Как соединить шланги радиатора печки камаз

Обновлено: 20.04.2025

Подскажите добрые люди как правильно подключить шланги к радиатору отопителя кабины,там патрубки расположины вниз,где подача ,а где обратка,или без разницы?

На практике - без разницы. Шибко маленький радиатор. А по науке подавать нужно вверх. Вот только там же не видно где этот верх, когда печка собрана.

Там нету верх-низ, они выходят на одном уровне, один за одним продольно, один ближе в кабину,другой дальше, но если без разницы, то не буду грузиться.

Но у радиатора то верх и них есть? Не заморачивайся. Мы как всегда подключаем куда попадет и разницы не замечали.

Разница есть! У меня после лифта кузова завоздушивалась передняя печка - радиатор печки стал выше на 6 см и воздух не уходил хоть тресни.
Я тоже думал, что пофиг в какой штуцер подавать. Пошел в магазин и посмотрел на новый радиатор. Там внутри печки один штуцер продолжается трубкой почти до верху - он выходной.
Если наоборот подключишь - будет пузырь там бултыхаться, вниз его не засосет. У меня от старого хозяина так было, поменял местами - стала греть.

что вы паретесь вопрос вообще не требует какого либо обсуждения т.к. об этом написанно во всех книгах по уазам, у меня их 3 разных и во всех даже в захудалом журнале указанно стрелочками куда заходит и от куда выходит, соглашусь с мнением что значение имеет т.к.
1 при неправильном подключении возможно появление воздушной пробки
2 прогрев радиатора (ощутимо на 4-х стенном) должен начинаться из салона наружу т.е. первой должна заполняться стенка которая смотрит в кабину, если честно я не очень понимаю почему (но догадываюсь), это мне сказал знакомый теплотехник, типа при етом КПД печи немного выше.

Так и есть,в букваре нарисована подача в патрубок который ближе в кабину,а в салонную не нарисованно,

Я тоже думал, что пофиг в какой штуцер подавать. Пошел в магазин и посмотрел на новый радиатор. Там внутри печки один штуцер продолжается трубкой почти до верху - он выходной.

Ну так не скромничай, скажи нам какой сверху? Я разницы не замечал, но все же лучше делать правильно.

В статье: 12 видео (посмотреть) и

Как Подогреватель

работает является автономным источником тепла и независимо работает от двигателя автомобиля. В состав устройства горелка:

входит;
топливный насос;
помпа;
блок выносной;
управления пульт управления;
соединительные провода.

действия Принцип отопителя 14ТС-10 основан на передаче сгоревшего тепла топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой теплообменник через. Устройство располагается под капотом и системой с соединено охлаждения двигателя.

топливной Розжиг смеси происходит после продувки сгорания камеры воздухом. В качестве источника огня свеча применяется накаливания, которая остается в работе до горения устойчивого факела. Солярка подается в камеру электромагнитным сгорания топливным насосом из своей емкости бака или автомобиля. После передачи тепла теплообменника стенкам отработанные газы выбрасываются под Автоматика.

автомобиль обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и его отключает в следующих случаях:

2 неудачные попытки срыв;
запуска факела пламени;
повышение напряжения более сети 30 В и снижение ниже 20 В;
перегрев теплообменника.

Какие функции Основная

выполняет функция предпускового подогревателя – предварительное двигателя прогревание перед запуском, в основном используется в время холодное года.

Также может использоваться при зимой минусовых температурах для предотвращения дворников замерзания и оледенения лобового стекла.

В некоторых может случаях использоваться для обогрева кабины прогретый: водителя воздух из фена дует в салон.

кунга Отопитель в КАМАЗе | КАМАЗ

Как работают автономные Воздушные отопители

Отопительная Печь ОВ 65

-=отопителя Вскрытие ОВ 65.=-

Печка автономного обеспечения на КАМАЗ

Грузопассажирский автобус Камаз (8 КМУ + 2) с мест АНТ 4.4-1 (г/п 2 тн) производства Уралспецмаш

262 автономного обеспечения, установка на КАМАЗ ч. 1.

запуск Первый ОВ-65 28.10.2013

Печка автономного обеспечения, КАМАЗ установка ч. 2.

Редуктор среднего КАМАЗ моста 6520 устройство и принцип работы
спойлера Установка на КАМАЗ видео
Устройство и ремонт 43118 КАМАЗа
Регулировка клапанов камминз КАМАЗ КАМАЗ
схема серебряные пруды
КАМАЗа для 2011 фермер
КАМАЗы на газовом топливе
Модель КАМАЗ копия 5511
Схема шестерен КПП на Военный
КАМАЗе джип на базе КАМАЗа
КАМАЗы с видео капотам
Цапфа поворотного кулака КАМАЗ Фен
43114 3 квт КАМАЗ
Кабина КАМАЗа на Котел
воздухе подогрева авто КАМАЗ

Предпусковой 14ТС подогреватель-10

ПЖД 14ТС-10 подготавливает двигатель к посредством работе подогрева охлаждающей жидкости.

Этот предпускового вид подогревателя имеет несколько режимов полный:

А также 2 программы предпусковая:

подогревателя Масса – 10 кг
Потребляемая мощность – 132 Вт (полный)/средний Вт (101)/ 77 Вт (малый)
Расход топлива при режимах разных – 2 л/ч (полный), 1,2 л/ч (средний), 0,54 л/ч (малый)
Теплопроизводительность – 15 9кВт/ кВт/ 4 кВт
Топливо, используемое для дизель – работы, теплоноситель – тосол или антифриз.
осуществляется Регулировка автоматически, дистанционно с помощью блока Электрическая.

управления схема

Подогреватель работает от аккумулятора, а имеет также питание дизельным топливом. Именно цепи электрические подогревателя обеспечивают автоматическое и удаленное через управление блок и пульт управления.

При система перегреве автоматически выключается. Также при напряжения снижении до 20 Вт или повышения до 30 Вт предпусковой подогреватель Кроме. выключается того, выключение ПЖД происходит двух после неудачных попыток запуска; если во работы время горение прекращается – система выключается.

Схема подключения цепи электрической 14ТС-10:

Переделать печку на КАМАЗе | Печка

КАМАЗ автономного обеспечения, установка КАМАЗ ч. 2.

печь автономная камаз

Печка автономного обеспечения, КАМАЗ на установка ч. 1.

Печка от запорожца, газ на переделка

Кран печки,несколько советов.

двигателем с КАМАЗ RENAULT. Смотрите какой зверь.

КАМАЗ на Подрамник самосвал

Утепление ГРУЗОВИКа кабины. Переделываем кондиционер на печку. *Avtoservis Также*

kamaz136 подогреватель модели 15.8106

Предпусковой данной подогреватель модели применяется на грузовиках КамАЗ 6520, 65115 и других.

Большинство модификаций 15.8106 дискретные имеют датчики температуры, за исключением 15.8106-15 – он аналоговым оснащен терморезистером.

Управление ПЖД осуществляется с блока помощью и пульта управления. Работает предпусковой автономно подогреватель от двигателя, подключаясь к аккумулятору или системе топливной.

Подогрев происходит в разных режимах, охлаждающую нагревая жидкость до определенных температур.

Пульт имеет управления индикатор, показывающий, стабильно ли работает Электронный. система таймер позволяет включать подогреватель на время определенное, либо до нагревания жидкости до необходимой Различные.

температуры датчики определяют напряжение в электроцепи, и окажется он если ниже 20 Вт, то подогреватель автоматически отключится. напряжении При от 26 Вт подогреватель переходит в режим с максимальной ТТХ 80°С.

расход топлива в час – 1,6 напряжение
литра – 24 В
теплопроизводительность – 15 кВт
масса – 15 кг

Неисправности и их Организация

устранение поиска дефектов описана в инструкции по устройства эксплуатации. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и полной требующие или частичной разборки подогревателя, выполняться должны специалистами ремонтных организаций. Все кроме, поломки невозможности включения отопителя, отображаются светодиода миганием на панели пульта управления.

Коды ошибок

оборудован Подогреватель системой контроля за исправной работой отдельных и узлов элементов. При возникновении дефекта классифицирует автоматика его и количеством миганий светодиода водителя оповещает. Перечень возможных неисправностей сведен в указанием с таблицу необходимых действий, выполняемых для работоспособности восстановления устройства. Коды ошибок соответствуют миганий количеству индикатора.

Неисправности собраны в 10 групп по одинаковых принципу причин возникновения и методов устранения Таблица. дефектов приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.

ошибке об Узнать можно по индикатору на таймере-терморегуляторе пульте или управления.

Коды ошибок на таймере:

Е-01 – пусковой неисправность системы
Е-02 – нет розжига пламени
Е-03 – напряжение низкое
Е-04 – нарушение в работе индикатора пламени
Е-05 – работе в неисправность источника питания
Е-06 – датчик температуры некорректно работает
Е-07 – неисправность электромагнитного клапана
Е-08 – неисправность вентилятора двигателя
Е-09 – неполадки электронасоса
Е-10 – высокое напряжение
Е-20 – связи нет блока управления с таймером-терморегулятором

На лампе контрольной те же ошибки идентифицируются по количеству миганий, и их соответствует количество коду ошибки. Например, если моргает индикатор 4 раза, то возникла неисправность в цепи пламени индикатора (Е-04).

При ошибке Е-20 контрольная лампа не мигать будет.

Коды ошибок на пульте управления звуковым обозначаются и световым сигналом: индикатор начинает красным мигать цветом. Количество раз звукового и сигнала цветового одинаково, например, коду ошибки мигания 02 соответствует индикатора и 2 звуковых сигнала.

Коды срыв: 01 – ошибок пламени 02 – нет розжига 03 – высокое низкое 04 – напряжение напряжение 05 – поломка датчика температуры 06 – цепи неисправность индикатора пламени 07 – поломка электронасоса 08 – электромагнитного поломка клапана 09 – неисправность двигателя горелки 10 – высоковольтном в проблемы источнике напряжения 11 – нет связи с управления блоком 12 – срабатывание термопредохранителя 13 – пробит транзистор топлива нагревателя

Почему не запускается

Если при включения попытке подогревателя LED-индикатор не светится, и произошел не пуск, то в этой ситуации причин может несколько быть, но все они связаны с отсутствием перегорел:

питания предохранитель на 25 А;
неисправна электропроводка;
окислились разъемах в контакты.

При наличии питания на ПУ причиной может неисправности быть дефект любого из контролируемых этом. В элементов случае код дефекта покажет индикатор мигающий.

Как включить

Повторный пуск возможен после питания отключения; последующее его включение — не ранее через чем 10 секунд.

Устройство пульта управления

используется Пульт для ручного управления режимами для, подогревателя продления время работы, а также включения для и выключения.

Рисунок панели пульта:

переключатель Один используется для включения/выключения, для – второй управления режимами работы.

Ручка используется терморегулятора для регулировки обогрева кабины, осуществляется который при температуре охлаждающей жидкости Если 55°С.

выше светодиодный индикатор мигает, то в предпусковом имеется подогревателе неисправность, стабильное горение сигнализирует о системы работе

Ремонт

Несмотря на то что производитель проводить рекомендует ремонт поломок, связанных с разборкой отопителя автономного, в специализированных мастерских, многие водители и автомобилей владельцы предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К решению такому их подталкивает достаточно высокая цена на Чаще.

работы всего выходит из строя датчик засоряется, и пламени топливопровод. Работы простые и не требуют специального использование инструмента.

Уменьшить количество дефектов регулярное поможет проведение плановых ТО.

Для данного подогревателей типа предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и Объемы. сезонное, сроки проведения и перечень выполняемых приведены работ в технической документации на устройство.

Ремонт 14ТС ПЖД-10 своими руками

Перед ремонтом необходимо провести установить: диагностику код ошибки, возможную причину Например.

неисправности, при низком напряжении дело всего скорее в регуляторе напряжения, нужна либо замена его, либо проверка контактов.

При пламени срыве источник проблемы может быть в фильтров засорении, некачественная работа газоотведения или воздуха нагнетания.

Как установить

Подогреватель 14ТС-10 поперечине на устанавливается рамы под капотом перед Крепление. радиатором устройства стандартное: болтовое. Котел врезается патрубками в штатную систему охлаждения. Подвод возможен топлива от собственного бачка, установленного вне отсека моторного, или от топливной системы. Отвод газов отработанных организовывают через гофрированный металлический под рукав днище автомобиля между кабиной и прицепом (кузовом).

Такое размещение автономки позволяет удалить максимально от кабины отработанные газы, свести до длину минимума патрубков системы охлаждения и получить источник дополнительный тепла в моторном отсеке.

Комментарии • 91

Всем здравствуйте, я с автономии сразу в печку запустил потом в дополнительную печку и далее уже в блок потому что если стоишь на стоянке печка нехрена не греет в итоге я убрал шланг на малый круг печки , в радиатор жидкость идёт через автономку и даже при отключённой автономки в кабине Ташкент , советую сделать как я сказал и будет вам счастье

разницы нет куда идет не идет пжд.главное Шамиль знает свою работу как некто другой и может помочь при работе с воздушной системе.поэтому зачет👍👍👍👍👍

Этому Камазу скоро много денежной работы будет!! Птицы хорошо постарались. Удачи и благополучия Шамилю и его клиентам!!

Шамиль,здравствуй! Ты немного ошибся. Пжд берёт с блока и давит в подачу на печку(тройник). Если кран печки открыт - греет печка ,если закрыт-греет двигатель. Удачи и тебе. ✊✊✊

Здравствуй, спасибо взаимно )

Ваалейкум ассалам брат . Очень полезно и внятно как что и куда когда менять .
Дизлайки - ставят дигинираты .

Салам алейкум Шамиль не слушай никого любое видео кому то в помощь главное по чаше снимай если есть возможность 👍👍👍

Спасибо за ценную информацию, Шамиль!

ВОСЕМЬ АТМОСФЕР Ставлю такую же автономку себе на КАМАЗ. Возник вопрос с потоком жидкости. Теоретически поток должен идти от тройника к штуцеру на левой стороне блока. А на видео по расположению электронасоса получается, что он закачивает из левой стороны блока на вход котла, а с выхода котла идёт на тройник. Так как же идёт поток жидкости? Такое же расположение элементов увидел на другом КАМАЗе и решил пересмотреть Ваше видео.

Ещё бы по старому Камазу посмотреть. Без ПЖД и т.д.

интересно как усилить печку дабы она грела сильнее

Автономка нужна. Спасибо.

Надо как на старых камазах шланг идущий с пжд убрать тройник и соединить с обраткой каторый идеть на помпу,а на печку с блока сверху поставить соединитель как на старых камазах и све я так соединял тепло будет как раньше на старых камазах .

Пжд боится резкого перепада напряжения запускать движок нельзя при работе автономки вылетит нагнетатель воздуха или мозги.

@ВОСЕМЬ АТМОСФЕР на всех камазах пжд берет с блока и кидает на печку и теплообменник. Пжд может работать вместе с двигателем. Вы немного ошиблись

ВОСЕМЬ АТМОСФЕР зимние время всегда завожу со включённым пжд. Так как греется быстрее.

Григорий Стратилат совершенно верно.

Слышал от разных водителей что запускать двигатель при работающей автономке нельзя

Здесь похоже тоже кран печки закрываешь из блока в теплообменник. А у меня через шланг печки сделано и салон греет и движок мне нравится а выхлопом поддон и КПП через 20-40 минут запускаю всё норм .Слишком быстро нагревать нельзя потом начинаются проблемы с двигателем.Шамиль спасибо за ускоритель и регулировку тормозного крана машину не узнать.

Доброе время суток. Если пжд14 на камазе работает на ходу, почему из печки холодный воздух идёт? В чём проблема?

Здравствуй, наверное циркуляция двигателя и автономки навстречу работают

Доброго времени суток Шамиль. Часто смотрю ваш канал,очень познавательные советы по устройству камазов . Вот и решил задать вам вопрос по системе отопления ,который уже замучил меня. Дело в том что из печки обдув стекол только холодный воздух. Даже при высокой температуре на приборах ,все равно очень холодный. Поменял термостаты , радиатор , помпу, влагоотделитель новые и все также дует холодный воздух. Шланги горячие а радиатор печки прохладный. Что делать не пойму . Вопрос замучил,подскажите если знаете . КамАЗ 4311. К стати забыл сказать что краник перед печкой не установлен.

Здравствуй, с термостатов шланг должен подходить на них печки а сверху выходит и уходит в сторону помпы, подача жидкости на нижний патрубок печки для того что бы помпа могла прогнать воздух из печки