Расходный материал. Какие еще могут быть советы?
Да никаких. Мне технически интересно - это у меня диски меньше чем на 15 или [strike]флипера мать их[/strike] вайтволлы больше 15 .
Дима Куплю у тебя "там" комплект флипперов по 10 баксов в течении месяца.
В случае, если ты не сможешь мне их продать по такой цене - хотел бы, чтобы ты признал, что погорячился, цены вынул с потолка и они не стоят "там" 10 (десять) долларов
Ок. $10 опт, $20 розница на ибээ Суть не в цифрах, а в их порядке, и в том что это дешевая альтернатива с соответствующим сроком службы.
Да нет, неверно У меня дороже выходит
Поэтому и говорю - куплю у тебя оптом по $10 флиппера.
Хочу купить флиппера за $10 К чему читать?
Зачем ты оперируешь цифрами, которые слышал краем уха?
Не стоят флиппера там $10.
Сможешь доказать обратное - я у тебя куплю
А где было сказано про новые? Так что, будь любезен, --покупай. Там время поджимает. Минуты остались.
Простите, но мне хотелось бы купить флиппера у Димы А уж какие там - мы с ним разберемся.
Вам могу предложить ленту в рубчик "не морщит" - или предпочитает делать сами, так дешевле?
Взялся за грудь-говори, что нибудь. Мрамор, готов купить у Вас ленту, как Вы сказали в Рубчик, и которая не морщит.
Из которой можно изготовить кант по периметру потолка
, на Волгу и Победу.
Или, это только слова-слова.
Или у Вас есть в продаже, готовый кант по потолку.
Может-быть, вы готовы, предложить, готовый уплотнитель, по дверному проёму?? Готов тоже преобрести, Если он , действительно, не морщит.
Или проще продать отдельно резинку и ленту??
а вместе??
никак??
Готовый кант по потолку это вот это ? или это такая лента в которую круглая резинка завернута и прострочена?
ИМХО не совсем это На приведенном фото два проводка вшиты в тесьму.
У меня на машине (не берусь точно сказать так ли это в оригинале) этих проводков не было. То есть просто лента сшивалась аналогичным образом (но без проводков). По центру скрывались гвоздики крепившие потолок.
ИМХО это скорее то чем не то :) Внутри это не проводки, это круглый пресованый картон.
В оригинале, ну по крайней мере в том что нам был выдан в Молотове Гараже, с синей Волги второй серии, был именно такой же картон.
да. это Только, он должен быть не из дерматина.
А из ленты, визуально, такой-же, как и по проёму дверей. и ещё
несколько деталей, в машине, из этой-же ленты, разной ширины.
На старых англичанинах это тоже стояло, и сейчас производится.
Стоит не дорого, я на материал не заморачивалась, меня интересовала конструктивная схожесть и востребованность в СНГ.
Ну вот началось ))) Хокку
Есть в жизни три вещи,
огонь, журчащий ручей,
С Мрамором спорить.
А вот шить из ленты - это дело ателье - тут дело предоставляю Вам
приятель купил означенный потолок - опплевалсО он почему оказался сшит из двух полос, но ВДОЛЬ. а не поперек из нескольких полос как в оригинале, в итоге валяется в хламе.
так что не все так безоблачно.
Что за потолок, на какую машину, координаты приятеля?
потолок был на Победу зовут его Александр Степанович, у него темно зеленая "улыбка" М20В, если он не захотел бодаться с возвратом денег - это его право, лучше то потолок от этого не станет, а изготовитель и сам прекрасно знает косяк свой, а если не знает - то он лох, ибо приступать к вопросу изготовления с кандачка, на отшибись - не изучив образцы - верх самонадеянности, если не сказать хуже. Просто некоторые солидные люди, поняв, что их надурили, не опускаются до разборок с продавцом из за мелкой для них суммы, нервы и время себе дороже. Выводы человек сделал, ему этого достаточно. А если продавец думает о завтрашнем дне сам - то должен прежде всего хотя бы тупо сравнить свою продукцию с родным потолком, (цвет, раскрой, ровность получившегося шва и т.д.)
Я конечно мог бы и промолчать, но снова увидев фото изделия с разрезом сзади и снова неправильного вида, но выдаваемый под оригинал - обратил на это внимание.
Со мной не надо "бодаться"))))) Достаточно позвонить (написать) и объяснить суть проблемы.
Если деньги не главное - все равно стоит позвонить и рассказать что не так.
Потолок на Победу шьется по сохранившемуся оригиналу, продается примерно 1 штука в месяц. Первый заказчик (предоставивший свой потолок в качестве образца) был супер требовательный к вопросам аутентичности. После его госприемки запчасть была запущена в серию.
значит я тоже слепой и ни хрена не смыслю в оригинале. Будем считать на основании сказанного, что ВСЕ победы оснащались на заводе потолками из двух полос (а не из нескольких) сшитыми кривым швом вдоль ( а не поперек вдоль дуг )и цветом стиранной наволочки ( а не бежевого или серого)и разрезом под окном.
БЕЗ ПРОБЛЕМ, мне по барабану. Если человек утверждает, что белое - это черное, и все ГУД - чего доказывать, указывать - вот собссно что и было бы при обращении клиента с рекламацией. Эти слова ему бы и сказали. А если в данной конфе найдется хоть один человек, видевший родной потолок , а не сшитый как кальсоны из двух полос - вопрос будет снят сам собой. После ТАКОГО ответа комментарии излишни, видимо это и было сказано по телефону клиенту, а он далеко не лох.
Вы бы карточку заполнили личную А то все "лох", да "бодаться", да "лох".)))
Не являюсь специалистом по пошиву - привык опираться на мнениях специалистов в любой области.
По сути проблемы - если вы считаете, что прочитав Ваши посты я побегу все менять (у Вас даже карточки нет - Вы же самый натуральный ЛОХ здесь) то это не так. Я 10 раз все проверю.
Повторюсь - потолки изготавливаются по сохранившемуся образцу. Возможно их в свое время шили по разному, возможно предоставленный мне образец был колхозом, а уважаемый владелец не компетентным, возможно еще чего то там.
Пока покупали - никто не жаловался - будут претензии, будут другие образцы - будем переделывать.
Так что, если Вашему знакомому безразлично какие потолки будут ставиться на Победы - пусть он молчит и дальше
Что за глупости! У меня она больше 10 лет не заполнена - и что, мне нельзя написать человеку, что он не прав?!
Всем привет. Решил сделать флиппера/вайтволлы на колеса, по бюджету все это составил около 200 рублей
Заранее прошу не бросать в меня камнями за такой колхоз. И так поехали…
Начну пожалуй с самого начала. Владею я таким авто как Москвич 2141 в моих обзорах он частенько мелькает, установил в него много приколюх.
Пару месяцев назад случайно купил диски ауди с моей редкой разболтовкой 4х108 за 2000р если учесть что родной москвичевский штамп стоит 2400р
Состояние было конечно не очень, ржавые и краска отпадала сама по себе. Родные белые штампы решил оставить на зиму, а эти востановить и покрасить в красный цвет.
Покрасил по дешману. На все ушло 1.5 баллончика краски по 160р.
Позже появилось желание приобрести флиппера они же вайтволлы, но они стоят от 2000р что для меня москвичевода дороговато. Тут пришла идея нарисовать их обычной краской.
Для этого снимаем колесо и моем его с мылом. После чего по контуру наклеил изоленту
Краску брал обычную в строительном магазине
Ну и начинаем аккуратно красить
Когда краска немного схватилась можно снимать изоленту и просушивать колесо дальше
Ну собственно на этом и всё. Конечно всё это временно и краска начинает слазить, но это бюджет вариант. Съездить на сходку москвичей, на автопробег, просто поколесить по городу это да, безусловно красиво.Будут лишние деньги или же кто-то предоставит на обзор флиппера установлю их, а пока вот такой вариант. Ну и пару фоточек и видео как это всё выглядит со стороны
Читайте также: