Как собирают камаз 5490
Рассказываю про Камаз с 80 тыс. км пробега, 2017 г. в. В эксплуатации с апреля 17-го года.
За это время он зарекомендовал себя с хорошей стороны. Поломок по нулям, разве что, габаритная лампочка перегорала. Движок тянет, по расходу тоже ничего плохого не скажу. Конечно, не 28 как в рекламе (так он пустой идет), но в 35 укладывается (если считать пробег вместе пустой/груженный, город/трасса).
Про различные навороты рассказывать не буду, для этого есть специально обученные люди, маркетологи, послушав которых, народ думает, что покупает Мерседес. Лучше расскажу про минусы, правда небольшие, но минусы.
Начну с "большой кабины", где водитель может встать в полный рост. Где я так могу встать? От панели приборов до сиденья так мало места, что даже с пассажирской стороны ноги надо подогнуть, огибая панель. С водительской к этому добавляется еще и руль. Так что получится только привстать. Плюс высокой кабины в том, что когда сидишь на спальнике, не приходится пригибаться.
Боковые стекла дребезжат, если их хотя бы немного приоткрыть. Такое ошущение, что они тоньше чем должны были быть.
Кабину продувает, и так я и не пойму где. Через печку точно дует, перекрыть ее нельзя, только если перевести в другое положение. Главная задача здесь - это убрать обдув в ноги, т. к. автономка туда никак не достает. Как не крути, с какой стороны сиденья раструб не заводи, в ноги тепло не дует. Выход один, если надо ждать больше 15 минут, сразу лезть на спальник (говорю же плюс высокой кабины).
Шторка начала падать практически сразу. Пластиковые держатели выскакивают от малейшего прикосновения. Если кто то в гостях, лучше самому все зашторить, потому как по "неопытности" оторвут всю штору.
Проводку натянули. Нигде не оставили ни какого запаса. Если что то оборвется, или отгорит, соединить провода не наращивая не получится.
Из-за этих мелочей портится все отношение к машине. Они не критичны, но и рассказываю я про новую машину. Как она себя покажет дальше, пока не понятно. За сколько этот Камаз можно будет продать через пару лет эксплуатации, тоже не понятно. На рынке еще мало в продаже таких б/у машин. Но проводя аналогию с легковым отечественным транспортом терять Камаз за год будет больше иностранцев.
С другой стороны цена на него на 1500000 руб меньше импортных ТС. Их надо где то взять. Если брать расчет лизинга, то платить за иномарку надо будет на 70 тыс. больше (срок 3 года). На что жить при таких платежах, не понятно.
Добавочка. Краска на крыльях местами начала отслаиваться, фонари из двери выпадают. Заменена трубка с компрессора(лопнула).
гнуть, это китай, надо оставлять припуск под шлифовку и убирать биение, иначе вовремя эксплуатации вал выгнется на место как и был до балансировки.
я как понял сваривают по цинковке? и валы гнут после термички.
Спасибо вам за то что вы делаете. Согласен некоторые диванные эксперты напрягают своими комментариями, у которых все что является российским автоматически "оно" и так во всем
фильмы Король Артур
Ахренеть, как же я рад видеть такое производство и молодых специалистов, жду с нетерпением продолжения.
очень интересно. не останавливайтесь. единственный совет: меньше снимайте себя, больше техники, больше информации. все руководители и инженеры очень грамотно рассказывают, поэтому старайтесь весь видеоряд накладывать на их текст, тогда картинка более цельная. в целом отличное и познавательное видео, некоторые моменты пересматривал, т.к. очень интересно
Вопрос автору канала: Во время первых двух обзоров вашего Камаза вами были выявлены некоторые недостатки.
Задавали ли вы вопросы заводчанам по этим недостаткам? и какие были ответы?
Спасибо.Очень познавательно!Вы отличный амбициозный руководитель своего предприятия.Ждем новых роликов и просвещаемся Вашими трудами.КамАЗ большой молодец. их "прыжок из болота"очень даже получился!
из грязи да в князи. ))))))))))))не это не про наше говно( у камаза из в грязи-да в другие грязи)))))))
Хорошо сделанный ролик обычного пользователя для "простых" людей (не причесанный и отлакированный сюжет). Приходилось организовывать много экскурсий на производстве и могу только похвалить. Внятные и понятные объяснения заводчан и дельные вопросы. Спасибо
Очень интересное и познавательное видео! Спасибо за экскурсию! Удачи в бизнесе! Да - и с праздниками! )
Вечер добрый. Спасибо вам огромное. Очень познавательное видео. Рукожеп делает успехи он красавец))))) С рождеством))) Кадры с коптера были отличные
Очень интересно и познавательно! Спасибо огромное автору!
Приятно смотреть когда в кадре опрятный воспитанный человек. Хороший обзор, никаких вопросов даже не возникло. Молодцы! Удачи в дальнейшем!
очень красиво и профессионально снято. информативно и интересно. спасибо.
Я почему то всегда представлял грязные мазутные цеха где полупьяные Михалыч и Василий кувалдами собирают эти грузовики, калоритно матом описывая что они делают.
автор молодец! не слушай ни кого! продолжай в том же духе! смотреть приятно!
Спасибо вам за видео! Делайте побольше таких съемок.
Значит немцам гоним листовую сталь, они штампуют детали кабины и продают
нам же. Ну просто пиздец. А где свои прессовальные станки,порезали и сдали
в чермет?
@Андрей Игнатов и слава Богу, что не стали изобретать свою кабину, а взяли мерсовскую, потому что каркас кабины по тридцать лет никто не меняет, а постоянно допиливают, улучшают, там все до миллиметра выверенно, тысячи тестов и гиганский опыт эксплуатации. Замустить новый каркас это значит новый завод поставить, дико дорого. Такой КАМАЗ стоил бы дороже Вольво и как их потом продавать? Передний китайский мост и проводка от того же. Китайская проводка не сильно хуже немецкой, а стоит вдесятеро дешевле. К тому же новый передний мост скоро собственный освоят. Ну а по двиглу к туркам претензии предъявляйте, это их рукожопие.
@Dmitri Klimov взяли готовую конструкцию,Мерседес Аксор и назвали её камаз!Наклеили буквы камаз(а под ними решётка,а под решёткой круглый вырез для знака Мерседес. Ну молодцы,хрен с ним с вырезом,так зачем же вы идиоты ступицу переднюю от другой поставили?Почему Шофера мёрзнут от задней стенки,почему у вас проводка китайская которая вечно глючит?почему у вас Мэрсовские 457 LA в среднем 500тысяч ВСЕГО ТО отхаживают и клапана вдрызг вместе с распредвалом выхаживают. Немецкие же Аксоры (2002-2003годов) по 2 милиона выхаживают!!Поэтому мы и троллим и ругаем и боимся чтоб техника очередным говном не оказвлась К 5,6,7 и тд
@Алексей Алексеев чётко конечно изложил и доходчиво. Браво тебе🤝
@Klim Samgin Так и должно быть!!В них самый сильный путь в развитии. Не будеш ругать-не будут делать
@Ипполит Макаров Туда-же куда и пол страны
Очень познавательно,автор молодец!
Я конечно не специалист, но мне кажется нужно было брать двух операторов, один снимал бы вас двоих, а второй само производство и при монтаже накладывать слова на то, что снял второй оператор. И получилось бы 80% видео производства с закадровым диалогом и 20% видео съёмка двух людей, когда менеджер показывал технологию сборки (именно показывал, а не рассказывал) а так получилось 90 % видео в кадре два ведущих, а мы хотели посмотреть завод. как то так)
Я рекомендую вообще поменять оператора ! Он вообще снимает только лица и спины людей , когда как надо было фиксировать выход детали из очередной обработки ! Да и причем он постоянно качается со стороны в сторону ; пьяный что ли .
на самом деле это делается проще. снимается производство, а звуковую дорожку с интервью просто накладывают на видео. и не нужен второй оператор)
Наверное так и есть)
@RamZesIV79 так и будут - дети, до гробовой доски.
@Anton Chigur Надо полагать, за 17 лет они перестали быть детьми.
Реально интересно было посмотреть, автору спасибо, возник только один серьезный вопрос по организации экскурсии: почему не было касок при съемке кабин? неужели организаторам было пофиг на безопасность? (особенно когда стояли под висящими элементами и рядом с автоматической сваркой).
Спасибо за интересное видео! КАМАЗ - не стоит на месте и всегда развивается. Молодцы!
Спасибо, хорошее и нужное видео. Молодцы камазовцы! Жду вторую часть.
Очень интересно! Автору желаю удачи и успехов на просторах ютуба!
Молодцы! Так держать. Видео становится все лучше и лучше. Сразу видно что опыт растет
А че не спросили почему не утепляют заднюю стенку кабины для комфортного отдыха водителя при низких температурах воздуха снаружи?
Это было бы диверсия😜😂😂
В ссср сабирали кажеться лучше чем сейчас кантроль качиства был лучше а кросят навеное пульвализатаром. Смишная сборка будут саздовать сваи машины и продовать за милиард.
Они фанеру хоть убрали оттуда? 2015 год на дворе а в нем обшивка от москвича)
Посмотрел на одном дыхании, спасибо! Как фанат Камаза практически интересно все, жду вторую серию!
Спасибо за видео, очень понравилось! Не перевелись молодые инженеры на земле русской! =)
Профессор, отличный репортаж! Больше, дольше и чаще!
Не батю надо снимать, а производство! Всё равно это лучшее видео про завод КАМАЗ! Понравилось, кабины нового образца на проверку качества ( аудит), а старого образца, хер с ними!
Было бы здорово увидеть такие ролики про производство своих моделей.
Спасибо за проделанную работу братан! Как говорят-лучше один раз увидеть! Ждём следующее видео про конкурента от- МАЗ (новинка).
Интересное видео, познавательно так, много нового узнал, спасибо , профессор, жду продолжения))
отличное видео очень понравилось , жду вторую часть ,про моторы хочется увидеть
Видео супер! Мене очень понравилось! Для того кто хочет себе приобрести такой автомобиль,человек посмотрит это видео и определится нужен он ему или нет! А в целом КАМАЗ прогрессирует и развивается и это же есть хорошо?! Да есть недоработки какие-то,но пройдет время их устранят! А вообще Профессор - Вы молодец!Развиваете свой бизнес,стремитесь к лучшему-это здорово! Половину или даже больше тут пишут коменты у которых и бизнеса даже нет! На я зык все умные,а на деле так все забегают. Так держать!Видео супер! Привет с Харькова Украина!
за видео спасибо..меня только удивило одно..почему на таком большом производстве все ходят без касок..даже некоторые рабочие в своей одежде работают..что за такая техника безопасности. а ведь с этой казалось бы мелочи и всё начинается.. хотя это далеко не мелочь..удивлён наповал..а так выглядит всё хорошо
Огромное спасибо за видео, очень познавательно . Пожалуйста, не обращайте внимание на некоторые комментарии. Понимаете , сидя на диване, просматривая видео, порой хочется что-то написать, хвалить сложно, а критиковать и проще и для некоторых приятнее, ну такова человеческая психология, особенно у тех, кто винит Путина Даже в том, что у них в квартире не убрано. Просто помните, что "Землю вертят оптимисты", а другие стараются ставить палки в колеса, не держите зла на них.
без критики нет развития, но некоторым застрявшим в эпохе феодализма этого не понять
Отличное видео! Спасибо!
П.С.: автор, не обращай внимание на интернетных идиотов, к сожалению в интернете их много и они заметны.
Спасибо за инфу. Интересный обзор и про трансмиссию. Ждем вторую серию.
работаю на мерседес 4141 через два года эксплотации стал помойкой.а тут мерседес+камаз вобщем в страшном сне не представить
а какие могут быть ограничения на заводе, технологически отставшем от цивилизации лет на 30
Достойное видео. Кто бы там не рассказывал, что куплено, все спланировано, все специально , везде враги.. в этом фильме реально видишь общение и интерес простого человека и рабочих на местах без особой подготовки. И нет тут никакой рекламы - КАМАЗ не нуждается в рекламе. А простым людям интересно , как завод сейчас живет.
Спасибо за очередной ролик. Посмотрел с удовольствием и по барабану за деньги ни за деньги, просто хороший ролик.
Пусть работают. Набираются опыту, получают новые знания. Глядишь наладится у нас с производством автомобилей. Все правильно делают. Всем остальные, которые орут - реклама. Караван идет - собака лает.
Завод надо закрывать. Не понимаю, как можно ездить на таком уебанище и как оно вообще заводится. А то что их рама выдерживает вес взрослого человека, а КПП - вес человеческой руки - просто удивительно. Кстати, 1 год назад после столкновения с Ланосом водитель КамАЗа выжил. Как? Видимо, заговоренный был.
НЕНАЛАДИТСЯ ВСЕ НОВОЕ НАДО ОТ УМА ДО ЗАВОДА.
Александр Н Саша стоит ли обращать внимание на кучу говна? Зачем в него наступать, просто нос заткните и стороной обойдите.
DJANKOYSK а уркаина кого победила?
караван идёт уже 40 лет и нихуя никуда не продвинулся, уйдёт Мерседес и снова гомнище начнут клепать, рашка-гомняшка всех побеждает только в телевизоре.
Молодец хороший видом познавательный! я все больше и больше склоняюсь что лучше взять новый КАМАЗ чем без пробежную Европу. Завод движется вперёд медленно ,но верно
Спасибо. Приятно смотреть. Все аккуратно ,чисто, светло. Видно порядок.
Спасибо, Игорь! Полезное, интерсное видео!
Почему у самосвалов ВОЛЬВО и МАНа на отсыпке на месторождениях выход техники на трассу больше 90%. Выход техники от КАМАЗа (6522 например) - в районе 50%.
Спасибо за ваш обзор! Знаком с этим заводом не по наслышке и очень приятно видеть в каком он находится состоянии сейчас! А Мерседес это или не Мерседес и все технические нюансы за которые могут зацепится диванные эксперты предлагаю им засунуть куда по дальше! По тому как большинство из них либо еще не родилось или просто не знают о том, что после 1993г этого завода могло и не быть уже к нашим дням, они не знают о том что после взрыва на заводе двигателей когда встало все производство и работники не получавшие по 9-20 месяцев зарплату в лучшем случае безвозвратно увольнялись и уезжали из города, а некоторые не имея такой возможности пытались сдать детей в детдом дабы их там хотя бы кормили! Самый известный случай когда женщина получив отказ из детдома по причине переполненности и наличия родителей вынуждена была выпрыгнуть из окна, только чтобы ребенка взяли! Ситуация в то время была крайне отчаянная . И на фоне всего того что было, все сегодняшние проблемы кажутся ничтожными! Даже качество и комфорт современных машин, по тому как тогда оно было не соизмеримо хуже и ничего, Камаз ездил по всей стране и не только, да и страна тогда было больше .
А я вот все хочу спросить у производителей камаза, почему до сих пор кабину камаза 65115 не могут сделать на амортизаторах? Я раньше работал на камазах и могу сказать, что в плохой сезон на технологической дороге слезы на глаза наворачиваются, в то время как водители самосвалов скания по той же дороге щелкают семечки.
Автору спасибо, реально интересно. За деньги или нет, реклама или даром, мне лично все ровно. Не многие сейчас стараются зрителю что-то показать, в основном только треп на камеру. Сам камаз конечно тот еще "автомобиль"). Но автору и оператору респект)
Молодцы. Интересно смотреть. Посещайте и другие заводы и обзоры на грузовые авто. Новый тренд технологического патриотического влогинга. Не забывайте про логистический бизнес также рассказывать. Спасибо.
13.42 рабочий по привычке взял молоток, посмотрел что его снимают, и без палева спрятал его)))
Супер. Отличное видео. Интересно. Ждем вторую часть!
классное видео! профуссор развивается, узнает что то новое, не сидит на жопе, двигается! И покупая эти камазы поддерживает отеч,производителя.
Спасибо за видео все супер Уважуха этому человека стараеться для нас.
С нетерпением жду следующих частей, очень интересно!)
преображенский просто лойс за то что вы делаете , и поддерживаете , отечественных производителей
Профессор Преображенский, Спасибо большое, посмотрел с удовольствием. Когда ещё со стороны на свой завод посмотришь:) Жаль, что не видел Вас в цехе.
Макс в своём стиле)))) отжёг про пирожки)))
Жаль что не сняли с высокой точки всё производство на ZF KAMA, было бы интересно. И снимали, видимо, в перерыв - на сборке никого, а так сам процесс тоже интересен. Удачи Вам!
Лионид Дементьев, будте здоровы
Далее, не вижу ни какого смысла что либо вам писать, т.к. видно что вы ни разу не ответили на один вопрос должным образом . Добавляю вас в блок лист и желаю вам счастья угробить ваше здоровье на камазе . P.S. по вашим ответам я понял кем вы работаете на этом камазе.
Лионид Дементьев, а почему, в таком разе, я обязан вам отвечать? Я же могу делать что хочу. Хотя, я уже сказал на каком производстве я работаю, а мою специальность обсуждать вообще никакого резона нет. Паче того, с человеком которого я вообще не знаю. Назовитесь сами, а я подумаю.
"Я НА ЗАВОДЕ КАМАЗ 1 . КАК ДЕЛАЮТ КАМАЗ 5490, ВСЯ ПРАВДА . "
По названию видео можно сказать что это 100% РЕКЛАМА!
А я надеялся на то что тут будет настоящая правда про камазок. А вопросы "что делаешь что ищешь " не вполне корректно, это интернет и что хочу в нем то и делаю . И ты так и не ответил кто ты есть на камазе раз так пытаешься защитить его.
Леонид, хорошо, если "мой камаз никчемный" тебе не мил, какого хера ты здесь делаешь? Чего ищешь, родной?
Вкусно.
Классный обзор!
Огромная благодарность Вам.
отличный ролик, продолжайте снимать.
з.ы. снимать завод с коптера нельзя вроде бы
Спасибо за старания профессор я в будущем хочу заняться перевозками грузов по сибири только вот сейчас прав нету а пока сдам года 2 пройдет,пока что буду присматриваться к Камазу 5490 так как цена дешевле но главное чтобы качество было на высоте . Еще есть к вам вопрос по кредиту частному лицу можете снять видео на каких условиях вам выдали в кредит данную машину и полуприцепа ? Заранее благодарен!
Да да с молотком полез
Нет они молотком клепки забивают. Если руками забьешь штрафуют
путин вовка Капс заклинило?)
путин вовка он полез напарника будить
путин вовка Он навешивает дверь, затягивает петли не до конца, калибром проверяет зазор по периметру двери, при необходимости корректирует положение двери, подбивая петли молотком. Затем окончательно затягивает винты.
Спасибо! Шикарный репортаж !
Неважно, откуда у мастера растут золотые руки!
Видео супер, завод чистенький, оборудование интересное.
Браво!круто всё снято и интересно спасибо.
КамАЗ сделано на глаз 😁
Смотрю это видео в 2019 году) Просто поздно подписался на Ваш канал) Ну и вот прошло два года, а Вы в видео говорили, что КамАЗ начнёт в этом году выпуск новых кабин! Хочется посмотреть и на этот процесс) Заранее спасибо)
Отличный материал, мне как рядовому зрителю всё равно, заплатили вам или нет, реклама или просто ради удовольствия вы туда поехали. Есть заголовок согласно которому снято видео, всё подробно рассказано и показано. Подписался на вас пару дней назад, посмотрел почти весь ваш архив, ни разу не пожалел. Ждем еще интересных проектов) УДАЧИ.
Снято проооосто шикарно.как документалка.браво.
*хороший материал, молодец*
Нормально так показал, рассказал! Спасибо за видос!
Интересное производство, не видел еще (нового) российского производителя автомашин в деле. даже интересно стало, что дальше будет.
На 13-50 мужик мялся, мялся и всё же взял молоток, не удержался :))))) Жаль напильник не показали :)))) За видос лайк. За отсутствие петлички на собеседнике лёгкий выговор :))) А в целом, ну прям Дискавери Ченал Мегазаводы :)) СПАСИБО.
Хорошая работа, молодец!
За труды автору благодарность. За потраченное время и силы. По поводу "заказухи" лажа полная. Вы просто видимо не видели реально заказные сюжеты. По поводу : "А как вас пустили на завод. " Что за бредовые вопросы. Это не оборнка, в чем проблема. Звоните и договаривайтесь. Если вы просто хотите посмотреть, то соберите группу и подайте заявку на экскурсию. Думаю проблем не будет. Ну а видео-блоггерам которым интересна продукция завода я думаю сейчас всегда рады. Я с грузовыми авто ни как не связан, но для меня интересна сама техническая часть, как говорится как это все работает. Ожидал худшего, но был приятно удивлен что все таки у нас есть движение к лучшему, к системе и порядку. Для тех кто зашел сюда как в "толчок по срать", жаль вас, вы наверное в жизни ничего хорошего не видели, и не на что уже не надеетесь, и люди вам попадались очень плохие. Без обид. Но если из вас как и на толчке "ничего хорошего не выходит" то напрашиваются именно такие выводы. Провокаторам: "проплачено", "заказуха", вы балаболы ни чего не стоящие, так же без обид, но ни одного факта или доказательства от вас, нет, и не будет. Ну а зависть это дело не благородное. Если не уважаете других, хоть себя уважайте и держите рот закрытым. Это только совет. Несколько советов с моей стороны если позволите: Я конечно понимаю что Оператор еще мал ростом, но старайся делать съёмку чуть выше, можно эпизодами короткими снимать (если рукам тяжело). В редакторе все клеится. И по поводу хождения в кадре, вашему фотоаппарату и камере так же сложно фокусироваться на объектах при смене ракурса, а теперь подумайте как сложно человеческому глазу, а точнее зрителям. Я понимаю что этим хотите добавить динамики. Если так, то динамику можно добавить сменой сцен, ракурса, а что бы не терять сцену (сценарий) звук - диалог, пишите звук не на камеру напрямую, а на отдельные рекордер. И при смене ракурса у вас звук будет сохранятся как закадровый. Или практикуйте многокамерную съемку, но тут тогда + 1 оператор. Я конечно понимаю что вы только начинаете, и возможно не стремитесь к качеству кинематографа, но надеюсь мои советы пригодятся.
За видео и труды благодарю. И так держать. А весь "срачь" забить и закосить..))).
согласен, но не было времени вообще, бегали как ужаленные, 3 производства за один день снять, очень сложно
+++
Ещё хотел бы добавить ещё по поводу съёмки. На заводе, при возможности, старайтесь сделать общий план с высокой точки, чтобы было видно масштаб производства. Завораживает, поверьте.
Рассказываю про Камаз с 80 тыс. км пробега, 2017 г. в. В эксплуатации с апреля 17-го года. За это время он зарекомендовал себя с хорошей стороны. Поломок по нулям, разве что, габаритная лампочка перегорала. Движок.
В общем не чего плохого сказать не могу нормально)))!
Изначально, радость и улыбка от нового авто, но с каждым рейсом, все меняется.
Купил этот тягач новым 12 июля 2018 года, первые впечатления, новый автомобиль, и не верется, что это камаз, хорошая шумоизоляция, ровно без особых вибраций работает двигатель(поймут те кто ездил на старых камазах) машина новая, поэтому.
Грузовой Мерседес по цене КАМАЗа - это реально!
2014 г. на заводе появился новый магистральный седельный тягач КАМАЗ-5490. Это меня очень сильно заинтересовало, так как на тот момент ничего подобного не было. После покупки машины первое впечатление было то, что автомобиль получился великолепным.
Я почти Mercedes
Сегодня хочу поделиться с Вами своими впечатлениями о новом конкуренте с Европейскими аналогами, речь пойдёт о новом Российском магистральном тягаче КАМАЗ-5490. Так вот, поделюсь с Вами всеми "+" и "-" данного автомобиля, с которыми мы.
Задумка хорошая, но сырая.
Двигло Мерин, КПП ZF, мост Даймлер. кабина досталась еще Мериновская. Сел на машину прямо с автосалона, хватило доехать от Мочквы до Омска без поломок. Лопнул патрубок на ретарду, даже не лопнул а перерезало хомутом, потому.
Камаз уже не тот!
Доброго всем времени суток!) Сразу хочу Вам сказать что "Камаз уже не тот" в хорошем смысле! По сравнению с прошлыми версиями "татарина" это уже нормальный комфортный седельный тягач который уже не нужно больше ремонтировать чем.
Как был КамАЗ так и остался им
Я работаю на этом КАМАЗе с 2019года, и говорить о этом тягаче ну это значит ни чего не говорить. Да поставили двигатель с Мерседеса от этого изменилось не многое, только мощность (и то не на.
Не понравился от слова Совсем!
Работая в крупной тк была возвожность оценить сие недоразумение! Автомобиль получил новый, без пробега. И в первой же поездке он начал удивлять так что волосы дыбом начали вставать! Началось все с мелочи, засопливились патрубки и.
Это что то, с чем то!
Такого чуда я ещё не встречал. Каждый день нужно скидывать плюсовую клемму с АКБ, потому что постоянно вылетают ошибки с ЭБУ. Рулевые колеса жрет, схождение и регулировки не помогают. Кабина течет, как через люк, так.
Хороший тягач!
Брал в 2015, б/у. Меня сильно удивил дизайн, все говорят что он похож на мерен, но, как по мне, он более схож с маном (tgx). Хорошее качество, порадовала кпп, простота эксплуатации и дешевизна деталей. Брал.
ОЧень хороший и роботящий
собрался брать-бери
В принципе внешний вид похож на грузовик из-за границы Merstdes. На омой взгляд новый автомобиль очень неплох. Немцы предоставили ходовую часть и двигатель а русские спроектировали новую кабину. Комфорт в новом кабине улучшился кондиционер круиз-контроль.
пародия на российский мерседес
В целом автомобиль неплохой. Простота в обслуживании. Есть как плюсы так и минусы. быстрая самоокупаемость, действуют госпрограммы на покупку данного автомобиля. Но к конструкторам все равно есть вопросы по некоторым моментам. В частности течь атф
Отличный грузовик
В принципе как все остальные модели КамаЗов этот так же является на мой взгляд лучшим. Даже среди старый моделей данного автомобиля я не вдел и не знаю не одного человека который хоть как то плохо.
Сборка могла бы быть и лучше
Езжу полтора года, проблемы с электрикой не заканчиваются, приборная панель часто зависает, провода перетираются прямо в гофре, что усложняет поиск обрыва, без дополнительного утепления кабины, зимой холодно, автономный отопитель не справляется, рулевой кардан очень
Похож на иномарку
Приобрел пару таких красавцем себе в организацию, долго думал, что взять вольву или нашего Татарина? И в один прекрасный день рискнул и купил, на данный момент у одного пробег около 80000 тысяч км полет нормальный.
Своих денег стоит.
Ну что же, попробую рассказать о своих впечатлениях о седельном гибриде КамАЗа и Мерседеса.)) Опыт использования 5 месяцев. Пробег составил почти 80 тысяч на трех автомобилях. В тот момент, когда они мне доставались общий пробег.
В целом машина хорошая.
Работаю в компании по перевозкам, повезло дали такой транспорт. Может вывести большой груз. В целом машина хорошая большая-красивая. Жаль что шумит громко, а так машина хорошая советую
очень классно и комфортно ехать
Хороший автомобиль комфортабельный удобно ездить по городам не надо ити в отели и тратить дорогие сумы, хорошая мощность, оборудован GPS с автоматической коробкой передач, радио конечно есть)
Scale Bay
The James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса Бонда) 84
КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач AVD Models KIT
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5 AVD Models KIT
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач от AVD
Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5
КамАЗ 5490-s5
КАМАЗ-5490-S5 1514AVD - декаль
КАМАЗ-5490-S5 1514AVD - оптика передняя
Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341 AVD Models KIT
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5 1514AVD
Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341 7071AVD
Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341
КамАЗ-5490-S5 AVD
КамАЗ-5490 AVD
7071AVD Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341 1:43 AVD Models
Россия, Россия, Республика Татарстан, Казань, Московский, Казань
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач AVD Models KIT
Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341 7071AVD
КамАЗ 5490
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Авто в деталях. Кит КАМАЗ-5490-S5. 1514AVD
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Авто в деталях. Кит КАМАЗ-5490. 1511AVD
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5 седельный тягач 1514AVD
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач 1511AVD
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5 AVD Models KIT
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач 1511AVD
КАМАЗ-5490 седельный тягач + НЕФАЗ-93341 полуприцеп бортовой с тентом - сборная модель 1:43
Россия, Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны
Авто в деталях. Кит КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341. 7071AVD
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
КамАЗ 5490
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач
Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Сборная модель КАМАЗ-5490 седельный тягач
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Сборная модель КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341 AVD Models KIT
Сборная модель КАМАЗ-5490-S5
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
КАМАЗ-5490-S5 (низкая крыша. ) седельный тягач + НЕФАЗ-93341 полуприцеп бортовой с тентом - сборная модель 1:43
В наборе кабина от камаз-5490-S5 с низкой крышей! Камаз-5490
Россия, Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны
КАМАЗ-5490-S5
Россия, Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород
Колеса КАМАЗ-5490 и т.д.
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Задние крылья КАМАЗ-5490 и т.д.
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
КАМАЗ-5490-S5 ’AVD Models’ 1:43
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
КАМАЗ-5490
Сборная модель КамАЗ-5490
Кабина КАМАЗ-5490-S5 и т.д.
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Рама КАМАЗ-5490 и т.д.
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Рама КАМАЗ-5490 и т.д.
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Передняя балка КАМАЗ-5490/65206 и т.д.
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Читайте также: