Как снять защиту двигателя ваз 2109
Есть машинка ВАЗ-21093, карб. Нужно поставить защиту картера.
Ни разу не ставил.
При покупке сказали что крепится на штатные места. Есть какие-либо нюансы при установке?
Почему спрашиваю, просто недавно знакомый ставил себе сей девайс. Заморачивался, выгибал-подгибал защиту, несколько раз переставлял. Короче караул, одним словом.
Так стучит, так об что-то задевает.
Подскажите - как корректно ее поставить (подогнуть, растояние от элементов подвески, двигателя и т.п.) что бы в процессе было не так больно )
Часто при обслуживании отечественного автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, необходимо снять защиту поддона (картера). Многие автовладельцы ни разу это не делали, но жизнь она такая штука, всегда приходится делать что то в первые! Вот для таких людей и предназначено это видео. Да и бывалым мастерам следует иногда повторить пройденый материал!) Так что смотрите я думаю это видео будет полезно всем! Кому понравилось ставим Лайки, подписываемся на канал! Often, when maintenance of domestic car VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115, you need to remove the underbody protection (sump). Many car owners never did, but she lives sort of thing, always have to do something first! Here and designed this video. And skilled masters should sometimes repeat the passed material!) So look I think this video will be useful to all! Loved, put the Huskies, subscribe to the channel! A menudo, cuando el servicio nacional de automovil vaz 2108, floreros 2109, floreros de 2110, floreros 2111, floreros 2112, los floreros 2113, floreros 2114, floreros 2115, debe quitar la proteccion de la bandeja de goteo (carter). Muchos propietarios de automoviles en ningun momento esto no lo hicieron, pero la vida es una cosa, siempre tiene que hacer algo en los primeros! He aqui estas personas, y se diseno este video. Si y бывалым los maestros deben a veces a repetir пройденый material!) Asi que mira, yo creo que este video sera de gran ayuda para todos! Que le gustaba ponemos Laika, подписываемся en el canal! Muitas vezes, quando o servico nacional de VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2110, 2111 VAZ VAZ 2112 VAZ 2113, VAZ 2114 VAZ 2115, voce deve remover a protecao do palete (carter). Muitos proprietarios de carros em nenhum momento, nao e um feito, mas a vida e essa coisa, sempre temos que fazer o que o primeiro! Assim, para tais pessoas, e destina este video. Sim e бывалым mestres, as vezes repetir пройденый material!) Entao, veja, eu acho que este video seja util a todos! Quem gostou colocamos o Laiki, assine o canal!
Комментарии к теме Замена защиты двигателя ВАЗ 21093
Эдакий тайный канал для массонов автомобильного мира. Приятно понаблюдать за АР как кто-то её делает (когда ремонтируешь свою альфу, зрелище радости не приносит) P.S: владелец 147 2.0 МКПП)
В этих машинах итак масло гонит со всех щелей! Нельзя выше уровня. Мое личное мнение. За обзор лайк, спасибо!
Ребят подскажите, буду рад грамотному совету! Ауди 92г.в 2.0 моно. АКПП перестала включаться задняя передача, никаких посторонних звуков, просто ноль эмоций! В моей стране многие не хотят браться за ее ремонт, даже не вскрывали ещё машина стоит! Спасибо всем за ранее.
Опель вектра А 1.6 гарячий с прва,центр,лобовое и слева холодный воздух.Подскажите пожалуйста в чем причина.
У меня ауди с4 в кузове А6 AAH универсал. Бралась как рабочая лошадка. Брал на пробеге 120тыс(если не скрутили). Предыдущий хозяин за двигателем не следил. Сразу поменял вкладыши из за задиров и маслосъемные колпачки, все ролики и ремни. Сейчас пробег 680 тыс. Я не грамма не пожалел что взял данный агрегат. За время эксплуатации менялись раза 4 прокл клап крышки на обеих блоках(потели) ролики так же и ремень грм. 2 раза пробило прокл гбц(1 раз вовнутрь и 1 раз наружу). И при покупке маслонасос купил на разборе(родной был засран в шлам просто ужас) Масло лью круглый год 0w40 иногда и только летом 5w40. Мвсло меняю каждые 7 тысяч бывает чаще. в коробке мкпп каждые 40к.Антифриз каждые 50 тыс. С коробкой вообще нет проблем на протяжении всего пробега. Менял только подушки которые её держут 2 раза. Задняя подвеска все 680 тыс прошла и до сейхпор в оригинале кроме стоек(родные менял так как кородкий ход) переделал от ваз 2110 и прокачал потуже прошли до 1 прокачки порядка 200 тыс и начала 1 потеть, снова прокачал и воткнул ещё тыс 100-120 отходили поменял на монрое и они сейчас так и стоят. а от 2110 прокачал опять и на запас) самое большее грузил в машину 2100кг кирпичей(клиренс жопы у меня поднят порядка 7-8 см) Гниют передние крылья(в кузове А6 это болячка, знал бы что такая есть, предотвратил бы) 2 раза менял шланг гура. первый раз купил китай он протянул месяц, купил бу на разборе и всё чики пуки. Поршня и кольца родные. Масло машина берёт 1.5Л на 7000тыс пробега на протяжении всей службы что она у меня 2006-2019г. Продавать машину не планирую. Простая машина как ак-47. Совет - ставьте люстры в оригинале от лемфедора ходят по херовым дорогам 100-150 тыс, китай 10-15. тлк прошли всего 300км. ходовка передняя меняется раз в 80 тыс(тоже от лемфёдороа) хотя она выдерживает и больше судя по рычагам я шаровыми которые я снимаю, но мне нужна уверенность в машине. меняйте шланги тормозные раз 30-40 тыс, даже если они ещё на вид хорошие. Расход по городу не более 15(это зимой с прогревкой) трасса и вовсе 7(я не шучу, сам в шоке) это если не топить а 90-110км ч. Фильтр воздушный и топливный меняю раз в две замены масла.(10-14тыс км) Машина простая, ремонтируется на коленке.
Комментарии к теме Замена защиты двигателя ВАЗ 2109
сам так захлопнул, когда ремонтировал замок. потом открыл сразу душкой от ведерка краски, такая тоненькая душка. замки вообще щас идут с браком, они должны возвращаться как на видео, а они не возвращаются. чтоб нормально работал замок, я отогнул крепление пружины, чем сместил центр этих весов.
На форуме мазда все кто заменили подушки на новые, вибрации нет. Мороз -30 вибрации нет. Не чего подобного никто не делал. Просто заменили подушки.
а если разъем этот залепить жвачкой или герметиком залить. Перед то конечно придется ковырять. Зато и . мороки больше будет, особенно если доступ к нему не очень удобный.
Здравствуйте, у меня история такая. Киа Рио 14 го года. Потерял я как-то пульт от машины,но ключи у меня.Открыл ключом а точнее кнопкой в ключе,открываешь дверь срабатывает сигнализация а машина не заводится. Пришлось привезти запасной пульт из дома, привез отключил сигнализациюи и поехал. На следующей день отрываю машину кнопкой в ключе, открываю дверь сигнализации нет,завожу не заводится. Лампа или как там иммобилайзер горит высвечевается но не заводится. Нажимаю на кнопку в пульте сразу заводится,и вот уже 3 месяца так езжу. Закрываю и открываю с кнопками которые в ключе а заводится только тогда когда нажмешь кнопку в пульте. Раньше такого не было это все после того как потерял главный пульт. Может кто поможет?
алое то забавка машина йде собі тай котится -. народвсе одно навіть та підвіска тож забавка -ви всі дивитесь шоб вам її не . то головне програмування вам сигналізаціїі то на одному звуці спрацування а шей вона негрузова а практично пасажирська
Защита двигателя Ваз 2109 только называется защитой. На самом деле от механических повреждений снизу картер двигателя она не защищает . Также не защищает от удара о бордюр или камень на дороге она и коробку передач.
Коробка передач торчит под защитой
Единственное от чего она защищает — это от попадания влаги и грязи на двигатель снизу. Если защиту вообще снять, то в дождь на машине Вы далеко не уедите. Забрызгает водой и распределитель зажигания, и стартер и высоковольтные провода. Защиту двигателя правильно называть защитой от влаги и грязи.
Однако при вождении автомобиля все сталкивались с такой ситуацией, что цепляешь чем-нибудь снизу об картер двигателя или об коробку передач.
Картер двигателя снизу
Некоторым везло, и их картер или коробка передач отделывались только царапинами. Однако у многих все заканчивалось не так хорошо. Едет человек летом на речку по проселочной дороге, дорога не очень,но хочется поскорей на речку. Попадает обоими передними колесами в ямку и бъется картером об дорогу.
Покупался, подходит к машине — а под ней лужа, масло утекло. Хорошо если есть знакомые, которые дотянут до гаража. А если нет — то эвакуатор удовольствие дорогое.
Защита двигателя
Если побил картер двигателя, то в принципе ремонт — пустяк. Покупаешь новый поддон, меняешь его, заливаешь новое масло и все дела. Другое дело коробка передач. Она также очень часто является мишенью камней и пеньков, но с ней обстоят дела хуже. Если с битой коробки передач вытекает масло, и дело не в сальниках, то поможет только полная замена коробки. Можно конечно постоянно подливать масло. Но оно тоже стоит немалых денег.
Крепеж защиты двигателя
Чтобы у Вас не было неприятностей, описанных выше устанавливается нормальная защита.
Не те пластинки, что стоят там по заводу, а нормальный кусок металла толщиной миллиметров пять, который надежно будет защищать коробку передач и картер двигателя от механических повреждений.
Проблема только в том, что такую защиту в магазине не купишь, её необходимо делать самому из листа металла подходящей толщины.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ.
2. Торцовым ключом на 10 мм с глубокой головкой отворачиваем пять самоконтрящихся гаек (1) переднего крепления защиты.
3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем четыре самореза (2) крепления защиты двигателя к грязезащитным щиткам моторного отсека.
4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта (3) заднего крепления защиты.
5. Выводим защиту двигателя из зацепления с грязезащитными щитками и, снимаем её с автомобиля.
Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер
Renault Duster Снятие защиты силового агрегата
Работу проводим для доступа снизу автомобиля к деталям и узлам двигателя и коробки передач. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снизу автомобиля…
…ключом Torx T-30 отворачиваем средний винт крепления бампера к защите силового агрегата.
С левой стороны тем же инструментом отворачиваем винт нижнего крепления бампера к подрамнику. Аналогично отворачиваем винт с правой стороны.
Тем же инструментом отворачиваем остальные шесть болтов крепления защиты силового агрегата к подрамнику…
…и снимаем ее. Устанавливаем защиту силового агрегата в обратной последовательности.
Рено Дастер как и любой кроссовер с претензией на внедорожные качества должен иметь защиту днища от нежелательных повреждений. Она может защищать как отдельные элементы так и быть полной. В Duster защита двигателя является опциональным элементом, но по умолчанию устанавливается на все продаваемые автомобили. Рассмотрим, как снять защиту Рено Дастер. Снятие защитных элементов требуется в разных случаях. Например: смена масла в двигателе, замена антифриза на Рено Дастер или ремонт силового агрегата.
Установка
Устанавливаем на автомобиль защиту двигателя и все ранее снятые детали в обратной последовательности.
Крепление защиты двигателя на автомобиле.
Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как снять и заменить защиту двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Когда Вы меняете масло в двигателе, коробке передач или Вы сильно погнули эту защиту, либо проделываете любую другую операцию снизу машины Вам нужно будет снять защиту двигателя.
Многих владельцев отечественной десятки волнует вопрос защиты двигателя их автомобиля. А все потому, что завод не предусматривает установки ничего существенно.
Нет, защита там как бы есть. Но она представляет собой брызговик из пластика. Максимум, на что он способен — это защита от незначительных касаний о дорожное покрытие на ухабах. В основном же он защищает поддон от воды и грязи.
Потому доработка защиты — это обязательное мероприятие, без которого возникает высокая вероятность того, что в скором времени ваш двигатель или другие компоненты, скрытые , повредятся. А ремонт может стоит огромных денег. Не забывайте, с каким качеством дорог большинству водителей приходится иметь дело.
Чем опасны удары по днищу
Повредить картер для ВАЗ 2110 — дело не сложное. Для большинства владельцев этой модели — это скорее дело времени или банальной удачи.
Двигатель при этом может серьезно пострадать из-за несовершенства конструкции подвески мотора. По сути, силовой агрегат как вы свисает.
- Поддон картера мотора расположен слишком низко к земле.
- При движении мотор немного, но двигается на крепежных кронштейнах. Особенно это касается ситуаций с резким торможением.
- Даже небольшой камень, ударивший по поддону на скорости, может нанести серьезный ущерб. Тогда ремонт обойдется куда дороже, чем установка защиты.
Возможные проблемы
Есть несколько ситуаций, когда происходит удар картером о дорожную поверхность. Их последствия могут быть самыми различными.
Потому давайте рассмотрим наиболее распространенные ситуации и определим, что при этом следует делать вам, как водителю и владельцу машины.
Образовалась вмятина, но пробоя не видно
Высока вероятность того, что в результате подобного повреждения сломался сапун, то есть маслоприемник.
Не стоит преждевременно радоваться, если следов потеков масла не обнаружилось после удара.
Если произошел подобный удар, немедленно заглушите автомобиль, остановитесь.
Далее следует проверить сапун на предмет наличия облома:
- Запустите двигатель, выполнив пробный запуск. Если при этом не погасла лампочка датчика масла, высока вероятность поломки сапуна;
- Заглушите силовой агрегат;
- Долейте в картер масла, после чего запустите мотор;
- Если при этом под машиной появилось пятно масла, сапун все же сломался. Придется вызывать службу эвакуации;
- Если лампочка датчика давления масла выключилась, можно надеяться, что с сапуном после удара ничего не произошло. Можете продолжать движение своим ходом. Только на станцию технического обслуживания.
В подобной ситуации часто ремонт заключается в простой замене сапуна. Сделать это не так просто, но все же легче по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.
Вмятина на блоке незначительная, следов пробоя нет
При таких ударах сапун обрывается крайне редко. Но зазор между ним и поддоном может уменьшиться. Из-за этого снижаются эксплуатационные характеристики автомобиля, машина может не выдержать сильных нагрузок.
Установка своими руками
На втором этапе, когда защита картера двигателя и кронштейны изготовлены можно начинать установку, затянув при этом не более двух болтов. Теперь следует проверить изделие на излишки металла и наличие зазоров в тех местах, где их быть не должно. При этом не стоит забывать о совпадении остальных отверстий для крепления.
В зависимости от габаритов, лючок вырезают болгаркой или коронкой. Если его сделать открытым, в моторный отсек будет попадать грязь. Чтобы избавиться от этой проблемы, с верхней части листа, по периметру лючка следует просверлить 4 отверстия и приварить к ним гайки, которые будут использоваться для прикручивания болтов крепления лючка. На последнем этапе защиту следует загрунтовать и покрасить. Когда она высохнет работу можно считать завершенной.
Выбор защиты
Чтобы обеспечить надлежащую защиту собственному двигателю на ВАЗ 2110, необходимо для начала определиться, какой именно элемент будет устанавливаться на днище автомобиля.
Тип защиты
Особенности
Защита из сплава алюминия
Легкая, достаточно надежная и прочная. Для установки не требуется приобретать специальные крепежные кронштейны. Обычно имеющиеся крепления отлично подходят для фиксации
Стальная защита с порошковой краской
Такие элементы отличаются долговечностью и неплохой устойчивостью к коррозии. Однако характеризуются существенным недостатком — металл слишком тонкий, потому надежной защиты не ждите
Защита производства КАМАЗа
Это самый толстый вариант защиты, где металл используется толщиной около 4 миллиметров. Отличаются надежностью, большим весом. Из-за массы возникает серьезный недостаток — крепежи могут попросту вырваться со всеми вытекающими. Потому для монтажа следует обязательно использовать специальные кронштейны повышенной прочности
Обязательно выбирайте сталь толщиной не менее 2 миллиметров. При этом присутствие штампованных ребер жесткости также настоятельно рекомендовано.
При покупке защиты, обязательно обратите внимание на наличие специальных технологических отверстий, через которые осуществляется слив масла из картера, а также обеспечивается обдувка силового агрегата. Крепежи только в полном соответствии с отверстиями, предусмотренными на ВАЗ 2110.
Замена
Первое, что вам нужно решить перед заменой защиты — оставлять ли заводской брызговик или нет.
Демонтажные работы
Одни считают, что его лучше оставить, поскольку это обеспечит наличие двойной защиты. Другие же придерживаются мнения, что подобные слои защиты не дают дополнительных защитных мер, а только собирают грязь и скапливают снег, лед в зимний период времени. Выбор за вами.
Но на всякий случай мы расскажем, как правильно и быстро можно снять заводской брызговик с поддона вашего автомобиля:
- Оптимальный вариант условий работы — это подъемник. Но если его нет, можете воспользоваться эстакадой, либо обычной ямой в вашем собственном гараже;
- Для крепления впереди заводского брызговика предусмотрено использование пяти самокнотрящихся гаек. Для их демонтажа потребуется обычный ключ на 10 миллиметров;
- Защита крепится к щиткам грязезащиты с помощью четырех саморезов. Для их снятия пригодится ключ уже на 8 миллиметров;
- Сзади имеется еще два крепежных болта. Тут вновь берем в руки ключ на 10 миллиметров;
- После демонтажа всех крепежных элементов, остается только вытащить брызговик из зацепления, в которое он входит с щитками грязезащиты.
Финишная сборка
Все, брызговик демонтирован, потому можно смело приступать непосредственно к установке только что приобретенной, новой полноценной защиты.
- Для работы подойдет яма, эстакада или подъемник. Тут уже у кого что есть.
- Приложите защиту к поверхности поддона двигателя, чтобы убедиться в ее соответствии под имеющиеся отверстия.
- Закрутите передние брызговики к защите.
- Далее крепятся к кронштейнам лонжеронов саморезы.
- Следующий шаг — крепеж защиты к брызговикам.
- На переднем бампере остается только закрутить пять гаек, которые будут окончательно удерживать новую металлическую пластину.
Работа под днищем
Совет специалистов. Если вы хотите сделать управление собственным автомобилем более комфортным и приятным, подумайте об установке кронштейна крепления силового агрегата. Он монтируется вне зависимости от того, какой тип защиты вы выбрали для своего ВАЗ 2110.
Как установить защиту картера?
Защита картера двигателя – это твердая пластина из металла или пластика, которая по форме соответствует рисунку дна автомобиля и имеет специально предусмотренные отверстия для крепежей. Пластина крепится специальными болтами для защиты картера.
Пластина подбирается для каждого автомобиля индивидуально, для автоматической и механической трансмиссий защиты картера будут разными.
Для проведения работ потребуются:
- набор гаечных ключей,
- собственно защита картера,
- болты крепления защиты картера с шайбами (обычно идут в комплекте).
Самостоятельная установка защиты картера:
- Поставить машину на эстакаду или на яму и включить ручник.
- В некоторых моделях авто передние колеса могут помешать установке, в таком случае их нужно поднять на домкрат или снять.
- Если на автомобиле уже установлена защита картера (это может быть малоэффективная пластиковая деталь), ее необходимо демонтировать, открутив болты при помощи ключа. Заводские крепления можно использовать для установки новой защиты.
- Доступную часть двигателя необходимо очистить от загрязнений и по возможности покрыть антикоррозийным составом.
- Установить пластину на место и закрутить все винты.
К любой защите прилагается инструкция с подробным описанием процесса установки.
Установка защиты картера – цена
Стоимость проведения работ в сервисе составляет от 500 до 1500 руб. (не считая стоимости самой защиты).
Деталь стоит от 1500 до 10000 руб. – цена зависит от материала, фирмы и способа крепления.
Читайте также: